El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco<\/strong>, critic\u00f3 que el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, no firme los avales para que la provincia de Buenos Aires acceda a financiamiento internacional<\/strong> para llevar adelante obra p\u00fablica y analiz\u00f3 que la administraci\u00f3n de Javier Milei<\/strong> “busca ahogar” a esa jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n En su habitual conferencia de prensa de los lunes en la Casa de Gobierno de La Plata -donde estuvo acompa\u00f1ado por el ministro de Transporte, Mart\u00edn Marinucci<\/strong>, y la directora general de Cultura y Educaci\u00f3n, Flavia Terigi<\/strong>– el funcionario afirm\u00f3 que “la microeconom\u00eda est\u00e1 horrible y la macro est\u00e1 muy mal”<\/strong>, al tiempo en que redobl\u00f3 los reclamos econ\u00f3micos hacia la administraci\u00f3n libertaria.<\/p>\n<\/div>\n Bianco denunci\u00f3 la falta de respuestas del flamante jefe de Gabinete, Diego Santilli<\/strong> ante la solicitud de audiencia formulada por el gobierno de Axel Kicillof<\/strong> para abordar cuestiones relacionadas con el territorio bonaerense. “No respondi\u00f3 ni el mensaje WhatsApp ni la nota formal en la que la Provincia solicit\u00f3 una reuni\u00f3n”, dijo.<\/p>\n<\/div>\n En ese marco, el ministro reclam\u00f3 por la falta de avales de Econom\u00eda para que la <\/strong>Provincia acceda a financiamiento internacional. Puntualiz\u00f3 que Buenos Aires necesita esa autorizaci\u00f3n para obras consideradas prioritarias, como la planta de tratamiento de l\u00edquidos cloacales para La Plata, Berisso y Ensenada. Ese reclamo viene siendo un cl\u00e1sico de los \u00faltimos meses: el propio Kicillof denunci\u00f3 que la Naci\u00f3n mantiene “pisados” permisos para acceder a cr\u00e9ditos de organismos internacionales por m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares, mientras que, seg\u00fan datos difundidos desde La Plata, el Gobierno s\u00ed autoriz\u00f3 financiamiento externo para provincias como Santa Fe, C\u00f3rdoba, Neuqu\u00e9n, Entre R\u00edos, Misiones, Salta, R\u00edo Negro, Mendoza y Jujuy<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Bianco despleg\u00f3 una bater\u00eda de indicadores para graficar el deterioro de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica nacional. Afirm\u00f3 que la recaudaci\u00f3n tributaria cay\u00f3 7% interanual y que, entre noviembre de 2023 y abril de este a\u00f1o, se perdieron 260 mil empleos registrados, tanto p\u00fablicos como privados. Se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s una p\u00e9rdida de calidad del empleo, con crecimiento del trabajo informal en changas o plataformas, y un aumento de la morosidad de las familias: seg\u00fan sus datos, la mora financiera familiar lleg\u00f3 al 12,7% en mayo, y 4 de cada 10 menores de 35 a\u00f1os tienen problemas para pagar cr\u00e9ditos.<\/p>\n<\/div>\n El funcionario tambi\u00e9n habl\u00f3 de un fuerte deterioro del poder adquisitivo: las familias destinan cada vez m\u00e1s porcentaje de su salario a consumos b\u00e1sicos, y en los barrios populares ese gasto llegar\u00eda al 93% de los ingresos. Seg\u00fan Bianco, el 65% de la poblaci\u00f3n dej\u00f3 de comprar carne y ropa, y un 20% dej\u00f3 de comprar medicamentos. A esto sum\u00f3 la ca\u00edda de la actividad econ\u00f3mica -industria, comercio y construcci\u00f3n, los tres sectores que m\u00e1s empleo generan- y doce meses consecutivos de ca\u00edda en el consumo y en las ventas de supermercados, con especial impacto en los l\u00e1cteos.