{"id":23309,"date":"2026-08-23T04:02:13","date_gmt":"2026-08-23T07:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23309"},"modified":"2026-08-23T04:02:13","modified_gmt":"2026-08-23T07:02:13","slug":"el-plan-de-luis-caputo-cobrar-dos-veces-por-el-arreglo-de-las-rutas-nacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23309","title":{"rendered":"El plan de Luis Caputo: cobrar dos veces por el arreglo de las rutas nacionales"},"content":{"rendered":"<div class=\"article__content standard\" id=\"article-content\">\n<p>El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, acumula $ 1,4 billones recaudados del impuesto a los combustibles l\u00edquidos (ICL) para mejorar el sistema vial que no ejecuta. Mientras viola la ley que le da una asignaci\u00f3n espec\u00edfica a este monto, el Gobierno privatiza los caminos para que se aumenten y creen nuevos peajes con el pretexto de bachear los pozos. De este modo, los argentinos abonar\u00e1n dos veces por el arreglo de las rutas: una con los tributos y otra cuando paguen en las barreras a las empresas que se adue\u00f1aron de los caminos.<\/p>\n<p>Tras una revelaci\u00f3n de PERFIL sobre el desfalco de los fondos del ICL, el vocero presidencial, Adri\u00e1n Ravier, no supo qu\u00e9 responder por el dinero. Se limit\u00f3 a comentar que \u201cel ministro Caputo lleva a cabo un proceso de transformaci\u00f3n que ha tenido \u00e9xito en otros pa\u00edses, donde las rutas nacionales se hacen con inversiones privadas\u201d. Ya fueron licitados 9.000 kil\u00f3metros de corredores considerados estrat\u00e9gicos por donde circula el 80% del tr\u00e1nsito del pa\u00eds. Hay otros 6.000 kil\u00f3metros en proceso de licitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por esto, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz denunci\u00f3 penalmente al ministro de Econom\u00eda, junto al director de Vialidad Nacional y al titular del Banco Naci\u00f3n. Est\u00e1n acusados ante el Juzgado Federal 2 de La Plata de malversaci\u00f3n de fondos, incumplimiento de deberes de funcionario p\u00fablico y abuso de autoridad.<\/p>\n<p>De acuerdo con c\u00e1lculos privados, mantener anualmente un kil\u00f3metro puede costar entre US$ 15 mil y US$ 40 mil, mientras que reconstruirlo totalmente puede llegar a elevarse a entre US$ 1,3 millones y US$ 3,5 millones. El deterioro de los caminos en estos tres a\u00f1os de desinversiones aumenta exponencialmente los costos, a pesar de que el dinero se encontraba a disposici\u00f3n en el fideicomiso vial. Si se tiene en cuenta que hoy circulan por Argentina 128 millones de toneladas y que las proyecciones para 2035 acercan el pesaje a 194 millones de toneladas queda en evidencia que la decisi\u00f3n de no arreglar ni construir nuevos caminos perjudica tambi\u00e9n al desarrollo de las actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n<p>\u201cCaputo no cumple con lo que manda la ley. La plata se la queda y las rutas est\u00e1n en estado de abandono. Es un desfalco\u201d, denunci\u00f3 ante PERFIL el ministro de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense, Gabriel Katopodis. \u201cSe cobra vidas, se encarece la econom\u00eda. Acabamos de tener no menos de 4 mil camiones frenados en las altas cumbres en Mendoza por problemas de falta de mantenimiento. Condena a la Argentina a no tener un sistema de conectividad que necesitamos. Est\u00e1 poniendo en riesgo cosas que funcionan bien como Vaca Muerta. Son entre 800 y mil camiones diarios los que van de Entre R\u00edos con arena y usan esas rutas que est\u00e1n en absoluto abandono\u201d, explic\u00f3 el funcionario que sigue de cerca el tema con sus equipos t\u00e9cnicos del Instituto Argentina Grande.<\/p>\n<p>La legisladora Marcela Pagano, del bloque Coherencia, detall\u00f3 que el Gobierno pudo sacar leyes de manera expr\u00e9s porque sus aliados recibieron plata a cambio. \u201cCada voto se pag\u00f3 a Gobernadores en una maniobra ilegal, inmoral e ileg\u00edtima. De d\u00f3nde manote\u00f3 el dinero Javier Milei? De la caja que surge del impuesto al combustible. Por ley esos fondos solo pueden usarse para hacer rutas. Los reparti\u00f3 a los que les votaban las leyes usando como cajero al Banco Naci\u00f3n. El que aprieta el bot\u00f3n de pago es Luis Caputo (el cuevero de baja monta)\u201d, acus\u00f3 en redes sociales.<\/p>\n<p>En el marco de la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas realizada en Diputados, la legisladora nacional Marina Salzmann record\u00f3 que a principios de mes present\u00f3 un pedido de informe por la utilizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles l\u00edquidos que todav\u00eda no tuvo tratamiento, y que junto a otros diputados impuls\u00f3 una petici\u00f3n de interpelaci\u00f3n p\u00fablica al ministro Caputo para que explique el destino de esos recursos, no ante el bloque sino ante el conjunto de los argentinos.<\/p>\n<p>La legisladora bonaerense Ayel\u00e9n Rasquetti esgrimi\u00f3 que \u201cla plata s\u00ed est\u00e1, pero no se usa para lo que est\u00e1 destinada\u201d. Detall\u00f3 que, seg\u00fan una estimaci\u00f3n realizada a partir de la recaudaci\u00f3n del ICL, \u201cen la Provincia de Buenos Aires se podr\u00edan haber construido 6.720 kil\u00f3metros de rutas, frente a los 4.672 kil\u00f3metros de rutas nacionales que tiene el territorio bonaerense\u201d. \u201cMilei y Caputo ponen en riesgo la vida de la gente para mantener el espejismo fiscal del Gobierno\u201d, fustig\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cEn mis 55 a\u00f1os, jam\u00e1s la vi en el estado lamentable en el que se encuentra hoy en d\u00eda la ruta 228\u201d, afirm\u00f3 el intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate. Sobre la Ruta 3 se\u00f1al\u00f3 que \u201cvemos permanentemente c\u00f3mo se va deteriorando a\u00f1o tras a\u00f1o\u201d. \u201cLos lugares donde m\u00e1s se producen accidentes en Tres Arroyos es donde nuestros vecinos tienen que cruzar las rutas\u201d, agreg\u00f3, al sumar que el municipio incluso ofreci\u00f3 hacerse cargo de tareas de bacheo, pero que todav\u00eda no cuenta con la autorizaci\u00f3n de Vialidad Nacional para avanzar.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>        El ministro de Econom\u00eda acumula $ 1,4 billones recaudados del impuesto a los combustibles l\u00edquidos para mejorar el sistema vial que no ejecuta. Mientras viola la ley que le da una asignaci\u00f3n espec\u00edfica a este monto, el Gobierno privatiza los caminos para que se aumenten y creen nuevos peajes. 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