{"id":14215,"date":"2026-06-21T15:29:41","date_gmt":"2026-06-21T18:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=14215"},"modified":"2026-06-21T15:29:41","modified_gmt":"2026-06-21T18:29:41","slug":"la-lista-completa-de-privatizaciones-que-empresas-siguen-en-la-mira-oficial-y-cuanto-espera-recaudar-el-gobierno-antes-de-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=14215","title":{"rendered":"La lista completa de privatizaciones: qu\u00e9 empresas siguen en la mira oficial y cu\u00e1nto espera recaudar el Gobierno antes de fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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El gobierno aceler\u00f3 en las \u00faltimas semanas el proceso de <\/b>privatizaciones<\/b> y concesiones previsto en la Ley Bases<\/b>, con siete empresas p\u00fablicas en distintas fases de licitaci\u00f3n y la expectativa oficial de cerrar la mayor parte de las operaciones antes de fin de a\u00f1o. La meta es captar entre USD 2.000 y USD 3.000 millones<\/b> adicionales, seg\u00fan precis\u00f3 el viceministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Luis Daza<\/b>, en una reciente presentaci\u00f3n. <\/p>\n

Desde que asumi\u00f3, el Gobierno recaud\u00f3 USD 1.081 millones<\/b> por la venta o transferencia de activos en empresas de los sectores metal\u00fargico y energ\u00e9tico. La suma incluye los USD 27 millones obtenidos por IMPSA<\/b> \u2014la metal\u00fargica mendocina vendida a ARC Energy en enero de 2025\u2014, los USD 700 millones correspondientes a cuatro represas hidroel\u00e9ctricas del Comahue adjudicadas a dos grupos econ\u00f3micos locales, y los USD 356 millones que dej\u00f3 la venta del paquete accionario de Citelec<\/b>, controlante de Transener<\/b>, concretada en abril. Esos fondos, sin embargo, no permanecieron en el Tesoro: la mayor parte se destin\u00f3 al pago de compromisos con bonistas y con el Fondo Monetario Internacional (FMI)<\/b>.<\/p>\n

La hoja de ruta para los pr\u00f3ximos meses es ambiciosa. La Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas<\/b> tiene en carpeta ocho procesos activos simult\u00e1neos, m\u00e1s una operaci\u00f3n de asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con una empresa del sector defensa.<\/p>\n

Agua y Saneamientos Argentinos (AySA)<\/b> es uno de los procesos m\u00e1s avanzados. El 15 de mayo, el ministro de Econom\u00eda Luis Caputo<\/b> public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial los pliegos de la licitaci\u00f3n para vender el 90% de las acciones estatales de la empresa. El 10% restante quedar\u00e1 en manos de los trabajadores a trav\u00e9s de un Programa de Propiedad Participada (PPP). La apertura de sobres est\u00e1 prevista para el 27 de agosto.<\/p>\n

El esquema prev\u00e9 vender al menos el 51% a un operador estrat\u00e9gico con experiencia en agua y saneamiento, y colocar el resto en bolsas y mercados de capitales. Entre los interesados que circulan en el sector figuran Edison Energ\u00eda, Mauricio Filibert, el Grupo Roggio y las firmas brasile\u00f1as Sabesp y R\u00edo+Saneamiento, adem\u00e1s de la chilena Aguas Andinas. El Ejecutivo estima recaudar alrededor de USD 500 millones<\/b> con la operaci\u00f3n.<\/p>\n

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En tanto, la licitaci\u00f3n de Intercargo<\/b>, la empresa estatal de servicios de rampa en aeropuertos, lleva tres postergaciones. La apertura de la Etapa N\u00b0 1 de sobres, deb\u00eda realizarse el 7 de mayo, luego el 10 de junio y ahora qued\u00f3 fijada para el 25 de junio<\/b>, seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 833\/2026 publicada en el Bolet\u00edn Oficial con la firma de Caputo.<\/p>\n

El precio base de la licitaci\u00f3n es de USD 45,1 millones<\/b> por el 100% del paquete accionario, un valor que gener\u00f3 debate en el sector dado que el propio Ejecutivo reconoci\u00f3, en el informe de gesti\u00f3n presentado por Manuel Adorni<\/b> ante el Congreso, que la empresa tiene un activo corriente de USD 55 millones, de los cuales unos USD 38,5 millones corresponden a efectivo e inversiones.<\/p>\n

Seg\u00fan pudo saber Infobae<\/b>, al menos tres firmas se presentaron en el proceso: el empresario argentino Horacio Paolini<\/b>, a trav\u00e9s de su compa\u00f1\u00eda Escalum; el Grupo GPS, con su filial Global Service Handling; y la francesa Alyzia<\/b>, principal operadora de handling aeroportuario de Francia, con presencia en los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly y m\u00e1s de 5.000 empleados. La suiza Swissport, que el sector especulaba como posible interesada, confirm\u00f3 a este medio que no particip\u00f3 del proceso.<\/p>\n

