{"id":24575,"date":"2026-09-01T14:25:35","date_gmt":"2026-09-01T17:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=24575"},"modified":"2026-09-01T14:25:35","modified_gmt":"2026-09-01T17:25:35","slug":"vuelve-la-marca-del-mas-chiquito-de-los-90-smart-regreso-al-mercado-argentino-con-siete-versiones-nuevas-y-dos-modelos-a-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=24575","title":{"rendered":"Vuelve la marca del m\u00e1s chiquito de los \u201890: Smart regres\u00f3 al mercado argentino con siete versiones nuevas y dos modelos a bater\u00eda"},"content":{"rendered":"<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Un autom\u00f3vil blanco de la marca Smart sobre una plataforma flotante met\u00e1lica en un lago\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1080\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6ZXUC4MRWFGMPDH6GDIUJQEHCY.jpg?auth=906c1aa5ab3b080d7b4151b1b5897517fa090c8a7641cfb241dc6d33a013a27a&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<div class=\"sharebar-container display_flex sharebar-new\" style=\"opacity:1\">\n<div class=\"share-bar-article-date-container \"><span class=\"sharebar-article-date\">01 Sep, 2026 01:01 p. m. EST<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-container display_flex\">\n<div aria-label=\"Guardar\" class=\"sharebar-buttons button-save\" role=\"button\" tabindex=\"0\"><svg width=\"9\" height=\"12\" viewbox=\"0 0 8 10\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"saved-icon saved\"><path d=\"M6.64286 0.5V9.31687L4.1116 7.16407L4.11106 7.16361C3.79894 6.89891 3.34392 6.89891 3.03179 7.16361L3.03126 7.16407L0.5 9.31687V0.5H6.64286Z\"><\/path><\/svg><span class=\"buttons-save-text\">Guardar<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-separator\"><\/div>\n<p><button class=\"sharemenu-buttons display_flex\" aria-label=\"Compartir en Telegram\"><svg width=\"38\" height=\"38\" viewbox=\"0 0 38 38\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" fill=\"white\"><\/rect><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" stroke=\"#C2C2C2\"><\/rect><path d=\"M24.9696 12.5511L10.3405 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Desde 2019, sin embargo, la marca reorden\u00f3 su estrategia a partir de una sociedad entre Mercedes-Benz y Geely para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con producci\u00f3n en China y una gama orientada a productos de mayores dimensiones.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"4\">En la Argentina, la oferta inicial estar\u00e1 compuesta por <b>cuatro versiones del Smart #1<\/b> \u2014Pure, Pro, Pro+ y BRABUS\u2014 y <b>tres del Smart #3<\/b> \u2014Pro, Pro+ y BRABUS\u2014. Ambos modelos obtuvieron <b>cinco estrellas en Euro NCAP<\/b> y llegan con un paquete de 17 asistencias a la conducci\u00f3n (ADAS) que incluye frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop &amp; Go, detector de punto ciego, asistente de cambio de carril y monitoreo de atenci\u00f3n del conductor, entre otros sistemas. Todos los modelos tienen siete airbargs de serie.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"5\">La reorganizaci\u00f3n global de la marca implic\u00f3 un cambio de escala frente a los modelos con los que smart construy\u00f3 su identidad original. En esta etapa, el <b>Smart #1<\/b> adopta una silueta SUV, mientras que el <b>Smart #3<\/b> suma una propuesta con perfil SUV coup\u00e9. Los dos fueron desarrollados dentro del nuevo esquema de la compa\u00f1\u00eda, con dise\u00f1o exterior e interior bajo la direcci\u00f3n de <b>Gorden Wagener<\/b>, Chief Design Officer de Mercedes-Benz.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico blanco y otro negro con techo rojo estacionados en el c\u00e9sped frente a un restaurante\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RKMAKOBAEFHYLEWUFMSAZQTLHM.jpg?auth=1dcc88354976d27d547c678cdf38cdef4f5e3581e113aac57acf13f9efd529f3&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"6\">Seg\u00fan la informaci\u00f3n difundida por la empresa, el nuevo lenguaje de dise\u00f1o busca combinar la experiencia de Mercedes-Benz en materia est\u00e9tica con la plataforma tecnol\u00f3gica e industrial surgida de la alianza con Geely. El lanzamiento argentino se incorpora as\u00ed a una expansi\u00f3n internacional en la que smart ya tiene presencia en <b>41 mercados<\/b>.