{"id":25969,"date":"2026-09-11T08:05:33","date_gmt":"2026-09-11T11:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25969"},"modified":"2026-09-11T08:05:33","modified_gmt":"2026-09-11T11:05:33","slug":"el-plan-detras-del-11-s-como-al-qaeda-preparo-durante-anos-el-ataque-dentro-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25969","title":{"rendered":"El plan detr\u00e1s del 11-S: c\u00f3mo Al-Qaeda prepar\u00f3 durante a\u00f1os el ataque dentro de EEUU"},"content":{"rendered":"
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El 11 de septiembre de 2001, cuatro aviones comerciales fueron secuestrados y convertidos en armas en uno de los atentados terroristas m\u00e1s impactantes de la historia. Pero el ataque que paraliz\u00f3 a Estados Unidos y dej\u00f3 2.977 muertos no comenz\u00f3 aquella ma\u00f1ana: se hab\u00eda preparado durante meses, en buena medida, dentro del propio territorio norteamericano.<\/p>\n<\/div>\n

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Los 19 integrantes del comando de Al-Qaeda viajaron, abrieron cuentas bancarias, alquilaron autos y se movieron por distintas ciudades sin despertar sospechas. Los hombres que luego tomar\u00edan los controles de los aviones se entrenaron en escuelas de aviaci\u00f3n, obtuvieron licencias y utilizaron simuladores para familiarizarse con aeronaves de gran porte.<\/p>\n<\/div>\n

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Mohamed Atta y la formaci\u00f3n de los pilotos<\/h2>\n

Mohamed Atta, considerado el jefe operativo del grupo, lleg\u00f3 a Estados Unidos en junio de 2000. Su objetivo era aprender a volar. Se instal\u00f3 en Florida, pas\u00f3 por diferentes escuelas de aviaci\u00f3n y avanz\u00f3 en su formaci\u00f3n junto con Marwan al-Shehhi y Ziad Jarrah, integrantes de la denominada c\u00e9lula de Hamburgo.<\/p>\n<\/div>\n

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Hani Hanjour, otro de los pilotos del grupo, ya ten\u00eda experiencia previa en Estados Unidos y hab\u00eda conseguido una licencia comercial a\u00f1os antes. Esa formaci\u00f3n fue una pieza central del plan: cuatro de los terroristas quedaron a cargo de pilotar los aviones que ser\u00edan utilizados en los ataques contra Nueva York y Washington.<\/p>\n<\/div>\n

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Una operaci\u00f3n de hasta u$s500.000<\/h2>\n

La sofisticaci\u00f3n del ataque no estuvo vinculada a un enorme despliegue de recursos. Seg\u00fan las estimaciones de la Comisi\u00f3n que investig\u00f3 los atentados, Al-Qaeda destin\u00f3 entre u$s400.000 y u$s500.000<\/strong> para financiar la preparaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Parte del dinero lleg\u00f3 a Estados Unidos mediante transferencias y efectivo. Solo durante 2000, m\u00e1s de US$100.000 fueron enviados desde Dub\u00e1i a Mohamed Atta y Marwan al-Shehhi para financiar actividades vinculadas con el operativo y su entrenamiento. Los movimientos circularon por el sistema financiero sin activar las alertas que, despu\u00e9s de los ataques, pasar\u00edan a ocupar un lugar central en la estrategia antiterrorista estadounidense.<\/p>\n

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Los 19 terroristas se entrenaron como pilotos, abrieron cuentas bancarias, recorrieron aeropuertos y realizaron viajes de reconocimiento antes de ejecutar el ataque que cambi\u00f3 al mundo.<\/p>\n<\/div>\n

Foto: Emil Chynn<\/p>\n<\/div><\/div>\n

Viajes, aeropuertos y vuelos de reconocimiento<\/h2>\n

La etapa final del plan tambi\u00e9n incluy\u00f3 viajes en aviones comerciales para estudiar los procedimientos de seguridad y comprobar qu\u00e9 objetos pod\u00edan ingresar a bordo. Los terroristas eligieron vuelos transcontinentales, que despegaban con una gran cantidad de combustible, un factor decisivo para maximizar el impacto de los ataques.<\/p>\n

Durante el verano de 2001, Atta coordin\u00f3 la llegada de los integrantes del comando, la formaci\u00f3n de los equipos y la elecci\u00f3n de los vuelos. Los 19 pasajes para el 11 de septiembre fueron comprados entre fines de agosto y los primeros d\u00edas de septiembre. Para entonces, la operaci\u00f3n ya estaba pr\u00e1cticamente definida.<\/p>\n

La ma\u00f1ana que cambi\u00f3 a Estados Unidos<\/h2>\n

A las 8.46 del 11 de septiembre, Mohamed Atta estrell\u00f3 el vuelo American Airlines 11 contra la Torre Norte del World Trade Center. Minutos m\u00e1s tarde, un segundo avi\u00f3n impact\u00f3 contra la Torre Sur, ante las c\u00e1maras de televisi\u00f3n que transmit\u00edan en vivo lo que ocurr\u00eda en Nueva York.<\/p>\n

Otro avi\u00f3n fue dirigido contra el Pent\u00e1gono. El cuarto, el United Airlines 93, cay\u00f3 en Pensilvania despu\u00e9s de que pasajeros y tripulantes intentaran recuperar el control de la aeronave. La investigaci\u00f3n posterior determin\u00f3 que sus posibles objetivos eran la Casa Blanca o el Capitolio.<\/p>\n

Los atentados dejaron 2.977 v\u00edctimas<\/strong> y transformaron la pol\u00edtica exterior, la seguridad y el sistema de inteligencia de Estados Unidos. Tambi\u00e9n expusieron una falla que marcar\u00eda el debate de las d\u00e9cadas siguientes: un ataque preparado durante a\u00f1os hab\u00eda logrado desarrollarse, en gran medida, a plena vista y dentro de las fronteras del pa\u00eds que finalmente ser\u00eda su principal objetivo.<\/p>\n<\/div>\n