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  • Gabriel Caamaño advirtió que el crecimiento no llega al empleo formal: como si hubiera dos Argentinas conviviendo

    Gabriel Caamaño advirtió que el crecimiento no llega al empleo formal: como si hubiera dos Argentinas conviviendo

    Gabriel Caamaño advierte que el crecimiento económico de Argentina no se traduce en empleo formal, según un análisis de Infobae

    En una entrevista con el equipo de Infobae al Regreso, el economista Gabriel Caamaño afirmó que la economía argentina atraviesa un momento en el que el crecimiento del producto no logra reflejarse en la creación de empleo formal. El especialista señaló que la reforma laboral aprobada recientemente constituye una “condición necesaria” para mejorar la relación entre la actividad económica y los puestos registrados, pero advirtió que por sí sola no alcanza para revertir la tendencia.

    Durante el intercambio con Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Gustavo Lazzari, Caamaño sostuvo: “Tenés un cambio de la estructura económica en Argentina y eso genera mucha heterogeneidad. Hay sectores que se ven beneficiados y otros perjudicados. Muchos de los que corren detrás son más intensivos en mano de obra”. Acentuó que la rigidez del mercado laboral y la escasa flexibilidad han afectado la generación de empleo: “Al empleo le cuesta, el Gobierno hizo la reforma laboral ahora en febrero, pero en los dos primeros años no. Seguíamos con un mercado laboral bastante rígido, caro, con una regulación anacrónica”.

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    La economía crece sin trasladar ese impulso al empleo formal

    El economista describió cómo la dinámica por sectores fracciona el impacto del crecimiento: “Es como si tuvieras dos Argentinas al mismo tiempo conviviendo. Los sectores dinámicos intentan arrastrar a los que se quedan atrás, pero no siempre lo logran”. Señaló que, aunque la economía dio señales de reactivación en el segundo semestre de 2024, “se perdió ese impulso entre el segundo y tercer trimestre del año pasado”, atribuyendo esa pérdida a disputas políticas y a decisiones que generaron volatilidad en las tasas de interés y el tipo de cambio.

    Matías Barbería, del staff del programa, aportó datos sobre la creación de empleo en rubros clave: “Petróleo y gas mostró un crecimiento del 1,8% en empleo el año pasado, según datos de la Secretaría de Riesgo del Trabajo. Neuquén es de las pocas provincias con números positivos, impulsada por Vaca Muerta, pero en Comodoro Rivadavia se cierran pozos convencionales y eso resta puestos”.

    Sobre la intermediación financiera, Barbería indicó que “el cierre de sucursales y la digitalización están destruyendo empleo. El año pasado hubo 5.059 puestos menos registrados”. En minería, la debilidad en la construcción arrastró la pérdida de “ocho mil puestos de trabajo, porque la producción de cal y cemento depende de una actividad que está en el subsuelo”.

    Caamaño reiteró que “la reforma laboral te puede afectar la elasticidad empleo/PIB, pero no te va a hacer crecer el empleo por sí misma. Es una condición necesaria. Te puede mejorar la traducción del crecimiento del producto en empleo formal, pero no lo crea per se”. Subrayó además que, sin un aumento del empleo formal, “el sistema previsional argentino es insustentable”.

    Expectativas, política y el costo social del ajuste

    El economista afirmó que mantener la expectativa social es clave durante los procesos de ajuste: “Mientras la gente crea que todo este sacrificio tiene sentido porque vamos a estar mejor, esto es sostenible”. Para Caamaño, la erosión de la confianza se acelera cuando “el Gobierno se pasa de mambo con los datos o el relato”, lo que genera una desalineación que alimenta la frustración social.

    En ese sentido, criticó los excesos retóricos oficiales: “No necesitás que Milei diga que este proceso iba a ser más exitoso que la convertibilidad. Las condiciones iniciales son totalmente diferentes. Ahora el mismo Gobierno lo reconoce”. Relató que la presión electoral y el bajo peso parlamentario llevaron al oficialismo a sobreactuar las expectativas: “Cuando llegamos a la elección de octubre, mucho de ese relato ya se había desgranado, la inflación había rebotado y el tipo de cambio ajustado. La gente no votó por ese discurso, votó porque el que estaba enfrente era objetivamente peor”.

    Reservas, tipo de cambio y salida del cepo: el desafío de 2026

    Consultado sobre la acumulación de reservas y la política cambiaria, Caamaño fue claro: “Comprar no es acumular. Para acumular tenés que comprar y que quede. Si comprás y pagás, va a costar acumular”. Advirtió que si el peso se aprecia en exceso y luego ocurre un shock externo, “no vas a tener cómo sostenerlo”, lo que obligaría a depender de la asistencia internacional.

    El economista recomendó avanzar en la flexibilización de restricciones: “No hay mejor momento para terminar de salir del cepo. Si tengo que comprar demasiado rápido para que no se aprecie, largá restricciones. Eso ayudaría a que baje el riesgo país más rápido y permitiría volver al mercado antes, en un contexto internacional convulsionado”. Resaltó que las limitaciones cambiarias a empresas y personas continúan siendo un obstáculo.

    El cierre de empresas fue otro tema tratado: “La mayoría de los casos que conozco son cierres desordenados. El empresario muchas veces termina trabajando para sostener la empresa y no dejarle un problema a la siguiente generación”. Para Caamaño, la prioridad es reducir el costo social: “El proceso va a doler. El tema es minimizar el dolor que se puede llegar a producir”.

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  • Ricardo Delgado: el Gobierno enfrenta un dilema de hierro y no podrá bajar la inflación y crecer a la vez

    Ricardo Delgado: el Gobierno enfrenta un dilema de hierro y no podrá bajar la inflación y crecer a la vez

    Ricardo Delgado se refirió a las dificultades para reducir la inflación

    La dinámica de la política económica en Argentina atraviesa una etapa de marcada complejidad. La administración de Javier Milei enfrenta lo que el economista Ricardo Delgado definió como “un dilema de hierro”. En una entrevista con la señal de streaming Infobae en Vivo, sostuvo que el gobierno “no va a poder bajar la inflación y crecer a la vez”. Con esa frase sintetizó el conflicto principal del equipo económico: la dificultad de sostener una caída permanente de los precios sin frenar la reactivación.

    Durante la charla, Delgado señaló que “la inflación se instaló en una meseta incómoda para el gobierno”. Consideró que la estabilización de los precios en niveles altos representa un problema para la gestión y para la consistencia del relato oficial. Observó además que los primeros meses del año mostraron una inflación que no cede y reconoció que los procesos de desinflación suelen ser prolongados. “Los procesos de desinflación son largos, llevan tiempo”, explicó.

