{"id":21628,"date":"2026-08-11T08:59:14","date_gmt":"2026-08-11T11:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=21628"},"modified":"2026-08-11T08:59:14","modified_gmt":"2026-08-11T11:59:14","slug":"como-utilizar-el-liquido-refrigerante-una-ayuda-clave-para-proteger-el-motor-del-auto-en-el-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=21628","title":{"rendered":"C\u00f3mo utilizar el l\u00edquido refrigerante, una ayuda clave para proteger el motor del auto en el invierno"},"content":{"rendered":"<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"liquido refrigerante\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1080\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4AZMD3LD75FTBGASXACKLTZPIE.jpg?auth=6d13d0cc34ee77b199db70723738d3925241b1353d20b7fef44617334f2d6741&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<div class=\"sharebar-container display_flex sharebar-new\" style=\"opacity:1\">\n<div class=\"share-bar-article-date-container \"><span class=\"sharebar-article-date\">11 Ago, 2026 07:33 a. m. EST<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-container display_flex\">\n<div aria-label=\"Guardar\" class=\"sharebar-buttons button-save\" role=\"button\" tabindex=\"0\"><svg width=\"9\" height=\"12\" viewbox=\"0 0 8 10\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"saved-icon saved\"><path d=\"M6.64286 0.5V9.31687L4.1116 7.16407L4.11106 7.16361C3.79894 6.89891 3.34392 6.89891 3.03179 7.16361L3.03126 7.16407L0.5 9.31687V0.5H6.64286Z\"><\/path><\/svg><span class=\"buttons-save-text\">Guardar<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-separator\"><\/div>\n<p><button class=\"sharemenu-buttons display_flex\" aria-label=\"Compartir en Telegram\"><svg width=\"38\" height=\"38\" viewbox=\"0 0 38 38\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" fill=\"white\"><\/rect><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" stroke=\"#C2C2C2\"><\/rect><path d=\"M24.9696 12.5511L10.3405 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que dejan sus veh\u00edculos <b>estacionados a la intemperie.<\/b><\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"3\">Aunque muchas veces se lo relaciona exclusivamente con evitar que el motor se recaliente, <b>la funci\u00f3n del l\u00edquido refrigerante <\/b>es bastante m\u00e1s amplia. El l\u00edquido que circula por el sistema debe ayudar a <b>mantener una temperatura estable<\/b>, evitando picos altos como bajos, para poder proteger los componentes internos contra la corrosi\u00f3n y evitar que el fluido se congele cuando las temperaturas descienden demasiado.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"4\">En otros tiempos hab\u00eda una <b>diferencia entre anticongelante y l\u00edquido refrigerante<\/b>, pero desde hace muchos a\u00f1os, las propiedades de este \u00faltimo son las de cuidar ambas condiciones, la del <b>congelamiento <\/b>y tambi\u00e9n del <b>recalentamiento<\/b>. Por eso, utilizar s\u00f3lo agua como refrigerante no es una buena alternativa para el funcionamiento habitual de un auto moderno.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Dos camionetas pickup Volkswagen Amarok grises transitan por un camino de tierra nevado. \u00c1rboles, agaves y arbustos secos rodean el camino\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GPXLMEOUNBDYBE5VJ3M2A7JF3A.jpg?auth=b2e0322ccfc108a0f5f13572e0efa83ef504c9ae34e55d9d83da8f4310667386&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"5\">Adem\u00e1s de controlar la temperatura, es un l\u00edquido que contiene aditivos destinados a <b>proteger metales<\/b> y otros componentes del circuito frente al<b> \u00f3xido, la corrosi\u00f3n y la formaci\u00f3n de dep\u00f3sitos.<\/b> Una refrigeraci\u00f3n deficiente, por lo tanto, no necesariamente se manifiesta de inmediato con una aguja de temperatura elevada: tambi\u00e9n puede generar <b>deterioro progresivo en el radiador, la bomba de agua, conductos y otras piezas.<\/b><\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"6\">Las formulaciones y tecnolog\u00edas disponibles son diferentes \u2014entre ellas<b> IAT, OAT y HOAT<\/b>\u2014 y no todos los veh\u00edculos utilizan el mismo tipo de producto. Por eso, al momento de <b>reemplazar o recargar el l\u00edquido refrigerante<\/b>, no solo hay que prestar atenci\u00f3n al color del envase y del l\u00edquido en s\u00ed mismo, sino la<b> especificaci\u00f3n indicada por el fabricante<\/b> del veh\u00edculo que est\u00e1 explicada en el manual del usuario.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"puro-o-mezclado-con-agua\">\u00bfPuro o mezclado con agua?<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"7\">Aqu\u00ed aparece otra de las dudas m\u00e1s frecuentes. Existen <b>productos que vienen listos para usar y otros que se comercializan concentrados.<\/b> En este \u00faltimo caso, el l\u00edquido debe mezclarse con agua en la proporci\u00f3n indicada por el fabricante.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"8\">Una combinaci\u00f3n <b>50\/50 de refrigerante y agua destilada<\/b> es habitual en numerosos sistemas y permite obtener un equilibrio entre protecci\u00f3n contra congelamiento y capacidad para absorber y disipar calor. Algunos productos actuales, incluso, ya vienen preparados en esa proporci\u00f3n y no requieren ninguna diluci\u00f3n. Solo se trata de leer la etiqueta del envase para comprobarlo.