{"id":24247,"date":"2026-08-30T00:41:33","date_gmt":"2026-08-30T03:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=24247"},"modified":"2026-08-30T00:41:33","modified_gmt":"2026-08-30T03:41:33","slug":"el-gasto-de-vialidad-de-javier-milei-es-el-mas-bajo-desde-la-crisis-politica-de-2002","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=24247","title":{"rendered":"El gasto de Vialidad de Javier Milei es el m\u00e1s bajo desde la crisis pol\u00edtica de 2002"},"content":{"rendered":"<div class=\"article__content standard\" id=\"article-content\">\n<p>El gasto de la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional (DNV) con Javier Milei se encuentra en los niveles m\u00e1s bajos del milenio, lo que explica el estado de abandono de las rutas nacionales. Como revel\u00f3 PERFIL, el Gobierno recaud\u00f3 $ 1,4 billones en impuestos con destino espec\u00edfico para el arreglo de los caminos, pero los tiene separados para maquillar el super\u00e1vit fiscal.<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n devengada por Vialidad durante esta gesti\u00f3n es el m\u00e1s bajo desde 2002, momento de plena crisis institucional del pa\u00eds. En 2025 cay\u00f3 71,5% contra dos a\u00f1os atr\u00e1s. Por lo tanto, la cantidad de kil\u00f3metros que puede mantener la DNV por provincia se hundi\u00f3: pas\u00f3 de 30.669 en 2023, que implicaba un 70% de la red vial nacional, a 9.494, tan s\u00f3lo un cuarto del total. Por ahora, 2026 aparenta que se ubicar\u00e1 por debajo del peor registro, siempre de acuerdo al an\u00e1lisis del Instituto Argentina Grande.<\/p>\n<p>Las provincias donde m\u00e1s cay\u00f3 el mantenimiento son Misiones, Entre R\u00edos, Chaco y Buenos Aires. La cantidad de kil\u00f3metros que se pueden mantener con lo gastado solamente aument\u00f3 en San Juan y en Jujuy.<\/p>\n<p>Este medio destap\u00f3 que el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, acumula cerca de $ 1,4 billones recaudados del impuesto a los combustibles l\u00edquidos para mejorar el sistema vial que no ejecuta. Mientras viola la ley que le da una asignaci\u00f3n espec\u00edfica a este monto, el Gobierno privatiza los caminos para que se aumenten y creen nuevos peajes. Mantener anualmente un kil\u00f3metro puede costar entre US$ 15 mil y US$ 40 mil, mientras que reconstruirlo puede llegar a elevarse hasta US$ 3,5 millones.<\/p>\n<p>Por este desfalco, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz denunci\u00f3 penalmente al funcionario adem\u00e1s de al director de Vialidad y al presidente del Banco Naci\u00f3n ante el Juzgado Federal 2 de La Plata por malversaci\u00f3n de fondos, incumplimiento de deberes de funcionario p\u00fablico y abuso de autoridad. Esta semana, se present\u00f3 en ese expediente la provincia de La Rioja para ser querellante. El gobernador Ricardo Quintela avanz\u00f3 con la presentaci\u00f3n judicial por el desv\u00edo de recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) hacia colocaciones financieras, en lugar de aplicarlos a obras y mantenimiento de la red vial nacional.<\/p>\n<p>El pedido radica en que sufre un perjuicio concreto provocado por la paralizaci\u00f3n de obras estrat\u00e9gicas y el deterioro de las rutas nacionales que atraviesan su territorio. En 2023 se hab\u00edan mantenido 1.900 kil\u00f3metros de caminos nacionales en La Rioja, mientras que el a\u00f1o pasado los trabajos los limitaron a s\u00f3lo 260 kil\u00f3metros. \u201cSon servicios que presta el Estado con los fondos que aporta el pueblo argentino. Ellos siguen cobrando impuestos pero el Estado no hace nada. Entonces, \u00bfqu\u00e9 pagamos con los impuestos? Ah\u00ed est\u00e1 el centro del problema, que tiene una ra\u00edz delictiva. Debe responder penalmente y devolverle a las provincias todo el dinero que le retuvieron. A nosotros adem\u00e1s no nos entregan US$ 1.500 millones que son de La Rioja\u201d, se pregunt\u00f3 Jorge Yoma, abogado patrocinante del gobernador Quintela.<\/p>\n<p>\u201c\u00bfPara qu\u00e9 traen ac\u00e1 los proyectos de RIGI y S\u00faper RIGI si despu\u00e9s no pueden hacer un kil\u00f3metro de asfalto?\u201d, se pregunt\u00f3 la diputada nacional Marina Salzmann en la sesi\u00f3n de la C\u00e1mara esta semana. \u201c\u00bfCu\u00e1ntas veces m\u00e1s vamos a pagar los argentinos por rutas en malas condiciones? Pagamos el impuesto a los combustibles, vamos a pagar cuando concesionen con el peaje y vamos a pagar cuando las provincias tomen la responsabilidad de las rutas. Tres veces por la misma ruta\u201d. Adem\u00e1s, destac\u00f3 que cuando asumi\u00f3 Milei hab\u00eda obras viales al 80% o m\u00e1s que quedaron frenadas desde 2023. \u201cSon el colmo de la ineficiencia\u201d, remat\u00f3 en el recinto. La legisladora del Frente Renovador encabeza un pedido para que el ministro Caputo d\u00e9 explicaciones en el Congreso por el dinero recaudado por el fondo y no gastado en lo que est\u00e1 obligado.<\/p>\n<p>Consultado por PERFIL, el presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, Gustavo Weiss, explic\u00f3 que sostienen que \u201cel impuesto a los combustibles l\u00edquidos, que parcialmente van a un fondo fiduciario espec\u00edfico y que por ley tienen que ser aplicados parcialmente a obras de rutas nacionales y obras h\u00eddricas, tiene que aplicarse a su fin espec\u00edfico\u201d. \u201cHoy se aplica muy parcialmente, mientras que el grueso el Gobierno no lo est\u00e1 aplicando\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>        La inversi\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional de la gesti\u00f3n libertaria cay\u00f3 m\u00e1s de 70%. En el Congreso, la diputada Marina Salzmann pidi\u00f3 interpelar al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y critic\u00f3 que se pagar\u00e1n tres veces los arreglos. Adem\u00e1s, La Rioja pidi\u00f3 sumarse como querellante a la denuncia penal de la legisladora Victoria Tolosa Paz contra el funcionario por desv\u00edo de fondos. PERFIL destap\u00f3 que acumula dinero que no utiliza.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4],"class_list":["post-24247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-entre-rios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24248,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24247\/revisions\/24248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}