{"id":12830,"date":"2026-06-11T18:41:50","date_gmt":"2026-06-11T21:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=12830"},"modified":"2026-06-11T18:41:50","modified_gmt":"2026-06-11T21:41:50","slug":"la-barcaza-que-leonardo-da-vinci-estudio-hace-mas-de-500-anos-hoy-volvio-a-unir-dos-comunidades-italianasel-cierre-temporal-del-puente-de-brivio-en-lombardia-convirtio-la-historica-embarcacion-de-imbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=12830","title":{"rendered":"La barcaza que Leonardo da Vinci estudi\u00f3 hace m\u00e1s de 500 a\u00f1os hoy volvi\u00f3 a unir dos comunidades italianasEl cierre temporal del puente de Brivio en Lombard\u00eda convirti\u00f3 la hist\u00f3rica embarcaci\u00f3n de Imbersago, operada por voluntarios, en el medio de transporte cotidiano de quienes antes la conoc\u00edan solo como atractivo tur\u00edstico"},"content":{"rendered":"
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture><\/div>\n

El transbordador de<\/b> Leonardo da Vinci<\/b><\/a> contin\u00faa cruzando el r\u00edo Adda<\/b> en la regi\u00f3n italiana <\/a>de Lombard\u00eda<\/b> y constituye el \u00faltimo ejemplo en funcionamiento de una tecnolog\u00eda fluvial renacentista<\/b>. De acuerdo con la agencia de noticias Euronews<\/i>, esta embarcaci\u00f3n une desde hace m\u00e1s de cinco siglos las orillas de Imbersago<\/b>, en la provincia de Lecco<\/b>, y Villa d\u2019Adda<\/b>, en la ribera bergamasca, enlazando comunidades cuya vida ha girado en torno al r\u00edo durante generaciones.<\/p>\n

<\/div>\n

Aunque el nombre podr\u00eda sugerir lo contrario, Leonardo da Vinci<\/b> no fue el inventor de este mecanismo, ya que exist\u00edan transbordadores de este tipo en el siglo XV, sino que fue un estudioso de su estructura. Es m\u00e1s, el artista y cient\u00edfico, que demostr\u00f3 un gran inter\u00e9s por este sistema, lo plasm\u00f3 en su dibujo \u201cPaisaje del Adda con detalle de un transbordador\u201d, conservado en la Royal Collection<\/b> del castillo de Windsor. <\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Seg\u00fan el historiador italiano Erminio Bonanomi<\/b>, la contribuci\u00f3n de Leonardo se habr\u00eda centrado en el dise\u00f1o del puerto de Imbersago<\/b>, luego de estudiar el funcionamiento de la barcaza.<\/p>\n

<\/div>\n

Pas\u00f3 por manos de diferentes familias nobles<\/h2>\n
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Barcaza<\/picture><\/div>\n

El transbordador funcion\u00f3 durante siglos como enlace comercial y social entre el ducado de Mil\u00e1n y la Rep\u00fablica de Venecia. Con el tiempo, la balsa pas\u00f3 por manos de diferentes familias nobles hasta quedar bajo la gesti\u00f3n del Ayuntamiento de Imbersago<\/b>. Si bien en el pasado operaron cinco embarcaciones similares en el Adda<\/b>, solo la de Imbersago ha sobrevivido, mientras que la construcci\u00f3n de puentes desde 1889 hizo innecesario el servicio de las dem\u00e1s.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Entre quienes cruzaron el r\u00edo a bordo de esta embarcaci\u00f3n figura Angelo Giuseppe Roncalli<\/b>, quien utiliz\u00f3 el transbordador con frecuencia antes de ser elegido papa Juan XXIII<\/b>. El pont\u00edfice, originario de la regi\u00f3n, recurr\u00eda a la barcaza para desplazarse al santuario de la Madonna del Bosco<\/b>.<\/p>\n

