{"id":10430,"date":"2026-05-19T18:48:26","date_gmt":"2026-05-19T21:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=10430"},"modified":"2026-05-19T18:48:26","modified_gmt":"2026-05-19T21:48:26","slug":"candidatos-licitacion-de-la-hidrovia-el-gobierno-recibio-dos-ofertas-similares-de-las-empresas-competidoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=10430","title":{"rendered":"CANDIDATOS Licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda: el Gobierno recibi\u00f3 dos ofertas similares de las empresas competidoras"},"content":{"rendered":"<p>El Ministerio de Econom\u00eda realiz\u00f3 la apertura de los sobres correspondientes a las propuestas econ\u00f3micas de las dos empresas internacionales que participan en el proceso de concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal.\u00a0<\/p>\n<div class=\"zone global\">\n<div class=\"piece banner standard placeholder\" style=\"min-height:90px;;\">\n<div class=\"adbanner\" id=\"adbanner\" data-type=\"dfp\">\n<div id=\"interparrafo01\" data-dfp-banner-display=\"1\" data-dfp-path=\"\/50588817\/interparrafo01\" data-dfp-type=\"interparrafo\" data-dfp-id=\"interparrafo01\"><script type=\"text\/javascript\">googletag.cmd.push(function(){googletag.display('interparrafo01')});<\/script><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Los consorcios Jan de Nul y DEME presentaron <b>cotizaciones id\u00e9nticas<\/b> para la percepci\u00f3n de peajes en el canal fluvial, luego de que la primera de las firmas obtuviera <b>una calificaci\u00f3n m\u00e1s elevada en las instancias previas.\u00a0<\/b><\/p>\n<p>La licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal es una de las m\u00e1s importantes para la regi\u00f3n, ya que conecta los principales puertos fluviales y mar\u00edtimos del pa\u00eds, y<b> por all\u00ed circulan el 80% de las exportaciones e importaciones<\/b> de la Argentina, adem\u00e1s de funcionar como un canal de transporte de carga para el comercio sudamericano.<\/p>\n<figure class=\"vsmimage\" contenteditable=\"false\"><figcaption>Por la hidrov\u00eda\u00a0<b>circulan el 80% de las exportaciones e importaciones<\/b> de la Argentina.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La cartera econ\u00f3mica se\u00f1al\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado que el Gobierno se encamina hacia la fase de resoluci\u00f3n de la licitaci\u00f3n que permitir\u00e1 la actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y el incremento de la profundidad del calado del sistema hidroviario.\u00a0<\/p>\n<div class=\"zone global\">\n<div class=\"piece banner standard placeholder\" style=\"min-height:90px;;\">\n<div class=\"adbanner\" id=\"adbanner\" data-type=\"dfp\">\n<div id=\"interparrafo02\" data-dfp-banner-display=\"1\" data-dfp-path=\"\/50588817\/interparrafo02\" data-dfp-type=\"interparrafo\" data-dfp-id=\"interparrafo02\"><script type=\"text\/javascript\">googletag.cmd.push(function(){googletag.display('interparrafo02')});<\/script><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La fiscalizaci\u00f3n de la apertura de sobres estuvo a cargo de la <b>Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n<\/b> (ANPYN). Durante el procedimiento de evaluaci\u00f3n, el organismo constat\u00f3 que tanto el grupo Jan de Nul como la firma DEME fijaron su propuesta en un valor de<b> 3,80 d\u00f3lares por tonelada<\/b>.\u00a0<\/p>\n<p>De acuerdo con las especificaciones del Ministerio de Econom\u00eda, el valor ofrecido por las compa\u00f1\u00edas representa una disminuci\u00f3n de 50 centavos de d\u00f3lar en comparaci\u00f3n con el cuadro tarifario vigente al momento de la licitaci\u00f3n, lo que e<b>quivale a una reducci\u00f3n de costos del 13,5% para las operaciones navieras<\/b>.\u00a0<\/p>\n<p>Los equipos de la ANPYN determinar\u00e1n la adjudicaci\u00f3n final del contrato a partir del cruce de las calificaciones obtenidas en el dictamen previo con los valores econ\u00f3micos declarados en esta \u00faltima presentaci\u00f3n oficial.\u00a0<\/p>\n<p>Los objetivos institucionales del pliego de bases y condiciones se orientan a establecer un plan de costos que otorgue previsibilidad a las operaciones de los sectores agroexportadores e industriales locales, adem\u00e1s de <b>asegurar obras de infraestructura<\/b> planificadas bajo <b>una inversi\u00f3n proyectada de 10.000 millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/b><\/p>\n<p>El informe subray\u00f3 la rigurosidad legal del concurso p\u00fablico, detallando que ninguna de las firmas precalificadas interpuso impugnaciones jur\u00eddicas ni observaciones administrativas a las exigencias normativas del pliego general en los pasos previos del cronograma.\u00a0<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de concesi\u00f3n recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n formal de las administraciones provinciales y cont\u00f3 con la asistencia de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU), junto con el aval de las asociaciones gremiales empresarias vinculadas a la actividad portuaria.<\/p>\n<p>Entre las entidades del sector privado que manifestaron su conformidad con los t\u00e9rminos del llamado a licitaci\u00f3n se encuentran la <b>Uni\u00f3n Industrial Argentina<\/b> (UIA), el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) y la C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina (CIARA-CEC).\u00a0<\/p>\n<p>Asimismo, la <b>Bolsa de Comercio de Rosario<\/b> (BCR), la C\u00e1mara de Actividades Portuarias y Mar\u00edtimas (CAPYM) y la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) coincidieron en la necesidad de consolidar un marco regulatorio que disminuya los costos log\u00edsticos de la producci\u00f3n local en los mercados internacionales.\u00a0<\/p>\n<p>Tras la finalizaci\u00f3n del dictamen por parte de las autoridades regulatorias, se proceder\u00e1 formalmente a la firma del contrato definitivo de explotaci\u00f3n con el consorcio que resulte seleccionado <b>en las pr\u00f3ximas semanas.<\/b><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Econom\u00eda realiz\u00f3 la apertura de los sobres correspondientes a las propuestas econ\u00f3micas de las dos empresas internacionales que participan en el proceso 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