El ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, transmitió tranquilidad sobre una de las obras de infraestructura más esperadas del Litoral. En su participación en la Argentina Week, el funcionario ratificó que el proyecto del segundo puente Chaco-Corrientes integra la agenda de desarrollo, pero aclaró que su ejecución dependerá de los plazos que requiera la estabilización financiera.
“Seguro que va a avanzar como todos los proyectos que tenemos en marcha. Es un tema de paciencia y tiempo”, respondió Caputo al ser consultado por la prensa en el Council of the Americas.
El ministro se mostró optimista respecto al clima de negocios y subrayó que la percepción externa sobre la Argentina cambió drásticamente.
Infraestructura y el “modelo de estudio”
Para el titular del Palacio de Hacienda, la posibilidad de financiar obras de esta envergadura está vinculada a que el mundo perciba el cambio de rumbo como irreversible.
“Argentina hoy es un caso de estudio en el mundo. Se entiende hoy afuera que el cambio es impactante”, señaló, comparando la situación actual con la de los años noventa, pero destacando una mayor profundidad en el proceso presente.
Caputo enfatizó que los inversores internacionales valoran especialmente la unidad de criterios mostrada en eventos como el de Nueva York, donde gobernadores de distintas extracciones políticas disertan juntos. “Para los inversores, ver que el rumbo se va a mantener independientemente del color político es muy fuerte”, aseguró a NG Federal.
El rol de los gobernadores
El ministro calificó como “espectacular” la labor de los mandatarios provinciales —entre ellos el correntino Juan Pablo Valdés— en la búsqueda de capitales. Según Caputo, el hecho de que las provincias estén “vendiendo el país” y apoyando el rumbo macroeconómico genera la tranquilidad necesaria para que los proyectos de inversión estratégica, como el segundo puente, pasen de la planificación a la realidad.
La delegación argentina sigue con su agenda en Manhattan, sosteniendo reuniones clave con CEOs globales de los sectores energético y minero, donde la infraestructura logística aparece como eje central para garantizar la competitividad de las provincias.