Mientras avanza el proceso para adjudicar las obras de dragado y balizamiento de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT)<\/strong>, la empresa belga DEME<\/strong>, que compite contra Jan De Nul<\/strong> en la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/strong>, elev\u00f3 una carta al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, en la que cuestiona las condiciones del concurso y asegura que puede prestar el servicio con una tarifa 17,4% inferior<\/strong> a la establecida como piso en el proceso actual.<\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda sostiene que las reglas de la licitaci\u00f3n le impidieron presentar su propuesta m\u00e1s competitiva debido al valor m\u00ednimo fijado para la tarifa, tal como inform\u00f3 \u00c1mbito<\/strong> despu\u00e9s del an\u00e1lisis del dictamen de la Comisi\u00f3n Evaluadora que dej\u00f3 a Jan de Nul y a Servimagnus, del Grupo Rom\u00e1n, en primer lugar. Seg\u00fan plante\u00f3 en una nota firmada por su representante Steven Bouckaert<\/strong>, ese piso es superior al que hab\u00eda ofrecido en la licitaci\u00f3n anulada de 2025, pese a que aquel proceso contemplaba un alcance mayor de prestaciones.<\/p>\n<\/div>\n Este diario inform\u00f3 lo inusual de la licitaci\u00f3n: el pliego no solo dejaba en ventaja a Jan de Nul -por la redacci\u00f3n de los requisitos- sino que forz\u00f3 un empate en el tramo del peaje<\/strong>, que estaba valuado en 120 puntos, al fijar para cada etapa un piso “m\u00ednimo”, lo que gener\u00f3 que ambas empresas ofertaran lo mismo. En s\u00ed, se trat\u00f3 de un simulacro de compulsa<\/strong> que torn\u00f3 decisiva la valuaci\u00f3n de la etapa t\u00e9cnica. \u00bfPor qu\u00e9 no se permiti\u00f3 que los consorcios pudiesen bajar el valor establecido y as\u00ed ser m\u00e1s competitivos?<\/p>\n<\/div>\n “El objetivo de toda licitaci\u00f3n p\u00fablica es obtener la oferta m\u00e1s conveniente, lo que incluye los precios m\u00e1s competitivos para la econom\u00eda de un pa\u00eds”, se\u00f1al\u00f3 la empresa en la misiva enviada al Palacio de Hacienda. All\u00ed argument\u00f3 adem\u00e1s que el piso tarifario vigente<\/strong> “incrementa de manera artificial e innecesaria los costos operativos” para los usuarios de la v\u00eda navegable y para el complejo agroexportador argentino<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En ese contexto, DEME propuso realizar una nueva licitaci\u00f3n<\/strong> bajo condiciones que considera m\u00e1s favorables para el inter\u00e9s p\u00fablico. La empresa afirm\u00f3 que podr\u00eda cumplir con todas las tareas requeridas en la concesi\u00f3n aplicando una tarifa m\u00e1xima de u$s4,77 por NRT<\/strong>, frente al piso actual de u$s5,78 por NRT<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Consorcio DEME – Carta al Sr. Ministro Luis Caputo – signed <\/p>\n La carta que dirigi\u00f3 la empresa belga DEME al Ministro de Econom\u00eda Luis Caputo, autoridad superior de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Anpyn)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n De acuerdo con los c\u00e1lculos presentados por la firma, esa diferencia permitir\u00eda generar un ahorro nominal de al menos u$s2.500 millones<\/strong> para los usuarios de la Hidrov\u00eda durante los 25 a\u00f1os de concesi\u00f3n<\/strong> previstos en el proceso licitatorio.