{"id":11964,"date":"2026-06-04T22:37:00","date_gmt":"2026-06-05T01:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11964"},"modified":"2026-06-04T22:37:00","modified_gmt":"2026-06-05T01:37:00","slug":"hidrovia-el-gobierno-preadjudico-la-privatizacion-a-la-empresa-belga-jan-de-nul-tras-finalizar-la-auditoria-del-proceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11964","title":{"rendered":"Hidrov\u00eda: el Gobierno preadjudic\u00f3 la privatizaci\u00f3n a la empresa belga Jan De Nul tras finalizar la auditor\u00eda del proceso"},"content":{"rendered":"
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Luego de finalizar la auditor\u00eda del proceso licitatorio, el Gobierno nacional<\/b> avanz\u00f3 en la privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/b> al preadjudicar el contrato de concesi\u00f3n al consorcio integrado por Jan De Nul<\/b> y Servimagnus<\/b>, y descartar la propuesta presentada por Deme. Seg\u00fan el Ministerio de Econom\u00eda<\/b>, este paso permitir\u00e1 una reducci\u00f3n del 13,5% en el costo log\u00edstico exportador.<\/p>\n

El dictamen de preadjudicaci\u00f3n abri\u00f3 una instancia de siete d\u00edas corridos<\/b> para que cualquier interesado pueda presentar impugnaciones formales al documento oficial<\/b>. Una vez superado ese plazo, la adjudicaci\u00f3n determinar\u00e1 la finalizaci\u00f3n del proceso y permitir\u00e1 el inicio de las obras proyectadas para la v\u00eda por donde circula el 80% del comercio exterior argentino<\/b>, con una reducci\u00f3n estimada de casi el 15% en los costos log\u00edsticos y una actualizaci\u00f3n total de la tecnolog\u00eda para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

En efecto, la administraci\u00f3n libertaria inform\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas oferentes \u201cla preadjudicaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n de la licitaci\u00f3n para la privatizaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal, mediante el Dictamen de Preadjudicaci\u00f3n que repasa la totalidad del proceso de tres etapas y recomienda una ganadora en base al sistema de puntajes establecido junto a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad)\u201d.<\/p>\n

Como resultado de la evaluaci\u00f3n final, se recomend\u00f3 la adjudicaci\u00f3n del contrato a la oferta de la firma belga Jan De Nul \u2013 Servimagnus<\/b>, y rechazar la oferta de Deme NV. \u201cCabe recordar que la oferta de la firma DTA Engenharia fue declarada inadmisible<\/b>, ya que no cumpli\u00f3 el requerimiento b\u00e1sico de presentar la garant\u00eda de mantenimiento de oferta\u201d, destacaron desde Econom\u00eda.<\/p>\n

La preadjudicaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n para la privatizaci\u00f3n avanz\u00f3 luego de una revisi\u00f3n exhaustiva de cada etapa del proceso licitatorio. Seg\u00fan indicaron desde el Palacio de Hacienda, se verific\u00f3 \u201cel cumplimiento al pie de la letra de la documentaci\u00f3n licitatoria, la normativa argentina, as\u00ed como las recomendaciones de las mejores pr\u00e1cticas internacionales de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU)<\/b>\u201d. Tras este an\u00e1lisis, la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n<\/b> continuar\u00e1 con los pasos finales hacia la adjudicaci\u00f3n definitiva del acuerdo.<\/p>\n

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Durante todas las etapas evaluativas, el proceso no recibi\u00f3 impugnaciones formales por parte de las empresas participantes. Las autoridades indicaron que la Justicia rechaz\u00f3 todas las denuncias que intentaron frenar el procedimiento. <\/p>\n

En la fase t\u00e9cnica de la evaluaci\u00f3n, la propuesta presentada por Jan De Nul<\/b> obtuvo 66,20 puntos, superando a Deme<\/b> que alcanz\u00f3 42,14 puntos. La etapa econ\u00f3mica, que defin\u00eda 120 puntos, arroj\u00f3 una paridad entre ambas firmas, ya que ofrecieron el menor precio posible, priorizando la eficiencia tarifaria y el beneficio para los usuarios finales de la v\u00eda navegable.<\/p>\n

En la instancia final del proceso licitatorio, las competidoras<\/b> presentaron exactamente la misma oferta <\/b>econ\u00f3mica: USD 3,80 por el primer tramo, USD 4,65 por el segundo y USD 5,78 por el tercero, lo que totaliza USD 14,23 por el recorrido completo de la Hidrov\u00eda<\/b>. Ambas propuestas se ubicaron en el nivel m\u00ednimo permitido por el pliego.<\/p>\n

Ante esa paridad econ\u00f3mica, la diferencia entre las dos compa\u00f1\u00edas belgas qued\u00f3 determinada por la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica realizada en una etapa previa. Jan De Nul acumul\u00f3 m\u00e1s de 24 puntos de ventaja sobre Deme en esa instancia<\/b>, sobre un total de 80 posibles, lo que la posicion\u00f3 como la oferente con mayores chances de quedarse con la concesi\u00f3n.<\/p>\n

La empresa que result\u00f3 adjudicataria deber\u00e1 asumir la modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, dragado y se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00eda durante 25 a\u00f1os, sin respaldo estatal para los riesgos comerciales. El contrato contempla una ganancia m\u00ednima del 6% sobre los peajes efectivamente cobrados<\/b> y un esquema de monitoreo permanente de las inversiones y el servicio.<\/p>\n

