{"id":11776,"date":"2026-06-03T11:34:41","date_gmt":"2026-06-03T14:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11776"},"modified":"2026-06-03T11:34:41","modified_gmt":"2026-06-03T14:34:41","slug":"nueva-vtv-las-10-claves-para-entender-que-cambia-y-como-impactara-en-los-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=11776","title":{"rendered":"Nueva VTV: las 10 claves para entender qu\u00e9 cambia y c\u00f3mo impactar\u00e1 en los conductores"},"content":{"rendered":"
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"VTV<\/picture><\/div>\n

La decisi\u00f3n del Gobierno nacional de desregular la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/b>, m\u00e1s popularmente conocida por la sigla VTV, es una de las noticias que los usuarios de automotores esperaban desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, cuando se public\u00f3 la reforma estructural de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. <\/b>Esa norma incluy\u00f3 este t\u00f3pico en busca de mejorar el servicio, abrirlo completamente para generar competencia y simplificar<\/b> el sistema en general.<\/p>\n

<\/div>\n

A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 32\/2026<\/b> publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial<\/b>, qued\u00f3 abierto el registro para inscribir talleres particulares <\/b>que puedan brindar el servicio tanto para veh\u00edculos particulares (autos y veh\u00edculos comerciales livianos) como para transporte pesado.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Esos talleres tendr\u00e1n 30 d\u00edas desde su inscripci\u00f3n<\/b> hasta poder comenzar a realizar las verificaciones t\u00e9cnicas. En un plazo de hasta 90 d\u00edas, se crear\u00e1 un registro digital nacional \u00fanico<\/b> para asentar cada verificaci\u00f3n realizada. Hasta que ese registro est\u00e9 habilitado, la documentaci\u00f3n f\u00edsica de cada verificaci\u00f3n realizada deber\u00e1 quedar archivado en cada taller.<\/p>\n

<\/div>\n

El registro ser\u00e1 abierto, p\u00fablico, gratuito y digital, y operar\u00e1 a trav\u00e9s de Plataforma de Tr\u00e1mites a Distancia (TAD)<\/b> del Sistema de Gesti\u00f3n Documental Electr\u00f3nica (GDE).<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"VTV<\/picture><\/div>\n

Pero lo m\u00e1s importante<\/b> es que la validez del r\u00e9gimen nacional de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria ya no depende de una adhesi\u00f3n provincial<\/b> espec\u00edfica al presente r\u00e9gimen.<\/p>\n

<\/div>\n

El Decreto N\u00b0 196\/2025<\/b> asigna a la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n la autoridad de aplicaci\u00f3n del Sistema de RTO, prev\u00e9 el registro de talleres de cualquier jurisdicci\u00f3n<\/b> y permite que la revisi\u00f3n sea realizada por talleres registrados bajo la \u00f3rbita de la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n para veh\u00edculos de cualquier categor\u00eda<\/b>, independientemente del lugar de radicaci\u00f3n de la unidad.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Si bien esto no elimina las competencias locales de fiscalizaci\u00f3n y control del tr\u00e1nsito, s\u00ed impide desconocer la validez de una RTO emitida conforme al r\u00e9gimen nacional.<\/b><\/p>\n

Las 10 claves de la nueva VTV<\/h2>\n
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"VTV<\/picture><\/div>\n

1. Por qu\u00e9 debe existir una RTO<\/h2>\n

La Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria o Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular es una inspecci\u00f3n peri\u00f3dica que asegura que cada veh\u00edculo que circula por la v\u00eda p\u00fablica cuente con las condiciones m\u00ednimas de seguridad vial y control ambiental necesarias que garanticen su propia seguridad, la de quienes se transportan en \u00e9l, la de los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica y del medioambiente.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

2. Qu\u00e9 cambia con la nueva normativa<\/h2>\n

La medida moderniza el sistema de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (RTO) a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de un Registro Nacional de Talleres de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos y de una reglamentaci\u00f3n que establece las condiciones, equipamiento y auditor\u00edas que deber\u00e1n tener los mismos para cumplir los requisitos t\u00e9cnicos exigidos para realizar revisiones t\u00e9cnicas vehiculares.<\/p>\n

3. D\u00f3nde se podr\u00e1 realizar la RTO<\/h2>\n

Con la entrada en vigor de esta reformas, la RTO se podr\u00e1 realizarse en cualquier taller que se encuentre inscripto en el Registro Nacional y cumpla con los requisitos t\u00e9cnicos establecidos por la normativa, lo que incluye tambi\u00e9n a las actuales plantas que no dejar\u00e1n de existir, sino que ahora tendr\u00e1n competencia de talleres particulares o concesionarias de automotores.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

4. Qu\u00e9 tipos de veh\u00edculos podr\u00e1n ser revisados<\/h2>\n

Los talleres inscriptos podr\u00e1n realizar revisiones de veh\u00edculos particulares, comerciales, de transporte de pasajeros, de carga, antiguos y especiales. Todos tendr\u00e1n que cumplir con los requisitos de espacio y equipamiento que establece la reglamentaci\u00f3n, entre los cuales est\u00e1 la exigencia de una entrada y una salida que aseguren el flujo de circulaci\u00f3n y de maniobrabilidad dentro del circuito de revisi\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"VTV<\/picture><\/div>\n

