{"id":23411,"date":"2026-08-24T08:47:37","date_gmt":"2026-08-24T11:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23411"},"modified":"2026-08-24T08:47:37","modified_gmt":"2026-08-24T11:47:37","slug":"el-gobierno-adjudico-ocho-corredores-viales-de-casi-4-000-kms-y-avanza-con-la-concesion-de-rutas-nacionales-por-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23411","title":{"rendered":"El Gobierno adjudic\u00f3 ocho corredores viales de casi 4.000 kms y avanza con la concesi\u00f3n de rutas nacionales por 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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El Ministerio de Econom\u00eda<\/strong> formaliz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales a operadores privados por un plazo de 20 a\u00f1os<\/strong>, como parte de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. La decisi\u00f3n qued\u00f3 establecida en la Resoluci\u00f3n 1379\/2026, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<\/div>\n

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La norma lleva la firma del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, quien hab\u00eda anticipado la adjudicaci\u00f3n la semana pasada. Seg\u00fan detall\u00f3 el funcionario, esta etapa comprende m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros de rutas nacionales<\/strong>, distribuidos en ocho corredores y con inversi\u00f3n privada.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00c1S INVERSI\u00d3N PRIVADA PARA RUTAS NACIONALES SEGURAS Y EFICIENTES<\/p>\n

Se adjudicaron m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros de rutas nacionales en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), que comprende ocho tramos distribuidos en 11 provincias. La operaci\u00f3n y el\u2026 pic.twitter.com\/4JEFqOXZqz<\/a><\/p>\n

\u2014 Ministerio de Econom\u00eda (@MinEconomia_Ar) August 24, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Privatizaci\u00f3n de rutas: el Gobierno adjudic\u00f3 ocho corredores viales por 20 a\u00f1os<\/h2>\n

“El sector privado realizar\u00e1 la operaci\u00f3n y el mantenimiento de las trazas viales sin erogaciones del Estado Nacional<\/strong>“, sostuvo el Gobierno al comunicar la adjudicaci\u00f3n. Los trazados incluidos atraviesan las provincias de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza<\/strong>. Los corredores fueron organizados en los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopot\u00e1mico.<\/p>\n<\/div>\n

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La concesi\u00f3n contempla la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento<\/strong> de las rutas, adem\u00e1s de la prestaci\u00f3n de servicios a los usuarios y el desarrollo de nuevas actividades complementarias que permitan generar ingresos adicionales. Todo se realizar\u00e1 bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje.<\/p>\n<\/div>\n

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En cuanto a las adjudicaciones, el Tramo Centro<\/strong> fue asignado a AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A.<\/strong>, con una tarifa de $1.399 sin IVA. El Tramo Centro Norte<\/strong> qued\u00f3 a cargo de Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A.<\/strong>, por $2.175 sin IVA, mientras que el Tramo Mesopot\u00e1mico<\/strong> fue adjudicado a IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U.<\/strong>, por $3.564,99 sin IVA.<\/p>\n<\/div>\n

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Para el Tramo Noroeste<\/strong>, la oferta seleccionada correspondi\u00f3 a Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L.<\/strong>, por $2.285 sin IVA. En el Tramo Litoral<\/strong> result\u00f3 ganadora la propuesta de JCR S.A. – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A.<\/strong>, por $2.876,04 sin IVA, mientras que el Tramo Noreste<\/strong> fue adjudicado a Carlos E. Enriquez S.A. – Hormi S.A.<\/strong>, por $2.950 sin IVA.<\/p>\n

El Tramo Chaco-Santa Fe<\/strong> qued\u00f3 en manos de Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A.<\/strong>, por $3.520 sin IVA. En tanto, el Tramo Cuyo<\/strong> fue otorgado a Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporaci\u00f3n del Sur S.A.<\/strong>, por $3.090,2462 sin IVA. Todos los contratos tendr\u00e1n una vigencia de 20 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n detall\u00f3 las propuestas que fueron consideradas inadmisibles y luego rechazadas. Entre ellas figuran las presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. – Frontera S.A.<\/strong> para los tramos Centro Norte y Noroeste.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fueron desestimadas las ofertas de INMAC S.A. – Tecnoedil S.A. Constructora – Rowing S.A.<\/strong> para los tramos Centro Norte y Noreste. La UTE hab\u00eda reconocido, luego de la apertura de los sobres econ\u00f3micos, la existencia de errores en sus propuestas. La Comisi\u00f3n Evaluadora consider\u00f3 que esa situaci\u00f3n compromet\u00eda la seriedad e inalterabilidad de las ofertas econ\u00f3micas<\/strong> y recomend\u00f3 su exclusi\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, fueron rechazadas las presentaciones de CPC S.A.<\/strong> en los tramos en los que particip\u00f3, junto con propuestas espec\u00edficas de Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – Guigivan S.R.L.<\/strong> y de Jos\u00e9 Cartellone<\/strong> para el Tramo Noreste.<\/p>\n