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    En ese marco, el economista aludió a la reacción oficial frente a las cifras inflacionarias y a la comunicación del Gobierno. Recordó que el presidente, a través de un mensaje en redes sociales, optó por “blanquear” la situación y admitir que la baja de la inflación será un proceso lento. “Me parece saludable”, valoró Delgado, aunque advirtió que “pensar que la Argentina podía en dos años llevar a cero su tasa de inflación en este contexto era impensado”.

    El contexto internacional también incide en la economía local. Delgado identificó factores externos —como el precio de los combustibles y el impacto de la guerra en Medio Oriente— que afectan al índice de precios al consumidor, aunque remarcó que la inflación ya registraba niveles altos antes de esos eventos. “Ya habíamos tenido dos nueve por dos meses consecutivos en enero y febrero”, recordó, al referirse al porcentaje mensual.

    Un eje central de su análisis fue el cambio de prioridades en la sociedad. Delgado afirmó que la inflación dejó de ser el tema excluyente en la agenda pública. “Hoy la agenda pública pasa por cuestiones más vinculadas al empleo, a los ingresos, a las perspectivas de los grupos familiares en particular”, describió. Señaló que la lucha contra la inflación fue clave para la llegada de Javier Milei a la presidencia, pero que ahora “la sociedad ya empieza a pedir otras cosas”.

    En ese sentido, se refirió a las señales del gobierno, tanto del Banco Central como del Ejecutivo, y evaluó decisiones como la baja de la tasa de interés y la estrategia de compra de dólares. Para Delgado, esas medidas sugieren que “el gobierno está en condiciones de, insisto, dándole a la guerra quizá el trasfondo para sumar un relato”, aunque advirtió que “no va a poder hacer las dos cosas: bajar la inflación y crecer a la vez. No hay condiciones para que eso suceda. Entonces, va a tener que elegir”.

    El economista pintó un escenario en el que la preocupación social principal gira en torno a la actividad económica y al empleo. Citó una encuesta de la Universidad de San Andrés que ubicó al bajo salario y la falta de trabajo como los problemas más relevantes para la población. “La gente no está pidiendo bajar la inflación, están pidiendo recuperame el salario”, subrayó.

    Al analizar el ámbito financiero, Delgado dijo que las tasas altas y la ausencia de crédito agravan las dificultades para el consumo. Señaló que el segmento informal, como las billeteras digitales y las fintech, registra morosidad por encima del 20 %, y en algunos casos llega al 30 %. “Bancos que no quieren prestar”, resumió, y sostuvo que la falta de financiamiento limita la recuperación económica.

    Sobre la política fiscal, advirtió que el Gobierno enfrenta restricciones crecientes: la recaudación se reduce por la falta de crecimiento, lo que complica la meta de equilibrio fiscal. “Se le va a hacer muy difícil sostener el equilibrio fiscal al Gobierno en los próximos meses, ajustando el gasto cada vez más porque la recaudación se está cayendo”, sostuvo. Según su diagnóstico, la administración deberá combinar ajuste y estímulo con mucho cuidado. “Hay espacio fiscal, algún espacio fiscal habría, porque si no, el ajuste eterno en el gasto va a llegar a un límite difícil”, alertó.

    Delgado propuso que el gobierno podría evaluar medidas puntuales para aliviar la presión sobre los ingresos, como una reducción de impuestos a los combustibles, y puso como antecedente la decisión de Brasil en ese sentido para mitigar el impacto en el poder adquisitivo. Aclaró que el margen de maniobra existe, aunque es acotado, y que el Ejecutivo debe preservar el equilibrio macroeconómico como marco de referencia.

    Durante la entrevista, describió a la gestión de Milei como pragmática en lo económico. “Ha sido un gobierno pragmático en lo económico. No es un gobierno dogmático, cien por ciento”, afirmó. Señaló que la continuidad del cepo cambiario para las empresas es un ejemplo de esa flexibilidad. “El cepo a las empresas se mantiene. Hoy las empresas no pueden comprar con sus pesos excedentes los dólares que quieren, no pueden dolarizarse. Eso es parte del pragmatismo”, explicó.

    Respecto a las perspectivas para el resto del año, Delgado descartó un escenario de crisis. La consultora Analítica, que dirige, proyecta un crecimiento por debajo del dos por ciento, con una estimación central del 1,8 %. Esa cifra está por debajo de las previsiones oficiales y de organismos internacionales y refleja la debilidad de los motores de la demanda. “No hay condiciones, los drivers de la demanda están muy fríos, el consumo, que es el principal motor, está muy frío, tanto por ingresos como por crédito, y obviamente el empleo cae”, argumentó.

    Resaltó que la creación de empleo informal y cuentapropista no compensó la pérdida de empleo formal del último año. “Se perdieron casi cien mil puestos de trabajo el año pasado”, precisó. Explicó que la caída del empleo formal es una señal de alarma y muestra el deterioro de las condiciones laborales.

    En el tramo final de la entrevista retomó la idea de que la sociedad demanda un ajuste moderado de la política económica. “Esto hay que volver todo para atrás, no. Se avanzó mucho, sobre todo en el ordenamiento fiscal y monetario, eso hay que preservarlo. Pero ahora me parece que la sociedad ya empieza a pedir otras cosas”, reflexionó.

    El panorama político también formó parte de su diagnóstico. Consideró que la cercanía de la competencia electoral pondrá a prueba la capacidad del gobierno para gestionar las tensiones entre objetivos económicos y demandas sociales, y advirtió que los próximos meses serán clave para decidir si el Ejecutivo modifica su rumbo o lo mantiene.

    Al cerrar su intervención, insistió en la necesidad de que el gobierno interprete lo que la sociedad pide. “Mi esperanza, mi expectativa, que lea lo que la sociedad está demandando, que es que mejoren las condiciones materiales, si se quiere, de la vida de los argentinos, más allá de la tasa de inflación”, expresó. Al mismo tiempo, descartó que la administración recurra a políticas fiscales expansivas y enfatizó la importancia de conservar el orden fiscal y monetario logrado.

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    Mirá la entrevista completa a Ricardo Delgado:

    El economista Ricardo Delgado analiza la inflación en Argentina y qué se puede esperar para los próximos meses. ¿Son efectivas las medidas del Gobierno?

