{"id":20114,"date":"2026-08-01T22:51:43","date_gmt":"2026-08-02T01:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20114"},"modified":"2026-08-01T22:51:43","modified_gmt":"2026-08-02T01:51:43","slug":"el-corredor-litoral-que-se-esconde-detras-de-la-hidrovia-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=20114","title":{"rendered":"El Corredor Litoral: qu\u00e9 se esconde detr\u00e1s de la hidrov\u00eda (I)"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" src=\"https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/hidrovia-parana-telam-500x333.jpg\" alt=\"El Corredor Litoral: qu\u00e9 se esconde detr\u00e1s de la hidrov\u00eda (I)\" width=\"767\" height=\"511\" loading=\"eager\" decoding=\"sync\" class=\"img-fluid w-100\" srcset=\"\n                                                https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/hidrovia-parana-telam-400x267.jpg 500w,\n                                                https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/hidrovia-parana-telam-767x511.jpg 767w,\n                                                https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/hidrovia-parana-telam.jpg 1200w\n                                            \" sizes=\"\n                                                (max-width: 650px) 500px,\n                                                (max-width: 1000px) 767px,\n                                                1200px\n                                            \"><\/p>\n<div class=\"art-column-w-lpadding pl-lg-5\">\n<p>El Corredor Litoral Paran\u00e1\u2013Paraguay (solapado bajo el nombre de \u201chidrov\u00eda\u201d), constituye un n\u00facleo de la actividad econ\u00f3mica de la Rep\u00fablica Argentina. Por all\u00ed transita alrededor de un 70% de las exportaciones del pa\u00eds y tambi\u00e9n es utilizado para el comercio ilegal de drogas, cereales, armas y trata de personas. Todo ello le otorga especial relevancia desde un enfoque geopol\u00edtico y estrat\u00e9gico.<\/p>\n<p><strong>1. Privatizaciones en la Cuenca del Plata.<\/strong> Esta cuenca, integrada por los r\u00edos Uruguay, Paran\u00e1 y Paraguay, comprende un \u00e1rea de 3.100.000 km2, cuyas aguas superficiales, que fluyen entre canales secundarios, riachos e islas, desembocan en el R\u00edo de la Plata propiamente dicho: la antesala del Atl\u00e1ntico sur.<\/p>\n<div class=\"widget-text wp_widget_plugin_box ad-120\"><script>\n            window.googletag = window.googletag || {cmd: []};\n            googletag.cmd.push(function() {\n              googletag.defineSlot('\/213885654\/\/NS_Passback_inRead', [1,1], 'div-gpt-ad-614887525704b-0').addService(googletag.pubads());\n              googletag.pubads().enableSingleRequest();\n              googletag.pubads().collapseEmptyDivs();\n              googletag.enableServices();\n            });\n          <\/script><!-- \/213885654\/\/NS_Passback_inRead --><\/p>\n<div id=\"div-gpt-ad-614887525704b-0\">\n              <script>\n                googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-614887525704b-0'); });\n              <\/script>\n            <\/div>\n<\/div>\n<div class=\"widget_text col-7 entre-1 d-none d-sm-none d-md-block d-lg-block\" style=\"height:0\">\n<div class=\"textwidget custom-html-widget\"><script async src=\"https:\/\/securepubads.g.doubleclick.net\/tag\/js\/gpt.js\"><\/script><br \/>\n<script>\n  window.googletag = window.googletag || {cmd: []};\n  googletag.cmd.push(function() {\n    googletag.defineSlot('\/213885654\/nota_generico_desktop\/inArticle_desktop', [1, 1], 'div-gpt-ad-1665785398492-0').addService(googletag.pubads());\n    googletag.pubads().enableSingleRequest();\n    googletag.enableServices();\n  });\n<\/script><br \/>\n<!-- \/213885654\/nota_generico_desktop\/inArticle_desktop --><\/p>\n<div id=\"div-gpt-ad-1665785398492-0\">\n  <script>\n    googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1665785398492-0'); });\n  <\/script>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Complejo h\u00eddrico que se extiende a trav\u00e9s de m\u00e1s de 3400 kil\u00f3metros a lo largo de los territorios de Brasil, Bolivia, Paraguay, Uruguay y Argentina, conforma una de las reservas h\u00eddricas m\u00e1s importantes del planeta en atenci\u00f3n a su caudal, la diversidad biol\u00f3gica del \u00e1rea y su rol en materia de transporte fluvial.