{"id":12102,"date":"2026-06-06T20:15:13","date_gmt":"2026-06-06T23:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=12102"},"modified":"2026-06-06T20:15:13","modified_gmt":"2026-06-06T23:15:13","slug":"ley-de-biocombustibles-el-senado-abre-el-debate-y-el-sector-discute-si-el-precio-del-combustible-bajaria-10-por-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=12102","title":{"rendered":"Ley de biocombustibles: el Senado abre el debate y el sector discute si el precio del combustible bajar\u00eda $10 por litro"},"content":{"rendered":"
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>Daniel Gonz\u00e1lez: \"El costo del biodiesel es much\u00edsimo m\u00e1s alto que el f\u00f3sil y descart\u00f3 duplicar el corte, porque implicar\u00eda una suba estructural y permanente en el gasoil, con mayor costo de transporte, agro y consumidores finales\u201d (Foto: Reuters)<\/picture><\/div>\n

El Senado <\/b>abri\u00f3 esta semana el debate por una nueva Ley de biocombustibles<\/a> <\/b>que parti\u00f3 al sector en dos frentes: las grandes agroexportadoras y cerealeras<\/b>, que tienen plantas de biodiesel construidas y capacidad para abastecer el mercado interno, pero sin acceso legal para hacerlo, y las pyme regionales<\/b>, que operan en condiciones reguladas y temen que una apertura competitiva las deje fuera de un negocio que sostienen desde hace casi dos d\u00e9cadas.<\/p>\n

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El mi\u00e9rcoles pasado ingres\u00f3 en la C\u00e1mara alta la iniciativa impulsada por Patricia Bullrich<\/b>, elaborada tras casi dos a\u00f1os de conversaciones entre la Secretar\u00eda de Energ\u00eda<\/a> y distintos actores de la cadena. La propuesta, que lleg\u00f3 con el mayor respaldo pol\u00edtico, propone elevar el <\/b>corte obligatorio de biodiesel en el gasoil del 7,5% al 10% y el de bioetanol en las naftas del 12% al 15%, habilitar motores Flex Fuel y crear un sistema electr\u00f3nico de comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

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El secretario de Coordinaci\u00f3n de Energ\u00eda y Miner\u00eda, Daniel Gonz\u00e1lez<\/a>, fue el primero en exponer y defendi\u00f3 la iniciativa con una admisi\u00f3n llamativa: \u201cTiene ganadores, perdedores, afectados\u201d<\/b>, sostuvo ante los senadores. Consider\u00f3 \u201coportuno discutir una nueva ley\u201d y afirm\u00f3 que el proyecto \u201ccontiene los lineamientos que venimos trabajando hace casi dos a\u00f1os\u201d. <\/p>\n

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Sobre el biodiesel, Gonz\u00e1lez advirti\u00f3 que su costo es \u201cmuch\u00edsimo m\u00e1s alto que el f\u00f3sil\u201d <\/b>y descart\u00f3 duplicar el corte, porque implicar\u00eda \u201cuna suba estructural y permanente en el gasoil, con mayor costo de transporte, agro y consumidores finales\u201d.<\/p>\n

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La propuesta propone elevar el <\/b>corte obligatorio de biodiesel en el gasoil del 7,5% al 10% y el de bioetanol en las naftas del 12% al 15%, habilitar motores Flex Fuel y crear un sistema electr\u00f3nico de comercializaci\u00f3n<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

Ese argumento sobre el precio, sin embargo, tiene un reverso que las pyme se\u00f1alaron en la discusi\u00f3n. Las grandes cerealeras sostuvieron que podr\u00edan vender biodiesel un<\/b> 20%<\/b> m\u00e1s barato<\/b> que las plantas peque\u00f1as, lo que se traducir\u00eda en una baja del 2% en el precio del combustible final. <\/p>\n

