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  • “Semana de la Carne Argentina” en Estados Unidos: el Gobierno impulsa una iniciativa para potenciar exportacionesLa misión comercial orientada a fortalecer la presencia de la carne vacuna en suelo estadounidense será entre el 27 de abril y el 1 de mayo en las ciudades de Filadelfia, Chicago y Los Ángeles

    “Semana de la Carne Argentina” en Estados Unidos: el Gobierno impulsa una iniciativa para potenciar exportacionesLa misión comercial orientada a fortalecer la presencia de la carne vacuna en suelo estadounidense será entre el 27 de abril y el 1 de mayo en las ciudades de Filadelfia, Chicago y Los Ángeles

    Carnicería

    El gobierno nacional anunció el lanzamiento de la Semana de la Carne Argentina en Estados Unidos, una misión comercial orientada a fortalecer la presencia de la carne vacuna nacional en uno de los mercados más competitivos y exigentes del mundo.

    El evento, que tendrá lugar entre el 27 de abril y el 1 de mayo en las ciudades de Filadelfia, Chicago y Los Ángeles, apunta a consolidar la reputación del producto argentino como referente de calidad premium y a generar nuevas oportunidades de negocio para el sector exportador.

    El anuncio se realizó en Casa Rosada con la presencia de la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, el canciller Pablo Quirno, el presidente ejecutivo de PromArgentina, Diego Sucalesca, el subsecretario de Mercados Agroalimentarios e Inserción Internacional, Agustín Tejeda, y el presidente del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA), Georges Breitschmitt.

    Durante la jornada, se detallaron los principales lineamientos de la propuesta, que cuenta con la organización de PromArgentina —la Agencia Argentina para la Promoción de las Inversiones y el Comercio Internacional— y el Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (Ipcva). La misión contempla una agenda de rondas de negocios, encuentros sectoriales y acciones de posicionamiento en el mercado estadounidense, con el objetivo de profundizar la inserción de la carne argentina y consolidar su reputación internacional.

    Reunión Semana de la Carne

    La Semana de la Carne Argentina se lleva a cabo en un contexto que el Gobierno considera especialmente favorable para el sector, tras la reciente habilitación de 80.000 toneladas adicionales al cupo de exportación de carne con destino a Estados Unidos. Esta medida abre nuevas posibilidades para ampliar la presencia nacional en ese mercado y representa una oportunidad estratégica para los frigoríficos exportadores.

    La delegación argentina estará integrada por frigoríficos líderes del país y mantendrá reuniones con importadores, distribuidores y referentes de la industria cárnica estadounidense. El programa incluye rondas de negocios, encuentros sectoriales y diversas acciones de promoción, orientadas a fortalecer los lazos comerciales y a posicionar la carne argentina como producto premium, reconocido por su calidad y confiabilidad.

    “La misión reunirá a frigoríficos argentinos con importadores, distribuidores y referentes de la industria cárnica estadounidense en una agenda que incluirá rondas de negocios, encuentros sectoriales y acciones de posicionamiento destinadas a consolidar la reputación internacional de la carne argentina como producto premium”, indica el comunicado oficial.

    La elección de Filadelfia, Chicago y Los Ángeles responde al peso estratégico de estas ciudades en el consumo y la distribución de carne en Estados Unidos. En esos puntos, la delegación argentina buscará sentar bases sólidas para futuras exportaciones y fortalecer vínculos comerciales duraderos, presentando la carne nacional como un alimento confiable y de alta calidad, alineado con los estándares internacionales.

    Manos con guantes azules cortan grandes trozos de carne roja cruda en una mesa metálica. Hay pilas de carne ya cortada y sin cortar en el fondo

    Según las autoridades, “la iniciativa marca, además, un hito en la estrategia de promoción comercial internacional, ya que por primera vez PromArgentina organizará una ronda de negocios en el exterior, en la que llevará directamente a empresas exportadoras argentinas a vincularse con compradores estratégicos en uno de los mercados más exigentes del mundo”.

    En el encuentro de presentación participaron CEOs y referentes de empresas como Frigorífico Gorina, Arrebeef, Rioplatense, Marfrig Argentina y La Anónima, junto con representantes del Ipcva y de PromArgentina. La presencia de estos actores destaca el trabajo conjunto entre el sector público y privado, con el objetivo de capitalizar el contexto favorable y sentar bases sólidas para la expansión de las exportaciones.

    Además, el evento cuenta con el impulso de PromArgentina, el IPCVA, la Cancillería, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, y la Embajada argentina en Estados Unidos. La iniciativa integra una estrategia más amplia de promoción internacional, orientada a posicionar a Argentina como proveedor confiable de alimentos de alta calidad y a generar nuevas oportunidades comerciales para el sector exportador.

    Desde el gobierno nacional destacan el valor estratégico de la carne vacuna en la oferta exportadora argentina y remarcan que la promoción internacional es clave para ampliar mercados y mejorar la competitividad del sector. La habilitación de un cupo adicional para exportar carne a Estados Unidos es vista como una oportunidad para incrementar las ventas y consolidar la presencia argentina en un segmento donde la competencia es alta y el consumidor valora la excelencia del producto.

    A la vez, la iniciativa llega después del Argentina Week, que tuvo lugar en suelo estadounidense entre el 9 y el 12 de marzo de 2026. Se trató de una iniciativa oficial orientada a promocionar productos y fortalecer la imagen del país en el mercado estadounidense, mediante una serie de actividades comerciales, culturales y de posicionamiento de la oferta exportadora argentina en varias ciudades clave.

