{"id":25406,"date":"2026-09-07T13:28:57","date_gmt":"2026-09-07T16:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25406"},"modified":"2026-09-07T13:28:57","modified_gmt":"2026-09-07T16:28:57","slug":"la-venta-de-nafta-se-hundio-a-su-nivel-mas-bajo-desde-2023-mientras-el-impuesto-al-combustible-subio-1-387","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25406","title":{"rendered":"La venta de nafta se hundi\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo desde 2023, mientras el impuesto al combustible subi\u00f3 1.387%"},"content":{"rendered":"
\n

Durante los primeros siete meses del 2026, el volumen de combustibles despachado cay\u00f3 a su piso en dos a\u00f1os.<\/strong> Un reciente estudio muestra que la confirman que la venta de nafta retrocedi\u00f3 a 5.667,3 millones de litros, marcando un descenso del 5,26% frente a los 5.981,8 millones registrados en los mismos meses de 2023.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

Seg\u00fan los datos del Instituto Argentina Grande (IAG)<\/strong>, el repliegue del consumo se produce mientras el impuesto a los combustibles subi\u00f3 1.387% desde el cambio de gesti\u00f3n<\/strong>, muy por encima del 329% de inflaci\u00f3n<\/strong> acumulada en el mismo lapso, a\u00fan cuando el Gobierno oficializ\u00f3 una nueva pr\u00f3rroga del tributo hasta el 1\u00b0 de octubre. <\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Ca\u00edda<\/div>\n
\n
\n

Ca\u00edda r\u00e9cord:<\/strong> La venta de nafta alcanz\u00f3 su nivel m\u00e1s bajo en dos a\u00f1os, con un descenso del 5,26% en siete meses.<\/p>\n<\/div>\n

Depositphotos<\/p>\n<\/div><\/div>\n

La din\u00e1mica interanual ratifica el sesgo contractivo con una ca\u00edda del 1,84% respecto de los primeros siete meses de 2025.<\/strong> En el trazado de mediano plazo, el mercado de naftas consolida una p\u00e9rdida neta de 314 millones de litros comparado con igual tramo de 2023.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En el desglose por tipo de combustible,<\/strong> la baja del consumo estuvo liderada por la nafta premium (-7,3% vs. 2023), mientras que la s\u00faper cay\u00f3 4,5%. Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda difundidos por Surtidores, julio anot\u00f3 un descenso del 6,4% interanual con 1.368.722 m\u00b3 despachados, sumando seis meses seguidos de contracci\u00f3n y registrando el peor desempe\u00f1o relativo de los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ese mismo estudio destac\u00f3 que la venta de nafta s\u00faper retrocedi\u00f3 7,8% interanual en julio <\/strong>y el gasoil G2 cay\u00f3 7,04%, mientras que la premium acumul\u00f3 su tercer mes consecutivo en baja, con una contracci\u00f3n del 6,4%. <\/p>\n<\/div>\n

\n

Ninguna provincia escapa a la ca\u00edda <\/h2>\n

El repliegue de la demanda fue generalizado<\/strong>: el informe del IAG ratifica que las 24 provincias, incluida la de CABA, registraron ca\u00eddas en la venta de nafta respecto de los niveles de 2023. Las jurisdicciones lim\u00edtrofes sufrieron los peores impactos, encabezadas por Misiones (-32,48%) y Formosa (-26,26%), seguidas por Corrientes (-18,83%), La Rioja (-15,73%) y Entre R\u00edos (-15,31%).<\/strong><\/p>\n

\n
\"Aumento<\/div>\n
\n
\n

Aumento de impuestos:<\/strong> El impuesto a los combustibles subi\u00f3 1.387% desde diciembre de 2023, superando la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Desde el IAG explicaron la fuerte brecha geogr\u00e1fica a partir del cambio en los precios relativos con los pa\u00edses lim\u00edtrofes<\/strong>, factor que desincentiv\u00f3 las ventas en las zonas de frontera al volcar la demanda hacia el exterior. Buenos Aires (-0,65%) y Neuqu\u00e9n (-0,84%) registraron los menores descensos, este \u00faltimo atenuado por la actividad no convencional en Vaca Muerta.<\/p>\n

Al analizar la evoluci\u00f3n interanual 2026\/2025 a partir de los registros de Surtidores, el mapa de ca\u00eddas reconfigura sus focos<\/strong>: Tucum\u00e1n (-22,41%), Jujuy (-16,42%) y Salta (-15,86%) <\/strong>anotaron los retrocesos m\u00e1s severos en julio. Sin embargo, el informe advierte que Refinor, petrolera con fuerte presencia en el mercado occidental, no envi\u00f3 sus registros correspondientes a julio, factor que podr\u00eda sobreestimar la magnitud real del deterioro en esas provincias.<\/p>\n

El peso de la carga impositiva <\/h2>\n

Pese al freno en las ventas, el impuesto a los combustibles elev\u00f3 su peso en el surtidor del 8,9% en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026,<\/strong> report\u00f3 el IAG. En t\u00e9rminos reales, la carga tributaria sobre la nafta registr\u00f3 un salto del 240%.<\/p>\n

El dato concreto es que de los $2.045 que cuesta hoy un litro de nafta s\u00faper en la Ciudad de Buenos Aires, $411 corresponden a impuestos.<\/strong> En noviembre de 2023, a precios constantes de hoy, el litro cotizaba a $1.333, de los cuales apenas $120 correspond\u00edan al tributo a los combustibles.<\/p>\n

\n
\"Impacto<\/div>\n
\n
\n

Impacto generalizado:<\/strong> Todas las provincias argentinas registraron ca\u00eddas en la venta de nafta, especialmente las zonas de frontera.<\/p>\n<\/div>\n

Mariano Fuchila<\/p>\n<\/div><\/div>\n

El mecanismo que est\u00e1 detr\u00e1s del motivo de la suba es que el tributo se cobra como monto fijo por litro, no como porcentaje sobre el precio, y el gobierno<\/strong> lo fue actualizando por encima de la inflaci\u00f3n con el argumento de recomponer el atraso heredado de la gesti\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez. El IAG se\u00f1al\u00f3 que, producto de ese ajuste, \u201cel impuesto a los combustibles es el impuesto cuya recaudaci\u00f3n m\u00e1s creci\u00f3 en t\u00e9rminos relativos desde el cambio de gesti\u00f3n: en 2025 recaud\u00f3 91% m\u00e1s que en 2023 en t\u00e9rminos reales<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Si bien para este 1\u00b0 de septiembre <\/strong>estaba previsto un nuevo salto en las al\u00edcuotas del Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos y al Di\u00f3xido de Carbono, que alcanzan a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, el Ejecutivo congel\u00f3 la medida. V\u00eda Bolet\u00edn Oficial, la actualizaci\u00f3n se posterg\u00f3 \u00edntegramente hasta el 1\u00b0 de octubre<\/strong>, marcando un giro respecto a diferimientos previos donde se implementaban subas graduales o parciales.<\/p>\n<\/div>\n