{"id":17568,"date":"2026-07-15T16:28:12","date_gmt":"2026-07-15T19:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=17568"},"modified":"2026-07-15T16:28:12","modified_gmt":"2026-07-15T19:28:12","slug":"polemica-en-hungria-el-ex-canciller-que-facilito-la-expansion-de-byd-en-europa-se-convierte-en-ejecutivo-de-la-empresa-chinapeter-szijjarto-dejo-el-parlamento-este-miercoles-para-ocupar-un-cargo-dire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=17568","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica en Hungr\u00eda: el ex Canciller que facilit\u00f3 la expansi\u00f3n de BYD en Europa se convierte en ejecutivo de la empresa chinaP\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3 dej\u00f3 el Parlamento este mi\u00e9rcoles para ocupar un cargo directivo en el fabricante chino, cuya primera f\u00e1brica en suelo europeo, en Szeged, entra en producci\u00f3n este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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P\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3<\/b>, ministro de Exteriores y Comercio Exterior de Hungr\u00eda durante 12 a\u00f1os bajo el Gobierno de Viktor Orb\u00e1n, renunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles a su esca\u00f1o parlamentario para incorporarse como alto directivo del fabricante chino de <\/b>autom\u00f3viles el\u00e9ctricos BYD<\/b><\/a>. El ex ministro asumir\u00e1 las relaciones externas del grupo y el desarrollo de nuevas l\u00edneas de negocio, seg\u00fan anunci\u00f3 en Facebook. \u201cHe recibido una oferta extraordinariamente distinguida de una de las empresas l\u00edderes de la econom\u00eda mundial para ocupar un cargo internacional\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n

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El movimiento es dif\u00edcil de disociar de la trayectoria p\u00fablica de Szijj\u00e1rt\u00f3. Durante su etapa en el Gobierno fue el principal art\u00edfice de la pol\u00edtica de \u201capertura al Este\u201d, que convirti\u00f3 a Hungr\u00eda en el mayor receptor de inversi\u00f3n china en Europa en la \u00faltima d\u00e9cada<\/b>. BYD fue uno de sus grandes beneficiarios: recibi\u00f3 ayudas estatales cuyo monto exacto nunca se hizo p\u00fablico, y fue Szijj\u00e1rt\u00f3 quien anunci\u00f3 en 2023 la instalaci\u00f3n de la primera planta de autom\u00f3viles de pasajeros de BYD en Europa, en Szeged, al sur del pa\u00eds, tras 224 rondas de negociaci\u00f3n con el Gobierno h\u00fangaro.<\/p>\n

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En 2025, BYD recibi\u00f3 adem\u00e1s 20.000 millones de forints \u2014unos 63,7 millones de d\u00f3lares\u2014 en ayudas estatales para instalar en Budapest su sede europea y un centro de I+D. La inversi\u00f3n total de la compa\u00f1\u00eda en Hungr\u00eda se estima en torno a los 4.000 millones de euros<\/b>. La f\u00e1brica de Szeged, dise\u00f1ada para producir hasta 300.000 veh\u00edculos anuales en plena capacidad, inici\u00f3 producci\u00f3n de prueba a comienzos de 2026 y prev\u00e9 arrancar la fabricaci\u00f3n en serie en el cuarto trimestre del a\u00f1o con el modelo Dolphin Surf.<\/p>\n

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El primer ministro P\u00e9ter Magyar, l\u00edder del partido proeuropeo Tisza que gan\u00f3 las elecciones de abril, reaccion\u00f3 con dureza. \u201cYa sospech\u00e1bamos que Szijj\u00e1rt\u00f3 no promov\u00eda los intereses nacionales h\u00fangaros; el hecho de que ahora se vaya a trabajar a BYD no hace m\u00e1s que confirmar esta idea<\/b>\u201d, escribi\u00f3 en redes sociales. El secretario de Estado Zsolt T\u00e1rk\u00e1nyi lo tild\u00f3 de \u201cprincipal representante en el pa\u00eds del lobby industrial y de bater\u00edas chino\u201d.<\/p>\n

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La contrataci\u00f3n llega en un momento delicado para BYD en Europa. La Comisi\u00f3n Europea investiga desde principios de 2025 si la planta de Szeged recibi\u00f3 subsidios irregulares del Gobierno chino, al amparo del Reglamento de Subsidios Extranjeros de 2023. Bruselas ya hab\u00eda impuesto en octubre de 2024 un arancel adicional del 17% a los el\u00e9ctricos importados por BYD desde China<\/b> \u2014sumado al 10% est\u00e1ndar\u2014, tras concluir que el fabricante se benefici\u00f3 de subvenciones incompatibles con la competencia leal. La producci\u00f3n local en Hungr\u00eda permitir\u00eda eludir esos grav\u00e1menes.<\/p>\n

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La trayectoria de Szijj\u00e1rt\u00f3 acumula otras controversias. Durante la invasi\u00f3n rusa de Ucrania fue el \u00fanico canciller de la UE que mantuvo viajes regulares a Mosc\u00fa<\/b> y reuniones con Sergu\u00e9i Lavrov, a quien llam\u00f3 \u201camigo\u201d. En 2021 recibi\u00f3 de manos de Putin la Orden de la Amistad rusa. Durante la campa\u00f1a de 2026, el Washington Post revel\u00f3 que realizaba llamadas a Lavrov desde reuniones de ministros europeos para informarle de lo tratado; el exministro reconoci\u00f3 el contacto pero neg\u00f3 el alcance descrito. El periodista h\u00fangaro que investig\u00f3 esas comunicaciones fue imputado por espionaje bajo Orb\u00e1n; los cargos se retiraron con el nuevo Gobierno.<\/p>\n

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Contratar al hombre que durante m\u00e1s de una d\u00e9cada fue el principal interlocutor pol\u00edtico de BYD en Europa responde a una l\u00f3gica que va m\u00e1s all\u00e1 del organigrama: es una apuesta por preservar redes de influencia en un entorno regulatorio cada vez m\u00e1s hostil para los fabricantes chinos en el continente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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