{"id":14762,"date":"2026-06-25T10:17:30","date_gmt":"2026-06-25T13:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=14762"},"modified":"2026-06-25T10:17:30","modified_gmt":"2026-06-25T13:17:30","slug":"nuevo-sistema-de-control-de-trafico-aereo-genera-demoras-y-cancelaciones-de-vuelos-en-aeroparque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=14762","title":{"rendered":"Nuevo sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo genera demoras y cancelaciones de vuelos en Aeroparque"},"content":{"rendered":"
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"La<\/picture><\/div>\n

La C\u00e1mara de L\u00edneas A\u00e9reas en Argentina (JURCA)<\/b> alert\u00f3 por las demoras, reprogramaciones, cancelaciones y desv\u00edos de<\/b> vuelos<\/b><\/a> <\/b>con destino al Aeroparque Jorge Newbery desde el 18 de junio pasado; y pidi\u00f3 a la Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA)<\/b> normalizar las operaciones.<\/p>\n

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\u201cJURCA informa a todos los pasajeros que las demoras, cancelaciones, reprogramaciones y desv\u00edos a aeropuertos alternativos que est\u00e1n afectando la operaci\u00f3n a\u00e9rea en el Aeroparque son responsabilidad exclusiva de EANA, empresa a cargo del control y la gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo nacional\u201d, dijo la entidad en un comunicado. <\/p>\n

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Si bien valoraron la modernizaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito (ATM) a\u00e9reo adoptada por EANA<\/b>, creen que el modo de implementaci\u00f3n ejecutado est\u00e1 impactando severamente tanto a los vuelos de cabotaje como a los internacionales, generando \u201cgraves perjuicios para los pasajeros, quienes enfrentan demoras y cancelaciones, cambios de itinerario y complicaciones en sus planes de viaje\u201d. <\/p>\n

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<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Desde<\/picture><\/div>\n

Por su parte, se\u00f1alaron que las l\u00edneas a\u00e9reas han debido afrontar enormes costos adicionales<\/b> de gasto de combustible por horas de espera en el aire, desv\u00edos a aeropuertos alternos, costos operativos imprevistos asociados a aterrizajes en los mismos, reposicionamiento de aeronaves para continuar con el itinerario, reprogramaciones de pasajeros, p\u00e9rdidas de conexiones, servicios de comida y hoteler\u00eda, e incluso la cancelaci\u00f3n total de vuelos por vencimiento de las tripulaciones. <\/p>\n

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\u201cLas aerol\u00edneas que integran JURCA lamentan profundamente los inconvenientes ocasionados a sus pasajeros, por razones completamente ajenas al control de las l\u00edneas a\u00e9reas. Desafortunadamente, a la fecha, no tenemos informaci\u00f3n cierta de hasta cuando continuar\u00e1n estas afectaciones a nuestras operaciones\u201d, manifestaron. <\/p>\n

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\u201cInstamos a las autoridades competentes a adoptar con urgencia las medidas necesarias para restablecer la normalidad operativa<\/b>, en especial en atenci\u00f3n a la inminente temporada alta de invierno, en resguardo de los derechos de los pasajeros y de la sustentabilidad del sector aerocomercial argentino\u201d, agregaron y recomendaron a los pasajeros revisar el estado de su vuelo con su compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n

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Desde EANA afirmaron que el programa de modernizaci\u00f3n forma parte de un plan integral de renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica cr\u00edtica de los servicios esenciales de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea argentina. Contempla la actualizaci\u00f3n progresiva y por etapas de estos sistemas en las cinco regiones de vuelo (FIR) del pa\u00eds, \u201cgarantizando una transici\u00f3n segura conforme a los est\u00e1ndares internacionales de la actividad aeron\u00e1utica\u201d, indicaron.<\/p>\n

\u201cEste proceso fue planificado, informado y comunicado oportunamente a toda la comunidad aeron\u00e1utica<\/b> a trav\u00e9s de los canales formales operativos e institucionales correspondientes\u201d, remarc\u00f3 EANA.<\/p>\n

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\u201cActualmente, en el Aeroparque Jorge Newbery se opera bajo los procedimientos y normas vigentes de seguridad operacional establecidos para la actividad aeron\u00e1utica<\/b>. En esta etapa de adaptaci\u00f3n transitoria, los intervalos operativos aplicados entre aeronaves, que son din\u00e1micos, al d\u00eda de hoy, son de 4 minutos\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Paro<\/picture><\/div>\n

Por otro lado, el gremio de controladores a\u00e9reos, ATEPSA, hab\u00eda dicho en un comunicado: \u201cEn reiteradas oportunidades hemos advertido la necesidad de planificar adecuadamente este proceso, garantizar instancias de capacitaci\u00f3n acordes a la magnitud del cambio tecnol\u00f3gico, proveer las herramientas esenciales y contemplar las observaciones realizadas por los trabajadores que diariamente sostienen la operaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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En respuesta, desde EANA aseguraron que el reclamo no se condice con las acciones realizadas por la propia organizaci\u00f3n, que durante distintas medidas de fuerza desarrolladas en los \u00faltimos meses dispuso la interrupci\u00f3n de las capacitaciones programadas, \u201cafectando la continuidad de estas instancias de formaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cEstas medidas, llevadas a cabo por ATEPSA a lo largo de 30 d\u00edas durante el a\u00f1o pasado, obligaron a EANA a retrasar por dos meses la implementaci\u00f3n prevista, con el objetivo de garantizar la concreci\u00f3n de todas las instancias de capacitaci\u00f3n necesarias para una transici\u00f3n segura y ordenada hacia el nuevo sistema\u201d, precisaron.<\/p>\n

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