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Tag: infraestructura

  • Con inversión provincial se ejecutarán obras en Escuela Agrotécnica de Villaguay

    Con inversión provincial se ejecutarán obras en Escuela Agrotécnica de Villaguay

    Como parte de la planificación de obras en materia de infraestructura educativa que lleva adelántela provincia, se realizará la apertura de sobres para ejecutar trabajos de reparación y mejora edilicia en la Escuela de Educación Agrotécnica N° 2 Justo José de Urquiza, ubicada en el ejido sur de la ciudad de Villaguay, a cinco kilómetros de la cabecera departamental.

    Los trabajos permitirán optimizar las condiciones del edificio donde diariamente desarrollan sus actividades más de 430 estudiantes, fortaleciendo los espacios destinados a la formación técnica y garantizando mejores condiciones para toda la comunidad educativa.

    La institución comprende aulas, laboratorios, biblioteca, oficinas administrativas, grupos sanitarios y otros espacios de uso común. Si bien el edificio presenta un buen estado general, algunos sectores requieren intervenciones para garantizar su correcto funcionamiento y brindar espacios más seguros, confortables y adecuados para el desarrollo de las actividades escolares.

    El acto administrativo tendrá lugar el jueves 30 de julio, a las 11, en la Dirección General de Arquitectura y Construcciones, dependiente del Ministerio de Planeamiento e Infraestructura. La obra cuenta con un presupuesto oficial superior a los 43 millones de pesos y un plazo de ejecución de 60 días corridos.

    “Invertir en infraestructura educativa es invertir en el presente y el futuro de los estudiantes y su formación. Estas obras permitirán resolver problemas edilicios concretos y garantizar espacios más seguros, funcionales y adecuados para el aprendizaje. Además, forman parte de una política sostenida para fortalecer la infraestructura escolar en todo el territorio entrerriano y hacer posibles mejores entornos para el aprendizaje”, señaló el ministro Hernán Jacob.

    La intervención abarcará una superficie de 515 metros cuadrados e incluirá la reparación de las cubiertas del comedor y del patio interno; el recambio de placas del cielorraso; nuevos revoques interiores y exteriores; la renovación de la instalación eléctrica del patio interno; la reposición de luminarias en el comedor; la reparación del grupo sanitario de la cocina y la construcción de desagües pluviales en el patio.

  • Se abrirán sobres para reparar instalaciones de la UENI El Principito de Chajarí

    Se abrirán sobres para reparar instalaciones de la UENI El Principito de Chajarí

    El Ministerio de Planeamiento e Infraestructura, llevará adelante el próximo 30 de julio, a las 10, la apertura de sobres para la ejecución de obras de reparación de la Unidad Educativa de Nivel Inicial (UENI) N° 65 El Principito, de la ciudad de Chajarí. El acto administrativo tendrá lugar en la Dirección General de Arquitectura y Construcciones, y comprende un presupuesto oficial superior a los 40 millones de pesos. La intervención beneficiará de manera directa a los 150 niños y niñas que concurren diariamente al establecimiento.

     

    El edificio, se encuentra ubicado en la zona céntrica de Chajarí, presenta un buen estado general de conservación. Sin embargo, el deterioro de los cielorrasos y otros sectores requiere intervención para evitar nuevos daños y brindar mayor seguridad.

     

    Al respecto, el ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, señaló que “esta obra responde a una necesidad concreta de la comunidad educativa de la UENI N° 65 y forma parte de una planificación de obras que el gobierno provincial lleva adelante para fortalecer y mejorar la infraestructura escolar”. Además, añadió que “estas intervenciones en edificios educativos hacen posibles entornos más seguros y en buenas condiciones para el aprendizaje y la formación de los chicos que asisten”.

     

    Las obras prevén el reemplazo de cielorrasos deteriorados en el SUM y las galerías, donde se han registrado desprendimientos y reparaciones provisorias a lo largo del tiempo. Además, se realizarán trabajos de reparación de fachadas afectadas por la humedad, impermeabilización de cubiertas, renovación de luminarias exteriores, mantenimiento y pintura del cerco perimetral metálico, reacondicionamiento de rejas y trabajos de pintura interior y exterior. En total, la intervención abarcará una superficie de 318 metros cuadrados.

  • Frigerio recorrió las obras en el acceso pavimentado a Puerto Curtiembre

    Frigerio recorrió las obras en el acceso pavimentado a Puerto Curtiembre

    Con una inversión de fondos provinciales superior a los 28.000 millones de pesos, el proyecto presenta actualmente un avance del 3,64 por ciento y contempla tanto la ejecución de pavimento flexible como obras hidráulicas complementarias para optimizar el drenaje.

