{"id":23109,"date":"2026-08-21T14:49:38","date_gmt":"2026-08-21T17:49:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23109"},"modified":"2026-08-21T14:49:38","modified_gmt":"2026-08-21T17:49:38","slug":"tiembla-un-diputado-bonaerense-pidio-explicaciones-al-gobierno-de-kicillof-por-el-estado-de-un-puente-de-la-ruta-46","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=23109","title":{"rendered":"\u201cTiembla\u201d: un diputado bonaerense pidi\u00f3 explicaciones al gobierno de Kicillof por el estado de un puente de la ruta 46"},"content":{"rendered":"
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Luego de que se diera a conocer el estado del puente de la ruta provincial 46 <\/strong>sobre el canal Mercante <\/strong>y ante los reclamos de vecinos<\/a>, un diputado provincial present\u00f3 un pedido de informes para que el gobierno de Axel Kicillof<\/strong> precise cu\u00e1l es el estado actual de la estructura,<\/strong> qu\u00e9 evaluaciones t\u00e9cnicas se realizaron<\/strong> y qu\u00e9 ocurri\u00f3 con una obra de reconstrucci\u00f3n que hab\u00eda sido licitada en 2021<\/strong>, pero que m\u00e1s de cinco a\u00f1os despu\u00e9s contin\u00faa sin ejecutarse. En el Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense reiteraron su posici\u00f3n de que el puente no presenta riesgos.<\/p>\n

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El legislador de la UCR, Valent\u00edn Miranda<\/strong>, representa a la cuarta secci\u00f3n electoral<\/strong>, la misma que integran Bragado <\/strong>y Jun\u00edn<\/strong>. La presentaci\u00f3n tom\u00f3 como antecedente los reclamos que vienen realizando productores y usuarios de la zona<\/strong> por el hundimiento de sectores de la calzada y el deterioro de las alcantarillas ubicadas debajo del cruce. El puente constituye, adem\u00e1s, un punto de conexi\u00f3n vial entre Bragado y Jun\u00edn <\/strong>y forma parte del sistema de escurrimiento h\u00eddrico de una amplia regi\u00f3n del noroeste bonaerense<\/strong>.<\/p>\n

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El legislador pidi\u00f3 que el Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense<\/strong>, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Vialidad<\/strong>, remita los informes t\u00e9cnicos, inspecciones, relevamientos y evaluaciones realizadas sobre el puente y que indique<\/strong> cu\u00e1ndo se efectu\u00f3 la \u00faltima inspecci\u00f3n integral<\/strong>, qu\u00e9 profesionales intervinieron y cu\u00e1les fueron sus conclusiones. Tambi\u00e9n busca establecer si Vialidad determin\u00f3 formalmente que la estructura no representa un riesgo para la circulaci\u00f3n y, en ese caso, conocer los estudios que respaldan esa conclusi\u00f3n.<\/p>\n

Uno de los puntos centrales del pedido apunta a reconstruir qu\u00e9 ocurri\u00f3 con la obra proyectada hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os. Seg\u00fan consta en los fundamentos del proyecto, en enero de 2021 la provincia licit\u00f3 la reconstrucci\u00f3n del puente de la ruta 46 sobre el canal Mercante con un presupuesto oficial de $170.729.024,64<\/strong>. Los trabajos contemplaban la demolici\u00f3n de la estructura existente y su posterior reconstrucci\u00f3n<\/strong>, pero la obra no lleg\u00f3 a concretarse.<\/p>\n

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Valent\u00edn Miranda, diputado de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical (UCR) del distrito Trenque Lauquen<\/span>Gentileza <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Por eso, Miranda pidi\u00f3 conocer el expediente de aquella licitaci\u00f3n, el presupuesto oficial,<\/strong> las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la obra, el plazo previsto, las empresas que se presentaron, las ofertas econ\u00f3micas y, fundamentalmente, \u201clos motivos por los cuales la obra no fue adjudicada y ejecutada\u201d<\/strong>. Tambi\u00e9n requiri\u00f3 saber si posteriormente se hicieron nuevos estudios, modificaciones del proyecto o actualizaciones presupuestarias y si actualmente existe alg\u00fan tr\u00e1mite administrativo o presupuestario en curso para reconstruir o reemplazar el puente.<\/p>\n

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El propio proyecto atribuye al Ministerio de Infraestructura bonaerense que el \u00e1rea de Obras de Arte de Vialidad habr\u00eda evaluado la estructura y determinado que no representa riesgo para la circulaci\u00f3n<\/strong>. Tambi\u00e9n se habr\u00eda informado que una licitaci\u00f3n posterior qued\u00f3 sin efecto porque la \u00fanica oferta presentada superaba ampliamente el presupuesto oficial y que actualmente se estar\u00eda preparando una nueva etapa administrativa con el objetivo de ejecutar los trabajos durante 2027<\/strong>. Miranda reclam\u00f3 que esas afirmaciones sean respaldadas con documentaci\u00f3n t\u00e9cnica oficial.<\/p>\n

\u201cNos encontramos ante una muestra clara de abandono y desidia administrativa. <\/strong>Mientras la estructura tiembla al paso del transporte pesado<\/strong> y las alcantarillas est\u00e1n colapsadas,<\/strong> la respuesta oficial del gobierno provincial es que \u2018no hay riesgo\u2019 y que evaluar\u00edan licitar de nuevo reci\u00e9n en 2027\u201d, cuestion\u00f3 el legislador.<\/p>\n

El reclamo, sin embargo, excede la seguridad vial. Miranda puso el foco tambi\u00e9n sobre la<\/strong> funci\u00f3n hidr\u00e1ulica del cruce<\/strong>, en momentos en que existe preocupaci\u00f3n en distintos distritos bonaerenses por los elevados niveles de agua acumulados en los suelos y la posibilidad de mayores precipitaciones durante los pr\u00f3ximos meses. El pedido de informes consulta expresamente si se realizaron estudios sobre la capacidad de escurrimiento del canal Mercante<\/strong> y sobre la incidencia que tiene la infraestructura actual en la circulaci\u00f3n del agua ante eventuales excesos h\u00eddricos.<\/p>\n

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