    Ricardo DelgadoInfobae en VivoActividadInflaciónÚltimas Noticias

  • Producción de huevos de Pascua cae hasta 15% y preocupa al sector chocolatero

    Producción de huevos de Pascua cae hasta 15% y preocupa al sector chocolatero

    El aumento del precio internacional del cacao encarece la materia prima y repercute en los costos de los huevos de chocolate

    Durante la previa de Semana Santa, la producción local de huevos de Pascua registra una caída de entre un 10 y un 15 % respecto del año anterior. El sector chocolatero argentino informó que la demanda está en descenso, lo que reduce la cantidad de productos en las góndolas.

    La suba internacional del cacao impacta directamente en los costos del rubro. Por eso, los empresarios explican que el encarecimiento de la materia prima importada contribuye a la menor oferta. La fabricación de huevos de chocolate disminuye no solo por motivos económicos, sino también porque el producto se consolida como un bien no esencial, advirtieron las cámaras empresariales.

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    Belén Escobar, periodista especializada en Economía, sostuvo en Infobae en Vivo Al Amanecer: “Hasta un 15% está cayendo la producción de huevos de Pascua, de huevos de chocolate”. La especialista detalló el impacto en la industria para este 2026: “Entre un 10% y un 15% está cayendo la producción de huevos de Pascua durante este 2026 con relación al año pasado”.

    Factores detrás de la caída en la producción

    El informe del sector chocolatero señaló una baja en la demanda en los días previos a la festividad religiosa. Aunque aún faltan jornadas para la llegada oficial de Semana Santa, ya se observa un menor flujo de ventas en quioscos y supermercados. Desde la rama empresaria reconocen incertidumbre sobre cómo evolucionará el consumo hacia el cierre de la temporada.

    El alza del cacao importado repercute en el precio final de los huevos de Pascua. Su cotización internacional registró subas en los últimos meses. “Un precio del cacao que nosotros importamos y que estamos pendientes de lo que suceda a nivel internacional, que tuvo un incremento y que eso también termina impactando entonces en la suba de costos para el sector”, remarcó Escobar.

    A la situación de las materias primas se suma el carácter de bien secundario del huevo de chocolate. Esa condición hace que sea uno de los primeros productos que las familias eliminan de la lista de compras cuando deben ajustar el presupuesto, confirmó la periodista.

    Cambios en los hábitos de consumo: auge del huevo casero

    La menor oferta industrial de huevos de Pascua coincide con el crecimiento de la elaboración casera desde la pandemia. Cada vez más consumidores optan por fabricar sus propios huevos como alternativa frente al aumento de los precios comerciales. En redes sociales y en grupos de aficionados proliferan testimonios y recetas para prepararlos en casa.

    Belén Escobar comentó sobre este fenómeno: “En paralelo, también un crecimiento desde la pandemia de huevos de Pascua caseros”.

    El chocolate concentra consenso entre los consumidores habituales. Las preferencias personales influyen en la elección de formatos y marcas, mientras que las variaciones en precios y disponibilidad condicionan el nivel de consumo familiar en Argentina.

    El próximo domingo de Pascua enfrenta al sector chocolatero nacional a una demanda más baja y a mayores desafíos en materia de costos, mientras la tendencia de los huevos caseros se mantiene y se expande en los hogares.

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  • Empleo formal estancado y crece la presión sobre sectores informales y plataformas saturadas

    Empleo formal estancado y crece la presión sobre sectores informales y plataformas saturadas

    El empleo registrado en Argentina sigue estancado a pesar de señales de recuperación económica, según datos del INDEC y expertos

    El mercado laboral argentino enfrenta serios desafíos. Más de cinco millones de personas —más del 20% de la población económicamente activa— padecen insuficiencia laboral. Esa cifra incluye tanto a desocupados como a quienes, aun teniendo trabajo, buscan mejorar su situación o sumar ingresos.

    Los registros oficiales del INDEC y los informes de organismos como la Fundación Mediterránea muestran que, además del aumento del desempleo, crecen los casos de trabajadores ocupados que igualmente buscan nuevos empleos. Este fenómeno también se evidencia en la expansión de plataformas digitales: sectores con sobreoferta de mano de obra que se convierten en una opción para quienes buscan ingresos adicionales o deciden dedicarse a ellas de forma exclusiva.

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    El economista Federico Pastrana, consultado al respecto por Infobae en Vivo Al Amanecer, sostuvo: “Los números del INDEC reflejaron como un cambio de tendencia” en el empleo registrado desde el inicio de la actual gestión. Señaló que el modelo económico vigente estimuló la recuperación de la actividad, pero que esa mejora no logró materializarse en un aumento del empleo formal.

    El estancamiento del empleo formal y el impacto en los salarios

    Pastrana subrayó: “La recuperación económica fue muy grande, pero el empleo formal no fue en la misma dirección”. Explicó que, aunque la actividad mostró signos de mejora, el empleo registrado permaneció estancado y en los últimos meses incluso registró una caída sostenida. Aclaró que esa merma no se volcó mayormente hacia el cuentapropismo ni la informalidad, sino que se tradujo principalmente en un aumento del desempleo, un rasgo persistente en la coyuntura argentina.

    En su análisis del tercer y cuarto trimestre de 2025, el INDEC indicó que la caída del empleo formal se plasmó principalmente en despidos y no en migraciones hacia empleos informales o trabajos ocasionales. Pastrana explicó que estos desplazamientos de mano de obra, comunes en otros países de la región en los años noventa, hoy cuentan con menos canales alternativos: “Lo que vimos en este período es que el aumento del desempleo fue más marcado”.

    Sobre la evolución salarial, Pastrana destacó la escasa respuesta de los ingresos formales frente a la inflación. “El programa económico priorizó achicar la inflación”, describió, y remarcó que las negociaciones salariales quedaron rezagadas mientras el Gobierno aplicaba una “ancla salarial” para evitar aumentos generalizados en las paritarias.

    Paritarias, inflación y deterioro del poder adquisitivo

    La estrategia oficial para controlar precios incidió en las discusiones paritarias. “Las paritarias cierran entre uno y uno coma cinco, mientras la inflación va al dos y medio por ciento”, puntualizó Pastrana, quien estimó que esa brecha implicó una pérdida de alrededor del uno por ciento mensual en el salario real. Afirmó que, en perspectiva histórica y comparativa, “la caída es muy grande” y resulta incompatible con una recuperación sostenida del consumo y la actividad.

    El economista se refirió al inicio de la gestión, cuando la baja de la inflación fue más marcada, pero advirtió: “El proceso de baja de inflación se estancó en 2025” y la política oficial mantuvo presión sobre las paritarias para que no superen el dos por ciento, según el último informe publicado por su consultora.

