{"id":19172,"date":"2026-07-27T13:06:44","date_gmt":"2026-07-27T16:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19172"},"modified":"2026-07-27T13:06:44","modified_gmt":"2026-07-27T16:06:44","slug":"cual-es-el-peso-de-la-industria-automotriz-brasilena-en-la-argentina-clave-de-la-relacion-economica-bilateral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=19172","title":{"rendered":"Cu\u00e1l es el peso de la industria automotriz brasile\u00f1a en la Argentina, clave de la relaci\u00f3n econ\u00f3mica bilateral"},"content":{"rendered":"<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Argentina Brasil autos\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1080\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IMUXCKVHI5GINE5QC5G4IEG4QQ.jpg?auth=2d25179d1d4bef455ccb93a1c79df73a901f843f15fafed203720afcf642e31d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<div class=\"sharebar-container display_flex sharebar-new\" style=\"opacity:1\">\n<div class=\"share-bar-article-date-container \"><span class=\"sharebar-article-date\">27 Jul, 2026 11:45 a. m. EST<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-container display_flex\">\n<div aria-label=\"Guardar\" class=\"sharebar-buttons button-save\" role=\"button\" tabindex=\"0\"><svg width=\"9\" height=\"12\" viewbox=\"0 0 8 10\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"saved-icon saved\"><path d=\"M6.64286 0.5V9.31687L4.1116 7.16407L4.11106 7.16361C3.79894 6.89891 3.34392 6.89891 3.03179 7.16361L3.03126 7.16407L0.5 9.31687V0.5H6.64286Z\"><\/path><\/svg><span class=\"buttons-save-text\">Guardar<\/span><\/div>\n<div class=\"sharebar-buttons-separator\"><\/div>\n<p><button class=\"sharemenu-buttons display_flex\" aria-label=\"Compartir en Telegram\"><svg width=\"38\" height=\"38\" viewbox=\"0 0 38 38\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" fill=\"white\"><\/rect><rect x=\"0.5\" y=\"0.5\" width=\"37\" height=\"37\" rx=\"18.5\" stroke=\"#C2C2C2\"><\/rect><path d=\"M24.9696 12.5511L10.3405 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Ese acuerdo se puso en pr\u00e1ctica en 1991, aunque todav\u00eda con preferencias arancelarias pero no con el actual esquema, por el cual tanto cada pa\u00eds pueden exportarle autos al otro sin pagar arancel alguno.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-1\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"2\">El acuerdo para el sector se denomina <b>ACE14 (Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica)<\/b> y a lo largo de 35 a\u00f1os se fue renovando con un esquema de regulaci\u00f3n progresiva llamado <b>Flex<\/b>, un coeficiente que regula el comercio bilateral para equilibrar la balanza comercial automotriz entre ambos pa\u00edses. Actualmente, y hasta julio de 2027, por cada d\u00f3lar que un pa\u00eds le importa al otro, puede exportarle dos d\u00f3lares.<\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"3\"><b>La vigencia del actual esquema es hasta el 30 de junio de 2029<\/b>, fecha a partir de la cu\u00e1l, en teor\u00eda, deber\u00eda desaparecer el Flex y la relaci\u00f3n entre ambas industrias automotrices pasar\u00eda a ser libre, sin ese tope en la relaci\u00f3n de importaciones y exportaciones. Dicho de otro modo<a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.infobae.com\/politica\/2026\/07\/27\/crisis-entre-milei-y-lula-la-trama-politica-personal-y-geopolitica-detras-del-mayor-choque-diplomatico-entre-argentina-y-brasil\/\" target=\"_blank\" title=\"https:\/\/www.infobae.com\/politica\/2026\/07\/27\/crisis-entre-milei-y-lula-la-trama-politica-personal-y-geopolitica-detras-del-mayor-choque-diplomatico-entre-argentina-y-brasil\/\">, <b>m\u00e1s all\u00e1 del conflicto diplom\u00e1tico<\/b> como el que la Argentina y Brasil atraviesan en la actualidad<\/a>, el comercio de ambos pa\u00edses en el rubro automotor no deber\u00eda verse alterado <b>al menos hasta mitad de 2029.