  • Tras cruce con el Gobierno, Paolo Rocca presentó al RIGI proyecto de USD 2.400 M para Vaca Muerta (70.000 b/d en 2027)

    Tras cruce con el Gobierno, Paolo Rocca presentó al RIGI proyecto de USD 2.400 M para Vaca Muerta (70.000 b/d en 2027)

    Tecpetrol, la compañía energética del Grupo Techint, presentó ante el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) un plan de desembolso escalonado por USD 2.400 millones destinado al desarrollo de un proyecto de petróleo no convencional en Vaca Muerta.

    Según pudo confirmar Infobae, la inversión se orientará específicamente al avance de Los Toldos II Este, una iniciativa pensada para ampliar la capacidad productiva de la Cuenca Neuquina y consolidar la posición del grupo comandado por Paolo Rocca en el sector energético nacional.

    La obra se emplaza cerca de Rincón de los Sauces, sobre un área de 78 kilómetros cuadrados, donde ya comenzaron los trabajos de infraestructura. Según la información a la que accedió Infobae, el plan incluye la perforación de pozos y la construcción de pads, sistemas de captación, una planta nueva y la instalación de gasoductos y oleoductos.

    La petrolera del Grupo Techint proyecta alcanzar una producción de 35.000 barriles diarios para el primer trimestre del año que viene y alrededor de 70.000 barriles diarios hacia la mitad de ese mismo año.

    Esa producción representaría casi el 10% del suministro nacional actual de crudo, según fuentes del sector.

    La presentación formal ante el RIGI abre un nuevo capítulo en la estrategia de expansión de Tecpetrol en Vaca Muerta. El anuncio llega después de semanas de tensión pública entre la cúpula directiva del grupo y el Gobierno nacional, a raíz de la controversia por la licitación de tubos para el oleoducto que permitirá la exportación de gas natural licuado desde Río Negro el año próximo.

    El proyecto había sido adelantado en el seminario ProPymes de diciembre pasado, donde Ricardo Markous, CEO de Tecpetrol, describió el potencial del nuevo yacimiento y su impacto esperado en la región. “La gran aventura de Vaca Muerta ya empezó”, dijo entonces.

    La compañía aplicará la experiencia acumulada en Fortín de Piedra para replicar e incluso mejorar los procesos de diseño y ejecución, con foco en la eficiencia, la seguridad y la reducción del impacto ambiental. La coordinación entre sectores y proveedores será clave para cumplir los plazos previstos.

    La historia de Los Toldos II Este se remonta a fines de 2016, cuando Tecpetrol adquirió activos de Americas Petrogas. La etapa exploratoria inicial reveló el potencial geológico del área, aunque los primeros resultados fueron moderados.

    Desde 2021, con la incorporación de técnicas modernas de fractura, el equipo técnico confirmó la viabilidad de un desarrollo a gran escala. Techint Ingeniería y Construcción fue la firma asignada para levantar la nueva planta de tratamiento, integrando las mejores prácticas en seguridad, ergonomía y gestión ambiental.

    La presentación ante el RIGI refuerza la apuesta del sector privado por el desarrollo de Vaca Muerta y la exportación de hidrocarburos, en sintonía con el objetivo gubernamental de atraer inversiones de gran envergadura. El cronograma contempla dos etapas principales hasta 2028, seguidas por una fase de desarrollo sostenido para afianzar la posición de Argentina como proveedor regional.

    La reflexión de Rocca en Houston

    El contexto internacional también condiciona los planes de inversión. En el reciente foro CERAWeek by S&P Global en Houston, Paolo Rocca, CEO del Grupo Techint, expuso ante referentes globales los desafíos que enfrenta la industria, advirtiendo sobre la volatilidad mundial, el efecto de las nuevas políticas arancelarias de Estados Unidos y la mayor complejidad derivada de los conflictos en Medio Oriente.

    Subrayó, además, la necesidad de diversificar operaciones y reforzar la presencia en mercados estratégicos como Estados Unidos, Canadá, México y América Latina.

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  • Sturzenegger y economistas se cruzan por la cantidad de empresas que cerraron en los últimos dos años

    Sturzenegger y economistas se cruzan por la cantidad de empresas que cerraron en los últimos dos años

    En las últimas semanas tomó fuerza un dato preocupante para la economía: durante los primeros dos años de gestión se cerraron más de 22.000 empresas en todo el país. La cifra, mencionada por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, desató un intenso debate en redes.

    A partir de ese resultado, Sturzenegger publicó en su cuenta de X su propio análisis de la situación. “Desde hace un tiempo el kirchnerismo está tratando de instalar la idea de una baja en el número de empresas. Pedí un doble click y veo esto: que en los últimos dos años el número de empresas pequeñas, medias y grandes es estable o crece”, escribió en una publicación.

    En concreto, el funcionario presentó un gráfico de línea que muestra el “índice de la cantidad de empleadores” en el país. La imagen registra la evolución de las empresas pequeñas (6 a 25 trabajadores), las medianas (26 a 100 trabajadores) y las grandes (más de 100 empleados), con resultados de -1,9%, -1,4% y -1,1% respectivamente.

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    La publicación tuvo numerosas repercusiones y abrió un debate entre economistas. Los cuestionamientos al ministro apuntaron por dos vías: primero, los analistas resaltaron que los valores publicados por Sturzenegger son negativos y, por tanto, confirman el cierre de empresas; segundo, señalaron que el gráfico excluye a las empresas de menor tamaño, aquellas con entre 1 y 5 trabajadores.

    En ese sentido, el director de CEPA, Hernán Letcher, remarcó que entre noviembre de 2023 y diciembre de 2025 se perdieron 20.191 empresas de hasta 5 trabajadores, lo que representa una baja del 5,5% de punta a punta. También precisó que cerraron otras 2.417 firmas de mayor tamaño.