    Durante los meses previos a octubre de 2025, el Gobierno sostuvo ese techo salarial, pero la inflación volvió a acelerarse, lo que tensionó los acuerdos laborales. Según Pastrana, “las renegociaciones salariales empezaron a acelerarse y hoy las paritarias superan ese techo del 2%” al que intenta volver la política oficial.

    El rol del consumo interno y perspectivas a futuro

    Las consecuencias de este esquema repercuten sobre el consumo y la demanda interna. Pastrana sostuvo: “En Argentina, si el empleo cae, los salarios reales caen y el gasto público cae, no hay forma de que la economía levante”. Señaló la centralidad del mercado interno, que continúa siendo el principal motor de la actividad económica.

    Además, analizó las tensiones en la negociación colectiva: “Ese techo de las paritarias que anuncia el Gobierno es un intento de frenar el proceso, pero las caídas de los salarios fueron muy grandes”. Indicó que, frente a pérdidas acumuladas del cinco por ciento, resulta muy difícil alcanzar acuerdos con mejoras reales.

    El fenómeno también tiene impacto en el universo de las aplicaciones y el autoempleo, con una sobreoferta de trabajadores que buscan alternativas para generar ingresos extra. Esta tendencia profundiza la precarización laboral y contribuye a una mayor dispersión de los ingresos.

    El desempleo y los ingresos: variables en tensión

    Consultado sobre el umbral que convierte al desempleo en un problema social central, Pastrana indicó que no existe un número preciso. Explicó que, en la Argentina actual, lo determinante es la conjunción entre el nivel de ingresos y la cantidad de desocupados. Recordó: “En los noventa, el nivel de ingresos era mucho más alto que el actual”, y advirtió que la crisis actual combina empleo precario, salarios a la baja y mayor desocupación, una mezcla que complica el panorama laboral.

    Sostuvo finalmente que el deterioro de los ingresos y la reactivación inflacionaria generan malestar tanto en la opinión pública como en las empresas, que enfrentan caídas en sus ventas. La combinación de desempleo, estancamiento salarial y pérdida del poder adquisitivo plantea desafíos adicionales para cualquier intento de recuperación.

    Mercado Laboral ArgentinoSalario RealEmpleo InformalConsumo InternoInfobae Al AmanecerInfobae en Vivo

  • A 50 años del golpe: el plan económico de Martínez de Hoz, cómo funcionó y sus consecuencias

    A 50 años del golpe: el plan económico de Martínez de Hoz, cómo funcionó y sus consecuencias

    El plan económico de Martínez de Hoz, durante la dictadura, aplicó una profunda liberalización financiera y una apertura comercial en Argentina

    En Infobae a la Tarde, la economista Lara López Calvo afirmó que “en lo discursivo son muy parecidos”, al comparar el plan de Martínez de Hoz bajo la dictadura argentina con las políticas económicas actuales, pero advirtió sobre diferencias de fondo en materia fiscal y de endeudamiento.

    En el análisis con el equipo de Infobae a la Tarde —Manu Jove, Maia Jastreblansky, Paula Guardia Bourdin y Lara López Calvo— se desmenuzó el impacto de la comunicación oficial y del modelo económico que Martínez de Hoz impulsó desde su llegada al Ministerio de Economía en 1976. La conversación recorrió desde la función de la propaganda estatal hasta la liberalización financiera y la deuda externa, y subrayó el tono profesional de los mensajes públicos que promovían “la libertad de elegir” en el mercado, mientras la industria nacional debía enfrentarse a la competencia internacional.

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    La estrategia comunicacional del plan económico de Martínez de Hoz

    López Calvo subrayó el peso de la publicidad oficial durante la dictadura: “Hay una propaganda de aquellos años que muestra cómo los empresarios estaban atrapados entre los costos y el dólar”. Según la economista, ese tipo de mensajes tenía un objetivo “muy didáctico y claro”: instalar la idea de que la apertura beneficiaría a la industria nacional, aunque advertía que la competencia internacional podía también traer productos de baja calidad.

    El equipo rememoró la emblemática campaña de la “silla de industria nacional”, citada como ejemplo de cómo la apertura de importaciones impulsaba mejoras en la producción local: “La de las sillas, que habla de una silla de industria nacional. Sin competencia pasa esto que ven ustedes ahora y se rompe”. Paula Guardia Bourdin añadió: “Ahora tenés la libertad de elegir, prácticamente. Podés elegir la que más te guste”.

    El discurso, según López Calvo, se alineaba con la lógica actual de apertura y defensa de la competencia: “Muy en línea con el discurso actual”, sintetizó Lara López Calvo.

    Dos fases y un diagnóstico: déficit, inflación y deuda

    La economista explicó que el diagnóstico central de Martínez de Hoz era que “la economía venía funcionando muy mal por lo cerrada que estaba”. Identificó dos etapas clave: una primera, ortodoxa, entre 1976 y 1978, marcada por el “congelamiento de salarios y suba de tarifas”, y una segunda, entre 1978 y 1981, caracterizada por la apertura total al mundo y la implementación de la “tablita cambiaria”.

    “El plan económico de la dictadura tuvo un gran déficit fiscal, se endeudó mucho y el fondo de este plan económico, por ejemplo, sabemos que tiene superávit. Entonces, en lo discursivo sí veo muchas coincidencias. En el fondo del programa hay algunas diferencias”, afirmó López Calvo.

    La reforma financiera de aquellos años perdura en sus consecuencias, advirtió la economista: “Martínez de Hoz aplica una gran reforma financiera. La Argentina en ese momento pasó de un extremo a otro, de que los depósitos bancarios sean completamente regulados por el Estado a la completa liberalización”. El resultado fue la suba abrupta de las tasas de interés y la aparición de la “plata dulce”.

    Sobre la tablita, López Calvo precisó: “Literalmente una tabla donde se anunciaba día y hora de cómo se iba a mover el tipo de cambio, devaluaciones, microdevaluaciones pautadas. Si vos ya sabés cuándo y cuánto va a subir el tipo de cambio, te están quitando un gran riesgo”. Esa previsibilidad, junto con tasas elevadas, facilitó el ingreso de capitales especulativos y dio lugar al fenómeno conocido como “bicicleta financiera”.

    Paralelismos y diferencias con el presente

    López Calvo advirtió que, aunque “en lo discursivo son muy parecidos”, existen diferencias estructurales. “El plan económico de la dictadura convivió con niveles de inflación bastante elevados”, señaló, y recordó que la inflación anual durante la gestión de Martínez de Hoz promedió el “200%”, con picos de hasta “300%”.