El dictamen de preadjudicaci\u00f3n detalla que la firma de origen belga declar\u00f3 ingresos anuales promedio de 626,4 millones de d\u00f3lares, cifra que supera en 10,31% los 567,8 millones de d\u00f3lares estimados en el modelo de referencia con tarifas de USD 3,80, USD 4,65 y USD 5,78.<\/p>\n

Adem\u00e1s, proyecta que los ingresos totales al finalizar la concesi\u00f3n alcanzar\u00edan los 15.660 millones de d\u00f3lares, lo que tambi\u00e9n representa un aumento del 10,31% frente a los 14.196 millones calculados originalmente.<\/p>\n

En el tramo final de la proceso licitatorio, los equipos multidisciplinarios de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Apnyn)<\/b> llevaron a cabo una inspecci\u00f3n de procesos y agentes involucrados. \u201cDe dicha auditor\u00eda se lleg\u00f3 a una serie de conclusiones que terminan por respaldar y sostener esta licitaci\u00f3n como una de las m\u00e1s importantes de la historia\u201d, destaca el comunicado oficial de Econom\u00eda.<\/p>\n

El documento resalta el trabajo articulado con Unctad<\/b>, la agencia de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas especializada en gesti\u00f3n de infraestructuras cr\u00edticas para el comercio exterior y desarrollo econ\u00f3mico. <\/p>\n

Esta entidad colabor\u00f3 en \u00e1reas estrat\u00e9gicas del pliego y el futuro contrato de concesi\u00f3n, aportando recomendaciones en el aspecto econ\u00f3mico-financiero, la conformaci\u00f3n legal de la documentaci\u00f3n, y los aspectos t\u00e9cnicos de la concesi\u00f3n. El informe de la agencia internacional fue presentado ante la Apnyn<\/b> y validado ante distintos usuarios de la v\u00eda navegable en reuniones p\u00fablicas.<\/p>\n

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Durante el proceso, se realizaron reuniones t\u00e9cnicas en provincias como Santa Fe, Entre R\u00edos y Buenos Aires<\/b>, en las que participaron c\u00e1maras empresarias y otros actores del sector. De estas mesas surgi\u00f3 un reporte suscripto por Unctad<\/b> que recomend\u00f3 las mejores pr\u00e1cticas para la confecci\u00f3n de los pliegos y la evaluaci\u00f3n de ofertas. \u201cEse informe fue cumplido en su totalidad por parte de Apnyn<\/b> y avalado por los distintos usuarios de la v\u00eda navegable troncal en sendos comunicados\u201d, subrayaron desde la cartera econ\u00f3mica.<\/p>\n

El Ministerio de Econom\u00eda tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 que la auditor\u00eda evidenci\u00f3 que \u201cuna vez elaborados los pliegos con la intervenci\u00f3n de los agentes mencionados, se procedi\u00f3 al llamado de un proceso de Participaci\u00f3n Ciudadana que repas\u00f3 lo actuado en materia ambiental\u201d. En esa etapa, se publicaron todos los informes y se habilit\u00f3 la participaci\u00f3n de m\u00e1s de 240 personas.<\/p>\n

El proceso incluy\u00f3 el mecanismo de Observaciones Previas, publicado por Unctad<\/b> en portales internacionales y locales, que permiti\u00f3 a empresas, usuarios y organizaciones civiles sumar sus aportes. \u201cComo resultado de dichos aportes, Apnyn<\/b> adopt\u00f3 distintas sugerencias que facilitaron la presentaci\u00f3n de ofertas, as\u00ed como aportar informaci\u00f3n adicional requerida por las empresas interesadas en participar de la licitaci\u00f3n, entre otros cambios t\u00e9cnicos implementados\u201d, precisa el Ministerio.<\/p>\n

Durante los tres meses posteriores a la publicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n, el sistema recibi\u00f3 m\u00e1s de 200 consultas y ninguna objeci\u00f3n, seg\u00fan los registros oficiales. El proceso culmin\u00f3 con la participaci\u00f3n de tres empresas de primera l\u00ednea mundial como oferentes.<\/p>\n

El comunicado detalla las etapas de evaluaci\u00f3n: la primera analiz\u00f3 antecedentes de empresas y capacidad financiera<\/b>, la segunda los planes de trabajo y propuestas t\u00e9cnicas<\/b>, y la tercera la presentaci\u00f3n de la Justicia<\/b>, sin ninguna impugnaci\u00f3n por parte de los oferentes). El Ministerio de Econom\u00eda resalta: \u201cDicho mecanismo, m\u00e1s presentaciones en la justicia (que ninguna fue realizada por oferentes), fueron considerados como validaci\u00f3n de la legitimidad del proceso\u201d.<\/p>\n

La auditor\u00eda tambi\u00e9n incluy\u00f3 un an\u00e1lisis de los efectos esperados sobre el costo log\u00edstico exportador. El Ministerio sostiene que \u201cla finalizaci\u00f3n del proceso, con reducci\u00f3n del 13,5% en los costos log\u00edsticos<\/b>, representa una mejora significativa para la navegaci\u00f3n y la exportaci\u00f3n de productos desde la Argentina\u201d. Seg\u00fan la cartera econ\u00f3mica, se trata de \u201cun avance que ning\u00fan gobierno pudo hacer antes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n