{"id":25818,"date":"2026-09-10T10:44:43","date_gmt":"2026-09-10T13:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25818"},"modified":"2026-09-10T10:44:43","modified_gmt":"2026-09-10T13:44:43","slug":"jan-de-nul-toma-el-control-de-la-hidrovia-y-baja-135-la-tarifa-de-peaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25818","title":{"rendered":"Jan de Nul toma el control de la Hidrov\u00eda y baja 13,5% la tarifa de peaje"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-0\">\n<p>La sociedad <strong>V\u00eda Navegable Argentina (VNA),<\/strong> conformada por la empresa belga<strong> Jan de Nul<\/strong> y la local <strong>Servimagnus<\/strong>, comenz\u00f3 formalmente este jueves 10 de septiembre sus operaciones al frente de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT) -m\u00e1s conocida como <strong>&#8220;Hidrov\u00eda&#8221;-<\/strong> sobre el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-1\">\n<p>Tras el proceso de licitaci\u00f3n y la firma de contrato, Jan de Nul y Servimagnus quedaron a cargo de una infraestructura estrat\u00e9gica que concentra cerca de <strong>60 terminales portuarias<\/strong> y por la cual <strong>circula aproximadamente el 80% de las exportaciones <\/strong>del pa\u00eds, conectando la producci\u00f3n argentina con los mercados internacionales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-2\">\n<p>El comienzo de la nueva concesi\u00f3n representa un beneficio concreto para los usuarios de la v\u00eda, principalmente los exportadores: <strong>la tarifa de peaje se reducir\u00e1 un 13,5%,<\/strong> al pasar de 4,30 d\u00f3lares por tonelada de registro neto (TRN) a US$ 3,80, lo cual podr\u00eda generar un ahorro log\u00edstico en el sistema de entre 375 y 456 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o para el sector agroexportador, potenciando la competitividad de los puertos del Gran Rosario y el Litoral.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-3\">\n<p>Esta reducci\u00f3n constituye el <strong>primer impacto directo <\/strong>de una nueva etapa, que buscar\u00e1 generar mayores niveles de eficiencia y previsibilidad para toda la cadena log\u00edstica y productiva, comunicaron las empresas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-4\">\n<p>A este beneficio inicial se sumar\u00e1 progresivamente la mejora de las condiciones de navegaci\u00f3n a partir de las tareas de dragado, redragado, se\u00f1alizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n previstas para la v\u00eda, incorporando tecnolog\u00eda, innovaci\u00f3n y conocimiento para modernizar su operaci\u00f3n, garantizando un tr\u00e1fico seguro que potencie y fortalezca el sistema log\u00edstico a partir de la circulaci\u00f3n de mayores vol\u00famenes de carga, reduciendo tiempos y costos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-5\">\n<p>La sociedad V\u00eda Navegable Argentina estar\u00e1 a cargo de la Hidrov\u00eda <strong>por los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os<\/strong> y podr\u00eda llegar a destinar inversiones por unos 10.000 millones de d\u00f3lares en ese plazo para modernizar la v\u00eda fluvial.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-45461e9c-0 eqiBeF container-text text-embed \" id=\"element-body-6\">\n<p><em>NE<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sociedad V\u00eda Navegable Argentina (VNA), conformada por la empresa belga Jan de Nul y la local Servimagnus, comenz\u00f3 formalmente este jueves 10 de septiembre sus operaciones al frente de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT) -m\u00e1s conocida como &#8220;Hidrov\u00eda&#8221;- sobre el r\u00edo Paran\u00e1. 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