{"id":13278,"date":"2026-06-15T09:41:55","date_gmt":"2026-06-15T12:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13278"},"modified":"2026-06-15T09:41:55","modified_gmt":"2026-06-15T12:41:55","slug":"la-argentina-lidera-el-ranking-regional-de-suba-de-combustibles-cuanto-subio-la-nafta-desde-el-inicio-de-la-guerra-en-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13278","title":{"rendered":"La Argentina lidera el ranking regional de suba de combustibles: cu\u00e1nto subi\u00f3 la nafta desde el inicio de la guerra en Oriente"},"content":{"rendered":"
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El precio de los combustibles en la Argentina<\/b> experiment\u00f3 un salto notable desde el inicio del conflicto entre Ir\u00e1n<\/b> y Estados Unidos<\/b>, lo que ubic\u00f3 al pa\u00eds en el primer lugar entre los exportadores de petr\u00f3leo de Am\u00e9rica Latina<\/b>, seg\u00fan un informe del Instituto Argentina Grande (IAG)<\/b>. El valor de la nafta en el mercado local registr\u00f3 un aumento del 24,3% en d\u00f3lares<\/b> desde finales de febrero, lo que posicion\u00f3 a la Argentina al frente de la \u201cCopa Am\u00e9rica del aumento de la Nafta\u201d, denominaci\u00f3n utilizada en el reporte.<\/p>\n

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El ajuste local result\u00f3 significativamente superior al de otros pa\u00edses de la regi\u00f3n con perfil exportador. Ecuador<\/b> mostr\u00f3 una suba de 14,7%<\/b>, lo que representa una diferencia de casi 10 puntos respecto de la Argentina. M\u00e9xico<\/b> duplic\u00f3 su incremento en relaci\u00f3n a a\u00f1os anteriores con una variaci\u00f3n de 10,7%;<\/b> Brasil<\/b> exhibi\u00f3 un alza de 4,9%<\/b>, mientras que Colombia<\/b> apenas alcanz\u00f3 el 1,9 por ciento<\/b>.<\/p>\n

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El informe del IAG<\/b> puntualiz\u00f3 que \u201cla mayor\u00eda de los pa\u00edses del mundo implement\u00f3 pol\u00edticas activas para proteger a trabajadores y empresas del impacto de la crisis energ\u00e9tica generada por la guerra en Medio Oriente\u201d. En la comparaci\u00f3n, s\u00f3lo los pa\u00edses importadores netos de petr\u00f3leo en la regi\u00f3n superaron los aumentos de Argentina.<\/p>\n

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La entidad destac\u00f3 que, a pesar de la mejora en el ingreso de d\u00f3lares que gener\u00f3 el sector petrolero, los consumidores locales enfrentan los valores m\u00e1s altos en relaci\u00f3n a pa\u00edses con fuerte presencia en el mercado internacional de hidrocarburos. Seg\u00fan el informe, \u201clos argentinos pagan la nafta m\u00e1s cara que en Estados Unidos<\/b> y Brasil<\/b>, pese a que el ingreso de d\u00f3lares por petr\u00f3leo casi se triplic\u00f3\u201d.<\/p>\n

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El sector energ\u00e9tico aport\u00f3 un saldo positivo de USD 1.983 millones<\/b> en abril, cuando el promedio de los \u00faltimos 12 meses se ubic\u00f3 en USD 832 millones<\/b>. Este salto permiti\u00f3 incrementar el ingreso de divisas al pa\u00eds en casi tres veces respecto del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

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A pesar de ese avance en la balanza comercial energ\u00e9tica, el reporte consign\u00f3 que \u201clos argentinos pagan el litro de nafta un 23% m\u00e1s caro que en Estados Unidos<\/b> y un 6% m\u00e1s que en Brasil<\/b>\u201d. En la comparaci\u00f3n internacional, antes del conflicto en Medio Oriente, el precio del litro de nafta s\u00faper en el pa\u00eds rondaba los USD 1,12<\/b>, mientras que en el presente subi\u00f3 a USD 1,40<\/b>. Brasil, por su parte, pas\u00f3 de USD 1,23<\/b> a USD 1,31<\/b>. En Estados Unidos, el litro de nafta costaba USD 1,05<\/b> en febrero y actualmente se ubica en USD 1,14<\/b>.<\/p>\n

