{"id":18293,"date":"2026-07-21T17:29:19","date_gmt":"2026-07-21T20:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=18293"},"modified":"2026-07-21T17:29:19","modified_gmt":"2026-07-21T20:29:19","slug":"niebla-hielo-y-curvas-sin-visibilidad-asi-es-trollstigen-la-carretera-mas-peligrosa-de-noruegaesta-ruta-de-montana-de-tres-kilometros-es-transitada-por-mas-de-25-000-vehiculos-diarios-los-vecinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=18293","title":{"rendered":"Niebla, hielo y curvas sin visibilidad: as\u00ed es Trollstigen, la carretera m\u00e1s peligrosa de NoruegaEsta ruta de monta\u00f1a de tres kil\u00f3metros es transitada por m\u00e1s de 25.000 veh\u00edculos diarios. Los vecinos reclaman barreras, se\u00f1alizaci\u00f3n y control de velocidad, y advierten que cada temporada puede traer nuevas v\u00edctimas"},"content":{"rendered":"
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Trollstigen<\/b>, una carretera de monta\u00f1a en Noruega<\/b><\/a>, acumula cinco muertes<\/b> en un a\u00f1o y medio en un tramo de tres kil\u00f3metros, seg\u00fan Krone Zeitung<\/i>. La v\u00eda<\/a> registra accidentes frecuentes, en un contexto de calzada estrecha, curvas cerradas, pendientes pronunciadas y cambios bruscos del clima.<\/p>\n

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Cada a\u00f1o, miles de turistas y conductores circulan por Trollstigen<\/b>, una ruta de monta\u00f1a que suele ser mencionada entre las m\u00e1s peligrosas del mundo. En los \u00faltimos a\u00f1os registr\u00f3 varios accidentes fatales, lo que elev\u00f3 la preocupaci\u00f3n entre habitantes locales y autoridades viales.<\/p>\n

De acuerdo con dicho medio, el punto m\u00e1s cr\u00edtico concentra problemas de visibilidad y una calzada angosta que dificulta los adelantamientos<\/b>. Los equipos de emergencia que act\u00faan en la zona lo describen como un \u201ctramo de la muerte\u201d.<\/b><\/p>\n

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Riesgos de la ruta y accidentes<\/h2>\n

Seg\u00fan el comandante Bernhard Raschhofer<\/b>, \u201clos accidentes son frecuentes en este tramo de carretera\u201d. La v\u00eda fue construida hace d\u00e9cadas y no fue adaptada al aumento del tr\u00e1nsito, que supera los 25.000 veh\u00edculos diarios<\/b>.<\/p>\n

El riesgo en Trollstigen surge de la combinaci\u00f3n de factores geogr\u00e1ficos, clim\u00e1ticos y humanos. Las curvas cerradas, los cambios bruscos de altitud, la niebla, la lluvia y el hielo aumentan la posibilidad de deslizamientos o de p\u00e9rdida de control.<\/p>\n

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Uno de los accidentes m\u00e1s recientes involucr\u00f3 a una familia espa\u00f1ola y a una conductora h\u00fangara, de acuerdo con Krone Zeitung<\/i>. La colisi\u00f3n frontal ocurri\u00f3 tras un intento de adelantamiento en una curva ciega: \u201cAmbos conductores fallecieron\u201d<\/b> en el lugar y otros tres ocupantes<\/b> sufrieron heridas graves, por lo que fueron trasladados en helic\u00f3ptero a hospitales cercanos.<\/p>\n

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Raschhofer se\u00f1al\u00f3 que la falta de visibilidad y la imprudencia al volante est\u00e1n entre las principales causas de estos siniestros. Tambi\u00e9n influye la tentaci\u00f3n de adelantar en curvas con visibilidad nula, una pr\u00e1ctica que deriv\u00f3 en choques repetidos a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n

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Reclamos por obras y medidas oficiales<\/h2>\n

La peligrosidad<\/b> del tramo ha impulsado la creaci\u00f3n de agrupaciones ciudadanas, cuyos integrantes reclaman de forma constante una modernizaci\u00f3n urgente<\/b> de la infraestructura vial. Los residentes argumentan que la carretera, inaugurada en 1956, nunca estuvo preparada para soportar el volumen actual de tr\u00e1nsito ni las exigencias del turismo contempor\u00e1neo. <\/p>\n

Las demandas incluyen mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n, instalaci\u00f3n de barreras de protecci\u00f3n m\u00e1s robustas y la implementaci\u00f3n de sistemas de control de velocidad.<\/p>\n

Por su parte, las autoridades regionales reconocieron la problem\u00e1tica <\/b>y admitieron la necesidad de reformas profundas. Sin embargo, la complejidad geogr\u00e1fica del terreno, junto con los elevados costos que implican las obras, dificulta la aplicaci\u00f3n de soluciones inmediatas. Entre las acciones ya adoptadas figuran la restricci\u00f3n de<\/b> veh\u00edculos pesados<\/b> y la puesta en marcha de campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n, con el objetivo de reducir la siniestralidad y aumentar la seguridad de los turistas y conductores locales.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, seg\u00fan GlobalAutoRegs<\/i>, Noruega ha impulsado en foros internacionales la revisi\u00f3n de est\u00e1ndares<\/b> de seguridad para autobuses y la creaci\u00f3n de regulaciones m\u00e1s estrictas para el transporte en v\u00edas de monta\u00f1a.<\/p>\n

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Comparaci\u00f3n con otras rutas peligrosas<\/h2>\n

A nivel internacional, la ruta de Yungas <\/b>en Bolivia, conocida como el Camino de la Muerte<\/b>, es uno de los ejemplos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de peligrosidad vial. Este tramo de monta\u00f1a, de 64 kil\u00f3metros, sol\u00eda registrar entre 200 y 300 v\u00edctimas fatales anuales <\/b>antes de la construcci\u00f3n de un bypass en 2006, seg\u00fan datos recopilados por SmartPlusMedia y reconocidos por el Banco Interamericano de Desarrollo en 1995.<\/b><\/p>\n

En Europa, la costa de Amalfi <\/b>en Italia implement\u00f3 restricciones para la circulaci\u00f3n de autobuses tur\u00edsticos por razones de seguridad vial<\/b>, medida que fue informada por The Telegraph y busc\u00f3 disminuir los accidentes en rutas angostas y muy transitadas. Portugal tambi\u00e9n enfrenta tramos cr\u00edticos, como el distrito de Lisboa y la carretera EN6, que concentraron un alto n\u00famero de accidentes fatales en los \u00faltimos a\u00f1os, seg\u00fan report\u00f3 The Portugal News.<\/p>\n

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En este contexto, la cifra de cinco muertes<\/b> y decenas de heridos graves en Trollstigen durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio sit\u00faa a esta carretera noruega entre las m\u00e1s temidas de Europa, aunque todav\u00eda por debajo de los registros hist\u00f3ricos de Yungas, pero por encima del promedio regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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