{"id":13809,"date":"2026-06-18T14:59:54","date_gmt":"2026-06-18T17:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13809"},"modified":"2026-06-18T14:59:54","modified_gmt":"2026-06-18T17:59:54","slug":"colectivos-en-riesgo-empresas-advierten-por-crisis-y-posibles-cancelaciones-en-el-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13809","title":{"rendered":"Colectivos en riesgo: empresas advierten por crisis y posibles cancelaciones en el interior"},"content":{"rendered":"
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El sector del transporte automotor de pasajeros enfrenta una crisis terminal que amenaza la continuidad de los servicios urbanos y suburbanos en el interior del pa\u00eds<\/b>. La Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) comunic\u00f3 que, ante la falta de soluciones en las pr\u00f3ximas 72 horas, podr\u00edan producirse restricciones o cancelaciones a partir del lunes 22.<\/p>\n

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La federaci\u00f3n, que agrupa a los principales actores del transporte de pasajeros fuera del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, remarc\u00f3 que la crisis afecta a miles de trabajadores<\/b> y usuarios. \u201cLa idea es no perjudicar a los usuarios, pero hemos llegado a una situaci\u00f3n l\u00edmite, y necesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente\u201d, se\u00f1alaron desde FATAP. El reclamo se dirige a las m\u00e1ximas autoridades nacionales y provinciales, a quienes exigen el pago de fondos adeudados en 2026.<\/p>\n

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El documento difundido por la federaci\u00f3n subraya que el transporte del interior \u201catraviesa una severa crisis que impide sostener la operaci\u00f3n: suba de costos, tarifas desactualizadas, incremento del combustible, sin renovaci\u00f3n de flota en los \u00faltimos a\u00f1os, entre otros factores que llevaron al sector al colapso\u201d. A estos factores, se suma la falta de pago de fondos y compensaciones por parte del Estado nacional y los gobiernos provinciales, lo que agudiza el cuadro.<\/p>\n

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En el plano estructural, FATAP record\u00f3 que entre 2024 y 2026 el sector perdi\u00f3 entre 9.000 y 11.000 empleos vinculados al transporte automotor de pasajeros del interior, en un contexto de paralizaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n de la flota y extensi\u00f3n de la vida \u00fatil de unidades m\u00e1s antiguas. Esta situaci\u00f3n impacta de manera directa en la calidad del servicio, que ya muestra signos de deterioro. \u201cHoy no da para pagar los costos operativos en el sector\u201d, enfatizaron los representantes empresariales.<\/p>\n

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La situaci\u00f3n de los trabajadores tambi\u00e9n es motivo de preocupaci\u00f3n. La Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) plantea un reclamo por recomposici\u00f3n salarial, mientras que muchas empresas advierten que no pueden afrontar el pago del medio aguinaldo. Otras compa\u00f1\u00edas solo podr\u00edan cumplir con ese compromiso de manera desdoblada. \u201cEsto tensiona a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n laboral del sector\u201d, remarca el comunicado.<\/p>\n

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FATAP sostiene que la situaci\u00f3n no afecta solo a empresarios y trabajadores, sino que repercute en la vida cotidiana de millones de personas. \u201cDefender el transporte p\u00fablico es defender el derecho de millones de argentinos a estudiar, trabajar, producir y desarrollar su proyecto de vida\u201d, manifestaron desde la federaci\u00f3n. El documento advierte que sin una soluci\u00f3n r\u00e1pida, el pa\u00eds se encamina a una cancelaci\u00f3n de servicios en el interior, lo que provocar\u00eda un impacto directo sobre la movilidad diaria, el empleo y la cohesi\u00f3n social en las principales ciudades y regiones.<\/p>\n

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Uno de los ejes del reclamo es el atraso en el pago de compensaciones y programas que subsidian el boleto de jubilados, amas de casa, beneficiarios de becas Progresar y Veteranos de Malvinas, as\u00ed como otros sectores que reciben los denominados Atributos Sociales de la SUBE. \u201cSe trata de recursos que deber\u00edan ser transferidos por Naci\u00f3n y provincias y que hoy obligan a las empresas del interior a financiar con recursos propios descuentos y beneficios definidos por las pol\u00edticas p\u00fablicas\u201d, explicaron en el comunicado.<\/p>\n

La federaci\u00f3n pone el foco en la falta de respuestas y en la acumulaci\u00f3n de deudas por parte de los gobiernos. \u201cEn lo que va de 2026, Naci\u00f3n y varias provincias acumulan atrasos y deudas con el transporte del interior que las empresas ya no pueden absorber\u201d, denuncia el texto. La advertencia es clara: si no se transfieren los fondos adeudados, la pr\u00f3xima semana podr\u00edan producirse restricciones o cancelaciones de servicios en distintas jurisdicciones del interior del pa\u00eds.<\/p>\n

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La entidad remarc\u00f3 que la falta de renovaci\u00f3n de la flota y la extensi\u00f3n de la vida \u00fatil de unidades m\u00e1s antiguas deriva en una peor calidad del servicio. Adem\u00e1s, las empresas deben afrontar subas constantes de insumos esenciales como combustibles y repuestos, mientras las tarifas permanecen desactualizadas. \u201cAs\u00ed no se puede seguir, la crisis del transporte en el interior es cada vez peor\u201d, advierten desde FATAP.<\/p>\n

El comunicado concluye con una convocatoria a las autoridades para que implementen medidas urgentes que permitan sostener la prestaci\u00f3n del servicio y evitar un colapso que afecte a trabajadores y millones de usuarios. \u201cNecesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente\u201d, solicitaron los empresarios nucleados en la federaci\u00f3n.<\/p>\n

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