    La economista puntualizó que hoy se observa un “reacomodamiento del balance del Banco Central” y que la desaceleración inflacionaria responde a la existencia de superávit fiscal, lo que contrasta con el déficit crónico de la dictadura. “Eso no pasó en este plan económico. Fue apertura sin reacomodar las cuentas internas”.

    El diálogo también abordó la relación entre el gobierno de facto y el empresariado, el rol de Martínez de Hoz como nexo con el establishment y el contexto internacional adverso, marcado por la crisis del petróleo de 1973 y el Rodrigazo. Maia Jastreblansky y Manu Jove destacaron que Martínez de Hoz fue uno de los ministros de Economía de mayor duración, transformándose en figura central de la política económica y social del régimen.

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  • Guido Zack: 4,4% en 2025 beneficia minería y energía y no crea empleo; industria y construcción destruyen empleo y pymes

    Guido Zack: 4,4% en 2025 beneficia minería y energía y no crea empleo; industria y construcción destruyen empleo y pymes

    El economista explicó que minería y energía encabezan el repunte, aunque generan escasa demanda laboral en la Argentina actual

    En una entrevista en vivo con Infobae, el economista Guido Zack señaló que, pese al crecimiento del 4,4% en la actividad económica durante 2025, la creación de empleo formal no acompañó ese avance: cayó a niveles históricos, con una fuerte destrucción de pymes y desafíos cada vez mayores para los trabajadores.

    En diálogo con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Gustavo Lazzari, Zack puso el foco en la compleja relación entre las cifras de crecimiento y la realidad cotidiana de la población. “Si miramos en una imagen de más largo plazo, lo que generamos por habitante, estamos 9% abajo de 2011 todavía”, afirmó, relativizando el optimismo oficial por el rebote reciente del producto.

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    El crecimiento económico de 2025 y la crisis del empleo formal

    Matías Barbería abrió el debate sosteniendo que “el último trimestre del año pasado creció, la desocupación llegó al 7,5%. Estamos viendo un proceso en que la economía crece, pero no genera empleo”. Guido Zack puntualizó que el 4,4% de expansión registrado en 2025 “recoge buena parte de lo que se creció en 2024 por un fenómeno estadístico”, y advirtió que, al comparar los niveles actuales con los previos a la crisis, “todavía no llegamos a los niveles por habitante”. Según Zack, si se descuenta el crecimiento vegetativo de la población, “estamos un poquitito por arriba de 2011, 15 años atrás”.

    Gonzalo Aziz preguntó por qué ese crecimiento no se traduce en mayor bienestar general. Zack fue claro: “No es lo mismo crecer en sectores que generan empleo que en sectores que no lo generan. En buena medida, el crecimiento se dio en hidrocarburos y minería, que no necesitan tanto trabajo”.

    El analista señaló la contracara: “Los sectores que vienen cayendo sí destruyen empleo, principalmente construcción e industria”. Para Zack, eso explica la paradoja de un país que “crece en los sectores que dan dólares, pero no en los que dan empleo”.

    Pérdida de empresas, presión impositiva y contexto adverso

    Consultado sobre la situación de las pymes, Zack reveló: “Desde que asumió Milei cayeron 22 mil empresas, de un universo de unas 500 mil, es el peor desempeño en los primeros 25 meses de un gobierno desde 2003 a la fecha”. Ni siquiera la gestión de Alberto Fernández, con la pandemia, había registrado tal destrucción, enfatizó el economista.

    Gustavo Lazzari, empresario y panelista, describió el escenario: “Las empresas que generan trabajo están en un contexto muy hostil. Tienen un tipo de cambio bajo, impuestos altos y distorsivos, costos burocráticos altos y tasas de interés más altas que en el resto de América Latina”. Zack añadió que la apertura comercial “llega con un dólar bajo, que le quita competitividad” y criticó que las promesas de compensación impositiva aún no se hayan concretado.

    El debate se centró en las dificultades para sostener la actividad productiva. Lazzari ejemplificó: “Cerrar una pyme es un drama no solo para el dueño, sino también para los empleados. Y no hay buenos mecanismos de cierre ni de transferencia”. Zack remarcó la ausencia de una regulación laboral eficiente y cuestionó la reforma reciente: “La reforma laboral no incluye un buen mecanismo de crisis para momentos difíciles”.

    Reforma laboral, trabajadores de plataformas y desafíos de la informalidad

    Sobre la reforma laboral, Zack advirtió que “ninguna reforma crea trabajo per se, eso va a pasar si la economía vuelve a crecer”. Diego Iglesias intervino: “La apuesta del gobierno es la modernización laboral y que eso sea exitoso, porque ahí empezarías a crear empleo”. Zack respondió: “Si hablamos de modernización laboral, el trabajo más moderno y precario es el trabajador de plataforma. ¿Qué dice la reforma argentina sobre ellos? Absolutamente nada”.

    El panel coincidió en que quienes trabajan para aplicaciones pocas veces reclaman formalización, pero Zack subrayó: “No es tan fácil organizarse. Hoy hay que mirar más la informalidad. No se puede ir en contra de esa realidad, pero sí mejorar los derechos y beneficios”. Señaló los riesgos de esa modalidad: “Se lastima y se queda sin ingresos; no puede tomar vacaciones porque pierde viajes”.

    En cuanto al financiamiento del sistema previsional, Zack advirtió: “Hace 15 años que no generamos empleo registrado. Sacarle 2.500, 3.000 millones de dólares por año al sistema plantea la pregunta de cómo lo vas a financiar”. Opinó que la reforma judicializa menos, pero criticó la falta de ajuste real del IPC en las sentencias laborales, lo que podría derivar en mayor litigiosidad.

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  • Sin subsidios, el boleto mínimo del colectivo llegaría a $1.500, calculan empresarios del sector (AAETA)

    Sin subsidios, el boleto mínimo del colectivo llegaría a $1.500, calculan empresarios del sector (AAETA)

    El sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) está en proceso de reconfiguración, afectado por variaciones en los costos, en la demanda y en el rol del Estado como financiador. En ese escenario, el sector empresario presentó estimaciones sobre el valor del servicio sin asistencia pública.

    En una entrevista en Infobae en Vivo, el presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, planteó que si se eliminaran completamente los subsidios, el boleto mínimo de colectivo se ubicaría en torno a los $1.500, en base al nivel actual de costos. Actualmente, el valor se ubica en 700 pesos.

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    “Si sacáramos todos los subsidios, el día de mañana el Estado diciendo que no hay más subsidios, el boleto mínimo se iría a $1.500 con el mismo sistema de transporte que tenés hoy”, sostuvo. Según detalló, ese valor surge de la suma entre lo que hoy pagan los usuarios y los aportes estatales.