Por su parte, el del Belgrano Cargas<\/b> es el expediente que m\u00e1s se demor\u00f3 dentro del primer tramo de privatizaciones. Los pliegos estaban previstos para mayo, pero definiciones t\u00e9cnicas y administrativas retrasaron su publicaci\u00f3n. Desde el Ejecutivo aseguran que la licitaci\u00f3n est\u00e1 en la \u201cetapa final de revisi\u00f3n\u201d y que el llamado formal es inminente.<\/p>\n

El dise\u00f1o prev\u00e9 dividir el proceso entre las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza<\/b>, con ofertas independientes para infraestructura, operaci\u00f3n ferroviaria y talleres. La intenci\u00f3n oficial es evitar un \u00fanico paquete cerrado y habilitar que distintos operadores compitan por partes del sistema. El esquema tambi\u00e9n contempla el modelo de acceso abierto previsto en la Ley 27.132, que permite a diferentes operadores usar la red mediante el pago de un canon o peaje.<\/p>\n

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En paralelo, el Ejecutivo oficializ\u00f3 mediante el Decreto 282\/2026 la venta del material rodante \u2014vagones y locomotoras\u2014 de Trenes Argentinos Cargas<\/b>, cuyo producido ir\u00e1 a un fideicomiso para financiar obras en las v\u00edas de las tres l\u00edneas a concesionar. El presidente de la empresa, Alejandro N\u00fa\u00f1ez<\/b>, estim\u00f3 que la venta del material rodante recaudar\u00e1 entre USD 400 y USD 500 millones, monto que cubrir\u00eda la mayor parte del \u201cpiso de inversi\u00f3n\u201d de USD 800 millones previsto para las obras obligatorias en las tres l\u00edneas.<\/p>\n

Nucleoel\u00e9ctrica Argentina S.A. (NASA)<\/b> atraviesa la etapa preparatoria y administrativa previa a su privatizaci\u00f3n. En una nota con Infobae, <\/b>Chaher fue tajante al describir la situaci\u00f3n de la empresa: \u201cTiene 3.000 empleados cuando cada central puede funcionar con 600. Y tenemos tres centrales\u201d<\/b>, se\u00f1al\u00f3, y consider\u00f3 que el recurso humano calificado excedente deber\u00eda reorientarse para prestar servicios dentro y fuera del pa\u00eds. \u201cEs una vaca sagrada que se mantuvo por inercia y que hoy es inviable bajo el control exclusivo del Estado\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Yacimientos Carbon\u00edferos R\u00edo Turbio (YCRT)<\/b> y SOFSA<\/b> tambi\u00e9n forman parte de la agenda para los pr\u00f3ximos meses, aunque sin fechas concretas a\u00fan. Fuentes con conocimiento del caso indican que el avance en ambos casos est\u00e1 previsto antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n

La privatizaci\u00f3n por partes de Enarsa<\/b> continuar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses con las concesiones de las hidroel\u00e9ctricas restantes, las centrales termoel\u00e9ctricas \u2014entre ellas Manuel Belgrano y General San Mart\u00edn\u2014 y el gasoducto. A fines de 2025, el Gobierno avanz\u00f3 con la primera etapa de hidroel\u00e9ctricas, y la venta de Citelec \u2014que controla Transener\u2014 se concret\u00f3 recientemente por US$356 millones. El consorcio conformado por Genneia S.A. y Edison Transmisi\u00f3n S.A. present\u00f3 la oferta ganadora, un 70% por encima de la tasaci\u00f3n oficial.<\/p>\n

Corredores Viales<\/b> est\u00e1 en proceso de adjudicaci\u00f3n bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje, seg\u00fan el Decreto 411\/2026. El esquema divide la red vial en tramos y ya se adjudic\u00f3 la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, que comprende m\u00e1s de 1.800 kil\u00f3metros de rutas nacionales que pasar\u00e1n a operar sin subsidios estatales.<\/p>\n

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Por su parte, la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/b>, la v\u00eda navegable por donde circula el 80% del comercio exterior del pa\u00eds, tambi\u00e9n qued\u00f3 resuelta esta semana con la adjudicaci\u00f3n al consorcio Jan de Nul-Servimagnus<\/b>. El contrato, cuya firma est\u00e1 prevista dentro de un m\u00e1ximo de 30 d\u00edas, establece una rebaja del 13,5% en los costos log\u00edsticos y contempla obras de profundizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la v\u00eda por un per\u00edodo de 25 a\u00f1os. La empresa adjudicataria asumir\u00e1 los riesgos comerciales sin respaldo estatal, con una ganancia m\u00ednima del 6% sobre los peajes cobrados.<\/p>\n

El caso de Fabricaciones Militares (FM)<\/b> tiene un tratamiento diferente. La empresa no figura en la Ley Bases como sujeta a privatizaci\u00f3n y el Gobierno descart\u00f3 su venta. La apuesta es un concurso p\u00fablico nacional e internacional para atraer socios industriales que aporten tecnolog\u00eda y capital, con cuatro ejes: qu\u00edmicos y fertilizantes, metalmec\u00e1nica orientada a defensa, p\u00f3lvora y explosivos, y municiones y armamento. La cl\u00e1usula no negociable es que ante cualquier necesidad del Estado argentino, la prioridad en la producci\u00f3n corresponde a las Fuerzas Armadas nacionales.<\/p>\n<\/div>\n