El proceso de privatizaci\u00f3n de los corredores viales comenz\u00f3 con el Decreto 97\/2025<\/strong>, dictado en febrero del a\u00f1o pasado, que autoriz\u00f3 la privatizaci\u00f3n total de Corredores Viales S.A.<\/strong> y habilit\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda a avanzar con las licitaciones. La primera etapa, correspondiente a la precalificaci\u00f3n de los oferentes, fue aprobada en julio de 2026.<\/p>\n

De acuerdo con la resoluci\u00f3n, el dictamen de evaluaci\u00f3n de las ofertas econ\u00f3micas no recibi\u00f3 impugnaciones<\/strong> dentro de los plazos establecidos en los pliegos.<\/p>\n

Con la adjudicaci\u00f3n de esta tercera etapa, el Gobierno sostiene que complet\u00f3 la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales<\/strong>, distribuidos en 16 tramos estrat\u00e9gicos. Seg\u00fan hab\u00eda se\u00f1alado Caputo, por esos corredores circula cerca del 80% del tr\u00e1nsito nacional<\/strong> y la previsi\u00f3n oficial es que los 16 tramos est\u00e9n “todos en obra” a partir de fines de septiembre.<\/p>\n

Los ocho corredores adjudicados<\/h2>\n

La medida alcanza a ocho corredores: Centro, Centro Norte, Mesopot\u00e1mico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo<\/strong>. Las concesiones tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de 20 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

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  • Para el Tramo Centro<\/strong>, la concesi\u00f3n qued\u00f3 en manos de AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A.<\/strong>, con una tarifa ofertada de $1.399 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • El Tramo Centro Norte<\/strong> fue adjudicado a Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A.<\/strong>, con una tarifa de $2.175 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • En el Tramo Mesopot\u00e1mico<\/strong>, el ganador fue IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U.<\/strong>, con una tarifa de $3.564,99 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • El Tramo Noroeste<\/strong> qued\u00f3 para Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – VAPEU S.R.L. – GUIGIVAN S.R.L.<\/strong>, que ofert\u00f3 $2.285 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • Para el Tramo Litoral<\/strong>, la adjudicaci\u00f3n fue para JCR S.A. – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A.<\/strong>, con una tarifa de $2.876,04 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • El Tramo Noreste<\/strong> ser\u00e1 operado por Carlos E. Enriquez S.A. – HORMI S.A.<\/strong>, que ofert\u00f3 $2.950 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • En el Tramo Chaco-Santa Fe<\/strong>, la concesi\u00f3n qued\u00f3 en manos de Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. – ROVIAL S.A. – OBRING S.A.<\/strong>, con una tarifa de $3.520 m\u00e1s IVA.<\/li>\n
  • Finalmente, el Tramo Cuyo<\/strong> fue adjudicado a Laugero Construcciones S.A. – GREEN S.A. – Corporaci\u00f3n del Sur S.A.<\/strong>, con una tarifa de $3.090,2462 m\u00e1s IVA.<\/li>\n<\/ul>\n

    El Gobierno busca ampliar el esquema a 9.000 kil\u00f3metros<\/h2>\n

    La Etapa III representa otro avance dentro de un programa m\u00e1s amplio: la Red Federal de Concesiones prev\u00e9 incorporar m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales estrat\u00e9gicas<\/strong>, por las que circula aproximadamente el 80% del tr\u00e1nsito del pa\u00eds<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 el Gobierno.<\/p>\n

    El Ejecutivo tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el nuevo modelo no contar\u00e1 con subsidios del sector p\u00fablico<\/strong>. “El nuevo sistema no contar\u00e1 con ning\u00fan subsidio por parte del sector p\u00fablico”, se\u00f1al\u00f3 el comunicado oficial, que plante\u00f3 como objetivo abandonar “esquemas deficitarios” y avanzar hacia un sistema orientado a mejorar la calidad de la red vial.<\/p>\n

    El control de los contratos quedar\u00e1 a cargo de Vialidad Nacional<\/strong>, que supervisar\u00e1 su cumplimiento bajo un esquema de control por resultados<\/strong>, con el objetivo de garantizar condiciones de seguridad y niveles adecuados de servicio para los usuarios. La adjudicaci\u00f3n de esta tercera etapa se suma a las anteriores licitaciones de la Red Federal de Concesiones y constituye uno de los principales pasos del Gobierno en su estrategia de reducir la participaci\u00f3n directa del Estado en la operaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura vial<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n