{"id":22863,"date":"2026-08-19T21:34:34","date_gmt":"2026-08-20T00:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22863"},"modified":"2026-08-19T21:34:34","modified_gmt":"2026-08-20T00:34:34","slug":"el-gobierno-lanzo-la-privatizacion-del-belgrano-cargas-con-una-clausula-anti-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22863","title":{"rendered":"El Gobierno lanz\u00f3 la privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas con una cl\u00e1usula anti-China"},"content":{"rendered":"
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Econom\u00eda<\/span> | <\/span><\/p>\n

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El anuncio estuvo a cargo del ministro Luis Caputo. La concesi\u00f3n ser\u00e1 por 50 a\u00f1os y abarcar\u00e1 7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas en 16 provincias. Esta red ferroviaria conecta las principales zonas productivas del pa\u00eds con puertos y pasos internacionales.<\/p>\n<\/div>\n

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El Gobierno convoc\u00f3 a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para concesionar por 50 a\u00f1os las l\u00edneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza, operadas por la empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. (BCyL) <\/strong>en la actualidad. El anuncio fue realizado por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, y la resoluci\u00f3n ser\u00e1 publicada este jueves 20 de agosto en el Bolet\u00edn Oficial. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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“Este es un paso m\u00e1s en el proceso de transformaci\u00f3n del sector ferroviario y del programa de privatizaciones que lleva adelante el gobierno nacional”<\/strong>, destac\u00f3 el funcionario desde sus redes sociales. “Esta licitaci\u00f3n busca encontrar a quienes est\u00e9n dispuestos a invertir para transformar un sistema roto en un motor de competitividad para las exportaciones argentinas”, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Seg\u00fan explicaron desde la Secretar\u00eda de Transporte, la concesi\u00f3n se dar\u00e1 bajo un r\u00e9gimen de acceso abierto, con Planes de Inversiones y la posibilidad de acceder a los beneficios del R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)<\/strong> para quienes inviertan en infraestructura ferroviaria.<\/p>\n<\/div><\/div>\n

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AVANZA LA PRIVATIZACI\u00d3N DEL BELGRANO CARGAS PARA PONERLA EN VALOR<\/p>\n

Convocamos a la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional para la concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza: 7.594 km de v\u00edas en 16 provincias, con conexi\u00f3n a los principales puertos del\u2026<\/p>\n

\u2014 totocaputo (@LuisCaputoAR) August 19, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Tambi\u00e9n remarcaron que el objetivo es incorporar capital y capacidad de gesti\u00f3n privada<\/strong> para recuperar una infraestructura que durante d\u00e9cadas acumul\u00f3 deterioro, falta de mantenimiento e inversiones insuficientes, pese a los crecientes recursos destinados por el Estado nacional. El nuevo modelo, dijeron, busca que el sector privado aporte el capital y la experiencia, y asuma el riesgo empresario necesario para recuperar y desarrollar el sistema, mientras que el Estado mantiene sus funciones de regulaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n y control<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n

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El esquema de acceso abierto a la infraestructura ferroviaria permitir\u00e1 la participaci\u00f3n de distintos operadores<\/strong> bajo condiciones objetivas y no discriminatorias. Adem\u00e1s, contempla obras obligatorias que deber\u00e1n ejecutarse durante los primeros cinco a\u00f1os de las concesiones<\/strong>, junto con obras optativas que podr\u00e1n ser comprometidas por los oferentes y ser\u00e1n ponderadas durante el proceso de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n

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La red del Belgrano Cargas conecta las principales zonas productivas del pa\u00eds con puertos y pasos internacionales hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas: la cl\u00e1usula anti-China<\/h2>\n

Una de las novedades de los pliegos es la inclusi\u00f3n de una cl\u00e1usula por la que no podr\u00e1n participar empresas estatales nacionales o provinciales, ni compa\u00f1\u00edas controladas directa o indirectamente por gobiernos extranjeros<\/strong>. Esta disposici\u00f3n deja fuera de competencia a empresas p\u00fablicas chinas<\/strong>, que en los \u00faltimos a\u00f1os participaron en el sistema ferroviario argentino.<\/p>\n

Las tres l\u00edneas de la red Belgrano Cargas comprenden 7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas<\/strong>, distribuidos en 16 provincias: CABA, Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca<\/strong>. Conecta las principales zonas productivas del pa\u00eds con puertos y pasos internacionales hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.<\/p>\n<\/div><\/div>\n