{"id":19502,"date":"2026-07-29T08:14:43","date_gmt":"2026-07-29T11:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19502"},"modified":"2026-07-29T08:14:43","modified_gmt":"2026-07-29T11:14:43","slug":"el-boom-de-los-autos-importados-dos-de-cada-tres-vehiculos-vendidos-en-el-pais-se-fabrican-en-el-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19502","title":{"rendered":"El boom de los autos importados: dos de cada tres veh\u00edculos vendidos en el pa\u00eds se fabrican en el exterior"},"content":{"rendered":"<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=744&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=576&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=433&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=315&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=263&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Los autos importados inundaron el mercado argentino pero el 60% los traen las propias automotrices locales. China Daily v\u00eda Reuters.\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"600\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7GVOIC6XCBSSKXRNWQSFSUIYRY.jpg?auth=1823b4c00842b074a627516d1df0c78389b606076cf0c2c8e2c7fccc4fad3ecc&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=263&amp;quality=85\" width=\"800\"><\/picture><\/div>\n<div class=\"sharebar-container display_flex sharebar-new\" style=\"opacity:1\">\n<div class=\"share-bar-article-date-container \"><span class=\"sharebar-article-date\">29 Jul, 2026 06:59 a. m. EST<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-container display_flex\">\n<div aria-label=\"Guardar\" class=\"sharebar-buttons button-save\" role=\"button\" tabindex=\"0\"><svg width=\"9\" height=\"12\" viewbox=\"0 0 8 10\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"saved-icon saved\"><path d=\"M6.64286 0.5V9.31687L4.1116 7.16407L4.11106 7.16361C3.79894 6.89891 3.34392 6.89891 3.03179 7.16361L3.03126 7.16407L0.5 9.31687V0.5H6.64286Z\"><\/path><\/svg><span class=\"buttons-save-text\">Guardar<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-separator\"><\/div>\n<p><button class=\"sharemenu-buttons display_flex\" aria-label=\"Compartir en Telegram\"><svg width=\"38\" height=\"38\" viewbox=\"0 0 38 38\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" fill=\"white\"><\/rect><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" stroke=\"#C2C2C2\"><\/rect><path d=\"M24.9696 12.5511L10.3405 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25.1336C13.1192 24.3693 13.3058 23.6672 13.5102 22.9473C13.5635 22.7606 13.5369 22.6273 13.4391 22.4673C11.0039 18.5479 13.1014 13.5442 17.6163 12.5043C21.2868 11.6511 25.0285 14.1841 25.5884 17.908C26.1395 21.5519 23.6954 24.8936 20.0515 25.4624Z\" fill=\"#555555\"><\/path><\/svg><\/button><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"1\">La <b>apertura total de las importaciones de autos<\/b> gener\u00f3 un cambio rotundo en la composici\u00f3n del mercado automotor argentino, que si bien se empez\u00f3 a mostrar levemente en 2024, reci\u00e9n tuvo la gran transformaci\u00f3n el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-1\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"2\">Dos a\u00f1os atr\u00e1s se vend\u00eda el<b> 65% de autos argentinos y el 35% de autos importados.<\/b> Hoy, se vende el 35% de veh\u00edculos nacionales y el 65% provienen del exterior. Exactamente al rev\u00e9s.<\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"3\">En paralelo, despu\u00e9s de un excelente a\u00f1o 2025, la <b>ca\u00edda de ventas de autos 0 km<\/b> que se registr\u00f3 en el primer semestre alcanz\u00f3 el <b>11,1% interanual<\/b>, incluso a pesar de haber tenido casi todo el per\u00edodo con precios congelados para favorecer las ventas.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"4\">Esto gener\u00f3 que <b>se achiquen todos los m\u00e1rgenes<\/b>, los de las marcas y los de los concesionarios, porque la inflaci\u00f3n sigue existiendo y en el \u00faltimo mes se dio un aumento del d\u00f3lar que encarece directamente las importaciones.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"5\">Una de las consecuencias directas y mensurables es que <b>se perdi\u00f3 participaci\u00f3n de mercado.<\/b> Ante m\u00e1s oferta, m\u00e1s competencia, m\u00e1s alternativas para los clientes, por lo tanto, un mercado que se debe repartir entre m\u00e1s marcas.