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"7\">\u201cEs una marca que tiene historia, porque en 1972 hicieron el primer prototipo el\u00e9ctrico y tiene la electromovilidad en su adn. Nosotros, como Prestige Auto, queremos entrar a esta era de electromovilidad tambi\u00e9n y smart es el mejor camino que podemos tomar para hacerlo. Con smart queremos construir m\u00e1s confianza. Estos autos van a tener el servicio de asistencia de Prestige Auto, tal como ocurre con los autos Mercedes-Benz\u201d, dijo <b>Daniel Herrero<\/b>, presidente de Prestige Auto en sus primeras palabras durante la presentaci\u00f3n de esta nueva marca que se empieza a vender en Argentina.<\/p>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"el-smart-1\">El Smart #1<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"8\">El <b>Smart #1<\/b> se comercializar\u00e1 en la Argentina con cuatro configuraciones. Las versiones Pure, Pro y Pro+ utilizan un motor el\u00e9ctrico de <b>272 CV y 343 Nm<\/b>, mientras que la variante BRABUS eleva la potencia a <b>428 CV y 543 Nm<\/b>. En la gama tambi\u00e9n cambian la tracci\u00f3n y la puesta a punto: las versiones convencionales son de tracci\u00f3n trasera, en tanto que la BRABUS incorpora tracci\u00f3n integral y suspensi\u00f3n deportiva.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"9\">En cuanto a la bater\u00eda, la versi\u00f3n Pure equipa un conjunto de <b>49 kWh<\/b>, mientras que las variantes superiores utilizan una bater\u00eda de <b>66 kWh<\/b>. La autonom\u00eda declarada bajo ciclo WLTP llega a <b>310 kil\u00f3metros<\/b> en la Pure, a <b>420 kil\u00f3metros<\/b> en la Pro+ y a <b>400 kil\u00f3metros<\/b> en la BRABUS. La ficha t\u00e9cnica que difundi\u00f3 la marca deja un punto a verificar sobre la autonom\u00eda exacta de la versi\u00f3n Pro.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"10\">En recarga, el #1 admite carga en corriente alterna de <b>7,2 kW<\/b> en la versi\u00f3n de acceso y de <b>22 kW<\/b> en las configuraciones con bater\u00eda de 66 kWh. En corriente continua, la potencia llega a <b>130 kW<\/b> en la Pure y a <b>150 kW<\/b> en las variantes superiores, con una ventana de carga del <b>10% al 80% en 30 minutos<\/b>.<\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_3\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"11\">En dimensiones, el #1 tiene <b>4.270 mm de largo<\/b> en las versiones Pure, Pro y Pro+, mientras que la BRABUS se estira hasta <b>4.300 mm<\/b>. En todos los casos registra <b>1.636 mm de alto<\/b>, <b>1.822 mm de ancho sin retrovisores<\/b>, <b>2.025 mm de ancho con retrovisores<\/b> y <b>2.750 mm de distancia entre ejes<\/b>.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"12\">El despeje al suelo informado para las versiones convencionales es de <b>181 mm en vac\u00edo y 155 mm con cinco pasajeros<\/b>, mientras que en la BRABUS pasa a <b>182 mm y 160 mm<\/b>, respectivamente. El peso en orden de marcha es de <b>1.780 kg<\/b> en la Pure, <b>1.788 kg<\/b> en Pro y Pro+, y <b>1.900 kg<\/b> en la BRABUS.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_4\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"el-smart-3\">El Smart #3<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"13\">El <b>Smart #3<\/b> ser\u00e1 la segunda pieza del desembarco local y estar\u00e1 disponible en tres versiones. Las variantes Pro y Pro+ utilizan un motor el\u00e9ctrico de <b>272 CV y 343 Nm<\/b>, asociado a tracci\u00f3n trasera, mientras que la BRABUS repite la receta de <b>428 CV y 543 Nm<\/b> con tracci\u00f3n integral.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"14\">La gama arranca con una bater\u00eda de <b>49 kWh<\/b> en la versi\u00f3n Pro, que declara una autonom\u00eda WLTP de <b>325 kil\u00f3metros<\/b>. Por encima se ubican la Pro+ y la BRABUS, ambas con bater\u00eda de <b>66 kWh<\/b>, aunque con cifras distintas de alcance: <b>435 kil\u00f3metros<\/b> para la Pro+ y <b>415 kil\u00f3metros<\/b> para la BRABUS.