{"id":20213,"date":"2026-08-02T17:12:42","date_gmt":"2026-08-02T20:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20213"},"modified":"2026-08-02T17:12:42","modified_gmt":"2026-08-02T20:12:42","slug":"en-los-ultimos-12-meses-el-boleto-de-colectivo-aumento-mas-que-la-inflacion-en-40-ciudades-argentinas-y-en-4-de-ellas-se-duplico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20213","title":{"rendered":"En los \u00faltimos 12 meses el boleto de colectivo aument\u00f3 m\u00e1s que la inflaci\u00f3n en 40 ciudades argentinas y en 4 de ellas se duplic\u00f3"},"content":{"rendered":"
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02 Ago, 2026 03:58 p. m. EST<\/span><\/p>\n<\/div>\n

El transporte p\u00fablico urbano contin\u00faa atravesando un proceso de recomposici\u00f3n tarifaria<\/b> en distintos puntos del pa\u00eds. A lo largo del \u00faltimo a\u00f1o, gobiernos provinciales y municipales fueron actualizando el valor del boleto m\u00ednimo en sus respectivas jurisdicciones, superando en muchos casos el avance de la inflaci\u00f3n general.<\/p>\n

Un relevamiento de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta) compar\u00f3 el valor del boleto m\u00ednimo urbano en 59 ciudades del pa\u00eds entre julio de 2025 y julio de 2026. El resultado muestra que en 40 de esas ciudades el incremento interanual super\u00f3 a la inflaci\u00f3n<\/b>. Cabe aclarar que la \u00faltima medici\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) <\/b>publicada por el Indec corresponde a junio, por lo que se toma como referencia el IPC interanual registrado en el sexto mes del a\u00f1o (33,5%). <\/p>\n

El mayor incremento se registr\u00f3 en S\u00e1enz Pe\u00f1a<\/b>, Chaco, donde el boleto pas\u00f3 de $800 a $1.885, una suba del 136%<\/b>. Le sigui\u00f3 el boleto del AMBA <\/b>correspondiente a la Provincia de Buenos Aires, que trep\u00f3 de $490 a $1.064, un 117% m\u00e1s.<\/b> En tercer lugar se ubic\u00f3 Centenario<\/b>, en Neuqu\u00e9n, con un aumento del 116%, al pasar de $1.147 a $2.478. Y en cuarto lugar apareci\u00f3 El Dorado<\/b>, en Misiones, donde el boleto subi\u00f3 108%, pasando de $1.200 a $2.500 entre julio de 2025 e igual mes de este a\u00f1o.<\/p>\n

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En el extremo opuesto de la tabla, dos ciudades no registraron ning\u00fan tipo de variaci\u00f3n en el valor del boleto. En Comodoro Rivadavia<\/b>, Chubut, el pasaje se mantuvo en $1.114 tanto en julio de 2025 como en julio de 2026. Lo mismo ocurri\u00f3 en Viedma<\/b>, R\u00edo Negro, donde el valor continu\u00f3 en $980 sin cambios en los doce meses relevados. Tambi\u00e9n fueron bajas las variaciones de precios de los boletos de General Pico<\/b> (14%), Gualeguaych\u00fa <\/b>(16%) y Cipolleti <\/b>(19%), entre otras ciudades.<\/p>\n

Dentro del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, el boleto m\u00ednimo en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) pas\u00f3 de $489 a $821<\/b>, una suba del 68%. En tanto, el boleto de las l\u00edneas de jurisdicci\u00f3n nacional subi\u00f3 de $451 a $743<\/b>, un 65% m\u00e1s.<\/p>\n

Entre las ciudades con mayor peso demogr\u00e1fico, Mendoza <\/b>registr\u00f3 un incremento del 68%<\/b>, al pasar de $1.000 a $1.680. Santa Fe <\/b>tuvo una suba del 47%,<\/b> de $1.440 a $2.111. C\u00f3rdoba capital<\/b>, por su parte, mostr\u00f3 el aumento m\u00e1s moderado entre las tres, con un 36% de variaci\u00f3n<\/b>, al pasar de $1.580 a $2.150.<\/p>\n

El relevamiento tambi\u00e9n identific\u00f3 otras ciudades con subas relevantes en el tramo alto de la tabla. Villa Mar\u00eda,<\/b> en C\u00f3rdoba, subi\u00f3 93%, de $700 a $1.350. San Miguel de los Andes<\/b>, en Neuqu\u00e9n, aument\u00f3 86%, de $1.561 a $2.900. Santa Rosa<\/b>, en La Pampa, trep\u00f3 82%, de $980 a $1.780. Y San Miguel de Tucum\u00e1n <\/b>tuvo una suba del 79%, al pasar de $950 a $1.700.<\/p>\n

El \u00cdndice Bondi de Aaeta, elaborado para el AMBA con datos de junio, permite dimensionar la brecha entre el valor que paga el usuario y el costo real de operar el sistema<\/b>. Seg\u00fan ese informe, el costo del sistema reconocido por las estructuras oficiales asciende a $326.612,31 millones, mientras que el costo real estimado es de $402.939,66 millones. Seg\u00fan el organismo, la diferencia entre ambos valores, de $76.327,36 millones<\/b>, repercute en la p\u00e9rdida de calidad del servicio, en las frecuencias, en la seguridad y en la renovaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n

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De esta manera, el costo real del boleto sin subsidio en el AMBA se ubica en $2.138,57<\/b>, muy por encima del valor que efectivamente abona el pasajero. El informe precisa que la cobertura tarifaria es del 30,39%, es decir que el boleto cubre apenas tres de cada diez pesos del costo real del viaje, y que el d\u00e9ficit por pasajero, la diferencia no cubierta por el boleto, alcanza los $368,37<\/b>.<\/p>\n

El \u00cdndice Bondi desagrega adem\u00e1s el costo real y el boleto m\u00ednimo vigente seg\u00fan jurisdicci\u00f3n. En el tramo correspondiente a Naci\u00f3n<\/b>, el costo real con IVA incluido es de $2.458,15<\/b>, frente a un boleto m\u00ednimo actual de $728,28.<\/p>\n

En la Provincia de Buenos Aires<\/b>, el costo real asciende a $2.055,81<\/b>, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires<\/b>, el costo real es de $2.097,30 frente a un boleto m\u00ednimo de $820,99.<\/p>\n

En los municipios bonaerenses<\/b> considerados de forma separada, el costo real es de $1.684,93<\/b>, mientras que el boleto m\u00ednimo actual coincide con el de la Provincia, en $1.063,98<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n