    Durante la recorrida de este martes, en la que estuvo acompañado por el ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, el gobernador destacó la importancia de la inversión en infraestructura vial como motor del desarrollo social. Al observar el despliegue de maquinaria, el mandatario afirmó que “para eso sirven las rutas. Para la educación, la producción, la salud y la seguridad también”.

    El mandatario subrayó el esfuerzo de su gestión para intervenir la red vial provincial a pesar de la escasez de recursos, señalando que el objetivo es “generar desde el Estado las condiciones para que haya inversión en el sector privado”, mencionando específicamente el potencial turístico de Puerto Curtiembre.

    Por su parte, la presidenta comunal de Puerto Curtiembre, Mariana Sánchez, expresó su emoción ante el inicio concreto de las tareas, recordando las dificultades que enfrentan las y los vecinos, especialmente en días de lluvia, cuando se pierden días de clases. “Es una obra muy importante para nosotros ya que hubo muchos años de promesas y nunca se iniciaba. Estamos muy emocionados”, manifestó Sánchez. La presidente comunal relató que la sola presencia de las máquinas ha generado un impacto inmediato: “Ver las máquinas trabajando ya significa muchísimo; hay gente que ya compró casa y se vino a vivir a Curtiembre”.

    A su vez, Rubén Dutch, productor tambero de la zona, valoró el impacto que tendrá el nuevo acceso en la operatividad de los establecimientos agropecuarios. El productor destacó que el camino pavimentado brindará la previsibilidad necesaria para proyectar el crecimiento de su actividad. “Esto la verdad que es un antes y un después de la parte productiva. Uno tiene muchos proyectos para adelante, pero sin el camino era imposible”, aseguró Dutch, agregando que esta mejora permitirá que los colaboradores y la población en general permanezcan en la zona rural.

    La obra, ejecutada por la empresa Norvial Arg. S.A., incluye una calzada de 7,30 metros de ancho, señalización horizontal y vertical, y sistemas de iluminación. Actualmente, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) trabaja en el ensanche del camino, compactación de suelo y la colocación de suelo cal en diversos

  • Fernando Herrman asume la Secretaría de Infraestructura y reemplaza a Carlos Frugoni

    Fernando Herrman asume la Secretaría de Infraestructura y reemplaza a Carlos Frugoni

    Este domingo se informó que el ministro de Economía, Luis Caputo, aceptó la renuncia de Carlos Frugoni, el ahora exsecretario de Coordinación de Infraestructura, y designó en su lugar al arquitecto Fernando Hermann, quien hasta ese momento se desempeñaba como secretario de Transporte.

    Fernando Herrmann llegó a la gestión pública el 22 de enero de 2026, cuando fue designado secretario de Transporte de la Nación en reemplazo de Luis Pierrini, quien había presentado su renuncia por motivos personales. El Gobierno lo eligió para dar continuidad a los planes en marcha y reforzar la ejecución de políticas vinculadas al transporte y a la obra pública, destacando su sólida trayectoria profesional en el desarrollo de obras de infraestructura.

    Al momento de asumir, no registraba experiencia previa en políticas de transporte, regulación sectorial ni en la gestión de servicios públicos. Hasta entonces se había mantenido como un funcionario de perfil bajo, sin intervenciones públicas destacadas. Su nombramiento fue promovido por el ministro Caputo para asegurar la continuidad en la cartera.

    La salida de Carlos Frugoni se produjo en medio de cuestionamientos por haber omitido declarar ante el fisco siete propiedades en Miami. El pasado jueves 23, él mismo reconoció: “Cometí un error”. Agregó: “Estaba rectificando esta situación porque ahora soy funcionario nacional. Me equivoqué. También voy a incluir a los departamentos en ARCA”. Pero lo hará ya fuera del Gobierno nacional.

    Un arquitecto, gerente y docente sin experiencia de gestión

    Herrmann es arquitecto, egresado de la Universidad de Belgrano en 1986 con orientación en sistemas constructivos especiales. Posee además un Executive Master in Business Administration (EMBA) del Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE), cursado durante la década del 90. Desde 1992 dirige el Estudio Herrmann & Arquitectos Asociados, una firma dedicada a proyectos, dirección y gestión de obras de arquitectura en la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires.

    Entre sus trabajos se encuentran la remodelación y ampliación de la Clínica Bazterrica, parte del diseño del Hotel MDQ, un edificio corporativo en Las Lomas, una casa en Los Nogales y el edificio de la Defensoría del Pueblo de la Nación, entre decenas de proyectos desarrollados junto a sus socios Hugo Fontán y Bernardo Miguens.