    En ese sentido, explicó que actualmente el sistema percibe alrededor de $1.500 por pasajero, de los cuales un 37% corresponde a la tarifa y el resto a subsidios. En ese marco, indicó que la eliminación de la asistencia implicaría trasladar ese costo total al precio del boleto.

    Fusaro aclaró que ese nivel tarifario no implicaría una mejora en la calidad del servicio. Por el contrario, remarcó que corresponde al esquema actual, que presenta limitaciones en la oferta. “Es el que tenés ahora”, señaló, al describir el funcionamiento vigente.

    Además, el dirigente planteó que un esquema con mayor cobertura y frecuencia tendría un costo mucho más alto. Al comparar la situación vigente con la de años anteriores, sostuvo que recuperar un sistema similar al de hace una década —con más unidades en circulación y una oferta ampliada— exigirá un boleto mínimo cercano a los $2.000 en un escenario sin subsidios. “Nos obligaría a tener un boleto mínimo de dos mil pesos”, explicó, al referirse a un modelo con más kilómetros recorridos y presencia en franjas donde hoy la prestación se redujo, como la noche.

    Durante la entrevista, repasó la evolución del sistema en los últimos años y atribuyó la situación actual a varios factores, entre ellos el congelamiento tarifario prolongado y la caída de pasajeros durante la pandemia.

    En ese periodo, los colectivos circularon con baja ocupación por las restricciones sanitarias, mientras el boleto permaneció sin cambios. Esa combinación empujó el aumento de los subsidios para cubrir costos operativos, como salarios y combustible.

    Posteriormente se abrió un proceso de ajuste que redujo los subsidios y generó aumentos tarifarios. Sin embargo, Fusaro explicó que esos incrementos no alcanzaron para compensar totalmente la caída de los aportes estatales. “Se retiró más subsidio de lo que se agregó tarifa”, afirmó.

    Como consecuencia, la composición de los ingresos del sector cambió: si antes los subsidios representaban la mayor parte de los recursos, hoy la tarifa ganó participación sin revertir la caída real en los ingresos.

    Caída de pasajeros

    Ese escenario también se reflejó en la cantidad de pasajeros transportados. Según indicó, en la actualidad se registran alrededor de 8,5 millones y medio de viajes diarios, frente a los 9,5 millones que se observaban un año antes, lo que implica una reducción de aproximadamente un millón de pasajeros por día hábil.

    A lo largo de la última década la caída fue aún más pronunciada: Fusaro estimó que el sistema transporta un tercio menos de pasajeros que hace diez años, en un contexto de cambios en los patrones de movilidad y en la actividad económica.

    La menor demanda se combinó con una disminución de unidades en circulación. Hace tres años el sistema contaba con 18.300 colectivos, mientras que hoy la cifra no llega a 17.000, lo que representa la salida de más de 1.300 unidades.

    En paralelo, advirtió sobre el envejecimiento de la flota: cerca de un tercio de los colectivos supera los diez años de antigüedad, un límite que, según la normativa vigente, no debería superarse, pero que se mantuvo mediante prórrogas.

    Fusaro explicó que las empresas tienen dificultades para renovar unidades por la falta de recursos y que, en muchos casos, han tenido que recurrir a su propio capital para sostener la operación. “Se están comiendo el capital”, afirmó.

    Ese proceso también impactó en la prestación: uno de los cambios más visibles fue la reducción de frecuencias, sobre todo en horario nocturno, dado que las empresas ajustaron la oferta en función de la demanda para optimizar recursos.

    El sistema de subsidios también cambió su forma de asignación: desde octubre de 2024, los aportes se empezaron a distribuir según la cantidad de pasajeros transportados, en lugar de basarse en los kilómetros recorridos o en la cantidad de unidades en circulación, con el objetivo de evitar distorsiones operativas.

    Baja rentabilidad

    Fusaro señaló que el sector atraviesa un ajuste que también impacta en la estructura empresarial. “A nivel sistema no se gana plata”, sostuvo. Aclaró que hay empresas con situaciones particulares según su escala o grado de integración, pero que, en conjunto, el sector enfrenta dificultades para sostener la operación en las condiciones actuales.

    Mencionó además casos de empresas que dejaron de operar, lo que obligó a reasignar líneas: las autoridades convocaron a otras compañías para hacerse cargo de esos servicios, en algunos casos con condiciones vinculadas a la absorción de personal o deudas.

    En ese marco describió un proceso de reducción progresiva del sistema y advirtió que la cantidad de unidades podría seguir cayendo en los próximos años, en línea con la menor demanda y las dificultades para renovar la flota.

    Asimismo, indicó que el esquema vigente genera restricciones en franjas horarias y zonas específicas: en particular, la disminución de servicios nocturnos y la aparición de alternativas de transporte fuera del sistema formal.

    En materia de financiamiento, Fusaro afirmó que el sector considera necesario mantener algún nivel de subsidios, aunque con cambios en su diseño. Propuso avanzar hacia un esquema en que la asistencia se dirija directamente a los usuarios, en lugar de canalizarse por las empresas, lo que permitiría establecer distintos niveles de cobertura según las características de los pasajeros.

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    Mirá la entrevista completa a Luciano Fusaro

    El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor analizó en detalle la profunda crisis que atraviesa el transporte en el AMBA. Explica cómo la combinación de tarifas congeladas, la caída de pasajeros y el ajuste en los subsidios ha llevado a una situación de desfinanciamiento y deterioro del servicio

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  • Crecimiento de apps sumó miles de choferes, pero la actividad dejó de ser rentable y piden regulación

    Crecimiento de apps sumó miles de choferes, pero la actividad dejó de ser rentable y piden regulación

    El auge de las apps de transporte en Argentina incorporó 500.000 choferes activos, aunque los ingresos y la rentabilidad se desplomaron

    El crecimiento de las aplicaciones de transporte alteró el mercado laboral en Argentina. Hoy, quienes tienen empleo registrado suelen buscar ingresos extra mediante plataformas de traslado, mientras que otros dependen exclusivamente de esos servicios para subsistir. Pablo León, presidente de la Asociación de Choferes de Aplicación, señaló a Infobae en Vivo que unos 500.000 conductores están activos en todo el país, entre quienes se dedican de manera exclusiva y quienes lo hacen como actividad complementaria.

    Según León, ese crecimiento no se traduce en mejores condiciones: “Esta es una actividad que ya lleva diez años en el país y ha tenido un crecimiento orgánico, primero en las sombras y después, en los últimos años, de manera exponencial”.

