{"id":17730,"date":"2026-07-16T21:08:59","date_gmt":"2026-07-17T00:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=17730"},"modified":"2026-07-16T21:08:59","modified_gmt":"2026-07-17T00:08:59","slug":"sin-infraestructura-no-vamos-a-ser-competitivos-contundente-posicion-de-empresarios-y-gremios-en-la-rural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=17730","title":{"rendered":"\u201cSin infraestructura no vamos a ser competitivos\u201d: contundente posici\u00f3n de empresarios y gremios en la Rural"},"content":{"rendered":"
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Sin una fuerte inversi\u00f3n en infraestructura, la Argentina dif\u00edcilmente podr\u00e1 sostener el crecimiento y mejorar su competitividad.<\/strong> Esa fue la principal advertencia que dejaron<\/strong> representantes del agro,<\/strong> la industria,<\/strong> la construcci\u00f3n,<\/strong> el sistema financiero<\/strong> y los sindicatos <\/strong>durante una jornada organizada por el Consejo de Pol\u00edticas de Infraestructura (CPI) en la Exposici\u00f3n Rural de Palermo. <\/strong>All\u00ed se\u00f1alaron que el pa\u00eds arrastra un d\u00e9ficit acumulado durante d\u00e9cadas: reconstruir el stock existente demandar\u00eda US$1,5 billones<\/strong> y solo su mantenimiento requiere unos US$25.000 millones por a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

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El diagn\u00f3stico fue compartido por dirigentes de la Sociedad Rural Argentina (SRA),<\/strong> la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n (Camarco),<\/strong> la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA),<\/strong> la Asociaci\u00f3n de Bancos Argentinos (Adeba),<\/strong> la C\u00e1mara Argentina de Comercio y Servicios (CAC),<\/strong> la Confederaci\u00f3n General del Trabajo (CGT)<\/strong> y la Uni\u00f3n Obrera de la Construcci\u00f3n (Uocra).<\/strong> Con distintos matices, todos coincidieron en que la infraestructura requiere mucho m\u00e1s que recursos. Tambi\u00e9n hacen falta estabilidad macroecon\u00f3mica, seguridad jur\u00eddica y financiamiento de largo plazo para que las inversiones puedan concretarse.<\/p>\n

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Gustavo Weiss,<\/strong> presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n, advirti\u00f3 sobre el impacto del atraso en las obras. Seg\u00fan explic\u00f3, reconstruir desde cero el stock de infraestructura del pa\u00eds demandar\u00eda US$1,5 billones, y a valor de reposici\u00f3n ya amortizado, la cifra baja a US$600.000 millones. Solo mantener la infraestructura existente requiere unos US$25.000 millones por a\u00f1o \u2014 el 4% del PBI que marcan los est\u00e1ndares internacionales \u2014, el doble de lo que hoy destina el Estado. \u201cSin infraestructura no vamos a ser competitivos; sin eso, es muy dif\u00edcil que la industria pueda competir en t\u00e9rminos internacionales, que el agro, en vez de producir 100 millones de toneladas, pase a producir 150 o 180\u201d<\/strong>, afirm\u00f3. <\/p>\n

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<\/source>\"Habla<\/picture><\/div>\n<\/div>
Habla Mart\u00edn Rappallini, presidente de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA)<\/span>Pilar Camacho<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Para el dirigente, el desaf\u00edo tambi\u00e9n pasa por definir c\u00f3mo se financiar\u00e1n las obras. \u201cTanta inversi\u00f3n privada como sea posible, pero tanta inversi\u00f3n p\u00fablica como sea necesaria\u201d, resumi\u00f3. Adem\u00e1s, aclar\u00f3 que la inversi\u00f3n p\u00fablica no depende \u00fanicamente de la Naci\u00f3n, sino tambi\u00e9n de las provincias y los municipios.<\/p>\n

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Pero conseguir los recursos es solo una parte del problema.<\/strong> Para Mart\u00edn Rappallini, <\/strong>presidente de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA), las obras de infraestructura requieren inversiones con plazos de recupero de entre siete y quince a\u00f1os y, por eso, la seguridad jur\u00eddica y la estabilidad macroecon\u00f3mica son condiciones indispensables. \u201cCuando no hay seguridad jur\u00eddica, es un gran factor para que esta infraestructura no se desarrolle\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n advirti\u00f3 que la Argentina destina hoy alrededor del 2% del PBI<\/strong> a infraestructura, cuando los est\u00e1ndares internacionales ubican esa inversi\u00f3n entre el 4% y el 5%<\/strong>. \u201cHemos abusado de los stocks\u201d, dijo, al se\u00f1alar que el pa\u00eds sigue utilizando infraestructura construida hace d\u00e9cadas sin invertir lo suficiente para mantenerla ni ampliarla. Aun as\u00ed, consider\u00f3 que el crecimiento de sectores como la miner\u00eda y la energ\u00eda representa una oportunidad para replantear las obras que necesitar\u00e1 el pa\u00eds. \u201cCreo que es una gran oportunidad para redefinir toda la infraestructura que se va a necesitar en todos los aspectos: la miner\u00eda, la energ\u00eda, la industria. La infraestructura es para todos, pero por sobre todo para nuestra producci\u00f3n\u201d, <\/strong>afirm\u00f3.<\/p>\n

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<\/source>\"Weiss,<\/picture><\/div>\n<\/div>
Weiss, Rappallini, Grinman y Gismondi<\/p>\n

