{"id":18428,"date":"2026-07-22T13:12:23","date_gmt":"2026-07-22T16:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=18428"},"modified":"2026-07-22T13:12:23","modified_gmt":"2026-07-22T16:12:23","slug":"el-transito-por-ormuz-y-bab-al-mandeb-se-desploma-tras-el-bloqueo-naval-de-los-huties-a-arabia-saudita-la-mayor-perturbacion-de-los-flujos-de-crudosegun-kpler-el-transito-por-los-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=18428","title":{"rendered":"El tr\u00e1nsito por Ormuz y Bab al Mandeb se desploma tras el bloqueo naval de los hut\u00edes a Arabia Saudita: \u201cLa mayor perturbaci\u00f3n de los flujos de crudo\u201dSeg\u00fan Kpler, el tr\u00e1nsito por los estrechos cay\u00f3 hasta 34% en un solo d\u00eda, y una interrupci\u00f3n prolongada de ambos podr\u00eda golpear a un cuarto de todo el petr\u00f3leo transportado por mar en el mundo"},"content":{"rendered":"
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El tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por el estrecho de Ormuz cay\u00f3 un 31% el martes y el de Bab al Mandeb, la puerta de entrada al mar Rojo, un 34%<\/b>, despu\u00e9s de que los rebeldes hut\u00edes de Yemen impusieran un bloqueo naval a Arabia Saudita, inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles la firma de an\u00e1lisis y rastreo de buques Kpler. <\/p>\n

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\u201cEl tr\u00e1fico mar\u00edtimo contin\u00faa tanto en Ormuz como en Bab al Mandeb, pero la confianza operativa sigue bajo presi\u00f3n<\/b>\u201c, se\u00f1al\u00f3 la empresa en su cuenta de X. Seg\u00fan sus datos, el lunes solo nueve buques transitaron por Ormuz y 29 por Bab al Mandeb<\/b>, adem\u00e1s de cuatro maniobras de cambio de rumbo<\/b> de embarcaciones cerca del golfo de Ad\u00e9n, lo que sugiere una mayor cautela de los operadores mar\u00edtimos.<\/p>\n

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El especialista de Kpler Sumit Ritolia<\/b> afirm\u00f3 que los petroleros cargados con crudo saudita y destino a Asia “parecen haber quedado en espera<\/b>“ en el mar Rojo<\/b>, aunque otros buques, como los que transportan crudo ruso, siguen transitando la zona con normalidad. <\/p>\n

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Por su parte, la especialista en petr\u00f3leo de la firma, Amena Bakr<\/b>, describi\u00f3 la situaci\u00f3n como \u201cla mayor perturbaci\u00f3n de los flujos de crudo\u201d<\/b>, con riesgos concentrados en Ormuz, el mar Rojo y el oleoducto CPC<\/b>, y advirti\u00f3 que una interrupci\u00f3n simult\u00e1nea y prolongada de ambos estrechos podr\u00eda afectar a cerca del 25% de todo el petr\u00f3leo que se transporta por mar en el mundo<\/b>.<\/p>\n

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Por qu\u00e9 Bab al Mandeb es tan cr\u00edtico<\/h2>\n
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El estrecho de Bab al Mandeb, en el extremo sur de la pen\u00ednsula ar\u00e1biga, conecta el mar Rojo con el golfo de Ad\u00e9n y es un punto de paso vital para el comercio mundial:<\/b> cerca del 12% del comercio global,<\/b> incluida una cuarta parte del tr\u00e1fico de contenedores, transita por ah\u00ed rumbo al canal de Suez. <\/p>\n

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Se volvi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtico para las exportaciones petroleras sauditas <\/b>desde que la disrupci\u00f3n de Ormuz limit\u00f3 severamente los env\u00edos desde el golfo P\u00e9rsico: m\u00e1s de 7 millones de barriles diarios<\/b> circulaban por Bab el-Mandeb en junio, frente a los 4 millones previos a la guerra<\/b>, seg\u00fan el Atlantic Council.<\/p>\n

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Tres funcionarios hut\u00edes dijeron a la agencia AP <\/i>que el grupo planific\u00f3 durante meses c\u00f3mo interrumpir la navegaci\u00f3n, con minas navales, botes cargados de explosivos, drones y helic\u00f3pteros<\/b>, y que primero advertir\u00e1n a las embarcaciones antes de recurrir a la acci\u00f3n militar<\/b>. <\/p>\n

Como ya mostr\u00f3 Ir\u00e1n en Ormuz, alcanza con ataques espor\u00e1dicos para encarecer los seguros y disuadir el tr\u00e1fico<\/b>, cerrando en la pr\u00e1ctica una v\u00eda clave.<\/p>\n

Rutas alternativas y advertencias cruzadas<\/h2>\n

Arabia Saudita podr\u00eda igualmente sortear un cierre total del estrecho: ya exporta unos 4 millones de barriles diarios por su puerto de Yanbu<\/b>, en el mar Rojo, y podr\u00eda enviar hasta 2,5 millones adicionales por el oleoducto egipcio SUMED<\/b> o hasta 1 mill\u00f3n por el canal de Suez. Los operadores internacionales tambi\u00e9n podr\u00edan desviarse por el Cabo de Buena Esperanza<\/b>, como ocurri\u00f3 durante la guerra en Gaza, aunque eso sumar\u00eda una o dos semanas de viaje y elevar\u00eda los costos.<\/p>\n

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El presidente Donald Trump<\/b> rest\u00f3 importancia a la amenaza<\/b>: \u201cHasta ahora no ha pasado nada. Si pasa algo as\u00ed, tendremos que ocuparnos del asunto\u201d, dijo en el Sal\u00f3n Oval. <\/p>\n

Arabia Saudita<\/b>, que lidera desde 2015 una coalici\u00f3n militar contra los hut\u00edes en Yemen, advirti\u00f3 que responder\u00e1 con firmeza, calificando cualquier amenaza como “actos de pirater\u00eda mar\u00edtima<\/b>\u201c, seg\u00fan el vocero militar saudita, general Turki al Malki<\/b>. <\/p>\n

El mayor productor de la OPEP enfrenta as\u00ed un nuevo obst\u00e1culo justo cuando exploraba rutas alternativas para sus exportaciones, muchas de las cuales part\u00edan precisamente de sus puertos en el mar Rojo, mientras crece el riesgo de que el bloqueo reavive la guerra civil yemen\u00ed, en una tregua fr\u00e1gil desde 2022.<\/p>\n

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