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n sostuvo que, si se mantiene el esquema actual, los usuarios de la VNT terminar\u00edan pagando alrededor de un 21% por encima<\/strong> de lo que considera un valor de mercado para los servicios de dragado y balizamiento. El gobierno hab\u00eda celebrado un supuesto ahorro, pero los pliegues de la licitaci\u00f3n ya hab\u00edan encendido las alarmas en el mundo empresarial por lo irregular de la redacci\u00f3n, y volvieron a llamar la atenci\u00f3n de la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas (PIA) que eval\u00faa sospechas de direccionamiento. <\/p>\n Adem\u00e1s, en la presentaci\u00f3n sostuvo que el esquema tarifario actual termina beneficiando a las empresas privadas por encima de los intereses de los usuarios de la v\u00eda navegable<\/strong>. La firma afirm\u00f3 que mantener el piso de u$s5,78 por NRT implicar\u00eda cobrar valores por encima de los de mercado y encarecer innecesariamente los costos log\u00edsticos del principal corredor exportador del pa\u00eds.<\/p>\n Como alternativa, DEME inform\u00f3 al Gobierno que se encuentra preparando una iniciativa privada<\/strong> en el marco de la Ley Bases<\/strong> y el Decreto 713\/2024<\/strong>, con el objetivo de presentar un proyecto que contemple condiciones econ\u00f3micas m\u00e1s convenientes que las previstas en la licitaci\u00f3n actualmente en curso.<\/p>\n hidrov\u00eda.webp <\/p>\n La ofensiva de DEME tambi\u00e9n busca reforzar el respaldo internacional<\/strong> a su propuesta. La carta enviada a Caputo fue acompa\u00f1ada por firmas de ejecutivos vinculados a compa\u00f1\u00edas e inversores estadounidenses, entre ellos representantes de Great Lakes Dredge & Dock Company<\/strong>, Clear Street<\/strong> y el fondo de inversi\u00f3n KKR<\/strong>.<\/p>\n Si bien esas empresas no integran formalmente el consorcio que participa de la licitaci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda asegura contar con apoyo financiero y operativo<\/strong> de actores relevantes de EEUU para desarrollar el proyecto.<\/p>\n En el documento, los firmantes sostienen que una eventual adjudicaci\u00f3n a inversores con base en ese pa\u00eds “constituir\u00eda una s\u00f3lida validaci\u00f3n de mercado del programa de reformas” impulsado por el presidente Javier Milei<\/strong> y contribuir\u00eda a fortalecer la relaci\u00f3n bilateral entre Argentina y EEUU<\/strong>.<\/p>\n La presentaci\u00f3n llega en una etapa avanzada del proceso licitatorio y reabre la discusi\u00f3n sobre el costo de la futura concesi\u00f3n<\/strong> de la principal v\u00eda de salida de las exportaciones argentinas<\/strong>. \u00c1mbito<\/strong> revel\u00f3 que exist\u00edan sospechas acerca del dictamen de la Comisi\u00f3n Evaluadora de la Anpyn que le dio una ventaja superlativa a Jan de Nul y Servimagnus<\/strong> -que abre la puertas a socios locales como el Grupo<\/strong> Neuss<\/strong>, Juan Ondarcuhu<\/strong> y Gustavo El\u00edas<\/strong> como subcontratistas por la mitad del valor de la privatizaci\u00f3n. <\/p>\n La misiva de DEME fue con copia al presidente Javier Milei, al canciller Pablo Quirno, al embajador argentino en Estados Unidos, Alec Oxenford, al secretario de Estado norteamericano Marco Rubio y a diversos funcionarios de los Estados Unidos, al igual que a diplom\u00e1ticos involucrados en diversos intereses respecto a la Hidrov\u00eda. <\/p>\n La discusi\u00f3n no tiene precedentes: la empresa que fue perjudicada en la valuaci\u00f3n t\u00e9cnica afirma que podr\u00eda haber ganado la licitaci\u00f3n si el pliego no hubiese contenido un precio de peaje inflado artificialmente para forzar un empate entre las oferentes y as\u00ed poder alzarse con la ventaja la que ten\u00eda mayor llegada al propio Gobierno que elabor\u00f3 el pliego. Como inform\u00f3 \u00c1mbito, este c\u00famulo de irregularidades pasar\u00e1n a engrosar la investigaci\u00f3n de la PIA, cuando ya el Ejecutivo se frotaba las manos respecto a la adjudicaci\u00f3n de la mayor privatizaci\u00f3n de la era Milei. <\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/media.ambito.com\/p\/13063b6322060078fd84c2ae7db3edfa\/adjuntos\/239\/imagenes\/041\/009\/0041009338\/730x0\/smart\/hidroviawebp.png\" "\\"\\"")
El respaldo de EEUU<\/h2>\n