{"id":23447,"date":"2026-08-24T10:55:35","date_gmt":"2026-08-24T13:55:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23447"},"modified":"2026-08-24T10:55:35","modified_gmt":"2026-08-24T13:55:35","slug":"el-gobierno-adjudico-8-tramos-de-rutas-nacionales-por-un-plazo-de-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23447","title":{"rendered":"El Gobierno adjudic\u00f3 8 tramos de rutas \r\nnacionales por un plazo de 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno formaliz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales, en el marco del proceso de privatizaci\u00f3n de la empresa estatal Corredores Viales, mediante la Resoluci\u00f3n 1379\/2026, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/strong><\/p>\n

La medida, firmada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitaci\u00f3n p\u00fablica comunicando las empresas que pasar\u00e1n a administrar ocho tramos estrat\u00e9gicos de la Red Federal de Concesiones \u2013 Etapa III<\/em>.<\/p>\n

El proceso licitatorio determin\u00f3 a los ganadores para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de las rutas de jurisdicci\u00f3n nacional bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n por peaje por un plazo de 20 a\u00f1os.<\/p>\n

Los corredores concesionados en esta ocasi\u00f3n suman m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros, atravesando distintas regiones del pa\u00eds, y completan un total superior a los 9.000 kil\u00f3metros adjudicados entre los distintos tramos licitados.<\/p>\n

En esta \u00faltima etapa, las rutas concesionadas atraviesan las provincias de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.<\/p>\n

Los consorcios ganadores y las tarifas adjudicadas<\/p>\n

    <\/p>\n
  1. Tramo Centro: adjudicado a la oferta presentada por Afema S.A. \u2013 Pablo Federico e Hijos S.A. \u2013 Guido Mogetta S.A., por una tarifa de $1.399.<\/li>\n

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  2. Tramo Centro Norte: adjudicado a Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una oferta de $2.175.<\/li>\n

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  3. Tramo Mesopot\u00e1mico: adjudicado a la firma IEB Construcciones S.A. \u2013 Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99.<\/li>\n

    <\/p>\n

  4. Tramo Noroeste: adjudicado al consorcio Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. \u2013 Vapeu S.R.L. \u2013 Guigivan S.R.L., por un valor de $2.285.<\/li>\n

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  5. Tramo Litoral: adjudicado a JCR S.A. \u2013 N\u00e9stor Julio Guerechet S.A., por una tarifa de $2.876,04.<\/li>\n

    <\/p>\n

  6. Tramo Noreste: adjudicado a Carlos e Enriquez S.A. \u2013 Hormi S.A., con un valor de $2.950.<\/li>\n

    <\/p>\n

  7. Tramo Chaco-Santa Fe: adjudicado a Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. \u2013 Rovial S.A. \u2013 Obring S.A., por una tarifa de $3.520<\/li>\n

    <\/p>\n

  8. Tramo Cuyo: adjudicado a Laugero Construcciones S.A. \u2013 Green S.A. \u2013 Corporaci\u00f3n del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462.<\/li>\n

    \n<\/ol>\n

    La Comisi\u00f3n Evaluadora declar\u00f3 inadmisible la propuesta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. \u2013 Merco Vial S.A. \u2013 Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. Adem\u00e1s, se desestimaron ofertas de peso, entre las que se destaca la de la firma CPC S.A., que hab\u00eda pujado por la totalidad de los ocho tramos de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

    Asimismo, se aplic\u00f3 el r\u00e9gimen de incompatibilidades previsto en los pliegos generales, los cuales limitan la cantidad de tramos que un mismo oferente puede adjudicarse individualmente para fomentar la competencia.<\/p>\n

    Esta adjudicaci\u00f3n se enmarca en la Ley Bases, que declar\u00f3 a la empresa Corredores Viales como \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d. Posteriormente, el Decreto 97\/2025 autoriz\u00f3 el procedimiento para su privatizaci\u00f3n total bajo la modalidad de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica.<\/p>\n

    El objetivo de estas concesiones no solo abarca el mantenimiento y reparaci\u00f3n de las calzadas, sino tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de la infraestructura y la posibilidad de realizar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.<\/p>\n

    Con esta modalidad, el Ejecutivo busca delegar en el sector privado la gesti\u00f3n de importantes nodos viales en busca de aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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