<\/p>\n<p>Precisamente, y en atenci\u00f3n a esos atractivos, el gobierno neoliberal de Carlos Menem, en disciplinada l\u00ednea con las directivas impartidas por el Consenso de Washington (1989), expresas instrucciones del Fondo Monetario Internacional y los acuerdos derivados del Pacto de Olivos (1993, entre la UCR y el PJ), procedi\u00f3 a liquidar la flota fluvial a la vez que entregaba el quehacer portuario y el mantenimiento de esa ruta acu\u00e1tica al sector privado.<\/p>\n<p>De tal manera, se procedi\u00f3 a adjudicar la concesi\u00f3n para el dragado y balizamiento del Paran\u00e1 (Sistema de Navegaci\u00f3n Troncal) al llamado Consorcio Hidrov\u00eda SA, formado por la empresa belga Jan de Nul y la argentina Emepa (1995). Concesi\u00f3n que se hizo efectiva mediante de un controvertido proceso que culmin\u00f3 con el \u201cextrav\u00edo\u201d del expediente de licitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Estado que, con acotadas modificaciones, se ha mantenido hasta nuestros d\u00edas luego que, una vez m\u00e1s, un gobierno neoliberal adjudicara nuevamente (el pasado 19 de junio de 2026) la hidrov\u00eda a Jan De Nul y su actual socia, Servimagnus SA (Resoluci\u00f3n 36\/26). Decisi\u00f3n que igualmente ha sido objeto de distintos cuestionamientos, entre los cuales cabe destacar el dictamen emitido por la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas (PIA), donde se enumeran distintas irregularidades, con probables implicancias de \u00edndole penal, en el curso del proceso licitatorio.<\/p>\n<p><strong>2.Territorio de conflictos militares.<\/strong> La importancia econ\u00f3mica y la necesidad de controlar ese cauce navegable tambi\u00e9n motoriz\u00f3, a lo largo de nuestra historia, distintos conflictos b\u00e9licos entre los cuales podemos mencionar: las invasiones inglesas en el R\u00edo de la Plata (1806\/1807); la ocupaci\u00f3n brit\u00e1nica de las Islas Malvinas (1833); el contrabando de mercader\u00edas a trav\u00e9s de la Compa\u00f1\u00eda de Indias y el bloqueo anglo-franc\u00e9s (Guerra del Paran\u00e1) de 1845. Bloqueo este \u00faltimo encaminado a que los barcos de esos imperios pudieran navegar y comerciar libremente en los r\u00edos interiores de la Confederaci\u00f3n Argentina. En igual derrotero, a\u00f1os despu\u00e9s, Urquiza habr\u00eda de firmar con Gran Breta\u00f1a, Francia y Estados Unidos un tratado que les permit\u00eda la libre navegaci\u00f3n de los r\u00edos Paran\u00e1 y Uruguay (1853).<\/p>\n<p>Desde esta perspectiva, podemos se\u00f1alar, asimismo, la ocupaci\u00f3n militar, llevada adelante durante la dictadura brasile\u00f1a de Humberto Castelo Blanco, del Salto del Guayr\u00e1, una regi\u00f3n en conflicto con Paraguay (junio de 1965). Invasi\u00f3n que tuvo lugar en una d\u00e9cada cuando la cuesti\u00f3n del \u201cpotencial hidroel\u00e9ctrico\u201d y la construcci\u00f3n de las represas de Itaip\u00fa y Yaciret\u00e1 ocupaban el centro de la escena en esas geograf\u00edas.<\/p>\n<p><strong>3. La cuesti\u00f3n Geopol\u00edtica.<br \/><\/strong>\u00a0Las exportaciones de nuestro pa\u00eds se orientan hacia el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a trav\u00e9s de rutas viales, ferroviarias y fluviales. En ese marco, la hidrov\u00eda constituye el eje de un espacio terrestre, fluvial y a\u00e9reo que incluye la zona portuaria agro-industrial m\u00e1s importante de Argentina. Una zona comercial controlada, desde principios del siglo pasado, por un reducido grupo de empresas transnacionales \u2212encabezadas por Bunge, Dreyfus y Cargill\u2212\u00a0 en lo que respecta al comercio de productos primarios y los servicios de calado, flete, bancario y de seguros, y por donde circula entre el 70 y 80% de nuestras exportaciones en granos, harinas, aceites vegetales y subproductos. Situaci\u00f3n que nos conduce a plantear algunas cuestiones de car\u00e1cter geopol\u00edtico y estrat\u00e9gico.<\/p>\n<p>Cuestiones que adquieren especial relevancia en la actual etapa, de pasaje del modelo de concentraci\u00f3n hacia la centralizaci\u00f3n de capitales. Centralizaci\u00f3n esta que ha permitido articular los desarrollos de Empresas Transnacionales (ETN) \u2013de un alto grado de concentraci\u00f3n e hiperconectividad en la econom\u00eda mundial\u2212 con fondos de inversi\u00f3n como Vanguard o Blackrock.