{"id":13399,"date":"2026-06-16T07:12:31","date_gmt":"2026-06-16T10:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13399"},"modified":"2026-06-16T07:12:31","modified_gmt":"2026-06-16T10:12:31","slug":"privatizaciones-el-gobierno-redujo-en-dos-anos-el-20-de-la-planta-de-empleados-en-las-empresas-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13399","title":{"rendered":"Privatizaciones: el Gobierno redujo en dos a\u00f1os el 20% de la planta de empleados en las empresas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div id=\"element-body-0\">\n<p>El ajuste en la planta de<strong> personal en empresas p\u00fablicas<\/strong> redujo en un <strong>20%<\/strong> la dotaci\u00f3n de empleados desde fines de 2023 hasta principios de este a\u00f1o, de acuerdo a datos oficiales.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-1\">\n<p>En ese lapso, la cantidad de trabajadores en una treintena de compa\u00f1\u00edas propiedad del Estado <strong>pasaron de poco m\u00e1s de 92 mil hasta unos 72 mil empleados<\/strong>. Las dos empresas p\u00fablicas con la mayor mano de obra son <strong>Operadora Ferroviaria<\/strong>, la que supervisa los trenes de pasajeros, y el<strong> Correo Argentino<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-2\">\n<p>La informaci\u00f3n surge de un relevamiento trimestral que hace la Secretar\u00eda de Hacienda. En el \u00faltimo a\u00f1o la dotaci\u00f3n de personal pas\u00f3 desde los 76.823 al primer trimestre de 2025 hasta los 72.021 a marzo de este a\u00f1o. Representa una ca\u00edda de 4.800 empleados (6,2% de reducci\u00f3n). <\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-3\">\n<p>Seg\u00fan los datos en detalle, la mayor empleadora dentro de las empresas p\u00fablicas es Operadora Ferroviaria, cuyo nombre comercial es <strong>Trenes Argentinos Operaciones<\/strong>, y que tiene a su cargo la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Tambi\u00e9n vela por el mantenimiento del material rodante, el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-5\">\n<p>Incluye as\u00ed las l\u00edneas <strong>Sarmiento, Mitre, San Mart\u00edn, Roca y Belgrano Sur<\/strong>. Tambi\u00e9n servicios regionale en Entre R\u00edos, Salta, Chaco, Neuqu\u00e9n y C\u00f3rdoba; los trayectos que unen a Buenos Aires con Mar del Plata, C\u00f3rdoba, Rosario, Jun\u00edn o Tucum\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-6\">\n<p>Tiene a su cargo 19.330 empleados, mientras hace dos a\u00f1os eran 23.812, un <strong>ajuste de casi 19%<\/strong>. En la empresa explican que se trataron de salidas de mutuo acuerdo o de retiros voluntarios.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-7\">\n<p>Operadora Ferroviaria es, adem\u00e1s,<strong> la empresa p\u00fablica que m\u00e1s fondos del Tesoro <\/strong>requiere para su funcionamiento: fueron casi <strong>$  240.000 millones<\/strong> en el primer trimestre del a\u00f1o para el pago de salarios.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-8\">\n<p>En segundo lugar aparece el <strong>Correo Argentino<\/strong>, que a fines de 2023 empleaba a 16.829 personas y a marzo pasado ten\u00eda como dotaci\u00f3n de personal a 11.448 trabjadores. Son<strong> 5.381 menos<\/strong> (una reducci\u00f3n del 32% del total).<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-10\">\n<p>M\u00e1s atr\u00e1s quedaron Aerol\u00edneas Argentinas (9.960 trabajadores), AySA (5.975), Belgrano Cargas (4.047), Corredores Viales (3.312), Nucleoel\u00e9ctrica Argentina (2.917), Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, ENEA (2.288), Radio y Televisi\u00f3n Argentina (2.138) y Yacimiento Carbon\u00edfero R\u00edo Turbio (1.986).<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-12\">\n<p>El Ministerio de Econom\u00eda inform\u00f3 que la mayor parte de las empresas p\u00fablicas que est\u00e1n sujetas a privatizaci\u00f3n <strong>comenzaron el 2026 con resultados financieros superavitarios<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-13\">\n<p>Entre las m\u00e1s de 30 compa\u00f1\u00edas del Estado analizadas en el reporte oficial, el excedente financiero fue de <strong>$ 183.000 millones en el primer trimestre del a\u00f1o<\/strong>. En ese mismo trimestre del a\u00f1o anterior el super\u00e1vit hab\u00eda sido mucho menor, de apenas <strong>$ 7.092 millones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-14\">\n<p>La diferencia es la cantidad de ingresos corrientes que tuvo el conjunto de empresas p\u00fablicas (incluidas transferencias del Tesoro) que crecieron a ritmo de 35,3% (hasta $ 3,4 billones), mientras que los gastos lo hicieron en 30,6% (hasta $ 2,8 billones).<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-15\">\n<p>Entre las que est\u00e1n a tiro de privatizaci\u00f3n, Enarsa mejor\u00f3 su resultado financiero y termin\u00f3 el primer trimestre con <strong>super\u00e1vit de $ 317.000 millones<\/strong>. Unos <strong>$ 362.000 millones<\/strong> de ingresos de la empresa provinieron de la comercializaci\u00f3n y transporte de gas.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-16\">\n<p>AySA tuvo un primer trimestre superavitario<strong> <\/strong>con <strong>$ 41.637 millones.<\/strong> Corredores Viales lo registr\u00f3 en<strong> $ 20.127 millones<\/strong>, Intercargo en <strong>$ 9.574 millones<\/strong>. Por el contrario, Belgrano Cargas fue deficitaria en el primer trimestre por<strong> $ 10.229 millones<\/strong>; mientras que Nucleoel\u00e9ctrica Argentina lo fue por<strong> $ 55.231 millones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ajuste en la planta de personal en empresas p\u00fablicas redujo en un 20% la dotaci\u00f3n de empleados desde fines de 2023 hasta principios de este a\u00f1o, de acuerdo a datos oficiales. En ese lapso, la cantidad de trabajadores en una treintena de compa\u00f1\u00edas propiedad del Estado pasaron de poco m\u00e1s de 92 mil hasta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4],"class_list":["post-13399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-entre-rios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}