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    El titular de la Asociación de Choferes subrayó que, en la práctica, “la mayoría de las personas que hacen esta actividad no generan ingresos que permitan ser algo rentable. Lo hacen por una cuestión de flujo de dinero para el día a día y aceptan esas condiciones con la expectativa de que en algún momento no dependan de esto”. El perfil de los conductores es diverso, aunque predomina la entrada al sector por la imposibilidad de sostenerse únicamente con el ingreso principal.

    El ingreso por viajes y el impacto de los costos operativos

    León puntualizó que los ingresos diarios varían según la región, pero en la ciudad de Buenos Aires, “hoy un promedio ronda los diez mil a doce mil pesos por hora de facturación”. Al proyectar jornadas largas, un conductor que hace alrededor de cincuenta horas semanales puede alcanzar “$2.500.000 de facturación mensual”. No obstante, esa cifra no representa lo disponible, ya que debe descontarse combustible y mantenimiento.

    Sobre la conformación de los gastos, León indicó: “El gasto de combustible representa cerca del 30% del costo operativo. A eso se suman otros gastos de la unidad. Los que alquilan autos pagan entre $350 y $400 semanales, más el combustible, y llegan a tener un gasto de hasta $2.000.000 por mes solo en alquiler”.

    La presión de costos fijos como el alquiler pesa especialmente sobre quienes no poseen vehículo propio y deben asegurar una cantidad mínima de viajes diarios para cubrir gastos y obtener algún margen.

    Reducción de la rentabilidad y variaciones tarifarias

    La rentabilidad de los conductores cayó en los últimos dos años: “Bajaron las tarifas, lo que nos pagaban por cada viaje o por cada kilómetro recorrido, lo han reducido directamente. Por ejemplo, para hacer cinco kilómetros con un viaje, más ir a buscar al pasajero, el pago es de $2800. Hace poco implementaron una prueba con tarifas de $2.000 para recorridos de hasta dos kilómetros”.

    El exceso de oferta es uno de los motivos principales del descenso de ingresos. León lo definió así: “La sobresaturación de choferes hace que busquen el mejor número y vayan probando para bajar las tarifas continuamente”. Además, las aplicaciones emplean algoritmos que miden la disposición de los conductores a aceptar distintos precios y recorridos.

    Comparando precios entre años, Pablo León ejemplificó: “Por ejemplo, un viaje desde La Plata a Aeroparque hoy se paga alrededor de $20.000 a $23.000, cuando antes estaba en $30.000”. León añadió: “Antes, la economía de los conductores se basaba en sumar lo que generaban más lo que pagaban por dinámica. Hoy esa dinámica se está perdiendo y eso hace que el ingreso nominal baje continuamente”.

    Al mismo tiempo descartó que la caída tarifaria responda a una baja en la demanda. “Cada vez hay más usuarios, porque los precios para los pasajeros casi se igualan con el transporte público. Lo que más afecta es la sobreoferta de autos”.

    El rol de las comisiones y la falta de regulación

    Las comisiones que aplican las plataformas acentúan la presión sobre los conductores: “Hoy las comisiones van del 25% al 50%, y el algoritmo cobra según el pasajero. Si el pasajero solo pide el auto y no revisa el costo, puede pagar comisiones más altas. Todo eso lo mide la aplicación”.

    León aclaró que no existe posibilidad de negociación directa con las empresas: “Por eso creamos la agrupación en agosto del año pasado, porque no tenemos ningún tipo de representación. La idea es generar un canal de diálogo con las empresas y el gobierno, para buscar un marco regulatorio para la actividad”.

    Sobre la formación, señaló que ingresar a trabajar como chofer es “engañosamente fácil”. “Los filtros están muy bajos y no hay una capacitación. Al principio, la mayoría de la gente entra sin saber, hasta que aprende o se va porque no le sirve”, afirma.

    Deterioro del servicio y perspectivas del sector

    Para el titular de la asociación, la situación tiene tendencia a agravarse. “La situación económica del país y la competencia entre empresas hace que bajen el precio del viaje, pero no mejoren el servicio”. Ese deterioro se refleja en decisiones cotidianas: “Un chofer ya no prende el aire acondicionado porque gasta un 30% más. O si tiene un auto antiguo, no lo cambia porque factura lo mismo que uno nuevo”.

    La Asociación de Choferes de Aplicación impulsa abrir el debate sobre la regulación. León concluyó: “Queremos un canal de diálogo. No decimos que todo debe manejarlo el Estado, pero hace falta un marco mínimo de reglas para que la actividad se desarrolle. Cualquiera puede sacar un auto y empezar mañana, pero no hay ningún tipo de control. Tiene que haber algún tipo de regulación”.

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  • Juan Carlos de Pablo: Milei no está cómodo con la inflación, pero tampoco está desesperado

    Juan Carlos de Pablo: Milei no está cómodo con la inflación, pero tampoco está desesperado

    Juan Carlos de Pablo: “Milei no está cómodo con esta inflación pero no está desesperado”

    Según Juan Carlos de Pablo, en una entrevista con Infobae en Vivo, el Gobierno no avala el nivel actual de la inflación y, ante ese escenario, ha evitado tomar medidas extremas. “El Poder Ejecutivo con este nivel de tasa de inflación no está cómodo, pero tampoco está desesperado“, señaló el economista, de conocida cercanía con el Presidente Javier Milei.

    De Pablo subrayó que el Ejecutivo optó por no reaccionar de forma drástica ante el aumento de los precios. “Milei no puede estar cómodo con este nivel de inflación. Pero si estuviera desesperado, estaría prohibiendo exportaciones, estaría congelando precios, estaría dibujando los índices de precios, estaría modificando la banda cambiaria para abajo. Y no está haciendo ninguna de esas cosas”, afirmó.

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    El economista también se refirió al discurso oficial en torno a la herencia recibida. “El presidente, lógicamente, va a decir ‘miren de dónde venimos’, y está bien. Pero hay un nivel de inflación de 2% por mes, en mayoristas algún mes puede ser menos”, expresó.

    Para De Pablo, el análisis debe trascender los porcentajes y considerar la composición del índice. “Si vos desagregás la inflación mayorista de febrero, vas a ver ese 1% surge de cosas muy diferentes. Hay precios de la energía muy por encima, de importados abajo, de primarios arriba, industriales no tanto, etcétera, etcétera. Están ocurriendo muchas cosas”, describió.

    Ayer, Milei había explicitado qué condiciones deben cumplirse para que el índice de inflación comience con 0 en agosto, tal como había vaticinado en su momento.