    Por su parte, Guido Zack, director de Economía de la fundación Fundar, señaló que “tres valores negativos no es algo estable o que crece” y se sumó a los cuestionamientos por la omisión de las empresas de menos de cinco trabajadores.

    Además, Zack remarcó que la caída actual es la peor en los primeros 25 meses de un gobierno desde 2003. “Ni Alberto Fernández con la pandemia tuvo una caída de empresas tan fuerte”, indicó y acompañó el comentario con un gráfico comparativo.

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    Entre otras voces se destacó la del economista Christian Buteler, que respondió a la publicación de Sturzenegger y difundió un cuadro desagregado sobre la evolución en la cantidad de empresas según su tamaño.

    Según el monitoreo mensual de Fundar, basado en datos de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo, desde la asunción de la actual gestión unas 22.608 empresas dejaron de operar, lo que representa el 4,4% del total.

    En diciembre de 2025 cerraron 670 empresas, una baja mensual del 0,1% respecto de noviembre y el decimoquinto mes consecutivo de caída. Durante todo 2025, 10.392 firmas cesaron sus actividades, acumulando así 22 meses de descenso interanual.

    Al finalizar 2025, el total de empresas continuaba por debajo de los picos registrados entre 2013 y 2015, cuando el país superó las 530.000 firmas. En términos históricos, el valor más bajo se observó tras la crisis de 2001, con cerca de 300.000 compañías. Desde entonces, el tejido productivo experimentó una recuperación prolongada, seguida por una etapa de estancamiento y una nueva fase de caída iniciada en 2018.

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  • Brasil acelera compras de gas argentino y el boom de Vaca Muerta redefine el mercado regional

    Brasil acelera compras de gas argentino y el boom de Vaca Muerta redefine el mercado regional

    Frente al aumento de la producción en Vaca Muerta, Brasil busca importar más gas desde la formación neuquina. Así lo confirmó a Infobae Pietro Mendes, director de la agencia reguladora de energía brasileña, quien afirmó que el diálogo con el Gobierno es permanente y que el principal problema hoy no es la demanda, sino la infraestructura.

    “Sabemos que es necesario tener inversiones en infraestructura dentro de la Argentina, y tenemos demanda para respaldar este tipo de inversiones porque nuestro consumo industrial fue disminuyendo con el tiempo. Así que necesitamos tener más oferta de gas natural para bajar el precio”, dijo el funcionario a este medio en el marco de CERAWeek by S&P Global.

    Mendes explicó que la demanda brasileña de gas natural se mantuvo estable en torno a los 15 millones de metros cúbicos diarios durante los últimos 15 años, aunque el país tiene capacidad para expandirse muy por encima de ese volumen.

    Demétrio Magalhães, CEO de Edge —una compañía brasileña enfocada en el mercado libre de gas natural y la transición energética creada por el grupo Cosan—, sostuvo que “la infraestructura limitada y la falta de competitividad en los gasoductos siguen siendo los principales obstáculos”. Añadió que, en Brasil, el costo de producción offshore ronda los USD 2 o USD 3 por millón de BTU, mientras que los clientes pagan USD 11. “La mayor parte de ese precio corresponde a evacuación, procesamiento y transporte”, reconoció el ejecutivo.

    El problema es la infraestructura

    El núcleo de la cuestión es la infraestructura. Sin la construcción de nuevos gasoductos, el intercambio energético entre Argentina y Brasil permanecerá muy acotado. Magalhães remarcó que la red de gasoductos en Brasil todavía está poco desarrollada. A pesar de la diversidad de fuentes disponibles —Bolivia, yacimientos offshore brasileños, biometano y las primeras exportaciones argentinas—, la ausencia de redes adecuadas y de condiciones competitivas para el transporte limita la expansión del consumo interno.

    Al mismo tiempo, señaló que la tensión entre oferta y demanda está estrechamente ligada a la infraestructura existente y no se reduce únicamente al suministro.

    Por su parte, Ricardo Markous, presidente de Tecpetrol, recordó que en la década de 1990 la Argentina llegó a exportar hasta 24 millones de metros cúbicos diarios de gas, principalmente hacia Chile. Un giro abrupto en la política local interrumpió esos flujos, pero la aparición de Vaca Muerta transformó el panorama energético regional. Markous destacó que hoy la Argentina volvió a exportar a Chile entre 10 y 12 millones de metros cúbicos diarios, lo que reduce la necesidad de importación de GNL en ese país.

    El crecimiento de Vaca Muerta volvió a reconfigurar el mapa energético regional. Según Markous, las reservas se estiman entre 150 y 300 TCF (trillones de pies cúbicos), equivalentes a más de 150 años del consumo local argentino actual. Señaló, además, que existe diálogo con Magalhães para iniciar la integración hacia el mercado brasileño, aprovechando infraestructura disponible y conectando la Cuenca Neuquina con el gasoducto del norte y la vía desde Bolivia hacia Brasil.

    Bolivia en retiro y el futuro exportador para Argentina

    El declive productivo de Bolivia —que cayó de 65 millones a 30 millones de metros cúbicos diarios— abre una oportunidad adicional para el gas argentino. Markous anticipó que en un plazo de cinco o seis años Bolivia podría comenzar a importar gas desde Argentina para abastecer su mercado interno. Aunque el mercado regional es relativamente limitado, subrayó que el salto más significativo será hacia el mercado internacional del GNL.

