{"id":20844,"date":"2026-08-06T08:13:17","date_gmt":"2026-08-06T11:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20844"},"modified":"2026-08-06T08:13:17","modified_gmt":"2026-08-06T11:13:17","slug":"que-impacto-podria-tener-el-conflicto-diplomatico-con-brasil-en-la-industria-automotriz-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20844","title":{"rendered":"Qu\u00e9 impacto podr\u00eda tener el conflicto diplom\u00e1tico con Brasil en la industria automotriz argentina"},"content":{"rendered":"<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Argentina Brasil autos\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1080\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<div class=\"sharebar-container display_flex sharebar-new\" style=\"opacity:1\">\n<div class=\"share-bar-article-date-container \"><span class=\"sharebar-article-date\">06 Ago, 2026 07:06 a. m. EST<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-container display_flex\">\n<div aria-label=\"Guardar\" class=\"sharebar-buttons button-save\" role=\"button\" tabindex=\"0\"><svg width=\"9\" height=\"12\" viewbox=\"0 0 8 10\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"saved-icon saved\"><path d=\"M6.64286 0.5V9.31687L4.1116 7.16407L4.11106 7.16361C3.79894 6.89891 3.34392 6.89891 3.03179 7.16361L3.03126 7.16407L0.5 9.31687V0.5H6.64286Z\"><\/path><\/svg><span class=\"buttons-save-text\">Guardar<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-separator\"><\/div>\n<p><button class=\"sharemenu-buttons display_flex\" aria-label=\"Compartir en Telegram\"><svg width=\"38\" height=\"38\" viewbox=\"0 0 38 38\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" fill=\"white\"><\/rect><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" stroke=\"#C2C2C2\"><\/rect><path d=\"M24.9696 12.5511L10.3405 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Adem\u00e1s, en todos los casos de las marcas con producci\u00f3n en la Argentina, sus cuarteles generales tambi\u00e9n est\u00e1n en el vecino pa\u00eds.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-1\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"2\">Para tener una idea m\u00e1s precisa de la influencia que tiene el comercio automotor entre ambos pa\u00edses, la Argentina fabric\u00f3 un volumen total de <b>490.876 veh\u00edculos en 2025 y export\u00f3 el 57%<\/b> de ellos. Pero<b> Brasil compr\u00f3 el 65%<\/b> de la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos.<\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"3\">En el otro sentido, las <b>exportaciones de autos de Brasil<\/b> a la Argentina son las m\u00e1s relevantes en el mercado local, ya que sobre un total de 336.806 autos importados que llegaron el a\u00f1o pasado, <b>268.358 unidades<\/b> vinieron de ese pa\u00eds, <b>es decir el 79%.<\/b><\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"4\">Los principales interesados en cuidar este ecosistema industrial son las terminales y autopartistas, nucleados en<b> <\/b>que en <b>Anfavea<\/b> y <b>Sindipecas<\/b> respectivamente por el lado de Brasil, y por <b>ADEFA y AFAC<\/b> en Argentina.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"la-mirada-del-sector\">La mirada del sector<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"5\">\u201cEl acuerdo de complementaci\u00f3n econ\u00f3mica entre Argentina y Brasil es algo que viene desde 1990 y <b>no es una pol\u00edtica de un gobierno sino de dos Estados.<\/b> En el caso de la industria automotriz, <b>el actual acuerdo tiene vigencia hasta junio de 2029<\/b>\u201d, sostuvieron fuentes de la industria automotriz argentina en las \u00faltimas horas.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"6\">\u201cLa cadena productiva automotriz <b>depende mucho de la especializaci\u00f3n y complementaci\u00f3n con Brasil<\/b>, desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os. Esos v\u00ednculos estrechos tienen la suficiente fortaleza como para estar <b>m\u00e1s all\u00e1 de tensiones coyunturales.<\/b> Por ello mismo tenemos la expectativa que desde los niveles t\u00e9cnicos, como primer paso, se d\u00e9 comienzo cu\u00e1nto antes a la <b>adecuaci\u00f3n del contenido del ACE 14 con un horizonte al 2040<\/b>\u201d, dijo <b>Juan Cantarella<\/b>, presidente Ejecutivo de <b>AFAC<\/b>, la Asociaci\u00f3n de Fabricantes Argentinos de Componentes.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Dante Sica, exministro de Producci\u00f3n y Trabajo, socio fundador de ABECEB, explic\u00f3 por qu\u00e9 este conflicto no deber\u00eda tener impacto en la industria automotriz de ambos pa\u00edses.\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"720\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G2RR2XCIXRGORPCJ2L5HLELXJ4.jpg?auth=0e52ced2ec08540f7f9a3eaf8f36969bf1cb80cc4c51a5918dba27e72e547402&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1280\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"7\">\u201cNo creo que tenga <b>ning\u00fan tipo de impacto.<\/b> Ni en el comercio actual, que es s\u00f3lido y est\u00e1 garantizado por los acuerdos vigentes, ni tampoco en las <b>inversiones automotrices que se est\u00e1n proyectando, tanto en Argentina como en Brasil.