Desde el lunes, solo nueve buques \u2014petroleros, de carga y portacontenedores\u2014 han cruzado el Estrecho de Hormuz, seg\u00fan datos de MarineTraffic analizados por AFP. Varios de ellos ocultaron su posici\u00f3n durante parte del recorrido. El paso mar\u00edtimo por este punto estrat\u00e9gico \u2014por donde circula cerca del 20 % del petr\u00f3leo crudo mundial y una proporci\u00f3n similar de gas natural licuado\u2014 se redujo de forma abrupta tras los ataques a tres embarcaciones el domingo.<\/p>\n
Desde el inicio de los ataques, al menos tres petroleros y un buque gasero han atravesado el estrecho, mientras la mayor\u00eda de las navieras han suspendido sus operaciones por el aumento del riesgo. Algunos barcos, como el Kavomaleas, han emitido se\u00f1ales de localizaci\u00f3n \u00fanicamente al entrar y salir de la zona, lo que indica maniobras deliberadas para evitar ser detectados durante la traves\u00eda. \u201cAlgunos petroleros siguen cruzando el estrecho hacia el este y el oeste, pero varios lo hacen bajo apagones AIS\u201d, explic\u00f3 Matt Wright, analista de Kpler, el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
El reciente incremento de agresiones \u2014incluidos ataques con drones y misiles atribuidos a Ir\u00e1n tras amenazas p\u00fablicas\u2014 ha generado preocupaci\u00f3n sobre el impacto sostenido en la econom\u00eda global. El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n y las represalias desplegadas en la regi\u00f3n han alterado el flujo energ\u00e9tico mundial, intensificando la incertidumbre en los mercados internacionales. La situaci\u00f3n en el Estrecho de Hormuz afecta directamente al suministro global, ya que solo Arabia Saudita y Emiratos \u00c1rabes Unidos cuentan con rutas alternativas mediante oleoductos, pero no tienen capacidad para sortear totalmente la v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n
La flota disponible de grandes petroleros vac\u00edos en el Golfo P\u00e9rsico se reduce r\u00e1pidamente: solo nueve VLCC (Very Large Crude Carriers) permanec\u00edan visibles el jueves, seg\u00fan datos de seguimiento de Bloomberg. Cada uno puede transportar unos 2 millones de barriles de crudo, suficiente para apenas cinco horas de producci\u00f3n nacional saudita. Una vez cargados, la falta de buques libres obligar\u00e1 a los productores a llenar tanques en tierra y, posteriormente, a reducir la extracci\u00f3n.<\/p>\n
El recuento de buques se ha realizado sobre aquellos que emitieron se\u00f1ales antes y despu\u00e9s de cruzar el Estrecho de Hormuz, excluyendo a los que navegaron con el sistema de localizaci\u00f3n apagado durante todo el trayecto. Entre los casos destacados figura el Danuta I, gasero sancionado por Estados Unidos, que cruz\u00f3 al amanecer del viernes, y el Athina, detectado por \u00faltima vez el jueves tras cargar petr\u00f3leo en Bahr\u00e9in y luego desaparecer de los radares.<\/p>\n
Al menos cinco buques de la empresa Dynacom han cruzado la zona desde el inicio de la guerra, todos con los transpondedores apagados, seg\u00fan informaci\u00f3n recopilada por el Financial Times. El carguero Safeen Prestige result\u00f3 alcanzado por proyectiles el martes mientras navegaba hacia el este, de acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima de Seguridad del Reino Unido (UKMTO).<\/p>\n
Las posiciones de los barcos, sometidas a posibles falsificaciones de se\u00f1ales, muestran que ocho se\u00f1ales son del 6 de marzo, mientras una corresponde al domingo anterior. La identificaci\u00f3n de los buques vinculados a Ir\u00e1n se ha determinado por su propiedad, aseguradoras y trayectorias previas. El escenario en Hormuz permanece vol\u00e1til, con la mayor\u00eda de los transportistas optando por evitar la zona o navegar en condiciones de alto riesgo, mientras la presi\u00f3n sobre la capacidad exportadora de la regi\u00f3n aumenta d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n
(Con informaci\u00f3n de AFP y Bloomberg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El movimiento de embarcaciones por la zona por donde pasa cerca del 20% del petr\u00f3leo mundial se ha reducido a m\u00ednimos hist\u00f3ricos tras los incidentes recientes y la tensi\u00f3n regional<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1288"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1289,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1288\/revisions\/1289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}