{"id":25366,"date":"2026-09-07T09:53:04","date_gmt":"2026-09-07T12:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25366"},"modified":"2026-09-07T09:53:04","modified_gmt":"2026-09-07T12:53:04","slug":"la-venta-de-nafta-cayo-a-su-nivel-mas-bajo-en-dos-anos-mientras-el-impuesto-a-los-combustibles-subio-1-387-por-ciento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=25366","title":{"rendered":"La venta de nafta cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en dos a\u00f1os mientras el impuesto a los combustibles subi\u00f3 1.387 por ciento"},"content":{"rendered":"
\n
<\/picture><\/div>\n
\n

07 Sep, 2026 08:27 a. m. EST<\/span><\/p>\n<\/div>\n

En los primeros siete meses de 2026, el despacho de combustibles registr\u00f3 su nivel m\u00e1s bajo de los \u00faltimos dos a\u00f1os<\/b>. Seg\u00fan un an\u00e1lisis del Instituto Argentina Grande (IAG), la venta de nafta cay\u00f3 a 5.667,3 millones de litros entre enero y julio, un 5,26% menos que en el mismo per\u00edodo de 2023, cuando se hab\u00edan despachado 5.981,8 millones de litros. La ca\u00edda se produce mientras el impuesto a los combustibles subi\u00f3 1.387% desde el cambio de gesti\u00f3n<\/b>, muy por encima del 329% de inflaci\u00f3n acumulada en el mismo lapso. A principios de mes, no obstante, el Gobierno volvi\u00f3 a postergar por decreto, hasta el 1\u00b0 de octubre, la actualizaci\u00f3n de ese tributo.<\/p>\n

Si se tiene en cuenta la comparaci\u00f3n interanual, los n\u00fameros tambi\u00e9n arrojan un resultado negativo: contra los primeros siete meses de 2025 hubo una baja del 1,84 por ciento. En total, se vendieron 314 millones de litros de nafta menos que en el mismo tramo de 2023.<\/b><\/p>\n

Al desagregar por tipo de combustible, la nafta premium registr\u00f3 el mayor desplome, con una ca\u00edda del 7,3% frente a 2023, mientras que la s\u00faper retrocedi\u00f3 4,5%. El patr\u00f3n coincide con el relevamiento mensual de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda<\/b> procesado por el medio especializado Surtidores, que hab\u00eda marcado a julio como el peor mes en t\u00e9rminos interanuales de los \u00faltimos dos a\u00f1os: las estaciones de servicio despacharon 1.368.722 metros c\u00fabicos de combustibles, un 6,4% menos que en julio de 2025, y extendieron a seis la cantidad de meses consecutivos con ventas por debajo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

\"Un<\/picture><\/div>\n

Ese mismo relevamiento detect\u00f3 que la venta de nafta s\u00faper cay\u00f3 7,8% interanual en julio y el gasoil G2 retrocedi\u00f3 7,04%, mientras que la premium acumul\u00f3 su tercer mes consecutivo en baja, con una contracci\u00f3n del 6,4 por ciento.<\/p>\n

El informe del IAG constat\u00f3 que las 24 jurisdicciones del pa\u00eds<\/b> registraron menor venta de nafta en 2026 respecto de 2023, incluida la Ciudad de Buenos Aires<\/b>. Misiones<\/b> lider\u00f3 la ca\u00edda con un 32,48%, seguida por Formosa<\/b> con 26,26 por ciento. Le siguieron Corrientes (-18,83%), La Rioja (-15,73%) y Entre R\u00edos (-15,31%).<\/p>\n

\"infografia\" <\/div>\n

El IAG atribuy\u00f3 el fen\u00f3meno al efecto frontera<\/b>: en las provincias lim\u00edtrofes, el precio de la nafta subi\u00f3 por encima del de los pa\u00edses vecinos, lo que empuj\u00f3 parte de la demanda hacia el otro lado de la frontera. Buenos Aires<\/b> (-0,65%) y Neuqu\u00e9n<\/b> (-0,84%) fueron las jurisdicciones con menor retroceso, esta \u00faltima favorecida por la actividad vinculada a Vaca Muerta.<\/p>\n

El cruce con los datos de Surtidores, que compara 2026 contra 2025, arroja un mapa distinto: all\u00ed las mayores ca\u00eddas interanuales de julio en la venta de combustibles se registraron en Tucum\u00e1n<\/b> (-22,41%), Jujuy (-16,42%) y Salta (-15,86%), aunque el propio informe advierte que Refinor<\/b>, empresa con fuerte presencia en el noroeste, no report\u00f3 sus cifras de julio, lo que puede distorsionar la magnitud real de esas bajas.<\/p>\n

Mientras la venta retrocede, la carga tributaria sobre cada litro de nafta creci\u00f3 de forma sostenida. Seg\u00fan el IAG, el peso del impuesto a los combustibles en el precio que se paga en el surtidor pas\u00f3 de representar el 8,9% en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026<\/b>. En t\u00e9rminos reales, descontada la inflaci\u00f3n, el gravamen se triplic\u00f3: subi\u00f3 240 por ciento.<\/p>\n

El dato concreto: de los 2.045 pesos que cuesta hoy un litro de nafta s\u00faper en la Ciudad de Buenos Aires, 411 pesos corresponden a impuestos<\/b>. En noviembre de 2023, a precios de hoy, el litro costaba 1.333 pesos y apenas 120 pesos de ese monto eran impuesto a los combustibles.<\/p>\n

\"Trabajador<\/picture><\/div>\n

El mecanismo que explica la suba es que el tributo se cobra como monto fijo por litro, no como porcentaje sobre el precio, y el Gobierno<\/b> lo fue actualizando por encima de la inflaci\u00f3n con el argumento de recomponer el atraso heredado de la gesti\u00f3n anterior. El propio IAG se\u00f1al\u00f3 que, producto de ese ajuste, \u201cel impuesto a los combustibles es el impuesto cuya recaudaci\u00f3n m\u00e1s creci\u00f3 en t\u00e9rminos relativos desde el cambio de gesti\u00f3n: en 2025 recaud\u00f3 91% m\u00e1s que en 2023 en t\u00e9rminos reales<\/b>\u201d.<\/p>\n

Este 1\u00b0 de septiembre deb\u00eda entrar en vigor un nuevo aumento del Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos<\/b> y del Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono<\/b>, que gravan la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil. Un decreto publicado en el Bolet\u00edn Oficial<\/b> traslad\u00f3 esa actualizaci\u00f3n al 1\u00b0 de octubre y, a diferencia de postergaciones anteriores en las que el Ejecutivo aplic\u00f3 subas parciales, esta vez el diferimiento fue total.<\/p>\n

La medida acumula actualizaciones pendientes de 2024, 2025 y los dos primeros trimestres de 2026. El fundamento oficial, repetido desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, es \u201ccontinuar estimulando el crecimiento de la econom\u00eda a trav\u00e9s de un sendero fiscal sostenible\u201d. Se trata de la 13\u00aa postergaci\u00f3n de este tipo desde 2024.<\/b><\/p>\n<\/div>\n