<\/p>\n La frase que resumi\u00f3 el diagn\u00f3stico fue contundente: “Se dice que la macro est\u00e1 bien. La micro est\u00e1 horrible y la macro est\u00e1 muy mal, aunque hayan aumentado las reservas y bajado el riesgo pa\u00eds. La situaci\u00f3n de las familias, de las pymes, est\u00e1 muy mal”<\/strong>, sostuvo, apuntando adem\u00e1s que el ministro de Econom\u00eda Luis Caputo<\/strong> no firm\u00f3 los avales solicitados por la Provincia.<\/p>\n Carlos Bianco apunt\u00f3 contra Naci\u00f3n por el escenario econ\u00f3mico.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n Para Bianco, el freno a los avales es apenas un cap\u00edtulo m\u00e1s de lo que caracteriza como una decisi\u00f3n deliberada del Presidente para asfixiar financieramente a Buenos Aires<\/strong>. Record\u00f3 que la Naci\u00f3n cort\u00f3 las transferencias no autom\u00e1ticas, primero demorando los pagos y luego d\u00e1ndolas de baja directamente, y que tambi\u00e9n recort\u00f3 programas nacionales que se ejecutaban en territorio bonaerense.<\/p>\n “Dej\u00f3 de llevar adelante mil obras y por eso no nos dan los avales para tomar financiamiento y hacer obras necesarias”<\/strong>, plante\u00f3, aclarando que se trata de fondos que la Provincia negocia con organismos internacionales y que solo requieren que el endeudamiento no supere el 8% del presupuesto bonaerense.<\/p>\n Este reclamo se enmarca en una escalada de cuestionamientos que la administraci\u00f3n de Kicillof viene sosteniendo desde hace meses, en los que habl\u00f3 de una deuda nacional con la Provincia de casi 18 billones de pesos y un desfinanciamiento total -sumando recursos que dejaron de llegar por decisiones de pol\u00edtica econ\u00f3mica- cercano a los 27 billones<\/strong>. En esta oportunidad, el funcionario plante\u00f3 adem\u00e1s que ni siquiera el recambio en la Jefatura de Gabinete trajo mejoras: “Algunos pensaban que el cambio de jefe de Gabinete iba a generar un cambio, pero no”<\/strong>, lanz\u00f3.<\/p>\n Posteriormente, y al ser consultado por la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), Marinucci defendi\u00f3 la postura bonaerense de sostener el sistema propio de revisi\u00f3n t\u00e9cnica obligatoria para todos los veh\u00edculos<\/strong> radicados en la Provincia, y cuestion\u00f3 que la Naci\u00f3n avance en una salida distinta habilitando talleres mec\u00e1nicos para certificar el estado de las unidades.<\/p>\n Consider\u00f3 que esto generar\u00eda un conflicto de inter\u00e9s dif\u00edcil de controlar, dado que esos talleres viven justamente de la reparaci\u00f3n y el recambio de repuestos<\/strong>. Tambi\u00e9n apunt\u00f3 contra la decisi\u00f3n nacional de permitir que las plantas de RTO ya habilitadas absorban la sobrepoblaci\u00f3n de revisiones de veh\u00edculos de otras jurisdicciones o de camiones, lo que a su criterio es “una decisi\u00f3n m\u00e1s” del Gobierno en contra de la Provincia, con perjuicio econ\u00f3mico y tambi\u00e9n en materia de seguridad vial.<\/p>\n Sobre el final de la conferencia, se refiri\u00f3 al impacto de los cambios dispuestos por la Naci\u00f3n sobre la Tarifa Social del transporte p\u00fablico. Explic\u00f3 que ese beneficio, creado en 2012 originalmente para sectores vulnerables del Conurbano y luego ampliado a todo el pa\u00eds durante el gobierno de Mauricio Macri<\/strong>, otorga actualmente un descuento del 55% sobre la tarifa a beneficiarios de la Asignaci\u00f3n Universal por Hijo, trabajadoras de casas particulares, veteranos de guerra y jubilados, entre otros, y alcanza a unos 3,8 millones de usuarios de SUBE<\/strong> en el \u00e1rea metropolitana.<\/p>\nEl diagn\u00f3stico econ\u00f3mico: “La micro est\u00e1 horrible”<\/h2>\n
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“Una decisi\u00f3n pol\u00edtica de desfinanciar a la Provincia”<\/h2>\n
La VTV y el impacto de la Tarifa Social en el transporte<\/h2>\n
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