<\/b><\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"un-sistema-de-bloque\">Un sistema de bloque<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"4\">Durante estos 35 a\u00f1os, <b>las automotrices argentinas y las brasile\u00f1as fueron creciendo como un bloque<\/b>, y la mayor\u00eda de ellas dejaron de reportar directamente a casa matriz, creando una instancia local generalmente llamada <b>Latam, Sudam\u00e9rica o Latinoam\u00e9rica<\/b>, con una cabeza regional que dirige la producci\u00f3n de cada marca en las distintas plantas de ambos pa\u00edses o incluso de otros como <b>Uruguay o Colombia.<\/b><\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Autos importados\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"5\">El poder\u00edo de ese bloque gener\u00f3 <b>productos propios<\/b>, autos regionales que solo se producen para abastecer a los pa\u00edses del Mercosur y <b>no se venden en ninguna otra parte del mundo.<\/b> El s\u00edmbolo de este cambio de paradigma fue el <b>Volkswagen Gol<\/b>, un veh\u00edculo de dos puertas derivado del Voyage, que se empez\u00f3 a producir en Brasil en los a\u00f1os 80 y que lleg\u00f3 a Argentina en 1991 para convertirse en el auto m\u00e1s vendido del mercado en poco tiempo. Hoy, de hecho, es el auto usado m\u00e1s vendido en Argentina.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"6\">Incluso <b>en los a\u00f1os de mayores restricciones<\/b> a las importaciones, como fueron <b>2022 y 2023<\/b>, la cuota de autos brasile\u00f1os en el mercado local fue siempre de relevancia, manteni\u00e9ndose<b> entre el 27% y el 35%.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"7\">Hoy, <b>sin restricciones<\/b> de acceso al mercado oficial de cambios para pagar las importaciones, <b>esa proporci\u00f3n promedia el 60%<\/b> de los autos que se venden localmente, aunque con distintas configuraciones de acuerdo a las marcas, mientras que <b>el 65% de las exportaciones de autos argentinos van para Brasil<\/b>, su principal comprador.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"BYD Brasil\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WMXV32BTRRA77H6GZHH6UK3HHY.jpg?auth=5d68fa63d3cdfd32b6ca5723696a9a9446a8b0e4ec29942e39b83d748e753d4d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"8\">La \u00fanica automotriz argentina que no trae autos desde Brasil es <b>Ford<\/b>, que cerr\u00f3 su planta de <b>Camacari en enero de 2021<\/b>, tras la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de concentrarse \u00fanicamente en SUVs, pickups y veh\u00edculos utilitarios y dejar de producir autos de pasajeros. Actualmente, la marca produce la pickup Ranger en General Pacheco y trae desde <b>China, M\u00e9xico, Tailandia, Uruguay y Estados Unidos<\/b> el resto de sus modelos.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"9\">La otra marca que no tiene f\u00e1brica en Brasil y s\u00ed en Argentina es <b>Peugeot<\/b>, que produce localmente los modelos 208 y 2008, y el resto de sus modelos vienen desde <b>Europa o Uruguay<\/b>. Este a\u00f1o se empezar\u00e1 a vender un nuevo furg\u00f3n utilitario chico, un derivado de Fiat Fiorino que se llamar\u00e1 <b>Peugeot Partner Rapid<\/b>, y que vendr\u00e1 de <b>Brasil<\/b>, pero actualmente no hay modelos de la marca que se importen desde ese pa\u00eds.<\/p>\n<h2 class=\"text-align-left vertical-align-top line-height-100 header headline-class-h2 headline\" id=\"la-cuota-brasilena-en-el-mercado-argentino\">La cuota brasile\u00f1a en el mercado argentino<\/h2>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"10\">El resto de las automotrices argentinas traen gran parte de su portafolio desde Brasil. <b>Toyota<\/b> importa Corolla Cross, Corolla, Yaris Cross y Yaris, que equivalen <b>aproximadamente el 49% <\/b>del volumen de ventas en Argentina, que se complementa con otro 49% con los productos nacionales Hilux, SW4 y Hiace.<\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_3\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"11\"><b>Volkswagen<\/b> es una de las marcas que trae m\u00e1s modelos con Tera, Polo, Nivus, Virtus, T-Cross y Saveiro, y que <b>representan el 60% del total<\/b> de autos que venden localmente. A nivel nacional solo se fabrica la pickup Amarok ya que desde 2025 se decidi\u00f3 importar Taos desde M\u00e9xico.