{"id":23384,"date":"2026-08-24T03:28:09","date_gmt":"2026-08-24T06:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23384"},"modified":"2026-08-24T03:28:09","modified_gmt":"2026-08-24T06:28:09","slug":"mucha-colaboracion-manejan-el-80-de-los-fondos-de-una-tasa-marcaron-un-hito-en-un-mes-y-medio-y-ya-mejoraron-como-nunca-los-caminos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23384","title":{"rendered":"\u201cMucha colaboraci\u00f3n\u201d: manejan el 80% de los fondos de una tasa, marcaron un hito en un mes y medio y ya mejoraron como nunca los caminos"},"content":{"rendered":"
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Los reclamos por el estado de los caminos rurales <\/strong>son moneda corriente en gran parte de la provincia de Buenos Aires.<\/strong> Productores que no pueden sacar la producci\u00f3n, escuelas que suspenden clases por el barro y una pregunta que se repite temporada tras temporada, distrito por distrito, sin que nadie termine de responderla: \u00bfad\u00f3nde va la plata que se recauda para mantenerlos?<\/strong> Despu\u00e9s de tantas veces de hacerse esa pregunta sin obtener una respuesta, en Magdalena<\/strong> encontraron una forma de cambiar la situaci\u00f3n: los propios productores pasaron a participar de la administraci\u00f3n del 80% de los fondos destinados al sector.<\/strong> A poco m\u00e1s de seis meses de la puesta en marcha del sistema, aseguran que los resultados ya se ven en los caminos.<\/p>\n

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El sistema funciona a trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n Administradora de Servicios Rurales (CASER)<\/strong>, integrada por productores, usuarios de los caminos y representantes municipales. La entidad comenz\u00f3 a trabajar el 2 de febrero pasado, aunque la participaci\u00f3n de la Sociedad Rural de Magdalena<\/strong> en los caminos hab\u00eda empezado a\u00f1os antes.<\/p>\n

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\u201cNosotros ven\u00edamos trabajando con el tema caminos desde hace mucho tiempo\u201d<\/strong>, cont\u00f3 Facundo Seambelar, secretario de la Sociedad Rural de Magdalena<\/strong>. En 2018 comenzaron a utilizar recursos de la tasa para el control de aves plaga para comprar tubos y reemplazar alcantarillas. Con el tiempo, analizaron sistemas de otros distritos, entre ellos Tres Arroyos, Tandil, General Madariaga y Benito Ju\u00e1rez. Finalmente tomaron como referencia el de Madariaga y llevaron una propuesta al municipio.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado se aprob\u00f3 la ordenanza que cre\u00f3 un fondo espec\u00edfico con parte de lo recaudado por la tasa de red general vial, gu\u00edas, marcas y se\u00f1ales y control de aves plaga. \u201cEl 80% de lo que paga un productor va a un fondo afectado, lo administra la comisi\u00f3n\u201d<\/strong>, explic\u00f3 Seambelar.<\/p>\n

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Las m\u00e1quinas trabajan en la recuperaci\u00f3n de la red vial rural de Magdalena, que tiene entre 900 y 920 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, seg\u00fan el relevamiento realizado por la UTN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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El dinero no sale de las cuentas municipales. Una vez por mes, la comisi\u00f3n se re\u00fane y decide c\u00f3mo utilizarlo: compra de materiales, reparaci\u00f3n de maquinaria, incorporaci\u00f3n de equipos y otros gastos. Las operaciones se hacen a trav\u00e9s de los canales administrativos del municipio y quedan sujetas a las auditor\u00edas del Tribunal de Cuentas bonaerense.<\/p>\n

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\u201cNo quisimos crear un andamiaje administrativo, porque vos ten\u00e9s que pagar un gerente, pagar un contador, pagar un abogado y eso me parece que el contribuyente no lo tiene que absorber<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Seambelar.<\/p>\n

Antes de que se aprobara el sistema, desde la Rural pidieron saber cu\u00e1ntos kil\u00f3metros de caminos hab\u00eda que mantener y qu\u00e9 tareas eran necesarias. Seg\u00fan cont\u00f3 Seambelar, hasta entonces se hablaba de una red de 1350 kil\u00f3metros. Un plan elaborado por la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) determin\u00f3 que eran entre 900 y 920 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n