    De hecho, Tecpetrol prevé el inicio de exportaciones vía barcos de regasificación y licuefacción a partir de julio del próximo año, junto con futuros proyectos liderados por YPF previstos para sumarse en 2028.

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  • El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo: Caputo anunciará en horas las condiciones de venta de acciones

    El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo: Caputo anunciará en horas las condiciones de venta de acciones

    El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el Gobierno avanzará en las próximas horas con la presentación de las condiciones para privatizar Intercargo, la compañía de servicios de rampas que opera en los aeropuertos argentinos. La medida busca desprenderse de una empresa pública deficitaria y, al mismo tiempo, sumar dólares.

    “Mañana se presentarán las bases y condiciones para la privatización de Intercargo, la empresa de servicios de asistencia en tierra a aeronaves y aerolíneas en aeropuertos del país”, informó Caputo a través de su cuenta oficial de la red X.

    Según el funcionario nacional, se trata de “un paso más en el proceso de transformación del sector aerocomercial, que ya incluyó importantes medidas como la desregulación del mercado aerocomercial y las iniciativas que permiten incorporar nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra en aeropuertos del país, para generar mayor competencia, eficiencia y mejora en la calidad de los servicios”.

    De acuerdo a los parámetros fijados por la administración libertaria, la privatización se llevará a cabo con la empresa funcionando, lo que implica la transferencia total de la compañía, la desvinculación completa del Estado Nacional como accionista y la continuidad de la firma como operadora, conservando sus contratos, licencias y operaciones en los aeropuertos donde actualmente presta servicios.

    En tanto, Caputo aseguró que con la venta del paquete accionario de la empresa estatal “reafirmamos que el Estado debe concentrarse en garantizar reglas de juego claras, promover la libertad económica y generar condiciones para la inversión privada”.

    Apertura y privatización

    El aumento récord del movimiento aéreo de los últimos dos años estuvo estrechamente vinculado con la apertura del mercado promovida por el Gobierno, que facilitó la llegada de nuevas compañías a un sector que hasta entonces era tradicionalmente restringido.

    El proceso de liberalización comenzó a mediados de 2024, tras la reforma del Código Aeronáutico y la puesta en marcha de la desregulación del sector. Uno de los focos principales fue el segmento de servicios de rampa, esencial para el funcionamiento diario de los aeropuertos: incluye la asistencia en tierra, el soporte durante despegues y aterrizajes, la manipulación de equipaje y la provisión de equipos de embarque y desembarque.

    Actualmente, Intercargo concentra la mayor parte de estas actividades y depende del Ministerio de Economía. La empresa presta servicios a la mayoría de las aerolíneas comerciales y tiene una presencia dominante en Aeroparque, donde incluso compañías con su propio sistema de asistencia dependen, en buena medida, de su infraestructura.

    La apertura de este segmento se incluyó en la agenda oficial para fomentar la competencia mientras se discutía el futuro de la empresa estatal. En marzo del año pasado, el Poder Ejecutivo habilitó la venta completa de compañía a través de una licitación pública, tanto nacional como internacional, en línea con la política de limitar la participación estatal en empresas de servicios.

    Entre 2020 y 2023, Intercargo obtuvo $6.700 millones en aportes para sostener su funcionamiento y garantizar los niveles de calidad y seguridad requeridos. El inicio de 2024 marcó el fin de esos apoyos financieros como parte de las medidas de ajuste fiscal. Frente a la falta de inversiones para modernizar la compañía, el Gobierno consideró inviable su operación bajo administración estatal.

    El plan original preveía concretar la privatización antes de terminar 2025, aunque el avance fue más lento de lo esperado. Fuentes del sector indicaron que el ministro Luis Caputo estimaba recaudar alrededor de USD 30 millones por la venta, cifra que aún no se ha materializado.

    Al mismo tiempo, el Ejecutivo permitió la entrada de nuevas compañías al mercado de asistencia en tierra con el objetivo de terminar con el monopolio de Intercargo. La regulación vigente establece que cada aerolínea puede seleccionar a su prestador de servicios de rampa o gestionar estas tareas por sí misma.

    Actualmente, hay 11 empresas habilitadas para brindar este servicio: American Jet, Global Protection Service, Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo, Escalum Investment, MNZS, Jet Handling FBO, Swissport Argentina, Acciona Servicios Argentina y Crossracer Ramp.

    Entre ellas, Swissport (de origen suizo) y la filial local de MNZS (británica) ya contaban con experiencia previa en el país. Algunas firmas, como Jet Handling FBO y Global Protection Service, se especializan en nichos como vuelos privados o de carga. El resto, aunque figura en los registros oficiales, todavía no ha comenzado a operar en los aeropuertos del país con servicios de rampa regulares.

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  • Cayó el turismo al exterior: en febrero viajaron casi 200.000 argentinos menos que en igual mes del año pasado

    Cayó el turismo al exterior: en febrero viajaron casi 200.000 argentinos menos que en igual mes del año pasado

    En febrero de 2026 el turismo emisivo desde Argentina experimentó una contracción interanual del 10,7%. Según el último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), 1.629.200 residentes viajaron al exterior, es decir 194.600 turistas menos que en el mismo mes del año anterior.

    La caída de las salidas coincidió con un movimiento contrario en el turismo receptivo —no residentes que ingresaron al país—, que creció 8,0% interanual y totalizó 534.200 turistas.

    Detrás de estos resultados aparece el tipo de cambio. Según las mediciones del Banco Central (BCRA), el índice que mide la evolución del tipo de cambio real multilateral (TCRM) trepó de 81 puntos en febrero de 2025 a 90,1 puntos en febrero de este año. Eso implica que el dólar está más caro que el año pasado, lo que favorece la llegada de extranjeros (su moneda rinde más en nuestro país) y desincentiva la salida de argentinos (los gastos en el exterior resultan más costosos).