    En paralelo, Herrmann fue socio gerente de Wilderstant SRL entre enero de 1990 y enero de 1992. Desde agosto de 2005 es socio gerente de Arquigrupo SRL. Entre 2008 y 2010 se desempeñó como gerente de construcciones en CS Salud.

    En el ámbito docente, dictó la materia Proyecto y Diseño Arquitectónico en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU) de la Universidad de Buenos Aires entre 1990 y 1993 y también enseñó en el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP).

    Entre 2004 y 2008, Hermann ocupó cargos en el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo: primero como consejero, a partir de septiembre de 2004, y luego como tesorero, desde 2006.

    MB/ML

  • Brasil acelera compras de gas argentino y el boom de Vaca Muerta redefine el mercado regional

    Brasil acelera compras de gas argentino y el boom de Vaca Muerta redefine el mercado regional

    Frente al aumento de la producción en Vaca Muerta, Brasil busca importar más gas desde la formación neuquina. Así lo confirmó a Infobae Pietro Mendes, director de la agencia reguladora de energía brasileña, quien afirmó que el diálogo con el Gobierno es permanente y que el principal problema hoy no es la demanda, sino la infraestructura.

    “Sabemos que es necesario tener inversiones en infraestructura dentro de la Argentina, y tenemos demanda para respaldar este tipo de inversiones porque nuestro consumo industrial fue disminuyendo con el tiempo. Así que necesitamos tener más oferta de gas natural para bajar el precio”, dijo el funcionario a este medio en el marco de CERAWeek by S&P Global.

    Mendes explicó que la demanda brasileña de gas natural se mantuvo estable en torno a los 15 millones de metros cúbicos diarios durante los últimos 15 años, aunque el país tiene capacidad para expandirse muy por encima de ese volumen.

    Demétrio Magalhães, CEO de Edge —una compañía brasileña enfocada en el mercado libre de gas natural y la transición energética creada por el grupo Cosan—, sostuvo que “la infraestructura limitada y la falta de competitividad en los gasoductos siguen siendo los principales obstáculos”. Añadió que, en Brasil, el costo de producción offshore ronda los USD 2 o USD 3 por millón de BTU, mientras que los clientes pagan USD 11. “La mayor parte de ese precio corresponde a evacuación, procesamiento y transporte”, reconoció el ejecutivo.

    El problema es la infraestructura

    El núcleo de la cuestión es la infraestructura. Sin la construcción de nuevos gasoductos, el intercambio energético entre Argentina y Brasil permanecerá muy acotado. Magalhães remarcó que la red de gasoductos en Brasil todavía está poco desarrollada. A pesar de la diversidad de fuentes disponibles —Bolivia, yacimientos offshore brasileños, biometano y las primeras exportaciones argentinas—, la ausencia de redes adecuadas y de condiciones competitivas para el transporte limita la expansión del consumo interno.

    Al mismo tiempo, señaló que la tensión entre oferta y demanda está estrechamente ligada a la infraestructura existente y no se reduce únicamente al suministro.

    Por su parte, Ricardo Markous, presidente de Tecpetrol, recordó que en la década de 1990 la Argentina llegó a exportar hasta 24 millones de metros cúbicos diarios de gas, principalmente hacia Chile. Un giro abrupto en la política local interrumpió esos flujos, pero la aparición de Vaca Muerta transformó el panorama energético regional. Markous destacó que hoy la Argentina volvió a exportar a Chile entre 10 y 12 millones de metros cúbicos diarios, lo que reduce la necesidad de importación de GNL en ese país.

    El crecimiento de Vaca Muerta volvió a reconfigurar el mapa energético regional. Según Markous, las reservas se estiman entre 150 y 300 TCF (trillones de pies cúbicos), equivalentes a más de 150 años del consumo local argentino actual. Señaló, además, que existe diálogo con Magalhães para iniciar la integración hacia el mercado brasileño, aprovechando infraestructura disponible y conectando la Cuenca Neuquina con el gasoducto del norte y la vía desde Bolivia hacia Brasil.

    Bolivia en retiro y el futuro exportador para Argentina

    El declive productivo de Bolivia —que cayó de 65 millones a 30 millones de metros cúbicos diarios— abre una oportunidad adicional para el gas argentino. Markous anticipó que en un plazo de cinco o seis años Bolivia podría comenzar a importar gas desde Argentina para abastecer su mercado interno. Aunque el mercado regional es relativamente limitado, subrayó que el salto más significativo será hacia el mercado internacional del GNL.

    De hecho, Tecpetrol prevé el inicio de exportaciones vía barcos de regasificación y licuefacción a partir de julio del próximo año, junto con futuros proyectos liderados por YPF previstos para sumarse en 2028.

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