Para Seambelar, ese estudio fue \u201cla piedra fundamental\u201d<\/strong>. \u201cDesconoc\u00edamos la cantidad de kil\u00f3metros y qu\u00e9 hab\u00eda que hacer de forma urgente. El plan rector lo que nos hizo fue saber d\u00f3nde est\u00e1bamos parados<\/strong>\u201d, explic\u00f3. El relevamiento permiti\u00f3 conocer d\u00f3nde hac\u00edan falta alcantarillas y alteos y traz\u00f3 un programa de trabajo para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. La comisi\u00f3n incorpor\u00f3 adem\u00e1s a tres ingenieros para llevar adelante las tareas.<\/p>\n

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Pero el traspaso, seg\u00fan cuentan, no fue \u201ctodo color de rosas\u201d<\/strong>. De las cinco motoniveladoras municipales destinadas a los caminos rurales, solo una estaba en funcionamiento cuando la CASER comenz\u00f3 a trabajar.<\/p>\n

\u201cDeb\u00edamos recibir las m\u00e1quinas en funcionamiento, pero no andaba pr\u00e1cticamente ninguna. Arrancamos con una sola m\u00e1quina, hoy tenemos cinco<\/strong>\u201d, cont\u00f3 Jos\u00e9 Vergara, tesorero de la CASER<\/strong>. La maquinaria y el personal fueron trasladados a un predio cedido sin costo por la Sociedad Rural y organizaron el trabajo para que cada cuartel tuviera una m\u00e1quina y un maquinista asignado<\/strong>. Pero al comienzo tampoco contaban con veh\u00edculos para trasladar al personal, repartir combustible o permitir que los ingenieros recorrieran las obras.<\/p>\n

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\u201cUn vecino se encarg\u00f3 durante mucho tiempo, con su veh\u00edculo, de distribuir el gasoil por todo el partido para todas las m\u00e1quinas y tractores<\/strong>\u201d, relat\u00f3 Vergara. Hace unas semanas compraron una camioneta y ahora est\u00e1n en proceso de adquirir un cami\u00f3n para trasladar materiales.<\/p>\n

Otra de las primeras decisiones fue trabajar sobre los accesos a las escuelas rurales. La CASER comenz\u00f3 a funcionar el 2 de febrero y, seg\u00fan sus integrantes, para el 8 de marzo ya hab\u00edan repasado los ingresos a todos los establecimientos educativos rurales del distrito.<\/strong><\/p>\n

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Una de las alcantarillas colocadas en el acceso a una escuela rural<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cEn menos de un mes y medio nosotros le garantizamos a las maestras y a los alumnos poder llegar a las aulas y no suspender clases<\/strong>, que eso antes suced\u00eda mucho en Magdalena\u201d, afirm\u00f3 Seambelar.<\/p>\n

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Seg\u00fan Vergara, a medida que comenzaron los trabajos tambi\u00e9n hubo vecinos que decidieron aportar dinero por encima de la tasa vial para comprar material. Calcul\u00f3 que de esa manera se financiaron entre 200 y 400 camiones de material para los caminos. <\/strong>\u201cHay mucho trabajo de los vecinos y mucha colaboraci\u00f3n de los vecinos, que viendo que esto apuntaba bien y que se empezaban a hacer las cosas y que los caminos se estaban levantando, pusieron dinero por sobre la tasa vial<\/strong>\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n

El cambio en los caminos tambi\u00e9n gener\u00f3 algunas situaciones que, seg\u00fan Vergara, antes eran impensadas.<\/strong> \u201cHubo directoras de escuela que nunca vieron pasar la m\u00e1quina por el frente. Nunca. Y ahora pas\u00f3 el maquinista y la directora sali\u00f3 a aplaudirlo<\/strong>\u201d, cont\u00f3. Incluso, en otra escuela, las maestras le festejaron el cumplea\u00f1os al maquinista.<\/p>\n

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