    Pese a esa dinámica, el balance general del turismo internacional siguió siendo negativo. En el segundo mes del año, el desbalance estructural mostró un déficit de 1.095.000 personas en el segmento de turistas. Si se suma el saldo negativo de los excursionistas (225.700), el déficit total de visitantes internacionales alcanzó las 1.320.600 personas.

    Si bien el informe del Indec no detalla el gasto total de los turistas, la menor cantidad de visitantes se traduce, lógicamente, en un saldo deficitario en la balanza de servicios: entran menos dólares de los que salen por turismo. En términos agregados (turistas más excursionistas), las salidas de visitantes alcanzaron 2.172.600, frente a ingresos totales de 852.000.

    Origen y destinos: el peso de los países limítrofes

    El análisis por regiones de residencia habitual muestra que Chile se consolidó como el principal emisor de turistas hacia Argentina, representando el 21,1% del total del turismo receptivo. Le siguieron Europa con 19,5%, Estados Unidos y Canadá con 13,8% y Brasil con 13,0%.

    En el turismo emisivo la concentración en destinos regionales es aún más marcada: el 82,2% de los turistas argentinos que viajaron al exterior eligieron países limítrofes como destino principal. Brasil encabezó las preferencias con 36,4% de las salidas, seguido por Uruguay con 16,5% y Chile con 15,3%.

    Vías de acceso y perfiles de viaje

    La vía terrestre fue el canal principal de flujo turístico para ambos segmentos. En el turismo receptivo, el 43,1% de los visitantes ingresó por vía terrestre, mientras que el 42,5% lo hizo por aire y el 14,4% por vía fluvial o marítima. Para los residentes argentinos, el uso de pasos terrestres fue aún mayor, concentrando el 53,5% de las salidas, frente al 37,1% de la vía aérea y el 9,5% de la fluvial.

    Los viajeros que utilizaron los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque presentaron patrones diferenciados en motivos y tipos de alojamiento.

    En el turismo receptivo, el 57,8% viajó por vacaciones u ocio, con una estadía promedio de 14 noches. El tipo de alojamiento más utilizado fueron los hoteles (37%), seguidos por casas de familiares o amigos (30,7%) y alquiler de departamentos (28,2%).

    En el turismo emisivo, el 80,4% de los residentes salió del país por motivos de vacaciones, con una estadía promedio de 14,2 noches. Casi la mitad de este grupo (48,2%) optó por hoteles, mientras que el 30,9% utilizó alquileres temporarios.

    Cómo se movieron los aeropuertos

    El movimiento en las principales terminales aéreas del país también reflejó el crecimiento del interés extranjero y la resiliencia del viaje emisivo. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en el Aeroparque Jorge Newbery, los arribos de no residentes crecieron 22,3% interanual, sumando 201.200 turistas. Por su parte, el flujo de salida de residentes por estas terminales aumentó 12,8%, alcanzando los 485.900 personas.

    Otras terminales del interior mostraron variaciones significativas. Córdoba registró un incremento del 50,5% en el arribo de turistas extranjeros y un salto del 81,5% en las salidas de residentes hacia el exterior. En Mendoza, los arribos internacionales crecieron 7,4% y las salidas de residentes aumentaron 6,2%.

    En términos de estacionalidad, el informe del Indec destaca que la cantidad desestacionalizada de turistas no residentes disminuyó 6,4% respecto a enero de 2026.

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  • El Banco Central compró USD 146 M y ya suma USD 3.900 M en 2026; acumula 54 ruedas y reservas debajo de USD 44.000 M

    El Banco Central compró USD 146 M y ya suma USD 3.900 M en 2026; acumula 54 ruedas y reservas debajo de USD 44.000 M

    El Banco Central de la República Argentina (BCRA) encadenó 54 jornadas consecutivas de compras de divisas, la mayor racha positiva desde 2007. Este miércoles, la autoridad monetaria incorporó otros USD 146 millones y el acumulado en 2026 superó los USD 3.900 millones de dólares.

    Desde el inicio de la cuarta etapa del esquema monetario en enero, el Central acumuló compras por USD 3.932 millones, cifra que representa casi el 40% del objetivo anual. Para sostener ese ritmo, emitió pesos sin recurrir a la esterilización, mientras que el Tesoro absorbió parte de esos fondos mediante colocaciones de deuda en el mercado local. En las últimas licitaciones, el Ministerio de Economía evitó expandir la cantidad de pesos en circulación para limitar el crecimiento de la base monetaria y mantener bajo control tanto la inflación como la cotización del dólar.

    Las estimaciones oficiales apuntan a que las adquisiciones netas de 2026 estaría entre USD 10.000 y 17.000 millones, dependiendo de la demanda de pesos y la disponibilidad de divisas. El titular del BCRA, Santiago Bausili, explicó que el ritmo de compras estará condicionado principalmente por la demanda de moneda local y el ingreso de dólares al mercado. Hasta ahora, lo acumulado representa el 39% de la meta anual.

    Al cierre de la última jornada, las reservas internacionales alcanzaron USD 43.832 millones, tras un incremento diario de USD 24 millones por las compras realizadas por el Central. De esta manera, la autoridad monetaria logró la segunda suba consecutiva luego de siete caídas al hilo.