<\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_5\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Un autom\u00f3vil de color gris oscuro mate con detalles rojos estacionado sobre c\u00e9sped en un \u00e1rea al aire libre\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KZBYDKZLG5ACXG7IBDPT2LGKV4.jpg?auth=0550ad6f64f7f3e550150dec40e9395060853780e8ee2cb3bc8056ca8e26d128&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"15\">Tambi\u00e9n en este modelo cambia la capacidad de carga seg\u00fan la versi\u00f3n. La Pro admite carga en corriente alterna de <b>7,2 kW<\/b> y en corriente continua de <b>130 kW<\/b>, mientras que las variantes con bater\u00eda de 66 kWh pasan a <b>22 kW en AC<\/b> y <b>150 kW en DC<\/b>. En todos los casos, la marca inform\u00f3 un tiempo de <b>30 minutos para pasar del 10% al 80% en carga r\u00e1pida<\/b>.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"16\">En el plano dimensional, el #3 registra <b>4.400 mm de largo<\/b>, <b>1.556 mm de alto<\/b>, <b>1.844 mm de ancho sin retrovisores<\/b> y <b>2.045 mm de ancho con retrovisores<\/b>. La distancia entre ejes es de <b>2.785 mm<\/b>, con <b>cinco plazas<\/b> y un despeje al suelo de <b>160 mm en vac\u00edo y 135 mm con cinco pasajeros<\/b>.<\/p>\n<div class=\"ad_6 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_6\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"17\">El ba\u00fal ofrece una capacidad de <b>370 litros<\/b>, que se ampl\u00eda hasta <b>1.160 litros<\/b> con los asientos traseros rebatidos. En cuanto al peso en orden de marcha, la ficha t\u00e9cnica indica <b>1.780 kg<\/b> para las versiones Pro y Pro+, y <b>1.910 kg<\/b> para la BRABUS.<\/p>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"el-respaldo-de-la-red-comercial-prestige-auto\">El respaldo de la red comercial Prestige Auto<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"18\">La comercializaci\u00f3n se har\u00e1 a trav\u00e9s de concesionarios y talleres autorizados. En el \u00e1rea de <b>Buenos Aires<\/b>, la cobertura inicial estar\u00e1 integrada por Colcar, Lonco-Hue, Besten, Klasse, La Merced Pilar y Meister. En el interior, la red se apoyar\u00e1 en Stern, en Rosario; Rolcar, en Tucum\u00e1n; Colcor, en C\u00f3rdoba; y Yacopini, en Mendoza.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"19\">Los veh\u00edculos contar\u00e1n con <b>garant\u00eda de 3 a\u00f1os sin l\u00edmite de kilometraje<\/b>, mientras que la bater\u00eda y los componentes el\u00e9ctricos tendr\u00e1n una cobertura de <b>8 a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros<\/b>, lo que ocurra primero. El mantenimiento deber\u00e1 realizarse cada <b>20.000 kil\u00f3metros o una vez por a\u00f1o<\/b>, seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Autom\u00f3vil de color gris plata estacionado sobre c\u00e9sped, con patente argentina, arbustos y edificios al fondo bajo un cielo despejado\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LTOU4AYDHRDUXM37WWUXVEWY5U.jpg?auth=0daa63e6e02b1a6fdf9ab97d700cb420186bc89b5eabfdf6fee8972f5f123289&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"20\">Durante la presentaci\u00f3n, Herrero tambi\u00e9n anunci\u00f3 un <b>esquema de recompra<\/b> que permitir\u00e1 entregar el veh\u00edculo al cumplirse el primer o segundo a\u00f1o desde la compra, con un valor previamente asegurado para renovar por otra unidad 0 km.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"21\">Los precios de las siete versiones son los siguientes:<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"22\">Smart #1 Pure: USD 49.900<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"23\">Smart #1 Pro: USD 54.500<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"24\">Smart #1 Pro+: USD 62.500<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"25\">Smart #1 Brabus: USD 73.900<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"26\">Smart #3 Pro: USD 56.500<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"27\">Smart #3 Pro+: USD 64.500<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"28\">Smart #3 Brabus: USD 75.900<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01 Sep, 2026 01:01 p. m. EST Guardar La marca Smart regres\u00f3 a la Argentina con una gama inicial de dos modelos el\u00e9ctricos, los modelos #1 y #3, en una nueva etapa de la marca bajo la estructura global que comparten Mercedes-Benz y Geely. El desembarco local se concreta a trav\u00e9s de Prestige Auto, representante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}