<\/div>\n

El redescubrimiento tras el cierre del puente de Brivio<\/h2>\n

El transbordador<\/b> recuper\u00f3 protagonismo en mayo de 2026, cuando el cierre temporal del puente de Brivio<\/b> por obras oblig\u00f3 a los habitantes de la regi\u00f3n a buscar alternativas para cruzar el r\u00edo Adda. Seg\u00fan informaci\u00f3n de la agencia de noticias, el tr\u00e1fico en el cercano puente de San Michele<\/b>, situado a tres kil\u00f3metros, aument\u00f3 considerablemente, con filas de hasta dos kil\u00f3metros y un flujo de alrededor de 8.000 veh\u00edculos durante las horas pico.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Dibujo<\/picture><\/div>\n

Hasta entonces, la embarcaci\u00f3n operaba sobre todo como atractivo tur\u00edstico los fines de semana. La interrupci\u00f3n del puente, sin embargo, motiv\u00f3 su uso diario para trasladar tanto a trabajadores como a residentes. Gianpaolo Graffagnino<\/b>, vecino de la zona que ahora alterna la bicicleta con el transbordador, explic\u00f3: \u201cAhora mismo es el sistema m\u00e1s r\u00e1pido y, sobre todo, el m\u00e1s agradable, porque te regala tres minutos de tranquilidad\u201d.<\/p>\n

El servicio est\u00e1 gestionado por un grupo de voluntarios locales<\/b>, entre quienes se encuentran tres j\u00f3venes estudiantes de ingenier\u00eda y econom\u00eda, un jubilado y el alcalde de Imbersago<\/b>, Fabio Vergani<\/b>. La funci\u00f3n original de conectar comunidades separadas por el r\u00edo sigue vigente. Seg\u00fan Massimo Zoia<\/b>, uno de los voluntarios, \u201ceste es un medio de transporte que existe desde hace 500 a\u00f1os y que siempre ha unido las dos orillas del Adda. Hoy ha recuperado su funci\u00f3n original: conectar a dos comunidades que viven a ambos lados del r\u00edo\u201d.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Un ejemplo de movilidad sostenible inspirado en la f\u00edsica<\/h2>\n

El barco<\/b> opera sin motor ni combustible<\/b> y depende \u00fanicamente de la fuerza de la corriente, lo que reduce su impacto ambiental a niveles m\u00ednimos. La estructura, fabricada en madera, est\u00e1 sujeta a un cable de acero \u2014antiguamente una cuerda\u2014 extendido entre ambas orillas. <\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Vista<\/picture><\/div>\n

Para iniciar el cruce, el operador orienta la barcaza de modo oblicuo respecto al flujo del agua. El empuje de la corriente impulsa la nave hasta el lado contrario en un recorrido que dura unos cinco minutos.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

El sistema, que fascin\u00f3 a Leonardo da Vinci<\/b> por su aplicaci\u00f3n de principios f\u00edsicos de descomposici\u00f3n de fuerzas, requiere solo un operador para su funcionamiento. La plataforma admite peatones, ciclistas, motocicletas y autom\u00f3viles<\/b>. El precio del billete es de 1,50 euros<\/b> (USD 1,73) para pasajeros a pie y 3,50 euros<\/b> (USD 4,04) para autom\u00f3viles. El servicio se suspende cuando las condiciones clim\u00e1ticas, como el viento fuerte, lo imponen.<\/p>\n

La gesti\u00f3n actual pertenece al Ayuntamiento de Imbersago<\/b>, que sigue apostando por el mantenimiento de la embarcaci\u00f3n como soluci\u00f3n pr\u00e1ctica y s\u00edmbolo de identidad local. Su supervivencia, tras la desaparici\u00f3n de otras barcazas similares, lo convierte en un singular ejemplo de tecnolog\u00eda sostenible y adaptada a las necesidades contempor\u00e1neas.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El transbordador de Leonardo da Vinci contin\u00faa cruzando el r\u00edo Adda en la regi\u00f3n italiana de Lombard\u00eda y constituye el \u00faltimo ejemplo en funcionamiento de una tecnolog\u00eda fluvial renacentista. De acuerdo con la agencia de noticias Euronews, esta embarcaci\u00f3n une desde hace m\u00e1s de cinco siglos las orillas de Imbersago, en la provincia de Lecco, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}