    Parte de la dificultad para fortalecer las reservas pese a las compras estuvo ligada a las demandas del Tesoro, que recurrió al Central para obtener divisas y afrontar pagos de deuda, lo que frenó parte del ritmo de acumulación. Los dólares utilizados provinieron, en su mayoría, de la liquidación de exportaciones del agro y de emisiones de deuda de empresas y provincias. Desde las elecciones legislativas de octubre de 2025, las emisiones de bonos y obligaciones negociables totalizaron más de USD 11.000 millones.

    De acuerdo con un informe de Portfolio Personal Inversiones (PPI), “el frente cambiario se mantiene firme frente al shock externo” e “incluso la apreciación del peso podría sostenerse en el corto plazo, apoyada en la inminente liquidación de la cosecha gruesa, que aportará oferta adicional de divisas”.

    El mismo informe señaló que el alza del precio internacional del petróleo podría impulsar las exportaciones de crudo hasta USD 5.000 millones más que el año pasado, siempre que el valor del Brent permanezca cerca de los USD 90,7 por barril observados en marzo.

    En cuanto a la demanda de divisas, PPI estimó que las compras externas promediaron USD 5.350 millones en los últimos cuatro meses, un nivel inferior a los USD 7.200 millones contabilizados en septiembre y octubre. Esta baja se asocia al adelanto de importaciones antes de las elecciones y a la actual desaceleración de la actividad.

    “La incógnita sobre la sostenibilidad pareciera recién perfilarse para el segundo semestre, cuando los flujos y la estacionalidad favorable cedan”, evaluó PPI respecto de la dinámica cambiaria esperada para la segunda mitad del año.

    El dólar profundiza la caída

    El volumen negociado en el Mercado Libre de Cambios (MLC), de USD 354,3 millones, no sobresalió tras dos días sin actividad. El dólar comercial retrocedió 13 pesos, equivalente a una baja de 0,9%, y cerró en 1.377,50 pesos. En lo que va de marzo, la cotización acumuló un descenso de $19,50, lo que representa una caída del 1,4 por ciento.

    Por el calendario de feriados, restan cuatro ruedas operativas hasta finalizar el mes. En 2026, el tipo de cambio oficial registra una reducción de 77,50 pesos, es decir, 5,3%, en contraste con una inflación acumulada cercana al 9% en el trimestre y un ajuste similar en la amplitud de las bandas cambiarias.

    El esquema dispuesto por el Banco Central fijó para la fecha la banda cambiaria superior en $1.646,09, con el dólar mayorista ubicado a 268,59 pesos o 19,5% por debajo de ese techo de flotación. Se trata de la mayor diferencia desde el 30 de junio del año pasado, cuando la brecha alcanzó 19,6%, hace casi nueve meses.

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  • Mercado automotor: Argentina 35% de autos 0 km; Brasil, mayoría en caída frente al avance chino

    Mercado automotor: Argentina 35% de autos 0 km; Brasil, mayoría en caída frente al avance chino

    Aunque el término suene distinto, en los últimos años hablar de autos importados fue sinónimo de vehículos brasileños para el mercado automotor argentino: el 85% de las unidades que ingresan por las fronteras terrestres y los puertos provienen del principal socio comercial de la Argentina.

    Desde la desregulación de las importaciones en 2024, que dejó sin efecto las conocidas SIRA —aprobadas discrecionalmente con el argumento de preservar las reservas de dólares del Banco Central—, tanto las automotrices como los importadores oficiales comenzaron a traer de manera progresiva más vehículos desde otros países, especialmente de Europa y Asia.

    Si a eso se suma el programa del Gobierno que habilita un cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos exentos del arancel extrazona del 35%, el cambio de la ecuación es inevitable.

    En 2023 se vendía un 65% de autos nacionales y un 35% de importados, la mayoría brasileños. Los números oficiales correspondientes a 75 días de operaciones del mercado de autos nuevos muestran que la industria nacional concentra el 35% del mercado; la brasileña, el 43%; y los importados del resto del mundo, el 22%.

    Sin embargo, al combinar todas las procedencias, entre los diez autos con mayor demanda figuran 7 modelos argentinos, 2 brasileños y 1 chino. En el segmento siguiente (del puesto 11 al 20) no aparece ningún auto nacional: hay 8 modelos importados desde Brasil y 2 desde China. Si se amplía la muestra del puesto 21 al 50, sólo hay 6 modelos argentinos, 19 de origen brasileño y apenas 4 importados desde China.

    El gran volumen de autos argentinos se concentra entre los diez primeros puestos del ranking de ventas; la mayoría de los autos brasileños ocupa la franja media del mercado, y los modelos de marcas chinas (excluyendo al Ford Territory que está 4to absoluto) comienzan a aparecer en el puesto 18 con el Baic BJ30, en el puesto 37 con el BYD Song y en el 46 y 47 con el Haval H6. El resto se ubica por debajo del puesto 50 de la lista.

    Entre los 10 modelos de producción nacional hay cuatro pick-ups, dos autos de pasajeros, tres SUV y un furgón. En los 10 modelos brasileños con mejores ventas hay 6 SUV y 4 autos compactos; mientras que en los 10 modelos más demandados de otras regiones aparecen 7 SUV, 2 autos de pasajeros y una pick-up compacta.

    Los 10 autos argentinos más vendidos:

    1. Toyota Hilux: 7.178 unidades
    2. Fiat Cronos: 6.078
    3. Peugeot 208: 5750
    4. Ford Ranger: 4771
    5. Volkswagen Amarok: 3970
    6. Chevrolet Tracker: 3907
    7. Peugeot 2008: 3235
    8. Mercedes-Benz Sprinter: 1.652
    9. Toyota SW4: 1.432
    10. Nissan Frontier: 1.337

    En este grupo, la pick-up Nissan Frontier dejará de ser un vehículo nacional desde el segundo semestre, cuando comience la importación de la versión fabricada en México.

