<\/p>\n
El Gobierno defini\u00f3 que el consorcio integrado por la empresa belga Jan de Nul y su socio argentino Servimagnus <\/strong>se quedar\u00e1 con la concesi\u00f3n para el dragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda por los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Econom\u00eda en un comunicado publicado en la red social X, se “preadjudic\u00f3 la privatizaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal” sobre el r\u00edo Paran\u00e1 y se desestim\u00f3 la oferta de la otra belga en disputa, Dredging Environmental and Marine Engineering (DEME).<\/p>\n<\/div>\n Ambas empresas, competidores internacionales en todas las licitaciones de este tipo, propusieron la misma oferta econ\u00f3mica para el cobro de tarifas de peaje, que fue el precio m\u00ednimo dispuesto por la Agencia de Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n: son 3,80 d\u00f3lares por tonelada de registro neto hasta que se profundice el dragado, que trepar\u00e1 primero a US$ 4,65 y, luego, a US$ 5,78.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed, la oferta t\u00e9cnica de Jan de Nul fue la que termin\u00f3 de volcar la balanza a su favor, al haber sido el anterior concesionario.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Tras el dictamen de preadjudicaci\u00f3n, que se publicar\u00e1 en las pr\u00f3ximas horas en el Bolet\u00edn Oficial, “se abre una \u00faltima instancia de siete d\u00edas corridos<\/strong>” para presentar impugnaciones.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el Gobierno, la tarifa bajar\u00e1 un 13,5% desde los actuales US$ 4,30,<\/strong> por lo que estiman un ahorro de entre 35 y 40 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o en los costos log\u00edsticos para el sector productivo en esta primera instancia.<\/p>\n<\/div>\n A lo largo de los 25 a\u00f1os de concesi\u00f3n, la Hidrov\u00eda, por donde pasa el 80% del comercio exterior argentino y que es vital para Paraguay, Uruguay y el sur de Brasil, generar\u00e1 ingresos para el operador por unos 15.000 millones de d\u00f3lares, y se prev\u00e9 un plan de inversi\u00f3n de US$ 10.000 millones en el tiempo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En la ANPyN conf\u00edan en que los productores tendr\u00e1n importantes ahorros ahora que pueden cargar hasta el 80% de los barcos; y que cuando se profundice el dragado, dentro de unos 3 a\u00f1os, el ahorro vendr\u00e1 por el lado de una mayor carga, pese a que trepar\u00e1 la tarifa.<\/p>\n<\/div>\n El Gobierno puede avanzar as\u00ed con una de las grandes privatizaciones de su gesti\u00f3n, despu\u00e9s de haber fracasado en el primer intento, en febrero 2025.<\/p>\n<\/div>\n En lo econ\u00f3mico, si bien el EBITDA (resultado operativo antes de impuestos, amortizaciones y depreciaciones) del negocio ser\u00e1 siempre positivo, la gran inversi\u00f3n que se le encargar\u00e1 a Jan de Nul para mantener la V\u00eda Navegable Troncal y ampliar la profundidad de calado generar\u00e1 que el flujo de caja libre sea mayormente negativo en los primeros 6 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Reci\u00e9n a partir del s\u00e9ptimo a\u00f1o, es decir desde 2032, la Hidrov\u00eda empezar\u00e1 a dar ganancias sostenidas, mientras que a partir de 2038 se recuperar\u00e1n las inversiones.<\/p>\n<\/div>\n En las \u00faltimas semanas, los directivos de Jan de Nul visitaron al embajador de los Estados Unidos, Peter Lamelas, para garantizarle que trabajar\u00e1n con proveedores occidentales.<\/p>\n<\/div>\n Justo antes de la finalizaci\u00f3n de este proceso, adem\u00e1s, Jan de Nul gan\u00f3 las obras para el Puerto de Buenos Aires, <\/strong>donde se le asignaron tareas de dragado de 550.000 metros c\u00fabicos en sectores claves del puerto, incluyendo el Canal de Pasaje, \u00e1reas de maniobra y sectores operativos fundamentales para garantizar condiciones adecuadas de navegaci\u00f3n, seguridad y eficiencia log\u00edstica, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 140 d\u00edas corridos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno defini\u00f3 que el consorcio integrado por la empresa belga Jan de Nul y su socio argentino Servimagnus se quedar\u00e1 con la concesi\u00f3n para el dragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda por los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os. 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