<\/p>\n<p>En este sentido resulta ilustrativo aludir al caso de Blackrock (una de las entidades que ha sido m\u00e1s exigente al momento de renegociar la deuda externa argentina) y que se encuentra entre los principales accionistas de Glencore. Corporaci\u00f3n esta \u00faltima que, por medio de Viterra se ha fusionado con Bunge que, de tal forma, no solo pas\u00f3 a ocupar el primer puesto en el ranking de exportadores de granos argentinos, sino que en t\u00e1ndem con el Grupo Grassi y Cargill terminaron qued\u00e1ndose con la fallida Vicentin.<\/p>\n<p><strong>4.- La gobernanza blindada.<\/strong> Las ETN dominantes promueven, bajo el r\u00f3tulo de \u00abgobernanza global\u00bb, la globalizaci\u00f3n en tanto proyecto de gobierno corporativo, desterritorializado, que subordina o destruye (deconstruye) las pr\u00e1cticas pol\u00edticas y los poderes (Ejecutivo, Legislativo y Judicial) de los Estados. Modelo aquel, sostenido por sus Estados gendarme y que se corresponde con la actual estrategia de seguridad de Estados Unidos de Norteam\u00e9rica (NSS2025). Estrategia que redefine la pol\u00edtica exterior de ese pa\u00eds a partir de una mirada centrada en reconfigurar las cadenas de suministros en Am\u00e9rica Latina y bloquear la posibilidad de que actores extra hemisf\u00e9ricos puedan tener acceso al contralor de puertos, carreteras comerciales, infraestructuras y destino de minerales cr\u00edticos. En esta direcci\u00f3n se han celebrado diversos acuerdos con socios estrat\u00e9gicos, como los gobiernos de Argentina, Paraguay y Bolivia de estos tiempos. As\u00ed, en el caso de nuestro pa\u00eds, se acord\u00f3 que fuerzas militares de EE UU puedan llevar a cabo labores de \u201cactualizaci\u00f3n de doctrina\u201d y ejercicios (que conllevan tareas de inteligencia) en espacios mar\u00edtimos, fluviales, a\u00e9reos y terrestres de la Rep\u00fablica Argentina. Tareas esas, de dominio, que se vienen enlazando con distintas acciones entre las que podemos referir, a modo de ejemplo: las compras de terrenos en los Esteros del Iber\u00e1 por la Universidad de Harvard; el memor\u00e1ndum de cooperaci\u00f3n en materia de ciberseguridad, la adopci\u00f3n del sistema de radio m\u00f3vil terrestre del Proyecto 25 (P25) que permite acceder a datos de seguridad p\u00fablica e interferir en las comunicaciones de buques comerciales.<\/p>\n<p>Un lugar representativo de este tipo de v\u00ednculo, promovido adem\u00e1s por las c\u00e1maras de comercio estadounidenses en la regi\u00f3n, lo ocupa la firma del MOU suscripto por el embajador Marc Stanley, el Cuerpo de ingenieros del Ej\u00e9rcito de EE UU y el interventor de la Administraci\u00f3n General de Puertos, Jos\u00e9 Beni, el 30 de noviembre de 2023. Convenio refrendado en oportunidad que el Ministerio de Transporte no contestaba los pedidos de informe que, desde el a\u00f1o 2021, le requer\u00eda la UIF con el objeto de que informara acerca de instalaciones habilitadas y clandestinas sobre el r\u00edo Paran\u00e1 y que llev\u00f3 a que el aludido embajador afirmara que el memor\u00e1ndum facilitaba la conexi\u00f3n para mejorar la \u201cgesti\u00f3n de nuestra infraestructura cr\u00edtica\u201d. En la misma orientaci\u00f3n el gobierno de la provincia de Santa Fe dict\u00f3 la resoluci\u00f3n 1307\/2025, que habilita la intervenci\u00f3n de agencias extranjeras (por ejemplo, la DEA) para la vigilancia integral de ese curso de agua. Todo ello en desmedro de la soberan\u00eda argentina.<\/p>\n<div class=\"img-container mt-3\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"img-container mt-3\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"img-container mt-3\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"font-italic\">* Doctor en Derecho (UBA). Presidente de la Asociaci\u00f3n de Abogados\/as de Buenos Aires (2011-2013). Presidente de la UIF (2020-2021)<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Corredor Litoral Paran\u00e1\u2013Paraguay (solapado bajo el nombre de \u201chidrov\u00eda\u201d), constituye un n\u00facleo de la actividad econ\u00f3mica de la Rep\u00fablica Argentina. Por all\u00ed transita alrededor de un 70% de las exportaciones del pa\u00eds y tambi\u00e9n es utilizado para el comercio ilegal de drogas, cereales, armas y trata de personas. 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