    Los 10 autos brasileños más vendidos:

    1. Volkswagen Tera: 4.258 unidades
    2. Chevrolet Onix: 3.250
    3. Volkswagen Polo: 3.176
    4. Toyota Yaris: 2.912
    5. Toyota Corolla Cross: 2.823
    6. Renault Kwid: 2.579
    7. Jeep Compass: 1.977
    8. Volkswagen Nivus: 1.929
    9. Volkswagen T-Cross: 1.808
    10. Renault Kardian: 1.728

    A ese grupo de autos brasileños con alta demanda deberá sumarse, en los próximos meses, el acumulado de ventas del nuevo Toyota Yaris Cross: al tener solo los primeros 15 días de marzo en el mercado, todavía no registra un volumen que le permita ingresar entre los 10 modelos más vendidos en Brasil.

    Los 10 autos importados de otros países:

    1. Ford Territory (China): 5.300 unidades
    2. Volkswagen Taos (México): 2.542
    3. Baic BJ30 (China): 1.923
    4. BYD Song Pro (China): 1.192
    5. Ford Maverick (México): 1.084
    6. Haval H6 (China): 825
    7. Kia K3 (México): 803
    8. Ford Bronco Sport (México): 683
    9. BYD Dolphin Mini (China): 679
    10. Chevrolet Captiva (China): 679

    La llegada de más autos chinos modificará la ecuación y, si no se renueva el acuerdo comercial (ACE 55) que la Argentina tenía hasta el 18 de marzo con México, la proporción de vehículos importados desde ese país también podría reducirse.

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  • Salarios registrados suben 2% en enero de 2026 y vuelven a quedar por debajo del IPC; qué pasó con los no registrados

    Salarios registrados suben 2% en enero de 2026 y vuelven a quedar por debajo del IPC; qué pasó con los no registrados

    En enero de 2026, el índice de salarios registrados aumentó 2% respecto de diciembre del año anterior, según informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec); de este modo, evolucionó por debajo de la inflación del primer mes del año, que se ubicó en 2,9 por ciento.

    El desempeño fue heterogéneo según los sectores: el sector privado no registrado encabezó las subas con un incremento mensual de 4,4%, mientras que el sector privado registrado mostró un alza de 2,1% y el sector público registró un avance de 1,8 por ciento. Cabe aclarar que la cifra del segmento informal presenta un rezago estadístico de cinco meses, por lo cual refleja el comportamiento de agosto de 2025.

    En la comparación interanual, el índice general de salarios registrados exhibió una suba de 29% y también se situó por debajo de la variación anual del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que creció 32,4 por ciento. En el sector privado registrado la variación fue de 28,5%, y en el sector público, de 30 por ciento. En tanto, los trabajadores informales volvieron a encabezar las mejoras con un incremento de 80,6%, aunque debe compararse con el 33,6% anual de agosto.

    Dentro del sector público, el subsector nacional registró en enero un alza mensual de 2,0%, mientras que el subsector provincial subió 1,7%. En términos interanuales las variaciones fueron de 22,4% y 33,4%, respectivamente. Las cifras muestran que, en todos los segmentos, los salarios aún corren por detrás de la inflación acumulada.

    El economista en la Fundación Libertad y Progreso, Tomás Amerio, consideró que los movimientos interanuales de los indicadores confirman que “la recuperación del salario real, aunque en curso, aún no logra compensar la pérdida acumulada de los últimos años”.

    La evolución salarial en los últimos años

    Según cifras oficiales del Indec, en los últimos 100 meses tanto los salarios como los precios registraron incrementos destacados: ambos se multiplicaron por más de 70 veces. No obstante, de la propia estadística se desprende que la inflación avanzó a un ritmo superior al de los salarios.

    En septiembre de 2017, el sueldo neto promedio de un empleado formal del sector privado era de 20.974 pesos. Para diciembre de 2025, ese valor llegó a $1.600.263, lo que implica un aumento nominal de 7.529 por ciento. Es importante señalar que estos datos corresponden al salario promedio sin estacionalidad y sólo consideran a los trabajadores formales del sector privado, sin incluir a empleados informales ni del sector público.

    Durante el mismo período, el IPC subió 8.509%, es decir, la inflación superó a los salarios en 980 puntos porcentuales. Esto indica que, en promedio, los ingresos no lograron acompañar el alza de los precios, aunque el impacto varió según la actividad económica, ya que no todos los sectores tuvieron el mismo ajuste salarial.

    La diferencia de 980 puntos porcentuales entre inflación y salarios implica una caída del 11,38% en el poder adquisitivo promedio. Para mantener el mismo poder de compra que en 2017, el salario neto debería ubicarse en 1.805.731 pesos.

    La pérdida de poder adquisitivo se agrava si se consideran los precios de bienes esenciales. En septiembre de 2017, la canasta de 58 productos relevada por el Indec costaba $3.520,76, lo que permitía a un trabajador comprarla 5,96 veces con su sueldo neto. En diciembre de 2025, el costo ascendió a $325.370,30 y el salario promedio sólo alcanza para 4,92 canastas. Esto representa una reducción del 17,4% en la capacidad de compra respecto de 2017.

    Previsiones salariales para 2026

    Las previsiones para el empleo en Argentina muestran un posible cambio de escenario en la primera parte de 2026. De acuerdo con el último análisis salarial de Randstad, las empresas proyectan otorgar aumentos promedio del 17,5% a los empleados fuera de convenio durante el primer semestre del año. Esta decisión se da en un contexto en el que las compañías buscan dejar atrás medidas de emergencia y avanzar hacia políticas de compensación más planificadas y focalizadas.