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"liquido refrigerante\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/POQJVO6VT5HWXBR44GBI6ONOAQ.jpg?auth=46edeef1fcbb8be765b7b215b396ed20e7a8e84452d8c3c4f5f2d298c6711176&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"9\">Al diluir el l\u00edquido refrigerante es fundamental hacerlo con <b>agua destilada o desmineralizada y no con agua de la canilla<\/b>, porque esta contiene minerales que pueden favorecer la generaci\u00f3n de dep\u00f3sitos y corrosi\u00f3n dentro del circuito, algo que es m\u00e1s peligroso aun en autos modernos en los que se suelen utilizar componentes de aluminio y diferentes aleaciones met\u00e1licas.<\/p>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"el-nivel-tambien-importa\">El nivel tambi\u00e9n importa<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"10\">Tan importante como elegir el l\u00edquido correcto es controlar peri\u00f3dicamente su nivel. Con el motor fr\u00edo, el dep\u00f3sito debe encontrarse<b> entre las marcas de m\u00ednimo y m\u00e1ximo <\/b>indicadas por el fabricante.<\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_3\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"11\">Si el nivel baja con frecuencia, no hay que limitarse a completar el dep\u00f3sito. Un circuito de refrigeraci\u00f3n que pierde l\u00edquido puede tener una <b>fuga en una manguera, radiador, bomba de agua, dep\u00f3sito<\/b> o alguna otra parte del sistema. Continuar circulando de esa manera puede terminar provocando un <b>sobrecalentamiento<\/b> y una reparaci\u00f3n <b>mucho m\u00e1s costosa <\/b>por roturas mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"12\">Tampoco es recomendable <b>abrir el dep\u00f3sito cuando el motor est\u00e1 caliente<\/b>: el circuito trabaja presurizado y el l\u00edquido puede alcanzar temperaturas capaces de <b>provocar quemaduras<\/b> apenas se abre una v\u00e1lvula de salida como es la acci\u00f3n de sacar la tapa.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_4\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"cada-cuanto-hay-que-cambia-el-liquido-refrigerante\">\u00bfCada cu\u00e1nto hay que cambia el l\u00edquido refrigerante?<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"13\">Aunque el l\u00edquido no haya bajado su nivel en mucho tiempo, <b>no es eterno y debe reemplazarse<\/b> para que no pierda la efectividad en mantener controlada la temperatura de uso del motor.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=661&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=512&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=385&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=280&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Lo ideal para que la mec\u00e1nica entre en temperatura a la ma\u00f1ana cuando hace mucho frio es calentar el motor unos minutos y luego iniciar la marcha lenta para calentar la transmisi\u00f3n\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1365\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/23LXS7GL7BFO5H734Y263UUJBE.png?auth=72b3208cd1231f855a31c2f5d92fb2fa84befc00ef70131e5f2761a916165b31&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85\" width=\"2048\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"14\">No existe un \u00fanico intervalo v\u00e1lido para todos los autom\u00f3viles. Algunas formulaciones modernas est\u00e1n <b>preparadas para permanecer varios a\u00f1os y muchos kil\u00f3metros, pero otras no<\/b>, y pierden sus propiedades esenciales. Por eso es fundamental respetar el programa de mantenimiento establecido por cada fabricante y asegurarse <b>qu\u00e9 l\u00edquido se coloca<\/b> en cada cambio.<\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_5\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"15\">Tanto en las bajas temperaturas del invierno como cuando llega la \u00e9poca de mucho calor la mayor\u00eda de los usuarios recuerda <b>revisar el nivel del l\u00edquido refrigerante<\/b>, pero la realidad es que el adecuado funcionamiento del motor debe conservarse todo el a\u00f1o porque preserva la mec\u00e1nica, y fundamentalmente, evita un mal funcionamiento que puede terminar en <b>mayor consumo de combustible o roturas de elementos<\/b> con un costo de reparaci\u00f3n mucho m\u00e1s alto que cuatro litros de l\u00edquido refrigerante.<\/p>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"como-calentar-el-motor\">C\u00f3mo calentar el motor<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"16\">Es un<b> error muy com\u00fan<\/b> creer que lo ideal es encender el motor y dejarlo <b>calentando 5 o 10 minutos<\/b>, para despu\u00e9s salir a circular por la v\u00eda p\u00fablica. Pero en esa idea no est\u00e1 contemplada la otra parte m\u00f3vil que tiene la mec\u00e1nica de un auto, que es<b> la transmisi\u00f3n.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_6 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_6\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"17\">Si bien algunas partes como los <b>extremos de direcci\u00f3n o los semiejes<\/b> empiezan a calentarse de a poco por la cercan\u00eda f\u00edsica con el motor cuando este est\u00e1 ya funcionando, <b>algunas piezas que tienen movimiento <\/b>necesitar la acci\u00f3n directa para entrar en temperatura de funcionamiento adecuadas, como la propia <b>caja de cambios.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"18\">Para cuidar la caja de cambios de las bajas temperaturas, despu\u00e9s de unos minutos de tener el motor en marcha, es <b>recomendable salir despacio, a baja velocidad, y empezar a mover las partes internas de la transmisi\u00f3n tambi\u00e9n.<\/b> En pocas cuadras todo estar\u00e1 ya en su temperatura correcta y reci\u00e9n entonces se puede subir la velocidad al uso normal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11 Ago, 2026 07:33 a. m. 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