{"id":22012,"date":"2026-08-13T10:05:14","date_gmt":"2026-08-13T13:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22012"},"modified":"2026-08-13T10:05:14","modified_gmt":"2026-08-13T13:05:14","slug":"estilo-sovietico-los-exportadores-dicen-que-la-argentina-se-quedo-por-una-ley-en-el-banco-de-suplentes-mientras-brasil-acaba-de-tener-un-importante-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=22012","title":{"rendered":"\u201cEstilo sovi\u00e9tico\u201d: los exportadores dicen que la Argentina se qued\u00f3, por una ley, \u201cen el banco de suplentes\u201d mientras Brasil acaba de tener un importante avance"},"content":{"rendered":"
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Brasil<\/strong> dio un nuevo paso para consolidarse<\/strong> como l\u00edder regional en bioenerg\u00edas <\/strong>y volvi\u00f3 a dejar expuesto el retraso de la Argentina en materia de biocombustibles.<\/strong> La reglamentaci\u00f3n del Programa Nacional de Combustible Sustentable de Aviaci\u00f3n (ProBioQAV),<\/strong> firmada por el presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva,<\/strong> reaviv\u00f3 el debate sobre la necesidad de actualizar el marco regulatorio argentino para impulsar nuevas inversiones <\/strong>y desarrollar la producci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF),<\/strong> un mercado con fuerte potencial para agregar valor a las materias primas agr\u00edcolas.<\/p>\n

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La medida establece el marco regulatorio para la producci\u00f3n, certificaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n del combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF), una industria que Brasil busca convertir en uno de los pilares de su transici\u00f3n energ\u00e9tica y de su desarrollo agroindustrial. En ese contexto, en la agroindustria argentina volvieron a reclamar una nueva ley que promueva las bioenerg\u00edas y permita aprovechar el potencial del pa\u00eds como proveedor de materias primas para estos combustibles.<\/strong><\/p>\n

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Para el presidente de la C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Id\u00edgoras,<\/strong> el contraste entre ambos pa\u00edses es cada vez m\u00e1s evidente.<\/p>\n

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Seg\u00fan describieron, la normativa establece metas obligatorias y graduales de reducci\u00f3n de emisiones para la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica brasile\u00f1a que comenzar\u00e1n a regir desde 2027 y se incrementar\u00e1n de manera progresiva hasta alcanzar una reducci\u00f3n del 10% en 2037<\/span>Nussed <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\u201cMientras Brasil construye futuro nosotros vivimos en el pasado,<\/strong> con una ley vigente de estilo sovi\u00e9tico<\/strong> y un proyecto de ley en el Senado que no tiene inter\u00e9s legislativo en ser sancionado\u201d,<\/strong> afirm\u00f3. <\/p>\n

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Vale recordar que, entre otras iniciativas, en el Senado hay un proyecto de la senadora Patricia Bullrich que busca desregular la actividad y hacerla m\u00e1s competitiva para atraer nuevos actores<\/strong>. La ley vigente otorga cupos e impide la participaci\u00f3n de exportadores en el negocio del mercado interno o incluso de refiner\u00edas. <\/p>\n

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El decreto firmado por Lula reglamenta la denominada Ley del Combustible del Futuro <\/strong>y fija las bases para el desarrollo del combustible sostenible de aviaci\u00f3n, conocido internacionalmente como SAF.<\/p>\n

Seg\u00fan describieron, la normativa establece metas obligatorias y graduales de reducci\u00f3n de emisiones para la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica brasile\u00f1a<\/strong> que comenzar\u00e1n a regir desde 2027 y se incrementar\u00e1n de manera progresiva hasta alcanzar una reducci\u00f3n del 10% en 2037.<\/p>\n

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\u201cEs el momento de sancionar una ley en la Argentina que genere futuro\u201d, concluy\u00f3 Id\u00edgoras<\/span>Maizar<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Adem\u00e1s, crea un sistema nacional obligatorio de certificaci\u00f3n para el SAF,<\/strong> tanto para la producci\u00f3n local como para el combustible importado, con exigencias espec\u00edficas de trazabilidad y sustentabilidad.<\/p>\n

Como parte del esquema tambi\u00e9n se implementar\u00e1 el Certificado de Sustentabilidad del SAF (CS-SAF)<\/strong>, un instrumento que permitir\u00e1 comercializar de manera independiente el atributo ambiental del combustible. Seg\u00fan las proyecciones oficiales brasile\u00f1as, el pa\u00eds tendr\u00e1 capacidad para producir alrededor de 2100 millones de litros anuales de SAF en 2030<\/strong>, un volumen que lo posicionar\u00eda como referente regional en este mercado.<\/p>\n

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En Ciara-CEC consideraron que la decisi\u00f3n brasile\u00f1a<\/strong> demuestra c\u00f3mo la transici\u00f3n energ\u00e9tica puede transformarse en una pol\u00edtica de desarrollo productivo vinculada al agro.<\/p>\n

En ese sentido, remarcaron que los biocombustibles permiten agregar valor a materias primas agr\u00edcolas,<\/strong> promover inversiones industriales,<\/strong> generar empleo calificado, fortalecer las econom\u00edas regionales y ofrecer alternativas energ\u00e9ticas con menor impacto ambiental.<\/strong><\/p>\n

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Para Id\u00edgoras, la Argentina re\u00fane condiciones para ocupar un lugar relevante en ese proceso gracias a su producci\u00f3n de aceites vegetales y a la capacidad instalada de su industria procesadora.<\/p>\n

Sin embargo, advirti\u00f3 que el pa\u00eds contin\u00faa sin un marco normativo que incentive nuevas inversiones y otorgue previsibilidad al sector. \u201cEl futuro de la Argentina <\/strong>pasa por generar bioenerg\u00edas <\/strong>basadas en materia prima agr\u00edcola con alta calidad y sustentabilidad, y fomentando la libre competencia\u201d<\/strong>, sostuvo.<\/p>\n

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El dirigente consider\u00f3 que la discusi\u00f3n ya no deber\u00eda centrarse \u00fanicamente en el abastecimiento del mercado interno, sino en desarrollar una pol\u00edtica que permita aprovechar la creciente demanda internacional de combustibles renovables. En ese contexto, se\u00f1al\u00f3 que el avance de Brasil representa una se\u00f1al de hacia d\u00f3nde se dirige el mercado global de la energ\u00eda y de los combustibles para el transporte a\u00e9reo.<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, en la Argentina contin\u00faa vigente la actual ley de biocombustibles y permanece sin avances el proyecto de reforma que se encuentra en el Senado, una situaci\u00f3n que, seg\u00fan el sector, posterga inversiones y limita el desarrollo de nuevas cadenas de valor.<\/p>\n

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Para CIARA-CEC, el desaf\u00edo es transformar la abundante producci\u00f3n agr\u00edcola nacional en nuevas oportunidades industriales y de exportaci\u00f3n mediante reglas claras y un marco competitivo. \u201cEs el momento de sancionar una ley en la Argentina que genere futuro\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 Id\u00edgoras.<\/p>\n

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