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"6\">Apoyando esa idea, el presidente de <b>Toyota Argentina, Gustavo Salinas,<\/b> vaticin\u00f3 a fines de 2024 que el negocio automotor cambiar\u00eda a partir de la apertura de las importaciones. \u201cEn un mercado normal, <b>no es l\u00f3gico que una marca tenga el 25% <\/b>del total de las ventas. Eso va a bajar inevitablemente porque llegar\u00e1n m\u00e1s marcas y m\u00e1s ofertas de cada una\u201d, dijo en un encuentro con la prensa para despedir el a\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=559&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Salinas Toyota\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1081\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YOBXRIWMHVBOFOGEOPJJAVUBUU.jpg?auth=e8ac947bf423df9d70dfc7b88682aebcd272d7cb6a2546a815d8d52ea762d17e&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"7\">Sin embargo, lejos de plantear un escenario de crisis o de estar en un escenario de \u201cdesindustrializaci\u00f3n\u201d, lo que ocurri\u00f3 con la apertura del mercado automotor fue que <b>las automotrices argentinas mejoraron sus ofertas<\/b> de modelos a los usuarios y crecieron en su <b>volumen de ventas anual.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"8\">\u201cEs cierto que <b>la rentabilidad actual es menor<\/b> que la de hace dos o tres a\u00f1os, pero aquella era una <b>renta extraordinaria sobre un mercado chico. <\/b>Ahora se gana menos porque hay m\u00e1s competencia, pero se vende mucho m\u00e1s, con lo cual se compensa perfectamente\u201d, explic\u00f3 <b>Mart\u00edn Zuppi<\/b>, presidente de <b>Stellantis<\/b> alguno d\u00edas atr\u00e1s, durante la presentaci\u00f3n de la marca Leapmotor.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"9\">Para comprobarlo, nada mejor que los <b>ejemplos de cada marca. <\/b>En el mercado argentino se vendieron 612.000 autos 0 km en 2025. En 2024, hab\u00edan sido 414.000, y en 2023, 450.000. <b>Las ventas totales subieron de 2023 a 2025 un 36 por ciento.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"10\">El fabricante que m\u00e1s veh\u00edculos vendi\u00f3 en los tres a\u00f1os fue<b> Toyota<\/b>, que registr\u00f3 93.500 en 2023, 84.700 en 2024 y el del a\u00f1o pasado volvi\u00f3 a subir y lleg\u00f3 a las 97.100. La suba neta de 2023 a 2025 <b>fue del 3,8 por ciento.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_3\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Volkswagen Tera.\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KV2BR35HLFFGPJOSQEATPKJAFY.png?auth=bea22d224f9a3549eff698a71474ee811efc17ec3265484838fb2ca554b3f693&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"11\">Sin embargo, si se mira cu\u00e1l fue la cuota sobre el total de ventas de cada a\u00f1o, se puede apreciar f\u00e1cilmente el <b>cambio que hubo en el mercado.<\/b> En 2023 ese resultado represent\u00f3 el 22%; en 2024 baj\u00f3 al 21,7%, y la cifra de 2025 represent\u00f3 <b>una baja al 16,8%<\/b> a pesar de subir el volumen de ventas.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"12\"><b>Volkswagen<\/b> tuvo un resultado opuesto a Toyota. En 2023 vendi\u00f3 56.500 autos y en 2025 alcanz\u00f3 los 94.400, un <b>crecimiento neto del 67 por ciento.<\/b> Pero su participaci\u00f3n del mercado tambi\u00e9n subi\u00f3 del 13,3% al 16,3%, es decir un 22 por ciento.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_4\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"13\"><b>Fiat<\/b> vendi\u00f3 55.500 autos 0 km en 2023 y 74.700 el a\u00f1o pasado, un <b>crecimiento del 35 por ciento.<\/b> Pero su porci\u00f3n del mercado es ahora menor, porque entonces era del 13,1% y ahora baj\u00f3 al 12,9 por ciento. La ca\u00edda en porcentaje es m\u00ednima, pero es ca\u00edda al fin, del 1,5 por ciento. <\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"14\"><b>Renault<\/b> patent\u00f3 dos a\u00f1os y medio atr\u00e1s 51.700 autos contra 59.000 de 2025, la <b>suba fue del 14 por ciento.<\/b> Pero su parte del mercado era del 12,2% y ahora es del 10,2%, una baja del 16 por ciento.<\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_5\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"15\"><b>Peugeot<\/b> registr\u00f3 ventas por 41.900 autos en 2023 y 49.900 en 2025, la <b>mejora fue del 19 por ciento.