{"id":13266,"date":"2026-06-15T04:42:15","date_gmt":"2026-06-15T07:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13266"},"modified":"2026-06-15T04:42:15","modified_gmt":"2026-06-15T07:42:15","slug":"aumentan-los-colectivos-en-el-amba-cuanto-valdra-el-boleto-minimo-a-partir-de-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=13266","title":{"rendered":"Aumentan los colectivos en el AMBA: cu\u00e1nto valdr\u00e1 el boleto m\u00ednimo a partir de hoy"},"content":{"rendered":"
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A pesar del feriado, el boleto de colectivo<\/b><\/a> de las l\u00edneas que circulan en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) <\/b>aumenta a partir de hoy un 2%<\/b>, en funci\u00f3n del ajuste que se defini\u00f3 a mediados de mayo del 6% <\/b>en tres meses. <\/p>\n

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Con esta nueva suba, el boleto m\u00ednimo<\/b> de colectivos para recorridos de hasta tres kil\u00f3metros en las l\u00edneas que circulan en el AMBA pasar\u00e1 de $714<\/b> a $728,28<\/b>, <\/b>para aquellos usuarios que cuenten con la tarjeta SUBE registrada, de $321,30<\/b> a $327,72<\/b> para quienes pagan tarifa social y de $1.428<\/b> a $1.456,56 <\/b>para aquellos que paguen con tarjeta SUBE no registrada. <\/p>\n

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Teniendo en cuenta el pago con tarjeta SUBE registrada en el AMBA, la escala tarifaria es la siguiente: para tramos de 3 a 6 kil\u00f3metros, $823,21<\/b>; de 6 a 12 kil\u00f3metros, $912,05<\/b>; de 12 a 27 kil\u00f3metros, $1.003,45<\/b>; y de m\u00e1s de 27 kil\u00f3metros, $1.107,19<\/b>. Para los usuarios de tarjeta SUBE sin nominalizar el costo va desde el m\u00ednimo de $1.456,56 <\/b>al m\u00e1ximo de $2.214,39 <\/b>para recorridos de m\u00e1s de 27 kil\u00f3metros. <\/p>\n

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En los trenes, la tarifa m\u00ednima, se actualiz\u00f3 el 1\u00b0 de junio, para trayectos de una sola secci\u00f3n, es de $350 ($349,99)<\/b> pagando con SUBE registrada, $157,50<\/b> en caso de aplicar la tarifa social, $700 <\/b>con SUBE no registrada y $1.100 <\/b>si se paga en efectivo. Si el recorrido abarca dos secciones el costo aumenta a $470<\/b> y si abarca tres secciones a $590.<\/b> Hacia adelante, est\u00e1n previstas nuevas subas mensuales, que en los trenes llegan hasta septiembre.<\/p>\n

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Los aumentos en los trenes continuar\u00e1n por tres meses m\u00e1s, seg\u00fan defini\u00f3 la Secretar\u00eda de Transporte. En julio tendr\u00e1n un ajuste de 8,6%<\/b> a $380,1<\/b>; en agosto, 10,5%<\/b> a $420,01<\/b>; y en septiembre de, $7,1%<\/b> hasta llegar a 449,83 pesos<\/b>.<\/p>\n

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El hecho de que tanto el boleto de colectivo de las l\u00edneas del AMBA como el del tren aumenten a mediados de mes forma parte de la estrategia del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/b>, para generar una menor presi\u00f3n sobre el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC), que en mayo se ubic\u00f3 en 2,1% <\/b>y ya acumul\u00f3 dos meses consecutivos de desaceleraci\u00f3n tras el pico de 3,4%<\/b> en marzo.<\/p>\n

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La diferencia con PBA y CABA<\/h2>\n

Pero el aumento del 6% entre mayo-julio que defini\u00f3 la Secretar\u00eda de Transporte no conform\u00f3 a las empresas de colectivos del AMBA quienes aseguran que el ajuste est\u00e1 por debajo de las proyecciones de inflaci\u00f3n y que cada vez se agrandan m\u00e1s las diferencias con el boleto de colectivo en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad.<\/p>\n

En el caso de los colectivos <\/b>en la provincia de Buenos Aires<\/a>, hubo un aumento del 4,6%<\/b> a principios de junio, dada la f\u00f3rmula que a\u00f1ade al \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC), que en abril fue de 2,6%<\/b>, otros 2 puntos porcentuales. Con esto, el boleto m\u00ednimo de hasta tres kil\u00f3metros pas\u00f3 a costar m\u00e1s de $1.000<\/b> ($1.015,61<\/b>). El mismo ajuste tuvo el de la Ciudad de Buenos Aires, aunque el boleto qued\u00f3 en 788,28 pesos<\/b>. <\/p>\n

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Conflicto salarial en puerta<\/h2>\n

Sin embargo, hay conflictos salariales en puerta que podr\u00edan llevar a que el precio del boleto de colectivo aumente m\u00e1s en los pr\u00f3ximos meses. La semana pasada, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) le envi\u00f3 una carta al ministro de Econom\u00eda Caputo en donde le solicitaba que resolviera el problema de fondo y que el super\u00e1vit fiscal no se pod\u00eda mantener a costa de los salarios de los choferes de colectivos. <\/p>\n

Fuentes de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) <\/b>en conversaci\u00f3n con Infobae <\/b><\/i>estimaron un atraso salarial del 15% <\/b>para los choferes. \u201cCalculamos un 15% de atraso en los sueldos de los choferes<\/b>. Lo que pasa es que con el aumento del precio del combustible por el conflicto en Oriente Medio no aumentaron los subsidios; el Gobierno y las empresas no quieren aumentar los sueldos. Es todo un c\u00edrculo, los empresarios no quieren aumentar los sueldos porque no pueden, no porque no quieren<\/b>. Un chofer que reci\u00e9n ingresa tiene un sueldo de bolsillo de $ 1,8 mill\u00f3n, a lo que se le deben sumar vi\u00e1ticos\u201d, expresaron.<\/p>\n

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En ese contexto, el jueves pasado, se llev\u00f3 a cabo una reuni\u00f3n entre las autoridades de Transporte y los empresarios de colectivos en donde le solicitaron que logren acuerdos salariales con los sindicatos y que, una vez que los homologue la Secretar\u00eda de Trabajo, a cargo de Julio Cordero<\/b>, se iban a encargar de trasladarlo a la estructura de costos del boleto. <\/p>\n

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Y si bien es correcta la postura, entre los empresarios hay sospecha de que, una vez de que lleven a cabo el acuerdo salarial, el Gobierno lo traslade en tiempo y forma a la composici\u00f3n del costo del boleto de colectivo. Porque de hacerlo, eso implicar\u00eda permitir aumentar la tarifa u otorgar m\u00e1s subsidios. Y nuevamente Caputo se antepone a un dilema: presionar sobre la inflaci\u00f3n o sobre el gasto p\u00fablico.<\/p>\n

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Cabe recordar que el gasto de transporte en el AMBA aument\u00f3 75% durante el \u00faltimo a\u00f1o y desde diciembre de 2023 dio un salto de 1.276%, seg\u00fan el Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP) <\/b>de la UBA y el Conicet. El gasto en transporte explica el 48% del total de la canasta de servicios p\u00fablicos <\/a>y se consolida como el componente de mayor peso sobre los ingresos del hogar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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