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El IAG<\/b> calcul\u00f3 que, desde el comienzo de la guerra en Medio Oriente, el aumento promedio por litro de nafta s\u00faper fue de $388<\/b> y el de la premium de $372<\/b>, con subas del 24%<\/b> y 19,7%<\/b> respectivamente. El dato implica un gasto mensual adicional de $38.874<\/b> para los hogares con autom\u00f3vil. Tomando el per\u00edodo de tres meses trascurrido desde el inicio del conflicto, el costo extra para los conductores argentinos asciende a $116.600<\/b>.<\/p>\n

Presi\u00f3n impositiva y destino de la recaudaci\u00f3n<\/h2>\n

Entre los factores que explican la escalada del precio final en los surtidores figura el aumento en la carga impositiva. El IAG<\/b> detall\u00f3 que \u201ccon Javier Milei<\/b> los impuestos a los combustibles que gravan el litro de nafta subieron 230% en t\u00e9rminos reales<\/b>\u201d. El peso del tributo sobre el precio final pas\u00f3 de 8,89% en noviembre de 2023<\/b> a 18,54% en mayo de 2026<\/b>. El informe se\u00f1al\u00f3 que el destino de esos fondos tiene asignaci\u00f3n legal para infraestructura vial e h\u00eddrica, pero esa utilizaci\u00f3n no se concret\u00f3 seg\u00fan lo previsto. <\/p>\n

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\u201cEste impuesto tiene una asignaci\u00f3n espec\u00edfica para infraestructura vial e h\u00eddrica entre otras, pero esos recursos no se est\u00e1n usando para su funci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 el instituto. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que \u201ces otra forma de simular un super\u00e1vit primario asfixiando la obra p\u00fablica\u201d.<\/p>\n

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El IAG<\/b> puntualiz\u00f3 que, de acuerdo con la recaudaci\u00f3n por el impuesto a los combustibles, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV)<\/b> debi\u00f3 haber ejecutado $1,8 billones<\/b>, pero s\u00f3lo utiliz\u00f3 $0,7 billones<\/b>. El informe cuestion\u00f3 que \u201chay $0,9 billones<\/b> que abultan el super\u00e1vit pero que, por ley, se deber\u00edan usar para mejorar el estado de las rutas nacionales\u201d.<\/p>\n

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El informe indic\u00f3 que el precio de la nafta subi\u00f3 59,5% desde el cambio de gesti\u00f3n en t\u00e9rminos reales<\/b>, mientras que sin el impacto de los impuestos el aumento habr\u00eda sido de 41%<\/b>. En este contexto, el consumo de nafta mostr\u00f3 una tendencia descendente: la s\u00faper cay\u00f3 1,8% en el primer cuatrimestre respecto de 2025<\/b> y 4,3% en comparaci\u00f3n con 2023<\/b>.<\/p>\n

Comparaci\u00f3n de precios a nivel regional<\/h2>\n

A pesar de los incrementos acumulados, un reciente informe de la consultora Montamat & Asociados<\/b> destac\u00f3 que la nafta s\u00faper en la Argentina<\/b> permanece por debajo del valor que se paga en la mayor\u00eda de los pa\u00edses vecinos. En mayo, el litro de nafta s\u00faper promedi\u00f3 USD<\/b> 1,54<\/b> en Argentina. En Uruguay<\/b>, el mismo producto alcanz\u00f3 los USD 2,20<\/b>, en Chile<\/b> USD 1,78<\/b> y en Per\u00fa<\/b> USD 1,75<\/b>. El \u00fanico pa\u00eds que report\u00f3 un precio menor fue Brasil<\/b>, con USD 1,34<\/b>.<\/p>\n

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La consultora tambi\u00e9n analiz\u00f3 la evoluci\u00f3n del gasoil, que en mayo en Argentina<\/b> cost\u00f3 USD 1,63<\/b> por litro, superando a Brasil<\/b> (USD 1,45<\/b>) y Uruguay<\/b> (USD 1,44<\/b>), pero ubic\u00e1ndose por debajo de Chile<\/b> (USD 1,72<\/b>) y Per\u00fa<\/b> (USD 1,93<\/b>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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