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El director de la C\u00e1mara de Empresas Pyme Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb), Federico Martelli<\/b>, cuestion\u00f3 esa aritm\u00e9tica en di\u00e1logo con Infobae<\/b>: \u201cEl 20% de ahorro prometido equivale, en la pr\u00e1ctica, a apenas el costo del aceite de soja, sin contar metanol, mano de obra ni energ\u00eda. La diferencia real entre una planta grande y una pyme ronda el 5% o 6% en el precio del biodiesel, lo que se traduce en aproximadamente 0,5% en el surtidor. Son diez pesos\u201d<\/b>, sintetiz\u00f3.<\/p>\n

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\u201cSi se aprueba la ley de Patricia Bullrich, van a quebrar 25 pyme, se van a perder 1.500 puestos de trabajo<\/b> y se va a concentrar el mercado en seis multinacionales\u201d, agreg\u00f3 Martelli<\/b>.<\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Producci\u00f3n<\/picture><\/div>\n

El mercado que est\u00e1 en disputa<\/h2>\n

Hoy, el mercado interno de biodiesel es territorio exclusivo de las pyme. Las grandes cerealeras tienen habilitada la exportaci\u00f3n, pero pr\u00e1cticamente no exportan: los principales mercados mundiales –Estados Unidos<\/b> y la Uni\u00f3n Europea<\/b>– protegen su propia producci\u00f3n con barreras arancelarias y paraarancelarias<\/b>. Esa situaci\u00f3n empuj\u00f3 a las multinacionales a mirar hacia adentro, y el proyecto de Bullrich les abrir\u00eda la puerta.<\/p>\n

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La C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina (Ciara), que nuclea a las grandes exportadoras, respald\u00f3 p\u00fablicamente la iniciativa oficial y sali\u00f3 al cruce de las pyme con un argumento hist\u00f3rico:<\/a> \u201cDurante casi dos d\u00e9cadas de protecci\u00f3n regulatoria, las 28 plantas de biodiesel no realizaron inversiones para producir su propio aceite de soja, la materia prima central del proceso\u201d, public\u00f3 Ciara en sus redes sociales. <\/p>\n

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Durante casi dos d\u00e9cadas de protecci\u00f3n regulatoria, las 28 plantas de biodiesel no realizaron inversiones para producir su propio aceite de soja, la materia prima central del proceso (Ciara)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

En contraste, la entidad que representa a las empresas agroexportadoras, sostuvo que el pa\u00eds cuenta con 358 plantas activas de aceite de soja distribuidas en ocho provincias, con una capacidad instalada de 70 millones de toneladas entre molienda y extrusi\u00f3n. La producci\u00f3n nacional de aceite de soja alcanza a 8,5 millones de toneladas anuales; las pyme de biodiesel consumen unas 650.000 toneladas, equivalente a un mes y medio de esa producci\u00f3n.<\/p>\n

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<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"entre<\/picture><\/div>\n

\u201cEstuvimos todos apoyando un proyecto de ley que es el proyecto del futuro<\/b>, porque va a permitir volver a poner en funcionamiento las grandes f\u00e1bricas de biodiesel que est\u00e1n cerradas\u201d, afirm\u00f3 el presidente de Ciara, Gustavo Id\u00edgoras<\/b>. <\/p>\n

La entidad record\u00f3 que entre 2016 y 2018, Argentina fue el primer exportador mundial de biodiesel, con 2,8 millones de toneladas producidas, 1,8 millones exportadas e inversiones superiores a los USD 2.500 millones.<\/p>\n

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A su vez, Id\u00edgoras <\/b>rechaz\u00f3 los argumentos sobre el riesgo laboral. Afirm\u00f3 que las pyme tienen protecci\u00f3n regulatoria hasta diciembre de 2030 y tiempo para \u201cadaptarse, invertir o asociarse con alguna de las 360 plantas aceiteras que operan en el pa\u00eds\u201d. Sobre el empleo, plante\u00f3 que cada planta pyme ocupa en promedio a 10 personas, mientras que la industria exportadora tiene 1.500 puestos \u201cen suspenso\u201d por no poder abastecer el mercado interno.<\/p>\n

