{"id":1718,"date":"2026-03-09T06:15:13","date_gmt":"2026-03-09T09:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=1718"},"modified":"2026-03-09T06:15:13","modified_gmt":"2026-03-09T09:15:13","slug":"el-tratado-de-1874-que-fijo-la-agenda-bilateral-entre-buenos-aires-y-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=1718","title":{"rendered":"El tratado de 1874 que fij\u00f3 la agenda bilateral entre Buenos Aires y Lima"},"content":{"rendered":"
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El 9 de marzo de 1874<\/strong>, representantes de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong><\/a> y de la Rep\u00fablica del Per\u00fa<\/strong> se reunieron en Buenos Aires para firmar un acuerdo de amplio alcance: el Tratado de Amistad, Comercio y Navegaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El documento busc\u00f3 establecer un marco jur\u00eddico s\u00f3lido para las relaciones bilaterales<\/strong>, que hasta entonces carec\u00edan de un sistema formal de reciprocidad en materia de derechos civiles y de intercambio comercial, convirti\u00e9ndose en uno de los primeros instrumentos legales modernos entre ambas naciones.<\/p>\n

La firma del tratado se produjo en un contexto regional marcado por la reorganizaci\u00f3n de alianzas en Am\u00e9rica del Sur tras las guerras de independencia y los conflictos lim\u00edtrofes del siglo XIX.<\/p>\n

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El acuerdo firmado en el siglo XIX estableci\u00f3 la cl\u00e1usula de “naci\u00f3n m\u00e1s favorecida”, equiparando los beneficios comerciales para ambos Estados<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

El ministro de Relaciones Exteriores argentino, Carlos Tejedor<\/strong>, y el enviado extraordinario y ministro plenipotenciario del Per\u00fa, An\u00edbal V\u00edctor de la Torre<\/strong>, rubricaron las cl\u00e1usulas destinadas a consolidar la paz y la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica entre las partes. En el primer art\u00edculo del texto se afirmaba que “habr\u00e1 paz perfecta y amistad sincera<\/strong><\/a>” entre la Rep\u00fablica Argentina y la Rep\u00fablica del Per\u00fa, subrayando el compromiso pol\u00edtico y diplom\u00e1tico de ambos Estados.<\/p>\n

El tratado incorpor\u00f3 adem\u00e1s el principio de la “naci\u00f3n m\u00e1s favorecida”<\/strong>, por el cual cualquier beneficio concedido a un tercer pa\u00eds en materia de comercio o navegaci\u00f3n se extender\u00eda autom\u00e1ticamente a la otra naci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, permiti\u00f3 uniformar las condiciones arancelarias<\/strong>, facilit\u00f3 la llegada de buques peruanos a los puertos del R\u00edo de la Plata y de nav\u00edos argentinos a puertos peruanos, y sent\u00f3 las bases para un comercio bilateral m\u00e1s fluido y equilibrado.<\/p>\n

Derechos civiles y libertad de culto en el acuerdo<\/h2>\n

El aspecto m\u00e1s destacado del documento fue la equiparaci\u00f3n de derechos para los ciudadanos residentes <\/strong>en el territorio del otro pa\u00eds. As\u00ed, el art\u00edculo cuarto estipula que los argentinos en Per\u00fa y los peruanos en Argentina tendr\u00edan la facultad de “poseer bienes ra\u00edces y muebles, de ejercer toda profesi\u00f3n u oficio, de establecer casas de comercio” y de gestionar sus intereses ante la justicia<\/strong> con las mismas garant\u00edas que los naturales del pa\u00eds de residencia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el acuerdo abord\u00f3 la cuesti\u00f3n religiosa, un tema sensible para la \u00e9poca. Se garantiz\u00f3 a los ciudadanos de ambas naciones la libertad de conciencia y el derecho a practicar su culto<\/strong>, tanto en casas particulares como en templos, siempre que se respetaran las leyes vigentes en el territorio.<\/p>\n

Acerca de las obligaciones militares, el tratado fue taxativo al eximir a los ciudadanos extranjeros de cualquier servicio obligatorio en el ej\u00e9rcito o la armada<\/strong>. Las cr\u00f3nicas diplom\u00e1ticas de la \u00e9poca, como las recogidas en el British and Foreign State Papers (1873-1874)<\/em>, destacan que esta cl\u00e1usula buscaba proteger a la poblaci\u00f3n migrante<\/strong> de los conflictos internos que todav\u00eda sacud\u00edan a las rep\u00fablicas sudamericanas durante la segunda mitad del siglo XIX.<\/p>\n

Navegaci\u00f3n fluvial y protocolos de seguridad mar\u00edtima<\/h2>\n

El bloque dedicado a la navegaci\u00f3n estableci\u00f3 que los buques de guerra de ambas naciones <\/strong>podr\u00edan entrar, permanecer y repararse en los puertos habilitados, siempre bajo las mismas regulaciones de polic\u00eda y seguridad.<\/p>\n

De esta manera, la <\/strong>libertad de tr\u00e1nsito para los buques mercantes se defini\u00f3 como un derecho esencial para el crecimiento de las aduanas<\/strong>, permitiendo la carga y descarga de mercader\u00edas sin restricciones discriminatorias.<\/p>\n

En el caso de naufragio o aver\u00eda en las costas de cualquiera de los dos Estados, el protocolo dictaba que las autoridades locales deb\u00edan prestar el mismo auxilio <\/strong>que se brindar\u00eda a un buque nacional. Las mercader\u00edas salvadas no estar\u00edan sujetas al pago de derechos aduaneros<\/strong>, a menos que fueran destinadas al consumo interno en el lugar del incidente, protegiendo as\u00ed el capital de los armadores y comerciantes involucrados.<\/p>\n

El documento tambi\u00e9n especific\u00f3 la protecci\u00f3n de los bienes de personas fallecidas<\/strong>. Si un ciudadano mor\u00eda sin dejar testamento en el territorio extranjero, el c\u00f3nsul de su naci\u00f3n ten\u00eda la potestad de intervenir en el inventario y la seguridad de los bienes, actuando en conjunto con los tribunales locales para garantizar que la herencia llegara a los herederos leg\u00edtimos, independientemente de su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/p>\n

MV<\/p>\n<\/p><\/div>\n