{"id":11933,"date":"2026-06-04T18:09:58","date_gmt":"2026-06-04T21:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11933"},"modified":"2026-06-04T18:09:58","modified_gmt":"2026-06-04T21:09:58","slug":"el-colapso-del-tren-de-aterrizaje-de-un-boeing-787-de-lufthansa-en-francfort-dejo-varios-heridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11933","title":{"rendered":"El colapso del tren de aterrizaje de un Boeing 787 de Lufthansa en Fr\u00e1ncfort dej\u00f3 varios heridos"},"content":{"rendered":"<div class=\"jwplayer-ctn\"><script src=\"https:\/\/census-web.scorecardresearch.com\/plugins\/streaming-jwplayer\/v2\/current.js\"><\/script><\/p>\n<div class=\"\">\n<div id=\"YFSID3SK5NEGRAB7JQNHS4CHBQ-custom_embed0\"><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"jwplayer-figcaption\">Varios miembros de la tripulaci\u00f3n de un avi\u00f3n Boeing 787 resultaron heridos, despu\u00e9s de que el tren de aterrizaje delantero del aparato colaps\u00f3 de forma inesperada<br \/>\n<\/figcaption><\/div>\n<p class=\"paragraph\"><b>El tren de aterrizaje delantero de un Boeing 787-9 de Lufthansa cedi\u00f3 de forma inesperada<\/b> mientras el avi\u00f3n permanec\u00eda estacionado en la puerta de embarque A15 del aeropuerto de Fr\u00e1ncfort el jueves, a las 12.45 hora local. El incidente dej\u00f3 a varios miembros de la tripulaci\u00f3n y del personal de tierra con heridas que requer\u00edan atenci\u00f3n m\u00e9dica, forz\u00f3 la cancelaci\u00f3n del vuelo LH450 con destino a Los \u00c1ngeles y abri\u00f3 una investigaci\u00f3n de seguridad sobre el modelo estrella de la familia Dreamliner.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-1\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\"><b>Ning\u00fan pasajero hab\u00eda embarcado en el momento del colapso<\/b>. El aparato \u2014matr\u00edcula D-ABPQ, bautizado como \u201cHerne\u201d\u2014 se encontraba en preparativos previos a la salida cuando el tren delantero cedi\u00f3 sin previo aviso, ladeando la proa hacia el suelo y dejando el fuselaje inclinado sobre el asfalto. Im\u00e1genes captadas por un fot\u00f3grafo de Reuters mostraron varios veh\u00edculos de emergencia rodeando el bimotor de fuselaje ancho. V\u00eddeos difundidos por Flightradar24 registraron el momento exacto del colapso, con un operario de rampa a pocos metros del aparato.<\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline\" data-ad-slot=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline\" class=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/J2SZ3XHDEBGBDOECRVJKKWYNJ4.jpeg?auth=38fea8839f6945fbf64c00f43adb5bb53cd1b1859820d251a15b4a04c1147ba9&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=1247&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/J2SZ3XHDEBGBDOECRVJKKWYNJ4.jpeg?auth=38fea8839f6945fbf64c00f43adb5bb53cd1b1859820d251a15b4a04c1147ba9&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=965&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/J2SZ3XHDEBGBDOECRVJKKWYNJ4.jpeg?auth=38fea8839f6945fbf64c00f43adb5bb53cd1b1859820d251a15b4a04c1147ba9&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=725&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/J2SZ3XHDEBGBDOECRVJKKWYNJ4.jpeg?auth=38fea8839f6945fbf64c00f43adb5bb53cd1b1859820d251a15b4a04c1147ba9&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=528&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/J2SZ3XHDEBGBDOECRVJKKWYNJ4.jpeg?auth=38fea8839f6945fbf64c00f43adb5bb53cd1b1859820d251a15b4a04c1147ba9&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=440&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">Lufthansa confirm\u00f3 el suceso en un comunicado y se\u00f1al\u00f3 que investiga <b>\u201clas circunstancias exactas con las autoridades pertinentes\u201d<\/b>. <a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/america\/agencias\/2026\/05\/27\/boeing-recibe-luz-verde-para-aumentar-la-produccion-del-avion-737-max-a-47-unidades-al-mes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\" title=\"https:\/\/www.infobae.com\/america\/agencias\/2026\/05\/27\/boeing-recibe-luz-verde-para-aumentar-la-produccion-del-avion-737-max-a-47-unidades-al-mes\/\">Boeing<\/a> indic\u00f3 que estaba al tanto y prestaba apoyo a su cliente, sin ofrecer m\u00e1s detalles. La aerol\u00ednea despleg\u00f3 un equipo de t\u00e9cnicos en la plataforma para evaluar los da\u00f1os, que afectaron de forma significativa el fuselaje delantero.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\">El avi\u00f3n involucrado es uno de los m\u00e1s recientes de la flota. La aeronave lleg\u00f3 desde las instalaciones de Boeing en Estados Unidos en enero de 2026 y entr\u00f3 en servicio el 13 de febrero, hace apenas cuatro meses. <b>Equipada con la nueva cabina Allegris<\/b> \u2014el producto de largo radio que Lufthansa comenz\u00f3 a desplegar en sus 787-9 desde Fr\u00e1ncfort en octubre de 2025\u2014 representaba uno de los activos m\u00e1s estrat\u00e9gicos del grupo. La compa\u00f1\u00eda tiene previsto completar 29 Boeing 787-9 en flota para finales de 2027, con m\u00e1s de 20 de ellos equipados con Allegris antes de que concluya el verano de 2026.