    En su lectura, De Pablo descartó la idea de que la macroeconomía y la microeconomía vayan en direcciones opuestas. “Estoy cansado de escuchar que la macro está fenomenal y la micro para la mierda. No es así. ¿Qué macro anda? ¿Qué micro no anda? La realidad es heterogénea, muchachos”, enfatizó.

    Según su mirada, el efecto de la política económica varía según sectores y regiones. “Vos desagregá el EMAE por sectores, por regiones, y vas a ver modificaciones completamente diferentes. Hay lugares de la Argentina donde están pensando en problemas de oferta, lugares donde están pensando en problemas de demanda. Es exactamente así”, explicó.

    El especialista puso el foco en las dificultades para recuperar el ritmo de transformación y adaptación del entramado productivo. “La historia dice una cosa elemental: el cambio tecnológico, si lo dejás incorporar, es una cosa paulatina. Pero si vos lo obstruiste durante mucho tiempo, de pronto, cuando abrís la compuerta del dique aparece una cosa de un tamaño realmente fenomenal. Esas son las cosas que estamos viendo”, afirmó.

    Sobre la reacción del sector privado, De Pablo sostuvo que “no hace falta hacer un curso para empresarios” para enfrentar estos nuevos desafíos. “El empresario es el tipo que se va avivando. No es que dice: ‘No me avisaron, no me dieron tiempo.’ No es de empresario hacer eso”, sostuvo.

    La cuestión monetaria y la demanda de pesos ocupó otro tramo de la entrevista. De Pablo afirmó que no hay fórmulas mágicas para generar confianza en la moneda. “Frente a la inflación, Caputo dijo ‘yo no le puedo poner un revólver a la gente para que demande pesos.’ Eso es razonar, eso es profesionalismo, ¿entendés?”, planteó.

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  • Productor de yerba mate explicó que la migración de Misiones a Brasil crece por salarios y falta de perspectivas

    Productor de yerba mate explicó que la migración de Misiones a Brasil crece por salarios y falta de perspectivas

    Más de 40.000 trabajadores de Misiones tramitaron documentación brasileña en 2025 para buscar empleo en la cosecha de yerba mate

    Más de 40.000 trabajadores de Misiones tramitaron documentación brasileña en 2025 para buscar empleo en la cosecha, según reveló el productor yerbatero Ygor Sobol durante una entrevista en Infobae en vivo. El éxodo responde a la caída de la actividad y a la drástica reducción de ingresos tanto para productores como para obreros rurales.

    En una charla con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería, Sobol describió el panorama en la frontera: “Es mucho mayor el flujo de personas que se ven cruzando en las balsas”. Relató que familias enteras venden sus viviendas y se trasladan a Brasil ante la ausencia de oportunidades en la economía local.

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    Infobae En Vivo inicia su jornada con una primera edición informativa pensada para arrancar el día bien informado. Un espacio ágil y plural, con las noticias clave de la mañana, análisis temprano y contexto para anticipar la agenda del día.

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    La edición am abordará la información que define el día, en un formato ágil que atrapa a la audiencia.

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    La edición del mediodía propone una mirada amplia de la actualidad, con contenidos diversos, foco internacional y el respaldo de las redacciones de Infobae en el mundo.

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    La edición de la tarde propone un espacio de análisis y debate sobre los temas que marcan la agenda del día, con un enfoque dinámico, elocuente y profundo.

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    El derrumbe de la producción y el éxodo a Brasil

    “Hoy la actividad está reducida en un 90% en Misiones y no tienen trabajo para darle a los trabajadores golondrinas que atendían las cosechas de yerba mate en la zona”, explicó Matías Barbería. Sobol agregó: “Hace 20 años que no veo algo así. Tuvimos altibajos, pero esto es feo”. Señaló que las secadoras, que hasta hace dos o tres años funcionaban a pleno, hoy están casi paralizadas: “Son una o dos empresas las que están recibiendo ahora materia prima, hoja verde de yerba mate”.

    La diferencia salarial ilustra la magnitud del fenómeno. “En Brasil están llegando a un millón, un millón doscientos mil, según lo que estuve sondeando”, detalló Sobol, en contraste con los “385 mil pesos” que percibe un peón rural en la Argentina. “El éxodo está claramente explicado por números. En Misiones no tienen chance”, enfatizó Barbería. “Está totalmente justificado”, reafirmó Sobol.

    Las causas: desregulación y precios de quebranto

    Al ser consultado por el origen de la crisis, Sobol señaló la desregulación del Instituto Nacional de la Yerba Mate: “Nos desregularon el Instituto en parte. Las tasas que cobra con estampilla el Instituto, más la corresponsabilidad gremial, se sigue cobrando y sigue subiendo, pero no así el pago de la materia prima”.

    El productor precisó los costos: “Tenemos costos superiores a los 400, 500 pesos para producir un kilo de hoja verde y hoy nos están pagando alrededor de 120, 250. De bolsillo, eso significaría 40, 50 pesos por kilo para el productor, que no da ni para continuar limpiando las chacras”.

    Explicó que el esquema previo protegía a los pequeños productores: “El Instituto Nacional de la Yerba Mate ponía una base de precios. Si no lograba cerrar dentro del directorio, eso pasa al laudo en Secretaría de Agricultura de la Nación y siempre se fijaba un piso mínimo para el productor. Hoy eso no existe más”.

    Además, la estructura de la cadena productiva en Misiones profundiza el problema. “Somos minifundistas, tenemos alrededor de 12 a 15 mil productores pequeños. Nos diferenciamos de Corrientes con eso, porque son muchísima cantidad de productores, no grandes industrias”, remarcó Sobol.

    Consecuencias: familias que abandonan todo y una cadena quebrada

    El impacto social es intenso. “Hay familias de la zona que se están yendo a vivir a Brasil, con toda su familia a trabajar allá”, afirmó Sobol. Contó que el cruce del río Uruguay se realiza en balsa: “Hablando con vecinos más cercanos a la costa, me confirman lo que ustedes están diciendo, no solo el trabajo temporario, sino que hay familias que se están yendo a vivir”.

    La paralización de la actividad deriva en desarraigo y pérdida de puestos: “Yo hace tres años tenía cuatro o cinco trabajadores fijos durante el año y alrededor de veinte temporarios, y ahora estoy en cero”, confesó Sobol. La cadena productiva —que abarca productores primarios, obreros rurales, servicios de cosecha, secaderos y molinos— se encuentra totalmente afectada por la crisis.

    Un fenómeno que hasta ahora aparecía solo en datos aislados se hizo patente con cifras oficiales: “Se tramitaron 40 mil CPF en Brasil el año pasado, contra un promedio de años anteriores de ocho mil anuales. Se disparó”, apuntó Barbería.

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