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  • Superávit energético amortigua la crisis, pero el invierno obligará a importar hasta 20 barcos de GNL

    Superávit energético amortigua la crisis, pero el invierno obligará a importar hasta 20 barcos de GNL

    El superávit energético en Argentina atenúa la vulnerabilidad externa frente al aumento del precio internacional del petróleo

    El mercado energético argentino encara el alza internacional del petróleo y un escenario mundial convulso con una fortaleza poco habitual, sustentada por un superávit que limita el efecto de las crisis externas. Según explicó el especialista y presidente de SAESA, Juan Bosch, en Infobae en Vivo A las Nueve, la solidez actual del mercado se traduce en una menor exposición a la volatilidad global, aunque la llegada del invierno exigirá una logística mayor y elevará costos por la importación de gas natural licuado.

    “Esto nos encuentra con una Argentina más robusta en términos energéticos. Si esto nos hubiera pasado hace unos años, nos encontraba con un déficit de siete mil o más millones de dólares por año en energético, y esta volatilidad nos hubiera pegado mucho más fuerte. Hoy nos encuentra con un superávit superior a siete mil millones de dólares, entonces es mucho menor el impacto que puede tener esta crisis en las cuentas argentinas”.

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    El especialista destacó que, por un lado, los números podrían incluso mejorar: “un mayor precio de petróleo nos permite mayor superávit aún”. Bosch apuntó que el petróleo explica en buena medida el superávit. Y, por otro lado, advirtió que “tenemos que comprar ese GNL en las, en el pico de la demanda de invierno, hacia junio, julio, unos veinte barcos aproximadamente, y eso es probable que nos salga más caro que años anteriores”.

    Estrategia de compra de GNL para el invierno y su impacto en la industria

    Bosch analizó la logística necesaria para abastecer gas en los meses de mayor consumo: “Si fueran veinte los barcos, que de eso se habla, cada barco, es el equivalente a 70 millones de metros cúbicos, que es la mitad de lo que produce en promedio en un día la industria argentina de gas natural. Entonces, si son veinte barcos, estaríamos importando la producción de diez días de Argentina concentrada en el pico de invierno”.

    El presidente de SAESA explicó que la intención del Gobierno “es que lo compren los privados, no solo que lo importe un privado, sino que lo compren a este GNL, grandes consumidores y generadores de energía privados”. Sobre el funcionamiento del sistema, precisó que la red sigue siendo la misma: “Es de uso público, entonces este GNL va a entrar por el mismo ducto de siempre, a la misma red de siempre. El tema es a quién le asigno este gas importado”.

    Consultado sobre la posibilidad de cortes en el suministro, Bosch aclaró que no debería ocurrir debido a que el proceso de reconexión de gas es complejo.

    Diversidad de proveedores, contratos e impacto en precios

    Sobre el mercado de proveedores, Bosch señaló que hay muchos productores de gas: “Por primera vez, en Argentina, estos productores tienen realidades muy diferentes. Dentro de los productores ya tenés una diversidad de opciones. Y además de los productores hay comercializadores. Hay más de cien comercializadores que compran el gas y después lo venden a industrias. Entonces, no hay un mercado cartelizado, hay un mercado bastante líquido, bastante ofertado, con muchas opciones”.

    Comparó además el contexto argentino con el de otros países de la región: Brasil, por ejemplo, no dispone de suministro propio de gas. “Europa está viendo precios de gas que han disparado muchísimo. Entonces, es un desafío, pero de nuevo, seamos conscientes que partimos de una base donde Argentina es superavitaria y donde tiene un gas abundante y muy competitivo que se estresa en el pico de invierno”, afirmó.

    Sobre la exportación e importación simultánea de gas, precisó que Argentina cuenta con una escala reducida de GNL: “Hay una empresa tecnológica argentina que ya produce GNL y se la provee a una central térmica ubicada en en el país”, explicó.

    Además recordó que “hay un gran proyecto que es de exportar GNL al mundo. Ese va a entrar en producción en 2028 y años siguientes. Aun cuando estemos exportando GNL desde la zona de Chubut hacia el mundo, igual, como el centro de nuestra demanda, la parte más importante de la demanda está entre Buenos Aires y Córdoba, llamémosle, va a haber cuellos de invierno donde vos vas a necesitar inyectarle algo de GNL, que puede venir de Argentina o de otro lugar, en esos días específicos”.

    Variación de precios y regulación estatal

    Acerca de la diferencia de precios, Bosch señaló: “Hoy en Argentina estamos en un gas de entre 2 dólares y medio y 3 dólares y medio, según cuenca, productor, distintos tipos de contrato, pero más o menos estamos en ese orden de magnitud. Y se mide en dólares por millón de BTU. El GNL que importamos solía rondar entre 12 y 16 dólares el millón de BTU. Antes del conflicto, y estoy hablando incluso de los años anteriores”

    Respecto de la política regulatoria, el experto aclaró: “Es una decisión de política regulatoria y es una decisión que el gobierno ha tomado, veremos cómo sigue esta historia, de que sean los compradores privados”. Añadió: “En la regulación actual, eso es lo que está buscando el gobierno. Es la primera puesta a prueba y vamos a ver cómo funciona esta primera prueba en este mercado volátil y convulso que estamos viviendo”.

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