{"id":22407,"date":"2026-08-16T11:20:52","date_gmt":"2026-08-16T14:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22407"},"modified":"2026-08-16T11:20:52","modified_gmt":"2026-08-16T14:20:52","slug":"china-cambia-el-mapa-del-comercio-un-buque-viaja-a-europa-por-el-artico-y-evita-el-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22407","title":{"rendered":"China cambia el mapa del comercio: un buque viaja a Europa por el \u00c1rtico y evita el mar Rojo"},"content":{"rendered":"<div id=\"\">\n<p id=\"p-1786885682463-78020\" class=\"\">El  portacontenedores chino Dubai Tower <strong>parti\u00f3 rumbo a Europa a trav\u00e9s del \u00c1rtico<\/strong>, en el marco de un nuevo servicio semanal que utiliza la Ruta Mar\u00edtima del Norte (RMN). El recorrido busca reducir a la mitad el tiempo de navegaci\u00f3n y evitar el paso por zonas afectadas por los conflictos en Medio Oriente.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\">\n<p id=\"p-1786885682463-8251\" class=\"\">El buque sali\u00f3 durante la noche del s\u00e1bado desde el <strong>puerto de Ningbo, China<\/strong>, con rumbo norte. Su itinerario contempla atravesar el estrecho de Bering y luego continuar hacia el oeste por las aguas de la costa norte de Rusia, una regi\u00f3n cubierta por hielo durante buena parte del a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\">\n<p id=\"p-1786885682463-72398\" class=\"\"> Seg\u00fan el calendario difundido por <strong>Sea Legend<\/strong>, empresa propietaria del nav\u00edo, el Dubai Tower tiene previsto arribar el <strong>7 de septiembre a Felixstowe, Reino Unido<\/strong>. Despu\u00e9s continuar\u00e1 con escalas en Hamburgo, Alemania, y Gdynia, Polonia.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\">\n<h2 id=\"p-1786885682463-77482\">Una ruta m\u00e1s r\u00e1pida entre China y Europa<\/h2>\n<p id=\"p-1786885682463-21285\" class=\"\">La <strong>Ruta Mar\u00edtima del Norte<\/strong> conecta Asia y Europa a trav\u00e9s del \u00c1rtico y ofrece un trayecto considerablemente m\u00e1s corto que el tradicional paso por el Canal de Suez. Adem\u00e1s, permite evitar el mar Rojo, donde los buques comerciales enfrentaron ataques de los rebeldes hut\u00edes proiran\u00edes de Yemen.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\">\n<p id=\"p-1786886106589-30361\" class=\"\">El contexto internacional favoreci\u00f3 el inter\u00e9s por esta alternativa. La <strong>navegaci\u00f3n global se vio afectada por la guerra en Medio Oriente<\/strong>, desencadenada por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n el 28 de febrero.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\">\n<div contenteditable=\"false\" class=\"embed_cont type_imagen\" id=\"8255094-Libre-104532481_wrap\">\n<div id=\"8255094-Libre-104532481_content\" class=\"embed_content\"><img src=\"https:\/\/media.ambito.com\/p\/2668609567624c2d479c6681fcc36453\/adjuntos\/239\/imagenes\/043\/534\/0043534279\/730x0\/smart\/mar-rojo-petroleros-1.jpg\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" loading=\"lazy\" alt=\"La ruta \u00e1rtica permite evitar el Canal de Suez y el mar Rojo, donde hubo ataques contra buques comerciales.\" title=\"La ruta \u00e1rtica permite evitar el Canal de Suez y el mar Rojo, donde hubo ataques contra buques comerciales.\" width=\"730\" height=\"undefined\" id=\"8255094-Libre-104532481_embed\"\/><\/div>\n<div class=\"embed_wrapper-cont\" id=\"p-1786886106590-92067\">\n<div id=\"8255094-Libre-104532481_epigrafe\" class=\"embed_epigrafe\">\n<p id=\"p-1786886124503-89609\">La ruta \u00e1rtica permite evitar el Canal de Suez y el mar Rojo, donde hubo ataques contra buques comerciales.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p id=\"p-1786885682463-34483\" class=\"\">Sin embargo, el recorrido por el \u00c1rtico tiene una limitaci\u00f3n fundamental: <strong>solo puede utilizarse durante la \u00e9poca del a\u00f1o en la que el hielo se reduce lo suficiente<\/strong> para permitir la navegaci\u00f3n sin necesidad de recurrir a rompehielos.<\/p>\n<p id=\"p-1786885682463-71213\" class=\"\">La utilizaci\u00f3n comercial de esta v\u00eda no es completamente nueva. Otras compa\u00f1\u00edas navieras ya realizaron recorridos por la zona y la danesa <strong>Maersk fue la primera en hacerlo en 2018<\/strong>.<\/p>\n<h2 id=\"p-1786885682463-19585\">El impacto ambiental genera preocupaci\u00f3n<\/h2>\n<p id=\"p-1786885682463-96653\" class=\"\">El crecimiento de esta alternativa comercial tambi\u00e9n despert\u00f3 advertencias entre <strong>organizaciones ambientalistas<\/strong>, que cuestionan el posible impacto de un aumento del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo sobre un ecosistema especialmente vulnerable al calentamiento global.<\/p>\n<p id=\"p-1786885682463-51793\" class=\"\">Los grupos ecologistas sostienen que una mayor cantidad de embarcaciones utilizando la Ruta Mar\u00edtima del Norte podr\u00eda <strong>acelerar la p\u00e9rdida del hielo del \u00c1rtico<\/strong>, una regi\u00f3n que ya experimenta los efectos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p id=\"p-1786885682463-5652\" class=\"\">El debate tambi\u00e9n alcanza a las principales compa\u00f1\u00edas del transporte mar\u00edtimo internacional. Empresas como la francesa <strong>CMA CGM<\/strong>, la suiza <strong>MSC<\/strong> y la alemana <strong>Hapag-Lloyd<\/strong> asumieron compromisos para evitar las rutas de tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por el \u00c1rtico.<\/p>\n<h2 id=\"p-1786885682463-53195\">China mira al \u00c1rtico como una alternativa comercial<\/h2>\n<p id=\"p-1786885682463-66708\" class=\"\">A pesar de las restricciones ambientales y estacionales, distintos analistas consideran que el <strong>\u00c1rtico podr\u00eda convertirse en una ruta comercial relevante en el futuro<\/strong>, especialmente para China.<\/p>\n<p id=\"p-1786885682463-21666\" class=\"\">El pa\u00eds asi\u00e1tico ya present\u00f3 planes destinados a aumentar el uso de esa regi\u00f3n para el transporte mar\u00edtimo. La nueva frecuencia semanal impulsada por Sea Legend representa, en ese sentido, otro paso en el desarrollo de una v\u00eda que busca ofrecer una alternativa m\u00e1s r\u00e1pida entre China y Europa.<\/p>\n<p id=\"p-1786885682463-65793\" class=\"\">El recorrido del Dubai Tower combina as\u00ed <strong>una ventaja log\u00edstica con una fuerte controversia ambiental<\/strong>: mientras las empresas buscan reducir tiempos y evitar zonas de riesgo, el aumento del tr\u00e1fico mar\u00edtimo sobre una regi\u00f3n afectada por el calentamiento global genera preocupaci\u00f3n entre los ambientalistas.<\/p>\n<\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'\nfbq('init', '2047048335588113');\nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El portacontenedores chino Dubai Tower parti\u00f3 rumbo a Europa a trav\u00e9s del \u00c1rtico, en el marco de un nuevo servicio semanal que utiliza la Ruta Mar\u00edtima del Norte (RMN). 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