5. La exigencia t\u00e9cnica de los veh\u00edculos<\/h2>\n

La reforma mantiene todos los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y de seguridad vial exigidos por la normativa vigente. Para eso, los talleres deber\u00e1n cumplir con los requisitos de herramental, los procedimientos de revisi\u00f3n ya establecidos, contar con un Director T\u00e9cnico responsable matriculado, y someterse a auditor\u00edas peri\u00f3dicas de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

6. Qu\u00e9 requisitos deber\u00e1n cumplir los talleres para inscribirse<\/h2>\n

Adem\u00e1s de acreditar capacidad t\u00e9cnica exigida por la nueva reglamentaci\u00f3n, cada taller deber\u00e1 registrarse mediante declaraci\u00f3n jurada. En el plazo de 30 d\u00edas recibir\u00e1 una inspecci\u00f3n oficial que verificar\u00e1 el cumplimiento de esas condiciones, que podr\u00e1 dar la aprobaci\u00f3n definitiva u objetar parcialmente determinados \u00edtems con un plazo de 20 d\u00edas corridos para la adecuaci\u00f3n. Luego de otro control se aprobar\u00e1 o revocar\u00e1 la habilitaci\u00f3n si no se cumpli\u00f3 con la adecuaci\u00f3n solicitada.<\/p>\n

7. Cambian los plazos de la RTO<\/h2>\n

Para aquellas jurisdicciones que se adhieran al nuevo r\u00e9gimen de RTO\/VTV, los veh\u00edculos particulares 0 km deber\u00e1n realizar su primera inspecci\u00f3n a los cinco a\u00f1os de su patentamiento, realizar una revisi\u00f3n cada dos a\u00f1os mientras tengan entre cinco y diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, y hacerla una vez por a\u00f1o a partir de los diez a\u00f1os desde su patentamiento.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

En el caso de los veh\u00edculos de transporte de cargas y pasajeros, la primera revisi\u00f3n deber\u00e1 realizarse dentro de los doce meses posteriores al patentamiento y luego renovarse cada doce meses.<\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"VTV<\/picture><\/div>\n

8. Identificaci\u00f3n de los autos verificados<\/h2>\n

Cada centro de RTO deber\u00e1 registrar en el sistema nacional cada verificaci\u00f3n con los datos del veh\u00edculo y el resultado del chequeo t\u00e9cnico, pero para su mejor control deber\u00e1 adherir en el parabrisas una oblea oficial similar a la actual. Las obleas vigentes seguir\u00e1n teniendo validez.<\/p>\n

\n

PUBLICIDAD<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

9. Cu\u00e1nto costar\u00e1 hacer la nueva RTO<\/h2>\n

Esta medida elimina restricciones que limitaban la participaci\u00f3n de nuevos prestadores del servicio, fomenta la competencia y ampl\u00eda la oferta disponible para los usuarios. Ya no habr\u00e1 una tarifa oficial de RTO\/VTV, sino que el precio lo determinar\u00e1 el prestador del servicio.<\/p>\n

10. Cu\u00e1l es el beneficio para los usuarios<\/h2>\n

Los usuarios contar\u00e1n con m\u00e1s opciones para realizar la revisi\u00f3n t\u00e9cnica, podr\u00e1n elegir libremente d\u00f3nde efectuarla y dispondr\u00e1n de un sistema m\u00e1s \u00e1gil, accesible, transparente y previsible.<\/p>\n

Las razones del cambio<\/h2>\n

El ide\u00f3logo de este cambio fue el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger<\/b>, qui\u00e9n este mi\u00e9rcoles festej\u00f3 la medida con un posteo en su red social X titulando \u201cChau al curro de la VTV.<\/b> Invitamos a talleres y concesionarios a inscribirse en el Registro de talleres de RTO\u201d.<\/p>\n

<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"Federico<\/picture><\/div>\n

El funcionario destac\u00f3 que esta apertura era \u201cun pedido eterno de la poblaci\u00f3n: hacer la VTV m\u00e1s sencilla, m\u00e1s barata, poder hacerla con la revisi\u00f3n del veh\u00edculo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite) y no sentir que se hab\u00eda armado un negocio que no serv\u00eda otro prop\u00f3sito que esquilmar al ciudadano. <\/b>Tener un club cerrado para ofrecer este tr\u00e1mite es el tipo de privilegios que el presidente Milei<\/b> vino a eliminar\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n explic\u00f3 que la demora en la implementaci\u00f3n se debi\u00f3 a una medida cautelar<\/b> presentada por la C\u00e1mara Argentina de Talleres de Revisi\u00f3n de Autotransporte Interjurisdiccional (CATRAI)<\/b> \u201cque luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Alg\u00fan d\u00eda habr\u00e1 que evaluar qu\u00e9 valor aportan estas c\u00e1maras<\/b> cuyo \u00fanico fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La decisi\u00f3n del Gobierno nacional de desregular la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO), m\u00e1s popularmente conocida por la sigla VTV, es una de las noticias que los usuarios de automotores esperaban desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, cuando se public\u00f3 la reforma estructural de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Esa norma incluy\u00f3 este t\u00f3pico en busca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11776\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}