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper dfpAd ad-inline ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"inline_2\" data-ad-slot=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/inline_2\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=1250&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=967&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=727&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=529&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=441&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Boeing 787 de Lufthansa en el aeropuerto de Fr\u00e1ncfort\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1174\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UTDZEYJ2ZJAS5N7GJTI5VFMUDM.jpeg?auth=99b6712dd57766807c0fa07f58087cbf3a19e717f1ba98f96e6861f508281dcb&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=441&amp;quality=85\" width=\"932\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">El incidente recuerda a un suceso similar ocurrido en junio de 2021, cuando <b>el tren delantero de un Boeing 787-8 de British Airways colaps\u00f3 en Heathrow<\/b> mientras el aparato preparaba un vuelo de carga. La investigaci\u00f3n del organismo brit\u00e1nico de accidentes a\u00e9reos (AAIB) concluy\u00f3 que el pasador de bloqueo del tren de nariz fue introducido inadvertidamente en el orificio equivocado, un error facilitado por un dise\u00f1o con dos orificios muy pr\u00f3ximos y sin diferenciaci\u00f3n visual suficiente. A ra\u00edz de ese accidente, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA) reforz\u00f3 una directiva que obligaba a instalar una cubierta protectora sobre el orificio incorrecto. British Airways no hab\u00eda completado esa instalaci\u00f3n en el momento del colapso.<\/p>\n<div class=\"marfeel-recommender marfeel-recommender-5\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\">No est\u00e1 confirmado si el D-ABPQ dispon\u00eda de esa cubierta ni si la causa del fallo en Fr\u00e1ncfort guarda relaci\u00f3n con ese mecanismo. Las autoridades no han ofrecido ninguna hip\u00f3tesis preliminar.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_1\" data-ad-slot=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_1\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_1\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_1 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_1\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=594&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=460&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=345&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=251&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=209&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Boeing 787-9 Dreamliner con cabina Allegris \nCr\u00e9dito: ICT\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1088\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NHKLDSPFAVB37CI4HN5E7PE7AQ.png?auth=57300ff7814274a7e76b9fef3351d754e2dd73e0f7c464acbeb0470dee2e5319&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=209&amp;quality=85\" width=\"1818\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">El suceso se produce en un momento de presi\u00f3n sostenida para Boeing. Desde enero de 2024, cuando un panel de fuselaje se desprendi\u00f3 en vuelo de un <b>737 MAX 9<\/b> operado por Alaska Airlines, la compa\u00f1\u00eda enfrenta auditor\u00edas de la FAA, escrutinio parlamentario y una crisis de liderazgo que deriv\u00f3 en la salida del entonces consejero delegado David Calhoun. El 787 es un programa diferente al 737 y su historial operativo es considerado s\u00f3lido \u2014m\u00e1s de 1.100 unidades en servicio y millones de horas de vuelo acumuladas\u2014, pero cada nuevo incidente agrava la presi\u00f3n sobre una empresa que a\u00fan intenta recuperar la confianza de aerol\u00edneas y reguladores.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Para Lufthansa, <b>el impacto m\u00e1s inmediato es operativo<\/b>: el D-ABPQ tardar\u00e1 un tiempo indeterminado en volver al servicio, dado que los da\u00f1os en el fuselaje requieren inspecci\u00f3n y reparaci\u00f3n exhaustiva. La investigaci\u00f3n oficial determinar\u00e1 si el origen del fallo es un error de procedimiento en tierra, un fallo de mantenimiento o un problema de dise\u00f1o; de esa respuesta depender\u00e1 si otras aerol\u00edneas que operan el 787 deben adoptar medidas preventivas adicionales.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper dfpAd ad-1-al-6 ad-text ad-component-container\" style=\"--ad-shell-height:250px;--ad-shell-width:300px\" data-ad-wrapper=\"arcad\" data-ad-type=\"ad_2\" data-ad-slot=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_2\" data-ad-container=\"dfp\" data-ad-slot-name=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_2\">\n<p class=\"ad-shell-label\">PUBLICIDAD<\/p>\n<div id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_2 arcad ad-slot-node ad-slot-node--boxed\" data-ad-slot-id=\"infobae\/america\/mundo\/nota\/ad_2\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varios miembros de la tripulaci\u00f3n de un avi\u00f3n Boeing 787 resultaron heridos, despu\u00e9s de que el tren de aterrizaje delantero del aparato colaps\u00f3 de forma inesperada El tren de aterrizaje delantero de un Boeing 787-9 de Lufthansa cedi\u00f3 de forma inesperada mientras el avi\u00f3n permanec\u00eda estacionado en la puerta de embarque A15 del aeropuerto de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}