A pesar de que el buque BYD Changzhou llegó al puerto de Zárate a mediados de enero con 5.800 automóviles a bordo, y de haberse cumplido ya el primer mes desde que el Gobierno habilitó el cupo de vehículos híbridos y eléctricos para entrar sin pagar el arancel extrazona del 35%, las ventas de autos 100% eléctricos crecieron apenas un 3% en febrero.
Según las cifras publicadas este lunes 9 de marzo por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), en el segundo mes del año se patentaron 554 unidades, frente a las 533 de enero, es decir un incremento del 3,9%. Si se observa la serie, en diciembre se registraron solo 142 unidades; en noviembre, el mejor mes de 2025, se alcanzaron 225; y en octubre, el primer mes con varias marcas en el mercado y mayor oferta, fueron 205 unidades.
En efecto, dado que el cupo de 50.000 unidades asignado a 2025 tenía como fecha límite de nacionalización el 31 de enero, el impulso en la movilidad 100% eléctrica se produjo durante los dos primeros meses de 2026, alcanzando un aumento del 146% respecto al mejor mes de 2025.
Es probable que en marzo se repita un fenómeno similar, ya que hay stock en las concesionarias, lo que permitirá tomar una referencia más real sobre la adopción de los autos completamente eléctricos en Argentina. A partir de mayo y junio comenzarán a llegar los embarques correspondientes al cupo 2026, lo que debería favorecer una estabilización sostenida de las ventas.
Hoy, en términos reales, mientras el mercado automotor acumula 108.106 unidades 0 km entre enero y febrero, los autos eléctricos suman 1.087, apenas el 1%. Pero si se compara con el mejor mes de 2025, noviembre, ese porcentaje era del 0,6%, por lo que la participación de este tipo de vehículos en el mercado total ha crecido.
Los modelos y su precio
Como era previsible, la marca que más autos eléctricos vendió fue la china BYD, que cuenta con dos modelos en el mercado desde octubre del año pasado y ahora recibió el volumen de unidades que antes no tenía disponible. En febrero la marca patentó 436 vehículos, lo que le otorga una cuota del 78,7% del mercado de eléctricos puros. En segundo lugar quedó Chevrolet, con únicamente el Spark EUV y 26 unidades vendidas; Jmev patentó 18 autos, Renault 15, Baic 13, Geely 12, Volvo 9, Great Wall 7, DFSK 5 y JAC 4 unidades.
Por modelos, el mercado marcó la pauta: dado que los autos eléctricos suelen ser más caros que sus equivalentes híbridos o de combustión, el BYD Dolhin Mini se destacó por su precio (USD 22.990) y colocó 338 unidades, es decir el 61% de todos los autos eléctricos vendidos en el mes. En segundo lugar quedó el B‑SUV de la marca, el Yuan Pro, con un precio de USD 29.990 y 98 unidades vendidas.
En el tercer lugar aparece el mencionado Chevrolet Spart EUV ($42.529.900 ó USD 29.500), con 26 patentamientos, seguido por el Jmev Easy 3 (USD 18.900) con 18 unidades; el Renault Kangoo E‑Tech ($50.960.000 ó USD 35.400) con 15; el Baic EU5 (USD 28.900) con 13; el Geely EX5 (USD 34.800) con 12; el Volvo EX30 (USD 49.900) con 9 unidades patentadas en febrero; el Great Wall Ora 3 (USD 31.000) con 7; y el furgón compacto DFSK EC 35 (USD 40.200) con 5 unidades vendidas.
Temas Relacionados
autos eléctricosventas autos 0kmDNRPAúltimas noticias