{"id":19606,"date":"2026-07-29T18:58:42","date_gmt":"2026-07-29T21:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19606"},"modified":"2026-07-29T18:58:42","modified_gmt":"2026-07-29T21:58:42","slug":"estamos-cansados-exigiran-que-un-municipio-baje-una-tasa-ante-la-falta-de-mantenimiento-de-los-caminos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19606","title":{"rendered":"\u201cEstamos cansados\u201d: exigir\u00e1n que un municipio baje una tasa ante la falta de mantenimiento de los caminos"},"content":{"rendered":"
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La paciencia de los productores de Col\u00f3n, en el norte bonaerense, parece haber llegado a un l\u00edmite.<\/strong> Cansados del mal estado de los caminos rurales<\/strong> pese a pagar una tasa destinada a su mantenimiento, m\u00e1s de 70 productores se reunieron en la Sociedad Rural local para definir los pr\u00f3ximos pasos. Le pedir\u00e1n al municipio que baje la tasa vial mientras no mejore el servicio, que cambie la forma en que hoy se cobra y que garantice que los fondos recaudados se destinen realmente al mantenimiento de la red vial.<\/strong><\/p>\n

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La propuesta todav\u00eda est\u00e1 en discusi\u00f3n y el texto final no fue cerrado, pero el eje del reclamo ya est\u00e1 definido.<\/strong> Los productores trabajan sobre un borrador que prev\u00e9n presentar al intendente Waldemar Giordano (Uni\u00f3n por la Patria). <\/strong><\/p>\n

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Como se dijo, entre las alternativas que se analizan figura una reducci\u00f3n inmediata de la tasa. La idea es que, mientras el municipio no mejore el servicio, todos los productores paguen un mismo valor por hect\u00e1rea, equivalente al que hoy corresponde a los establecimientos de entre 50 y 100 hect\u00e1reas: unos $10.000 por hect\u00e1rea al a\u00f1o<\/strong>. El planteo es mantener ese esquema de manera transitoria y volver a discutir el valor de la tasa cuando el municipio presente un plan de obras y el estado de los caminos empiece a mejorar.<\/p>\n

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M\u00e1s de 70 productores participaron de una reuni\u00f3n en la Sociedad Rural de Col\u00f3n, donde resolvieron impulsar un reclamo para reducir la tasa vial mientras no mejore el estado de los caminos rurales<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\u201cEstamos cansados de reuniones con los intendentes de turno. Queremos un planteo concreto y respuestas concretas\u201d<\/strong>, dijo a LA NACION<\/strong> Jos\u00e9 Manfredini (h),<\/strong> vicepresidente de la Sociedad Rural de Col\u00f3n.<\/strong> Seg\u00fan explic\u00f3, la convocatoria reuni\u00f3 a m\u00e1s de 70 productores y reflej\u00f3 un malestar que, asegur\u00f3, se viene acumulando desde hace a\u00f1os. El dirigente se\u00f1al\u00f3 que el principal problema no pasa \u00fanicamente por el estado de los caminos, sino tambi\u00e9n por la falta de un plan de mantenimiento. <\/strong>\u201cNo alcanza con pasar la motoniveladora para tapar pozos. Hay que hacer alteos, cuneteo, dejar los caminos con la pendiente adecuada para que escurra el agua y acomodar las alcantarillas. Hace mucho tiempo que ese trabajo no se hace\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n

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Actualmente, la tasa vial de Col\u00f3n se cobra por hect\u00e1rea<\/strong>, aunque el importe var\u00eda seg\u00fan la categor\u00eda del establecimiento. La ordenanza municipal establece distintas al\u00edcuotas y calcula el valor de cada cuota tomando como referencia el precio de medio litro de gasoil grado 3<\/strong> y el de medio kilo de carne de novillo<\/strong>. Sobre esa base se aplica un coeficiente distinto para cada categor\u00eda de campo. Para la segunda cuota de 2026<\/strong>, los valores de referencia fueron de $990,80<\/strong> por medio litro de gasoil y de $2131,49<\/strong> por medio kilo de novillo. La suma de ambos importes conforma la base sobre la que luego se aplica el coeficiente correspondiente a cada categor\u00eda.<\/p>\n

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Los productores cuestionan ese esquema porque consideran que, pese a pagar montos diferentes, todos reciben un servicio deficiente. Por eso proponen que, mientras no haya mejoras, la tasa se reduzca y todos tributen con un mismo valor por hect\u00e1rea.<\/strong><\/p>\n

En ese sentido, el productor Estanislao Villal\u00f3n<\/strong> remarc\u00f3 que el planteo no busca dejar de pagar la tasa, sino que exista una relaci\u00f3n entre el monto abonado y el servicio efectivamente prestado.<\/p>\n

\u201cUna tasa tiene que tener una contraprestaci\u00f3n. Nosotros pagamos para que mantengan los caminos rurales y entendemos que hoy ese servicio no se est\u00e1 prestando como corresponde. Cuando los caminos mejoren y exista un plan de trabajo, se podr\u00e1 volver a discutir cu\u00e1nto corresponde pagar\u201d,<\/strong> explic\u00f3. Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que, seg\u00fan sostienen los productores, parte de los recursos recaudados termine utiliz\u00e1ndose para otros fines dentro del municipio y no para el mantenimiento de la red vial.<\/p>\n

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Ese es otro de los ejes del reclamo. Seg\u00fan Manfredini, entre la recaudaci\u00f3n de la tasa vial y los fondos espec\u00edficos que env\u00eda la provincia para caminos rurales ingresar\u00edan alrededor de $1600 millones<\/strong>, aunque asegura que solo una parte termina destin\u00e1ndose a ese fin. <\/p>\n

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El encuentro sirvi\u00f3 para definir un documento que ser\u00e1 presentado al municipio con pedidos concretos sobre la tasa vial, el mantenimiento de los caminos y el uso de los recursos recaudados<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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A eso suma el deterioro del parque de maquinaria. \u201cDebe haber tres o cuatro m\u00e1quinas y, con suerte, funciona una. Son equipos muy viejos y hace muchos a\u00f1os que pr\u00e1cticamente no se renuevan\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n

Por ahora, el documento seguir\u00e1 siendo revisado entre los productores antes de ser presentado formalmente al municipio. Si no obtienen respuestas, no descartan avanzar con otras medidas, entre ellas recurrir a la Justicia para cuestionar el cobro de la tasa mientras, sostienen, el servicio contin\u00fae sin responder a las necesidades de la producci\u00f3n.<\/p>\n

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