La venta de combustibles l\u00edquidos alcanz\u00f3 en julio a 1.368.722 metros c\u00fabicos, con una ca\u00edda interanual del 6,4%, el mayor porcentaje desde noviembre de 2024, completando de esa manera seis meses consecutivos de descensos.<\/p>\n
La merma en el consumo de combustibles obedece a diferentes razones, entre las que la p\u00e9rdida del poder adquisitivo de la poblaci\u00f3n es una de las principales, pero no la \u00fanica, ya que deben agregarse el uso de fuentes alternativas como el GNC, en especial en el transporte p\u00fablico de pasajeros, el incremento en la venta de autos el\u00e9ctricos y las diferencias de precios respecto de pa\u00edses lim\u00edtrofes, lo que afecta principalmente a las estaciones de servicio de localidades de frontera.<\/p>\n
Asimismo, se observa una mayor ca\u00edda en las ventas de naftas que en las de gasoil, al punto que el mes pasado este \u00faltimo combustibles lider\u00f3 los consumos en seis provincias.<\/p>\n
Si bien las ventas de julio tuvieron una mejora del 2,8% en relaci\u00f3n con las de junio, si se las ajusta por la cantidad de d\u00edas de cada mes en realidad mostraron un descenso del 0,5%.<\/p>\n
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En el caso de las naftas, la retracci\u00f3n fue del 7,4%, menor a la ca\u00edda del 5,1% interanual del gasoil, con diferencias en cada caso seg\u00fan la calidad del producto.<\/p>\n
Al respecto, la nafta s\u00faper registr\u00f3 un descenso del 7,8% y la premium un 6,4%, una diferencia que fue m\u00e1s amplia para el gasoil, con bajas del 7% en el segmento com\u00fan y s\u00f3lo 1,9% en el premium.<\/p>\n
Pese a que llevan varios meses en los que las bajas en las ventas de naftas son mayores que las de gasoil, las primeras mantienen el predominio, con el 55% del total, aunque con realidades diferentes en cada distrito.<\/p>\n
En la Ciudad de Buenos Aires, las naftas representaron en julio el 76,6% contra el 23,4% del gasoil, a la inversa de lo que sucedi\u00f3 en La Pampa, con el 60,7% de gasoil y 39,3% de naftas.<\/p>\n
Junto a los pampeanos, otras cinco provincias tuvieron m\u00e1s ventas de gasoil que de naftas: Chaco (50,3%), Entre R\u00edos (51,5%), C\u00f3rdoba (51,7%), Mendoza (52,7%) y Santiago del Estero (53,6%), seg\u00fan el detalle presentado por la consultora Politikon Chaco.<\/p>\n
En estos casos, el mayor uso del gasoil guarda directa relaci\u00f3n con el mayor desarrollo de actividades agropecuarias en esos distritos, por la utilizaci\u00f3n de maquinaria agr\u00edcola y el transporte por camiones.<\/p>\n
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Solamente en tres provincias hubo un aumento interanual en la venta de combustibles: La Pampa (0,7%), Neuqu\u00e9n (0,5%) y Santiago del Estero (0,2%)<\/p>\n
En ocho distritos, los descensos fueron menores al 6,4% general: Chaco (-0,3%), C\u00f3rdoba y Santa Fe (-1,6% en cada caso), Catamarca (-3,9%), San Juan (-4,4%), Entre R\u00edos (-4,7%), Chubut (-5,7%) y Buenos Aires (-5,8%).<\/p>\n
El listado se completa con Tierra del Fuego (-6,5%). Formosa (-7,5%), San Luis (-7,8%), R\u00edo Negro (-8,2%), CABA (-9,5%), Mendoza (-10,3%), Corrientes (-12,2%), La Rioja (-13,7%), Misiones (-13,8%), Santa Cruz (-14,5%), Salta (-15,9%), Jujuy (-16,4%) y Tucum\u00e1n (-22,4%).<\/p>\n
La mayor utilizaci\u00f3n de autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos puros tambi\u00e9n incidi\u00f3 en la menor consumo de combustibles.<\/p>\n
Al respecto, seg\u00fan los informes de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara), en el primer semestre de 2026 se patent\u00f3 un total de 294.181 veh\u00edculos, de los que 42.238 (el 14,16% del total) correspondi\u00f3 a diferentes modalidades el\u00e9ctricas o h\u00edbridas.<\/p>\n
En la comparaci\u00f3n interanual, el total de patentamientos se redujo un 9,9%, pero en el caso de los el\u00e9ctricos hubo un alza del 339,4%.<\/p>\n
Aunque sigue siendo una opci\u00f3n marginal y a\u00fan restan avances en materia de infraestructura de equipos de recarga, se prev\u00e9 que el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos seguir\u00e1 en aumento y, en consecuencia, afectar\u00e1 las ventas de combustibles l\u00edquidos.<\/p>\n
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Las diferencias de precios en los combustibles en la Argentina y sus pa\u00edses lim\u00edtrofes (en particular Brasil, Paraguay y Uruguay) est\u00e1 generando inconvenientes en varias localidades fronterizas.<\/p>\n
Al respecto, el presidente de la C\u00e1mara de Estaciones de Servicio de Misiones, Faruk Jalaf, plante\u00f3 al portal especializado Surtidores que en Brasil el litro de nafta ronda los 7 reales, un valor inferior a los $2.100 argentinos, mientras que en la provincia argentina puede superar los $2.350.<\/p>\n
Jalaf sostuvo que el combustible soporta una fuerte incidencia impositiva y explic\u00f3 que, aunque determinados tributos representen porcentualmente alrededor del 42% seg\u00fan la forma de c\u00e1lculo, la presi\u00f3n efectiva sobre el precio resulta mucho mayor cuando se consideran las distintas cargas que intervienen en la operaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan su estimaci\u00f3n, el litro de combustible sin esa incidencia tributaria tendr\u00eda un valor cercano a $1.100, mientras que el consumidor termina pagando m\u00e1s de $2.000.<\/p>\n
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