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Qu\u00e9 establece el proyecto de Ley de Biocombustibles que impulsa Bullrich<\/h2>\n
La iniciativa de Bullrich, identificada como S. 809-26<\/strong>, propone un r\u00e9gimen con vigencia de 15 a\u00f1os<\/strong>. Para el biodi\u00e9sel<\/strong>, fija un corte obligatorio inicial del 7,5% sobre el gasoil, que subir\u00eda al 10%<\/strong> a los 12 meses de sancionada la ley. Para el bioetanol<\/strong>, el m\u00ednimo pasar\u00eda del 12% actual al 15%<\/strong> en el mismo plazo, un punto sobre el que existe mayor consenso entre los distintos sectores.<\/p>\nEl biodi\u00e9sel, en cambio, sigue siendo el punto m\u00e1s discutido: CARBIO y CIARA reclaman un corte de hasta 12,5%<\/strong>, por encima del 10% que contempla el proyecto oficial. Otro de los cambios centrales es el reemplazo del esquema de precios m\u00e1ximos<\/strong> por precios de referencia atados a la paridad de importaci\u00f3n.<\/p>\nAdem\u00e1s del proyecto de Bullrich, en el Senado tambi\u00e9n se debaten iniciativas alternativas presentadas por las senadoras Flavia Roy\u00f3n<\/strong> (Salta) y Alejandra Vigo<\/strong> (Provincias Unidas), que tambi\u00e9n proponen mantener al biodi\u00e9sel dentro de la ley y hasta ampliar el debate a otras bioenerg\u00edas, como el biog\u00e1s y los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n.<\/p>\nLa discusi\u00f3n, de todos modos, no es lineal puertas adentro del propio sector: una eventual apertura total del mercado podr\u00eda perjudicar a las plantas de biodi\u00e9sel de peque\u00f1a y mediana escala de provincias como Buenos Aires, La Pampa, Entre R\u00edos y San Luis<\/strong>, frente a las grandes exportadoras concentradas en Santa Fe<\/strong>.<\/p>\n<\/article>\n\t\t<\/div>\n