<\/b> No creo que a ese nivel nadie est\u00e9 mirando si hay o no embajador en alguno de los dos pa\u00edses. Esto es algo entre dos Gobiernos y tiene corto plazo. <b>En dos meses hay elecciones<\/b> en Brasil\u201d, reflexion\u00f3 <b>Dante Sica<\/b>, titular de la consultora Abeceb y exministro de producci\u00f3n de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"8\">\u201cDe hecho, hasta me parecer\u00eda l\u00f3gico que en la actual <b>situaci\u00f3n que tiene Brasil con Estados Unidos y los aranceles<\/b> que le ha impuesto, empresarios brasile\u00f1os puedan estar <b>mirando a Argentina<\/b> y evaluando inversiones ac\u00e1 para poder mantener un mejor comercio con Estados Unidos por las mejores condiciones generadas a partir del acuerdo logrado por nuestro pa\u00eds\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"el-escenario-actual\">El escenario actual<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"9\"><b>Toyota, Volkswagen, todas las marcas de Stellantis, Renault y General Motors<\/b> tienen f\u00e1bricas en ambos pa\u00edses y se intercambian autos entre s\u00ed. <b>Ford<\/b> solo produce en la Argentina y exporta a Brasil, pero las oficinas centrales de la compa\u00f1\u00eda en Sudam\u00e9rica est\u00e1n en San Pablo.<b> Nissan, Honda, Hyundai<\/b> tambi\u00e9n tienen producci\u00f3n automotriz en Brasil, desde donde llega la mayor\u00eda de los modelos que se venden en Argentina.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"10\">En todos los casos, los autos que se fabrican en un pa\u00eds y se venden en el otro, se comercian normados por el<b> Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica (ACE 14)<\/b>, que establece un funcionamiento en bloque, sin arancel de importaci\u00f3n en el intercambio comercial, y protegi\u00e9ndose con un <b>arancel com\u00fan extrazona del 35%<\/b> para autos que provengan de otros continentes.<\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_3\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Autos importados\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"11\">Ese acuerdo vence el <b>30 de junio de 2029<\/b>, por lo cual, la industria automotriz de ambos pa\u00edses, y su relaci\u00f3n con el otro, deber\u00eda estar a <b>salvaguarda de conflictos<\/b> entre gobiernos.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"12\">Hay formas de <b>sortear parcialmente ese arancel <\/b>impuesto por el acuerdo, pero son de bajo impacto en el comercio con el otro pa\u00eds. Una de ellas es <b>crear cupos <\/b>de determinado monto de dinero en precios FOB (como el que ten\u00eda Argentina con M\u00e9xico), otra es un l\u00edmite de unidades anuales o una exigencia de determinada tecnolog\u00eda.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_4\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"13\">Este \u00faltimo es el caso del <b>cupo de 50.000 autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/b> creado por el Gobierno argentino en 2025, y que tendr\u00e1 validez, coincidentemente, <b>hasta 2029.<\/b> El otro tipo de cupo es el que se estableci\u00f3 en <b>10.000 autos <\/b>anuales de cualquier tecnolog\u00eda que se acord\u00f3 entre <b>Argentina y Estados Unidos<\/b>, que deber\u00eda entrar en vigencia entre agosto y septiembre.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"14\">Brasil tambi\u00e9n lo hizo, al aceptar que los <b>autos electrificados<\/b> entren <b>sin pagar arancel de importaci\u00f3n durante 8 a\u00f1os<\/b>, hasta que en 2024 comenz\u00f3 gradualmente a subir ese arancel extrazona, primero con un 10%, despu\u00e9s un 18%, un 25% y desde el 1 de julio pasado, pagando nuevamente el 35%.<\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_5\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=661&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=512&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=385&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=280&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"El ensamble de veh\u00edculos importados con preferencias arancelarias es una de las salidas que encontr\u00f3 Brasil para ir por fuera del ACE 14. Argentina lo hizo con el cupo de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos y el cupo con Estados Unidos. REUTERS\/Rafael Martins\/Archivo\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"4000\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/R4YNQIZQ6ZESXLZCBYUYU7LL2I.JPG?auth=d61334f86290d3b38e506d4ed2a42ee11435b12c407eaa8901df615d8e037ad9&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85\" width=\"6000\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"15\">Actualmente, por su pol\u00edtica de <b>priorizar la instalaci\u00f3n de un nuevo fabricante<\/b> para darle tiempo despu\u00e9s a conseguir una <b>integraci\u00f3n gradual <\/b>de proveedores locales, <b>Brasil<\/b> admiti\u00f3 que varias marcas chinas se encuentren en la fase de importar los autos desarmados con <b>preferencias arancelarias<\/b>, para ser ensamblados completamente en el pa\u00eds. Esto es lo que se <b>denomina CKD o SKD<\/b> (completo o semicompleto), es decir, autos ensamblados sin partes locales.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"16\">Como se puede ver, <b>ambos pa\u00edses tienen sus acuerdos bilaterales externos<\/b>, y si bien en algunos casos se puede tratar de vol\u00famenes importantes de veh\u00edculos que no pagan el arancel com\u00fan del 35%, <b>el impacto en el mercado automotor del bloque es inferior al 15%.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_6 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_6\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>06 Ago, 2026 07:06 a. m. EST Guardar La escalada del conflicto diplom\u00e1tico entre los gobiernos de Argentina y Brasil sacude la matriz productiva de ambos pa\u00edses y, de manera particular, a la industria del autom\u00f3vil, ya que la casi todas las terminales instaladas con producci\u00f3n en la regi\u00f3n tienen plantas en ambos lados de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}