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Las pyme tienen protecci\u00f3n regulatoria hasta diciembre de 2030 y tiempo para adaptarse, invertir o asociarse con alguna de las 360 plantas aceiteras que operan en el pa\u00eds (Id\u00edgoras)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\u201cEstamos comparando 10 contra 1.500\u201d<\/b>, dijo, y agreg\u00f3 que la nueva ley traer\u00e1 \u201cuna mejora sustancial para el consumidor en calidad y en precio\u201d. Id\u00edgoras tambi\u00e9n calific\u00f3 el r\u00e9gimen vigente de \u201csovi\u00e9tico\u201d y sostuvo que durante dos d\u00e9cadas las pymes vendieron biodiesel \u201ca un precio 20% por encima de las condiciones de mercado\u201d, con la Secretar\u00eda de Energ\u00eda como garante de esa ecuaci\u00f3n.<\/p>\n

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Corte, coprocesamiento e impacto en el surtidor<\/h2>\n

Martelli advirti\u00f3 que el proyecto no ampl\u00eda el mercado para las pyme, sino que lo reduce. El texto sube el corte del 7,5% al 10%, pero habilita a las petroleras a cubrir tres puntos porcentuales de esa diferencia mediante el denominado coprocesamiento<\/b>, un mecanismo que consiste en incorporar grasas o materia vegetal en la destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo y que t\u00e9cnicamente no constituye biodiesel. El resultado neto es que el corte efectivo para las pymes bajar\u00eda del 7,5% al 7 por ciento.<\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"#DEF-Biocombustible-Portada\"<\/picture><\/div>\n

La desventaja estructural de las pyme ante una eventual competencia abierta con las cerealeras es m\u00faltiple. Las grandes empresas son, al mismo tiempo, proveedoras de aceite y potenciales competidoras. Seg\u00fan Martelli, esas compa\u00f1\u00edas venden el aceite por encima de la paridad de exportaci\u00f3n en el mercado interno, lo que encarece el insumo antes de que las pymes puedan transformarlo en combustible. <\/p>\n

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La diferencia de escala agrava el cuadro: una planta pyme grande produce hasta 50.000 toneladas <\/b>anuales de biodiesel, mientras que una cerealera puede alcanzar las 500.000 toneladas<\/b>. Las plantas de las multinacionales ya est\u00e1n construidas -levantadas originalmente para exportar- y no requieren inversi\u00f3n adicional para volcarse al mercado interno.<\/p>\n

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El Gobierno descart\u00f3 subir el corte de biodiesel al 15%, como proponen algunas de las iniciativas alternativas<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

El Gobierno descart\u00f3 subir el corte de biodiesel al 15%, como proponen algunas de las iniciativas alternativas. Daniel Gonz\u00e1lez esa opci\u00f3n por el impacto en el costo del gasoil y por razones fiscales: el biodiesel est\u00e1 exento de los impuestos que s\u00ed paga el di\u00e9sel de origen f\u00f3sil, de modo que un mayor corte implicar\u00eda menor recaudaci\u00f3n. Las previsiones oficiales apuntan, adem\u00e1s, a que el precio internacional del petr\u00f3leo volver\u00e1 a caer<\/b>, lo que har\u00eda al biodiesel comparativamente m\u00e1s caro.<\/p>\n

Las comisiones de Miner\u00eda, Energ\u00eda y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda deber\u00e1n ahora elaborar un dictamen antes de que la iniciativa llegue al plenario del Senado. La reuni\u00f3n del mi\u00e9rcoles fue informativa y el texto a\u00fan no tiene fecha de votaci\u00f3n. Brasil, que avanzar\u00e1 este a\u00f1o con un corte obligatorio del 15% y proyecta llegar al 20%<\/b> en 2030, apareci\u00f3 como referencia recurrente en el debate para quienes reclaman una pol\u00edtica m\u00e1s ambiciosa en materia de biocombustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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