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=665&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=515&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=387&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=281&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=235&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Las dos marcas generalistas que m\u00e1s autos traen de Brasil son Volkswagen y General Motors. REUTERS\/Roosevelt Cassio\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"536\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3EPGDOKBPLQXT4UNXVPTUQ74FI.jpg?auth=778dbeeb414fc6ed5797477d0fc6a3abd0d0ddda3653d2a8112932e1e57e062c&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=235&amp;quality=85\" width=\"800\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"12\"><b>Fiat<\/b> tambi\u00e9n tiene muchos productos importados de Brasil con Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Fiorino, Strada y Toro, lo que<b> suma el 55% de su gama<\/b> de productos en Argentina conformado por Cronos y Titano.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_4\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"13\"><b>Chevrolet<\/b> tiene un esquema similar, pero con mayor peso a\u00fan de autos brasile\u00f1os ante la baja producci\u00f3n de la planta de Rosario. Se traen desde ese pa\u00eds los modelos Onix, Sonic, algunas versiones de Tracker, Spin, y Trailblazeer, m\u00e1s las dos pickups Montana y S10. Los autos brasile\u00f1os tienen un<b> peso del 58%<\/b> en el mercado argentino.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"14\"><b>Renault<\/b> sum\u00f3 m\u00e1s modelos brasile\u00f1os a su lineup en los \u00faltimos dos a\u00f1os, al traer Kardian, recuperar Kwid y ahora lanzar Boreal. Estos se sumaron a Oroch que ya estab en el mercado. La transformaci\u00f3n de Santa Isabel para producir la nueva pickup Ni\u00e1gara, hizo que se discontinuaran modelos locales y solo quede Kangoo este a\u00f1o, con lo cu\u00e1l la proporci\u00f3n de autos brasile\u00f1os representa una <b>cuota del 54%.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_5\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Citroen C3 Aircross\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D774YRE36BH4JH3ZC5TD6ICLAQ.jpg?auth=62e736843c09c6803e2a5a3acbf11e7f66df200212c5f1d8f01d57b63c2fdd85&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"15\"><b>Citro\u00ebn <\/b>es el caso inverso de Peugeot, porque ya no produce modelo alguno en Argentina tras la finalizaci\u00f3n del ciclo de Berlingo, y trae casi toda la gama desde Brasil y Uruguay, que ahora se vio reforzada con dos nuevos modelos desde Europa. Los autos brasile\u00f1os son los tres de mayor demanda de la marca: C3, Basalt y Aircross, que representan el <b>75% de las ventas locales.<\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"16\"><b>Jeep y Ram<\/b> van en conjunto para <b>Stellantis<\/b>, con una producci\u00f3n nacional solo de un modelo, Ram Dakota en C\u00f3rdoba, pero con cuatro modelos que vienen desde Brasil como Renegade, Compass, Commander y Rampage. El impacto de esas importaciones en el volumen de ventas de ambas marcas es<b> aproximadamente un 84%.<\/b><\/p>\n<div class=\"ad_6 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_6\" data-ad-slot=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_6\"><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-paragraph-number=\"17\">Por \u00faltimo quedan <b>Nissan y Hyundai<\/b>, que no tienen producci\u00f3n local de autom\u00f3viles pero traen desde Brasil los modelos de mayor volumen de ventas en Argentina. En el caso de la marca japonesa, los Nissan Kicks y Kait <b>representan el 45%<\/b> del mercado local, mientras que en la coreana los HB20 y Creta <b>son el 95% del volumen <\/b>que comercializan en Argentina. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>27 Jul, 2026 11:45 a. m. EST Guardar A pesar de ser los dos pa\u00edses m\u00e1s fuertes de la regi\u00f3n a nivel industrial, la verdadera integraci\u00f3n de Argentina y Brasil en el rubro automotor data de diciembre de 1990 a ra\u00edz de la creaci\u00f3n del Mercosur. 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