<\/span>Pilar Camacho<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La discusi\u00f3n tambi\u00e9n pas\u00f3 por c\u00f3mo financiar las obras.<\/strong> Francisco Gismondi,<\/strong> gerente general de Adeba, explic\u00f3 que mientras la Argentina no consolide una moneda estable ser\u00e1 muy dif\u00edcil desarrollar cr\u00e9dito de largo plazo para infraestructura. \u201cSin moneda estable, sin estabilidad macroecon\u00f3mica, no hay ning\u00fan tipo de posibilidad de tener inversi\u00f3n de largo plazo\u201d,<\/strong> afirm\u00f3.<\/p>\n

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Aun as\u00ed, destac\u00f3 que el cr\u00e9dito al sector privado pas\u00f3 de menos del 5%<\/strong> al 13% del PBI<\/strong> en los \u00faltimos dos a\u00f1os, el mayor crecimiento desde que existen registros. Sin embargo, reconoci\u00f3 que la Argentina todav\u00eda est\u00e1 muy lejos de los niveles que muestran los pa\u00edses vecinos. \u201cVen\u00edamos del subsuelo. Estamos a a\u00f1os luz. Nos falta much\u00edsimo\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Desde la Sociedad Rural Argentina (SRA) tambi\u00e9n hicieron hincapi\u00e9 en que el crecimiento de la producci\u00f3n deber\u00e1 ir acompa\u00f1ado por una mejora en la infraestructura.<\/strong> El presidente de la entidad, Nicol\u00e1s Pino,<\/strong> sostuvo que el agro est\u00e1 en condiciones de producir m\u00e1s para responder a una mayor demanda, pero advirti\u00f3 que ese objetivo requiere inversiones que hace a\u00f1os no se realizan. \u201cTenemos la responsabilidad de producir m\u00e1s y de estar a la altura de esa demanda. Pero para que toda esa mayor producci\u00f3n pueda ser coordinada y conducida se necesita algo que hace mucho no se hace en la Argentina: infraestructura\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Pino se\u00f1al\u00f3 que buena parte de la producci\u00f3n se mueve por unos 400.000 kil\u00f3metros de caminos de tierra<\/strong> y mencion\u00f3 la hidrov\u00eda, adem\u00e1s de las obras vinculadas al desarrollo de la miner\u00eda y la energ\u00eda, como ejemplos de inversiones que tambi\u00e9n beneficiar\u00edan al sector agropecuario. En ese sentido, sostuvo que rutas, ferrocarriles y obras log\u00edsticas ser\u00e1n claves para acompa\u00f1ar el crecimiento de distintas actividades productivas. \u201cNadie se salva solo\u201d, dijo, al citar una frase del papa Francisco para destacar la necesidad de que distintos sectores trabajen de manera conjunta.<\/p>\n

Mario Grinman, presidente de la C\u00e1mara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), sostuvo que el proceso de ordenamiento econ\u00f3mico requiere tiempo y esfuerzos, pero consider\u00f3 que es el camino para alcanzar equilibrio fiscal, super\u00e1vit y una mayor integraci\u00f3n con el mundo.<\/strong> \u201cEste es el modelo que necesita la Argentina: un modelo de prolijidad, un modelo de equilibrio de cuentas, un modelo de tener super\u00e1vit fiscal, super\u00e1vit de balanza comercial y una apertura al mundo que nos permita integrarnos con todas las regiones\u201d, afirm\u00f3. Tambi\u00e9n pidi\u00f3 no esperar resultados inmediatos: \u201cNo se consigue sin sufrimiento\u201d. Adem\u00e1s, consider\u00f3 que el Estado debe seguir teniendo un papel en el desarrollo de la infraestructura. \u201cCoincido en la necesidad de que el Estado participe activamente; si no puede ser en el financiamiento, que sea en las garant\u00edas para las obras p\u00fablicas\u201d, <\/strong>sostuvo.<\/p>\n

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<\/source>\"Nicol\u00e1s<\/picture><\/div>\n<\/div>
Nicol\u00e1s Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA)<\/span>Pilar Camacho<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Desde la CGT, Cristian Jer\u00f3nimo coincidi\u00f3 en la necesidad de ordenar la macroeconom\u00eda, aunque plante\u00f3 que el desaf\u00edo es hacerlo sin desatender el impacto social. El secretario de la CGT dijo que el orden macroecon\u00f3mico y la baja de la inflaci\u00f3n son necesarios, pero plante\u00f3 que el desaf\u00edo es lograrlo sin desatender el impacto social. \u201cEstamos de acuerdo con que la Argentina tiene que ir hacia un orden macroecon\u00f3mico, que tiene que tener orden fiscal y bajar la inflaci\u00f3n. El tema es a costa de qu\u00e9\u201d, <\/strong>sostuvo. <\/p>\n

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Como ejemplo de las falencias de infraestructura mencion\u00f3 el caso de Vaca Muerta, donde recorrer los 60 kil\u00f3metros entre Neuqu\u00e9n y A\u00f1elo puede demandar hasta tres horas por las condiciones de la ruta.<\/p>\n

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<\/source>\"Gerardo<\/picture><\/div>\n<\/div>
Gerardo Martinez, UOCRA<\/span>Pilar Camacho<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Gerardo Mart\u00ednez, secretario general de la Uocra, asegur\u00f3 que hoy el sector no tiene un interlocutor claro para discutir la agenda de infraestructura.<\/strong> \u201cOjal\u00e1 tengamos la oportunidad de saber qui\u00e9n es el que se encarga de infraestructura, porque no sabemos con qui\u00e9n hablar\u201d, afirm\u00f3. Tambi\u00e9n reclam\u00f3 previsibilidad, transparencia, seguridad jur\u00eddica y reglas claras para atraer inversiones de largo plazo. \u201cNadie es tonto en el mundo. Nadie va a invertir sin haber tratado las condiciones que den sustentabilidad\u201d, sostuvo.<\/p>\n

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