    El relevamiento señala una marcada dispersión en los incrementos proyectados: mientras algunas empresas anuncian ajustes de al menos 4%, otras contemplan subas de hasta 35 por ciento. Esta diversidad refleja el esfuerzo de las organizaciones por equilibrar sus recursos y la necesidad de retener talento en posiciones especializadas, en un mercado donde estos perfiles son muy demandados.

    El informe destaca que, con una inflación estimada del 12% para la primera mitad del año, el aumento promedio previsto para el personal fuera de convenio podría traducirse en una mejora del salario real para ese grupo de trabajadores.

    Respecto de la frecuencia de las actualizaciones, el 31% de las empresas opta por revisiones trimestrales, el 22% realiza ajustes semestrales y el 15% los implementa de manera mensual. El informe muestra que las revisiones semestrales y cuatrimestrales están ganando terreno, en detrimento de los ajustes mensuales habituales en períodos de mayor volatilidad inflacionaria.

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  • El dólar volvió a caer: mayorista $1.377,50 y Banco Nación vende a $1.400, 20% por debajo del techo de las bandas

    El dólar volvió a caer: mayorista $1.377,50 y Banco Nación vende a $1.400, 20% por debajo del techo de las bandas

    Aunque el monto operado en la rueda —unos USD 354,3 millones en el segmento de contado tras dos días sin operaciones— no fue para destacar, el dólar comercial volvió a inclinarse por una baja de 13 pesos (0,9%), hasta $1.377,50, acumulando en marzo un descenso de $19,50 (1,4%).

    Por el calendario de feriados, al tercer mes del año le quedan apenas cuatro rondas de negocios. En 2026, el tipo de cambio oficial incorpora una baja de 77,50 pesos (5,3%), un movimiento que se separa de una inflación acumulada cercana al 9% en el trimestre y de la continua ampliación de las bandas cambiarias en similar magnitud.

    El esquema cambiario del Banco Central fijó para la fecha una banda superior en $1.646,09, lo que dejó al dólar mayorista a 268,59 pesos —equivalente al 19,5% de ese techo de libre flotación—, la mayor brecha desde el 30 de junio del año pasado (19,6%), es decir, casi nueve meses atrás.

    La caída se trasladó al público: en el Banco Nación la divisa se ofreció a 1.400 pesos para la venta, con una baja de diez pesos (0,7%).

    El dólar blue siguió la tendencia y recortó cinco pesos (0,4%), hasta $1.420, ampliando a 110 pesos (7,2%) la caída acumulada en 2026.

    Los contratos de dólar futuro registraron bajas superiores al 1%, según datos de A3 Mercados. La postura para fin de abril caía 17 pesos (1,2%), a $1.412, esto es a 289,55 o 20,5% del techo de las bandas cambiarias previsto para el cierre del mes próximo, en los 1.701,55 pesos.

    “Anticipando el salto en la oferta de divisas que se avecina desde el campo, el dólar mayorista amaga con quebrar los $1.380, mientras el BCRA continúa comprando, una dinámica que podría profundizarse en el segundo trimestre. Incluso podría abrirse una etapa monetaria más expansiva, siempre sujeta a las lecturas de alta frecuencia en los precios, en busca de que más pesos y menores tasas puedan volver a darle mayor soporte al crédito privado y así al consumo”, explicó Gustavo Ber, economista del Estudio Ber.

    “En un escenario dominado por la incertidumbre geopolítica, la energía marca el pulso de los mercados agrícolas. Y en ese contexto,Argentina gana protagonismo, con oportunidades concretas, aunque también con desafíos logísticos y productivos que definen el comportamiento de los precios en el corto plazo“, aportó Dante Romano, profesor e investigador del Centro de Agronegocios y Alimentos de la Universidad Austral.

    El analista y asesor de negocios Salvador Di Stefano manifestó que “el dólar a nivel internacional se ha fortalecido, las monedas emergentes sufrieron una tímida devaluación, y el riesgo emergente subió, lo cual también termino afectando a nuestro país. En Argentina la política del Banco Central es clara, seguirá acumulando reservas. En el año 2026 y hasta el 19 de marzo en el mercado libre de cambio se negociaron USD 12.240 millones, el Banco Central se llevó el 29,5% de lo negociado comprando USD 3.614 millones, en menos de tres meses adquirió el 36,1% de los USD 10.000 millones que aspiraba de mínima adquirir en el año”.

    “Las reservas se ubican en USD 43.702 millones, los pagos de la deuda y la caída en la cotización del oro afectaron el stock de reservas, sin embargo, seguimos pensando que es altamente probable que para el 30 de junio tengamos reservas por USD 50.000 millones”, agregó Di Stefano.

    En EEUU, “el entorno de tasas elevadas -aunque esperándose un eventual recorte en 2026- da cierta fortaleza al dólar estadounidense. En los últimos 30 días, el índice global del dólar (DXY) avanzó 1,8% hasta 99,5 puntos. En lo que va del año acumula un incremento de 1,2%, aunque se mantiene lejos del pico en torno a los 109 puntos de mediados de enero de 2025″“, consideró Puente.

    “La proyección a corto plazo es que el dólar mantenga una debilidad moderada frente a otras monedas desarrolladas, ante la expectativa de una nueva relajación de la política monetaria, el déficit fiscal y comercial y la previsión de un crecimiento global estable. Tal es así que el consenso de analistas prevé que el euro continúe fortaleciéndose, ubicándose en USD 1,18 por euro en el primer trimestre”, acotaron desde Puente.

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