<\/b> Su participaci\u00f3n en el mercado en aquel momento era del 9,9% pero la actual baj\u00f3 al 8,6%, es decir un <b>13% menor.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"16\">En el caso de <b>Ford, <\/b>patent\u00f3 dos a\u00f1os atr\u00e1s 37.500 unidades y en 2025 pas\u00f3 a vender 49.500, equivalentes a una <b>suba del 32 por ciento<\/b>. La porci\u00f3n de 2023 era equivalente al 8,8% y la de fines de 2025 qued\u00f3 en el 8,5%, una leve ca\u00edda del 3,5 por ciento.<\/p>\n<div class=\"ad_6 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_6\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"17\"><b>Chevrolet<\/b> fue de las que m\u00e1s creci\u00f3 en volumen. En 2023 vendi\u00f3 30.600 autos en Argentina y el a\u00f1o pasado esa cifra fue de 46.300 unidades, es decir un <b>51% de crecimiento<\/b> en cantidad de autos vendidos. La cuota tambi\u00e9n creci\u00f3, porque era del 7,2% en 2023 y hoy es del 8%, un 11% arriba.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Primer plano frontal de un Chevrolet Sonic B-SUV gris claro con techo y detalles negros, estacionado en asfalto con un cielo de atardecer y horizonte verde de fondo\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BR62OXMF55BKHEVXOK3R2A7WOY.jpg?auth=1a92d8c01ed4dca56f78f7abf73a8b9f551f8ad7ee998af522add8d81c26584d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"18\"><b>Nissan<\/b> se fue de Argentina como fabricante, pero tiene filial local todav\u00eda (en pleno proceso de venta). Hace dos a\u00f1os y medio registr\u00f3 19.400 autos vendidos y el a\u00f1o pasado lleg\u00f3 solo a 15.200 unidades. <b>La ca\u00edda fue en ambos aspectos. <\/b>En volumen perdi\u00f3 un 21% y en cuota de mercado pas\u00f3 del 4,6 al 2,6%, un 43% menos.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"19\"><b>Citro\u00ebn<\/b> tambi\u00e9n dej\u00f3 de producir localmente el mes pasado, pero es parte del ecosistema de <b>Stellantis<\/b>, que tiene dos f\u00e1bricas en Argentina. En ventas, la marca pas\u00f3 de 12.200 autos en 2023 a 24.300 en 2025, una <b>suba del 99%<\/b>, y tambi\u00e9n mejor\u00f3 su porci\u00f3n de la gran torta de ventas, pasando del 2,9 al 4,2%, es decir un alza del 44 por ciento.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"20\"><b>Mercedes-Benz<\/b>, por \u00faltimo, con un cambio de gesti\u00f3n en el medio, tambi\u00e9n creci\u00f3 en sus n\u00fameros, aunque mucho menos que la mayor\u00eda de los fabricantes. Las ventas de 2023 arrojaron como resultado 7.100 unidades, y las de 2025 subieron hasta 7.500, una <b>mejora del 5,6%.<\/b> Sin embargo, la participaci\u00f3n en el mercado pas\u00f3 del 1,7% al 1,3% actual, lo que representa una ca\u00edda del 23 por ciento.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"21\">Como se puede ver, de <b>las diez marcas que tienen una terminal detr\u00e1s <\/b>en el mercado, solo una perdi\u00f3 volumen de ventas con la apertura de las importaciones,<b> Nissan<\/b>, y la explicaci\u00f3n probablemente tenga m\u00e1s que ver con el redise\u00f1o de su formato industrial y comercial a nivel local y regional que con la performance de sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"22\">El resto mejor\u00f3 la cantidad de autos que vendi\u00f3 en dos a\u00f1os. Algunos como <b>Toyota o Mercedes-Benz<\/b> con una leva suba de entre el 3 al 6%, otros como <b>Volkswagen y Chevrolet<\/b> creciendo entre el 51% y el 67 por ciento.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"23\">No es casual que <b>los que m\u00e1s subieron las ventas<\/b> son aquellos que tienen <b>m\u00e1s autos importados <\/b>que nacionales en su portafolio. <b>Volkswagen importa el 79%<\/b> del total de los autos que vende y <b>Chevrolet el 68%<\/b>, lo que confirma el impacto de la apertura de las importaciones en la mejora del negocio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>29 Jul, 2026 06:59 a. m. EST Guardar La apertura total de las importaciones de autos gener\u00f3 un cambio rotundo en la composici\u00f3n del mercado automotor argentino, que si bien se empez\u00f3 a mostrar levemente en 2024, reci\u00e9n tuvo la gran transformaci\u00f3n el a\u00f1o pasado. 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